Spark plug တွေရဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်
စပါ့ခ်ပလပ်သည် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်တွင် မီးပွားစနစ်၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ မြင့်မားသောဗို့အားကို ထည့်သွင်းပြီး အီလက်ထရုတ်အပေါက်ကိုကျော်၍ မီးပွားဖြစ်ပေါ်စေပြီး ဆလင်ဒါအတွင်းရှိ လောင်ကျွမ်းနိုင်သော ရောစပ်မှုကို မီးပွားစေသည်။ ၎င်းကို အဓိကအားဖြင့် ချိတ်ဆက်အခွံမာသီး၊ လျှပ်ကာ၊ ချိတ်ဆက်ဝက်အူ၊ ဗဟိုအီလက်ထရုတ်၊ ဘေးတိုက်အီလက်ထရုတ်များနှင့် အိမ်ရာတို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ဘေးတိုက်အီလက်ထရုတ်များကို အိမ်ရာနှင့် ဂဟေဆက်ထားသည်။
"မီးသတ် nozzle" အဖြစ် လူသိများသော spark plug သည် မြင့်မားသောဗို့အားရှိသော ဝါယာကြိုး (မီးသတ် nozzle ဝါယာကြိုး) မှ ပေးပို့သော pulsed high-voltage လျှပ်စစ်ကို ထုတ်လွှတ်ပြီး spark plug ၏ electrode နှစ်ခုကြားရှိ လေကို ဖြတ်ကာ ဆလင်ဒါအတွင်းရှိ ရောနှောထားသောဓာတ်ငွေ့ကို လောင်ကျွမ်းစေရန် လျှပ်စစ်မီးပွားကို ထုတ်ပေးပါသည်။ အဓိကအမျိုးအစားများတွင် quasi-type spark plug များ၊ edge body protruding type spark plug များ၊ electrode type spark plug များ၊ seat type spark plug များ၊ electrode type spark plug များ၊ face jumping type spark plug များ စသည်တို့ ပါဝင်သည်။
စပါ့ခ်ပလပ်များကို အင်ဂျင်၏ဘေး သို့မဟုတ် အပေါ်ဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ အစောပိုင်းကာလများတွင် စပါ့ခ်ပလပ်များကို ဆလင်ဒါဝါယာကြိုးများမှတစ်ဆင့် ဖြန့်ဖြူးသူနှင့် ချိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ လွန်ခဲ့သောဆယ်စုနှစ်ခန့်တွင် ကားငယ်များရှိ အင်ဂျင်အများစုကို မီးပွားကွိုင်ကို မီးပွားပလပ်နှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ရန် ပြုပြင်မွမ်းမံခဲ့ကြသည်။ စပါ့ခ်ပလပ်၏ အလုပ်လုပ်သောဗို့အားမှာ အနည်းဆုံး 10,000 ဗို့ဖြစ်သည်။ မြင့်မားသောဗို့အားကို 12 ဗို့လျှပ်စစ်မှ မီးပွားကွိုင်မှ ထုတ်ပေးပြီးနောက် မီးပွားပလပ်သို့ ပို့လွှတ်သည်။
ဗို့အားမြင့်မားခြင်း၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုအောက်တွင်၊ ဗဟိုလျှပ်ကူးပစ္စည်းနှင့် စပါ့ခ်ပလပ်၏ ဘေးလျှပ်ကူးပစ္စည်းကြားရှိလေသည် အိုင်ယွန်ဓာတ်ပြောင်းလဲမှုကို လျင်မြန်စွာဖြစ်ပေါ်စေပြီး အပေါင်းလက္ခဏာဆောင်သော အိုင်းယွန်းများနှင့် အနုတ်လက္ခဏာဆောင်သော လွတ်လပ်အီလက်ထရွန်များကို ဖွဲ့စည်းပေးပါသည်။ လျှပ်ကူးပစ္စည်းကြားရှိ ဗို့အားသည် အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ရောက်ရှိသောအခါ၊ ဓာတ်ငွေ့ရှိ အိုင်းယွန်းများနှင့် အီလက်ထရွန်အရေအတွက်သည် နှင်းထုကဲ့သို့ မြင့်တက်လာပြီး လေသည် ၎င်း၏ လျှပ်ကာဂုဏ်သတ္တိကို ဆုံးရှုံးစေပါသည်။ ကွာဟချက်တွင် စွန့်ထုတ်လမ်းကြောင်းတစ်ခု ဖြစ်ပေါ်လာပြီး "ပြိုကွဲခြင်း" ဖြစ်စဉ်တစ်ခု ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။ ဤအချက်တွင် ဓာတ်ငွေ့သည် "မီးပွား" ဟုခေါ်သော တောက်ပသောကိုယ်ထည်တစ်ခုကို ဖွဲ့စည်းပါသည်။ အပူကြောင့် ကျယ်ပြန့်လာသည်နှင့်အမျှ "ပေါ့ပ် ပေါ့ပ်" အသံလည်း ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။ ဤလျှပ်စစ်မီးပွား၏ အပူချိန်သည် ၂၀၀၀ မှ ၃၀၀၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထိ မြင့်မားနိုင်ပြီး ဆလင်ဒါ၏ လောင်ကျွမ်းခန်းတွင် ရောစပ်ထားသောအရာကို မီးရှို့ရန် လုံလောက်ပါသည်။
အပူချိန်အလိုက် အပူအမျိုးအစားနှင့် အအေးအမျိုးအစား ဟူ၍ နှစ်မျိုးရှိသည်။ အီလက်ထရုတ်ပစ္စည်းအမျိုးအစားအလိုက် နီကယ်သတ္တုစပ်၊ ငွေသတ္တုစပ်နှင့် ပလက်တီနမ်သတ္တုစပ် စသည်တို့ ရှိသည်။ ပိုမိုကျွမ်းကျင်စွာ ပြောရလျှင် စပါ့ခ်ပလပ်အမျိုးအစားများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
Quasi-type spark plug: ၎င်း၏ insulator skirt ကို အိမ်ရာ၏ အဆုံးမျက်နှာပြင်သို့ အနည်းငယ်ပြန်လည်ထည့်သွင်းထားပြီး ဘေးဘက် electrode သည် အိမ်ရာ၏ အဆုံးမျက်နှာပြင်၏ အပြင်ဘက်တွင်ရှိသည်။ ၎င်းသည် အသုံးအများဆုံး အမျိုးအစားဖြစ်သည်။
အနားသတ်ကိုယ်ထည်ထွက်နေသော စပါ့ခ်ပလပ်- လျှပ်ကာအဖုံးသည် အတော်လေးရှည်လျားပြီး အိမ်ရာ၏အဆုံးမျက်နှာပြင်ထက် ကျော်လွန်၍ ထွက်နေသည်။ ၎င်းတွင် အပူစုပ်ယူမှုမြင့်မားခြင်းနှင့် အစွန်းအထင်းကာကွယ်နိုင်စွမ်းကောင်းမွန်ခြင်း၏ အားသာချက်များရှိသည်။ ထို့အပြင်၊ အပူချိန်ကိုလျှော့ချရန် ဝင်လေဖြင့် တိုက်ရိုက်အအေးပေးနိုင်သောကြောင့် အပူလောင်ကျွမ်းမှုဖြစ်နိုင်ခြေနည်းပါးသည်။ ထို့ကြောင့် အပူလိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် အမျိုးမျိုးသော လုပ်ဆောင်ချက်များရှိသည်။
အီလက်ထရုတ်အမျိုးအစား စပါ့ခ်ပလပ်များ- ၎င်းတို့၏ အီလက်ထရုတ်များသည် အလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်။ ၎င်းတို့တွင် မီးပွားများခြင်း၊ မီးပွားကောင်းမွန်ခြင်း စသည့် လက္ခဏာများရှိပြီး အေးသောရာသီများတွင်ပင် အင်ဂျင်ကို မြန်ဆန်စွာနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချစွာ စတင်လည်ပတ်နိုင်စေပါသည်။ ၎င်းတို့တွင် အပူချိန်အကွာအဝေး ကျယ်ပြန့်ပြီး အသုံးပြုမှုအမျိုးမျိုးကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ပါသည်။
ထိုင်ခုံစပါ့ခ်ပလပ်- ၎င်း၏အိမ်နှင့် ဝက်အူချည်ကို ကွန်ပုံသဏ္ဍာန်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် gasket မပါဘဲ ကောင်းမွန်သော အလုံပိတ်ကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ပြီး စပါ့ခ်ပလပ်၏ ထုထည်ကို လျှော့ချပေးပြီး အင်ဂျင်ဒီဇိုင်းအတွက် ပိုမိုအကျိုးရှိစေသည်။
