ကားရေအပူချိန်အာရုံခံပလပ် ချို့ယွင်းမှုလက္ခဏာများ
ကား၏ ရေအပူချိန် အာရုံခံပလပ် (ရေအပူချိန် အာရုံခံကိရိယာ) ချို့ယွင်းသောအခါ၊ အဓိက လက္ခဏာများမှာ ရေအပူချိန် gauge မူမမှန်ခြင်း၊ အေးနေသောကားကို စက်နှိုးရန် ခက်ခဲခြင်း၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု သိသိသာသာ မြင့်တက်လာခြင်း၊ idle speed မတည်ငြိမ်ခြင်းနှင့် အရှိန်မြှင့်ရန် အားနည်းခြင်း စသည်တို့ ဖြစ်သည်။ အောက်ပါတို့သည် တိကျသော လက္ခဏာများနှင့် အကြောင်းရင်းများ ဖြစ်သည်။
ရေအပူချိန်တိုင်းကိရိယာသည် "ပျက်စီးနေသည်" သို့မဟုတ် ကျပန်းခုန်နေသည်
ပျက်စီးနေသော ရေအပူချိန်အာရုံခံပလပ်သည် ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်တွင် ရေအပူချိန်တိုင်းကိရိယာ၏ မူမမှန်သောပြသမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ အဖြစ်များသောအခြေအနေများတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-
ညွှန်ပြချက်သည် အနိမ့်ဆုံး သို့မဟုတ် အမြင့်ဆုံးနေရာတွင် ရပ်တန့်နေသည်- ညွှန်ပြချက်သည် အေးခဲပြီးနောက် မရွေ့လျားပါ၊ သို့မဟုတ် အပူချိန်မြင့် အနီရောင်မျဉ်းကြောင်းဧရိယာသို့ တိုက်ရိုက်ညွှန်ပြမနေပါ (ရေအပူချိန်သည် ပုံမှန်ဖြစ်နိုင်သည်)။
ညွှန်ပြချက်သည် အပေါ်အောက် အတက်အကျရှိသည်- ရေအပူချိန်အချက်ပြမှုသည် မတည်ငြိမ်ဘဲ ညွှန်ပြချက်သည် 80°C မှ 100°C အကြားတွင် သိသိသာသာ အတက်အကျရှိနေသောကြောင့် အပူချိန်မြင့်မားကြောင်း မှားယွင်းစွာ အချက်ပေးသံ ထွက်ပေါ်လာနိုင်သည်။
အေးနေတဲ့ကားကို စက်နှိုးရခက်တယ်
အေးနေချိန်တွင် စက်နှိုးရန် အင်ဂျင်ကို အကြိမ်ကြိမ် မီးညှိပေးရန် လိုအပ်ပြီး သော့ကိုပင် အကြိမ်ပေါင်းများစွာ လှည့်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
sensor plug က "ယာဉ်အပူချိန်မြင့်တက်နေတဲ့ အချက်ပြမှု" ကို မှားယွင်းစွာ သတင်းပို့မိပြီး ECU (on-board computer) က လောင်စာထိုးသွင်းမှုကို လျှော့ချပေးပြီး အရောအနှောက မီးမလောင်နိုင်အောင် ပါးလွှာလွန်းပါတယ်။
အပူလွန်ကဲစွာ စတင်လည်ပတ်ခြင်းကိုလည်း ထိခိုက်နိုင်ပြီး အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း ရုတ်တရက်မြင့်တက်လာခြင်း သို့မဟုတ် အိတ်ဇောပိုက်မှ မီးခိုးမည်းများ ထွက်လာခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု ရုတ်တရက်မြင့်တက်လာခြင်း
ဓာတ်ဆီတစ်တိုင်ကီဟာ ပုံမှန်ထက် ကီလိုမီတာ ၁၀၀ လောက် လျော့နည်းစွာ မောင်းနှင်နိုင်ပါတယ်။
အာရုံခံပလပ်သည် "အပူချိန်နိမ့်အချက်ပြမှု" ကို အဆက်မပြတ်ပေးပို့ပြီး ECU သည် အေးသောယာဉ်မုဒ်တွင် လောင်စာဆီအလွန်အကျွံထိုးသွင်းပြီး လောင်စာဆီမပြည့်စုံစွာလောင်ကျွမ်းစေသည်။
ကွန်တိန်နာအတွင်းရှိ ရေအဆင့်အာရုံခံကိရိယာသည် အာရုံခံထားသော ရေအဆင့်အချက်ပြမှုကို ထိန်းချုပ်ကိရိယာထံ ပေးပို့သည်။ ထိန်းချုပ်ကိရိယာအတွင်းရှိ ကွန်ပျူတာသည် တိုင်းတာထားသော ရေအဆင့်အချက်ပြမှုကို သတ်မှတ်ထားသောအချက်ပြမှုနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပြီး သွေဖည်မှုကို ဆုံးဖြတ်သည်။ ထို့နောက် သွေဖည်မှု၏ သဘောသဘာဝအပေါ် အခြေခံ၍ ကွန်တိန်နာသည် သတ်မှတ်ထားသောရေအဆင့်သို့ ရောက်ရှိကြောင်း သေချာစေရန် ရေပေးဝေရေးလျှပ်စစ်အဆို့ရှင်သို့ "ဖွင့်" နှင့် "ပိတ်" ညွှန်ကြားချက်များ ထုတ်ပြန်သည်။ ရေဝင်ပေါက်ပရိုဂရမ် ပြီးဆုံးသွားပြီးနောက် အပူချိန်ထိန်းချုပ်ရေးအပိုင်းရှိ ကွန်ပျူတာသည် အပူအလယ်အလတ်ကို ထောက်ပံ့ပေးသော လျှပ်စစ်အဆို့ရှင်သို့ "ဖွင့်" အမိန့်ပေးပြီးနောက် စနစ်သည် ကွန်တိန်နာအတွင်းရှိ ရေကို အပူပေးစပြုသည်။ သတ်မှတ်ထားသော အပူချိန်သို့ ရောက်ရှိသောအခါ။ ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် အဆို့ရှင်ကို ပိတ်ပြီး အပူရင်းမြစ်ကို ဖြတ်တောက်ရန် အမိန့်ပေးသကဲ့သို့ စနစ်သည် အပူထိန်းသိမ်းမှုအခြေအနေသို့ ဝင်ရောက်သည်။ ပရိုဂရမ်းမင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း အပူရင်းမြစ်ကို ထိန်းချုပ်သော လျှပ်စစ်ထိန်းညှိအဆို့ရှင်သည် ဘေးကင်းသောရေအဆင့်သို့ မရောက်မချင်း မဖွင့်ကြောင်း သေချာစေခဲ့ပြီး အပူဆုံးရှုံးမှုနှင့် မတော်တဆမှုများ ဖြစ်ပွားခြင်းကို ရှောင်ရှားခဲ့သည်။