ပိုလာ စပါ့ခ်ပလပ်များ- ဘေးဘက် အီလက်ထရုတ်များသည် ယေဘုယျအားဖြင့် နှစ်ခု သို့မဟုတ် နှစ်ခုထက်ပိုသည်။ ၎င်းတို့၏ အားသာချက်များမှာ ယုံကြည်စိတ်ချရသော မီးပွားခြင်းနှင့် ကွာဟချက်ကို မကြာခဏ ချိန်ညှိရန် မလိုအပ်ပါ။ ထို့ကြောင့် အီလက်ထရုတ်များသည် တိုက်စားလွယ်ပြီး စပါ့ခ်ပလပ်ကွာဟချက်ကို မကြာခဏ ချိန်ညှိ၍မရသည့် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်အချို့တွင် ၎င်းတို့ကို မကြာခဏ အသုံးပြုကြသည်။
မျက်နှာစပါ့ခ်ပလပ်- မျက်နှာကွာဟချက်အမျိုးအစားဟုလည်း လူသိများပြီး အအေးဆုံးစပါ့ခ်အမျိုးအစားဖြစ်ပြီး ဗဟိုအီလက်ထရုတ်နှင့် အိမ်ရာ၏အဆုံးမျက်နှာပြင်ကြားရှိ ကွာဟချက်သည် ဗဟိုချက်တူညီသည်။
စံအမျိုးအစားနှင့် ထွက်နေသော အမျိုးအစား စပါ့ခ်ပလပ်များ
စံ spark plug သည် insulator skirt အဆုံးသည် housing ၏ threaded end မျက်နှာပြင်ထက် အနည်းငယ်နိမ့်သော single-side electrode spark plug ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် side-mounted valve engine များတွင် အသုံးအများဆုံး ignition end structure ကို အသုံးပြုထားသည်။ နောက်ပိုင်းတွင် ပေါ်ပေါက်လာသော "protruding type" နှင့် ခွဲခြားရန်အတွက် ဤဖွဲ့စည်းပုံကို "standard type" ဟုခေါ်သည်။
ထွက်နေတဲ့ spark plug ကို မူလက overhead valve အင်ဂျင်တွေအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ခဲ့တာပါ။ ၎င်းရဲ့ insulator skirt ဟာ shell ရဲ့ threaded end face ကနေ ထွက်နေပြီး combustion chamber ထဲကို ဆန့်ထွက်သွားပါတယ်။ ၎င်းသည် combustion mixture ထဲက အပူအမြောက်အမြားကို စုပ်ယူပြီး combustion speed မှာ temperature အတော်လေးမြင့်မားပြီး contamination ကို ရှောင်ရှားပါတယ်။ မြန်နှုန်းမြင့်မှာ valve ကို အပေါ်ဆုံးမှာ ထားတာကြောင့် ရှူသွင်းလိုက်တဲ့ လေစီးဆင်းမှုဟာ insulator ရဲ့ skirt ဆီ ဦးတည်ပြီး အအေးပေးပါတယ်။ ရလဒ်အနေနဲ့ အမြင့်ဆုံးအပူချိန်ဟာ သိပ်မတိုးလာတာကြောင့် thermal range က အတော်လေး မြင့်မားပါတယ်။ ထွက်နေတဲ့ spark plug တွေဟာ side-mounted valve အင်ဂျင်တွေအတွက် မသင့်တော်ပါဘူး။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် intake passage မှာ လှည့်ပတ်မှုများစွာရှိပြီး airflow ဟာ insulator skirt ကို အအေးပေးရာမှာ အကျိုးသက်ရောက်မှု အနည်းငယ်သာရှိလို့ပါ။
တစ်တိုင်ပါ မီးပွားပလပ်များနှင့် ဘက်စုံမီးပွားပလပ်များ
ရိုးရာ single-pole spark plug တွင် ထူးခြားသော အားနည်းချက်တစ်ခုရှိသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ဘေးဘက် electrode သည် အလယ် electrode ကို ဖုံးအုပ်ထားသည်။ poles နှစ်ခုကြားတွင် high-voltage discharge ဖြစ်ပေါ်သောအခါ၊ spark gap ရှိ ရောနှောဓာတ်ငွေ့သည် spark ၏အပူကို စုပ်ယူပြီး ionization ကြောင့် "spark core" ဖြစ်ပေါ်သည်။ spark core ဖြစ်ပေါ်လာသည့်နေရာသည် ယေဘုယျအားဖြင့် ဘေးဘက် electrode အနီးတွင်ရှိသည်။ ဤကာလအတွင်း၊ ဘေးဘက် electrode မှ အပူပိုမိုစုပ်ယူမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းကို electrode ၏ "flame suppression effect" ဟုလူသိများသည်။ ၎င်းသည် spark စွမ်းအင်ကို လျော့ကျစေပြီး flameout စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျော့ကျစေသည်။