မော်တော်ကားရေအပူချိန်အာရုံခံကိရိယာပလပ် (များသောအားဖြင့် ရေအပူချိန်အာရုံခံကိရိယာကို ရည်ညွှန်းသည်) သည် အင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်တွင် အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ အအေးခံရည်၏ အပူချိန်ကို စောင့်ကြည့်ပြီး အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ယူနစ် (ECU) သို့ အချိန်နှင့်တပြေးညီ အပူချိန်အချက်ပြမှုများ ပေးပို့ရန်ဖြစ်သည်။
ရေအပူချိန်အာရုံခံပလပ်သည် အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုများနှင့်အတူ အတွင်းပိုင်း NTC thermistor ၏ ခုခံမှုတန်ဖိုးကို ပြောင်းလဲပေးပြီး ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအပူချိန်ကို လျှပ်စစ်အချက်ပြမှု (ဥပမာ ဗို့အားအချက်ပြမှု) အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည်။ ဤအချက်ပြမှုကို လက်ခံရရှိပြီးနောက် ECU သည် အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုအခြေအနေများကို ပြောင်းလဲရန် အသုံးပြုသည်။
သီးခြားလုပ်ဆောင်ချက်များတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-
Youdaoplaceholder0 လောင်စာထိုးသွင်းမှုပမာဏ မှန်ကန်ခြင်း : အအေးခံစတင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန် အပူချိန်နိမ့်သောအခါ ECU ၏ လောင်စာထိုးသွင်းမှုပမာဏကို တိုးမြှင့်ပြီး လေ-လောင်စာအချိုးကို အကောင်းဆုံးဖြစ်စေရန် အပူချိန်ပုံမှန်ပြန်ရောက်သောအခါ လောင်စာထိုးသွင်းမှုပမာဏကို လျှော့ချပါ။
Youdaoplaceholder0 မီးပွားခြင်းအတိုးထောင့်ကို ချိန်ညှိပါ : လောင်ကျွမ်းမှုထိရောက်မှုကို မြှင့်တင်ရန် အပူချိန်နိမ့်တွင် မီးပွားခြင်းအတိုးထောင့်ကို တိုးမြှင့်ပြီး မီးလောင်ကျွမ်းမှုမဖြစ်အောင် အပူချိန်မြင့်တွင် နှောင့်နှေးပါ။
Youdaoplaceholder0 control idle speed stability : အပူချိန်နိမ့်တွင် စတင်သည့်အခါ ECU သည် idle speed control valve မှတစ်ဆင့် မြန်နှုန်းကို မြှင့်တင်ပေးပြီး နွေးထွေးမှုကို အရှိန်မြှင့်ကာ ချောမွေ့သောလည်ပတ်မှုကို ထိန်းသိမ်းပေးသည်။
Youdaoplaceholder0 မောင်းနှင်ရေအပူချိန်တိုင်းကိရိယာ : ယာဉ်မောင်း၏ စောင့်ကြည့်မှုကို လွယ်ကူချောမွေ့စေသည့် ကိရိယာပြားပေါ်ရှိ ရေအပူချိန်တိုင်းကိရိယာတွင် အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုအပူချိန်ကို ပြသရန် အချက်ပြမှုတစ်ခု ပေးပါသည်။
Youdaoplaceholder0 ညှိနှိုင်းထုတ်လွှတ်မှုထိန်းချုပ်မှု : EGR စနစ်များစသည်တို့ကို ထိန်းညှိရာတွင် ပါဝင်ဆောင်ရွက်ပြီး ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချရန် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ပြန်လည်လည်ပတ်မှုအချိုးအစားကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ပါ။
ထို့အပြင် ရေအပူချိန်အာရုံခံပလပ်သည် အအေးပေးပန်ကာစတင်ခြင်းနှင့်ရပ်တန့်ခြင်းနှင့် သာမိုစတက်၏လည်ပတ်မှုကိုလည်း သက်ရောက်မှုရှိပြီး အင်ဂျင်သည် အကောင်းဆုံးလည်ပတ်မှုအပူချိန် (ပုံမှန်အားဖြင့် 80°C - 90°C) သို့ လျင်မြန်စွာရောက်ရှိပြီး ထိန်းသိမ်းထားကြောင်း သေချာစေပြီး ပွတ်တိုက်မှုကို လျှော့ချပေးပြီး ပါဝါစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် စီးပွားရေးကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