ထို့ကြောင့် ၁၉၂၀ ပြည့်လွန်နှစ်များတွင် three-pole spark plug များ ပေါ်ပေါက်လာခဲ့သည်။ single-side electrode နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက multi-side electrode ၏ spark gap သည် multiple side electrode များ၏ cross-sections (အဝိုင်းအပေါက်များထဲသို့ ထိုးဖောက်ထားသော) နှင့် central electrode ၏ cylindrical မျက်နှာပြင်တို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ဤ side-mounted spark gap သည် central electrode ကို ဖုံးအုပ်ထားသော side electrode များ၏ အားနည်းချက်ကို ဖယ်ရှားပေးပြီး spark ၏ "accessibility" ကို တိုးမြင့်စေပြီး spark energy ပိုမိုများပြားကာ cylinder ၏ အတွင်းပိုင်းသို့ ထိုးဖောက်ရန် ပိုမိုလွယ်ကူသောကြောင့် ရောစပ်ထားသော လောင်ကျွမ်းမှုအခြေအနေကို တိုးတက်စေပြီး exhaust emission များကို လျှော့ချပေးသည်။ multi-sided poles များသည် spark channel များစွာကို ပံ့ပိုးပေးသောကြောင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း ကြာရှည်ပြီး မီးပွားခြင်း၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို မြှင့်တင်ပေးသည်။ discharge လုပ်ချိန်တွင် channel တစ်ခုတည်းသာ spark လုပ်နိုင်ပြီး pole များစွာ တစ်ပြိုင်နက်တည်း spark ပြုလုပ်ရန် မဖြစ်နိုင်ကြောင်း ဤနေရာတွင် ထောက်ပြရပါမည်။ မြန်နှုန်းမြင့် ဓာတ်ပုံရိုက်ကူးခြင်း၏ discharge လုပ်ငန်းစဉ်သည် ဤအချက်ကို သက်သေပြသည်။
ပြည်တွင်းသုံး စပါ့ခ်ပလပ် မော်ဒယ်များတွင် နောက်ဆက်အက္ခရာများ (ကယ်လိုရီတန်ဖိုးနောက်တွင် ပါရှိသော အက္ခရာများ) D၊ J နှင့် Q တို့သည် အသီးသီး double-pole၊ triple-pole နှင့် four-pole ကို ကိုယ်စားပြုသည်။
နီကယ်အခြေခံသတ္တုစပ်နှင့် ကြေးနီအူတိုင်လျှပ်စစ်စပါ့ခ်များ
လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ ဆန့်ထွက်နေသော အီလက်ထရုတ်များအတွက် အခြေခံအကျဆုံးလိုအပ်ချက်များမှာ ablation (လျှပ်စစ်နှင့် ဓာတုဗေဒဆိုင်ရာ ချေးခြင်းနှစ်မျိုးလုံး) ကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်းနှင့် အပူစီးကူးမှုကောင်းမွန်ခြင်းတို့ဖြစ်သည်။ ပစ္စည်းသိပ္ပံနှင့် လုပ်ငန်းစဉ်နည်းပညာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့်အတူ အီလက်ထရုတ်ပစ္စည်းများသည် သံ၊ နီကယ်၊ နီကယ်အခြေခံသတ္တုစပ်များ၊ နီကယ်-ကြေးနီပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများမှ အဖိုးတန်သတ္တုများအထိ တိုးတက်ပြောင်းလဲလာသော လုပ်ငန်းစဉ်ကို ဖြတ်သန်းခဲ့သည်။ ယနေ့ခေတ်တွင် အသုံးအများဆုံး အလွိုင်းမှာ နီကယ်အခြေခံအလွိုင်းဖြစ်သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် သန့်စင်သောသတ္တုများသည် အလွိုင်းများထက် အပူစီးကူးမှုပိုကောင်းသော်လည်း သန့်စင်သောသတ္တုများ (နီကယ်ကဲ့သို့) သည် အလွိုင်းများထက် လောင်ကျွမ်းဓာတ်ငွေ့များ၏ ဓာတုချေးခြင်းတုံ့ပြန်မှုနှင့် ၎င်းတို့ဖွဲ့စည်းထားသော အစိုင်အခဲအနည်အနှစ်များကို ပိုမိုထိခိုက်လွယ်သည်။ ထို့ကြောင့် အီလက်ထရုတ်ပစ္စည်းသည် ခရိုမီယမ်၊ မန်းဂနိစ်နှင့် ဆီလီကွန်ကဲ့သို့သော ဒြပ်စင်များထည့်သွင်းခြင်းဖြင့် နီကယ်အခြေခံပစ္စည်းများကို အသုံးပြုသည်။ ခရိုမီယမ်သည် လျှပ်စစ်တိုက်စားမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေပြီး မန်းဂနိစ်နှင့် ဆီလီကွန်သည် ဓာတုချေးခြင်း၊ အထူးသဖြင့် အန္တရာယ်များသော ဆာလ်ဖာအောက်ဆိုဒ်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေသည်။
အသုံးများသော အမျိုးအစားနှင့် ခုခံမှုအမျိုးအစား စပါ့ခ်ပလပ်များ
စပါ့ခ်ပလပ်သည် စပါ့ခ်ထုတ်လွှတ်သည့် ဂျင်နရေတာတစ်ခုအနေဖြင့် ကျယ်ပြန့်သော လျှပ်စစ်သံလိုက်ရောင်ခြည် အနှောင့်အယှက်ရင်းမြစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၁၉၆၀ ပြည့်လွန်နှစ်များမှစ၍ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ နိုင်ငံများသည် ရေဒီယိုစက်ကွင်းသို့ မီးပွားများကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော လျှပ်စစ်သံလိုက်ရောင်ခြည်၏ ပြင်းထန်သော ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုကို နှိမ်နင်းရန်၊ ရေဒီယိုဆက်သွယ်ရေးကို ကာကွယ်ရန်နှင့် မော်တော်ကားပေါ်ရှိ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ ချို့ယွင်းမှုများကို ကာကွယ်ရန်အတွက် ခုခံမှုစပါ့ခ်ပလပ်များ တီထွင်မှုကို အရှိန်မြှင့်တင်ခဲ့ကြသည်။ တရုတ်နိုင်ငံသည် စပါ့ခ်ပလပ်မီးပွားအင်ဂျင်များဖြင့် မောင်းနှင်သော မော်တော်ယာဉ်ပစ္စည်းများ၏ ရေဒီယိုဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှု ဝိသေသလက္ခဏာများအပေါ် တင်းကျပ်သော ကန့်သတ်ချက်များ ချမှတ်ကာ လျှပ်စစ်သံလိုက်လိုက်ဖက်ညီမှုအတွက် မဖြစ်မနေ အမျိုးသားစံနှုန်းများစွာကိုလည်း ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် ခုခံမှုစပါ့ခ်ပလပ်များအတွက် ဝယ်လိုအားမှာ သိသိသာသာ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ ခုခံမှုစပါ့ခ်ပလပ်များသည် သာမန်အမျိုးအစားနှင့် သိသာထင်ရှားသော ဖွဲ့စည်းပုံကွာခြားချက်မရှိပါ။ တစ်ခုတည်းသော ကွာခြားချက်မှာ လျှပ်ကာကိုယ်ထည်အတွင်းရှိ လျှပ်ကူးပစ္စည်းအလုံပိတ်ကို ခုခံမှုအလုံပိတ်အဖြစ် ပြောင်းလဲခြင်းဖြစ်သည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
