ကားလေဝင်လေထွက်အဖုံးပြား၏အခန်းကဏ္ဍကဘာလဲ။ ကားလေအေးပေးစက် ဝင်ပေါက်က ဘယ်မှာလဲ။
ကားလေဝင်လေထွက်အဖုံးပြား၏ အခန်းကဏ္ဍမှာ- 1၊ ကား၏ လေအေးပေးစက် လေဝင်ပေါက်စနစ်အတွက် လေဝင်လေထွက်ပိုက်၏ တပ်ဆင်ပတ်ဝန်းကျင်ကို ပံ့ပိုးပေးရန်။ 2၊ အလှဆင်အဖုံး၊ wiper shaft ယန္တရားအတွက်အကာအကွယ်ပေးသည်။ 3၊ လေအေးပေးစက် ကွန်ပရက်ဆာအတွက် လေဝင်လေထွက် လုံလောက်အောင် ပံ့ပိုးပါ။
လေဝင်လေထွက်အဖုံးပြား၏ လုပ်ဆောင်ချက်မှာ လေအေးပေးစက်မှ လိုအပ်သော လေဝင်လေထွက်ကို ဖြည့်ဆည်းပေးရန်၊ ကား၏ ပြင်ပရေများကို လေအေးပေးစက် စုပ်ယူမှုစနစ်သို့ ဝင်ရောက်ခြင်းမှ တားဆီးရန်နှင့် ယာဉ်၏ ပြင်ပအညစ်အကြေးများ ဝင်ရောက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်ဖြစ်သည်။ ကားကိုနေ့စဥ်အချိန်ကြာမြင့်စွာရပ်နားခြင်း သို့မဟုတ် သစ်ပင်အောက်တွင်ရပ်ခြင်းကဲ့သို့သော ကားအသုံးပြုမှုတွင် လေဝင်လေထွက်အဖုံးပြားပေါ်ရှိ လေဝင်လေထွက်ပေါက်သည် အရွက်ကဲ့သို့သော အခြားအပျက်အစီးများဖြင့် ပိတ်ဆို့လွယ်သောကြောင့် Longtuner စနစ်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို ထိခိုက်စေပါသည်။ .
ယာဉ်၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအနေဖြင့်၊ လေဝင်လေထွက်အဖုံးပြားသည် အိတ်ဇောဝင်သည့် wiper nozzle တပ်ဆင်ခြင်း၏ လုပ်ငန်းဆောင်တာများကို ပေါင်းစပ်ရာတွင် မရှိမဖြစ်အခန်းမှ ပါဝင်ပါသည်။ ယခင်မော်ဒယ်တွင်၊ စုပ်ခွက်သတ္တုကို လေဝင်လေထွက်အဖုံးပြားအောက်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး မိုးရေကို wiper mounting hole သို့မဟုတ် drainage hole မှတဆင့် စုပ်ခွက်ထဲသို့ တိုက်ရိုက်စီးဆင်းနိုင်ပြီး၊ ထို့နောက် စုပ်ခွက်တလျှောက် ကားထဲမှ ထွက်ကာ ရေကို ထိထိရောက်ရောက် ကာကွယ်ပေးပါသည်။ ကိုယ်ထည်ထဲသို့ စီးဝင်ခြင်းမှ လည်းကောင်း၊ ကိုယ်ထည် သတ္တုပြား ၏ တည်ဆောက်ပုံ သည် သက်တောင့်သက်သာ ရှိသော အတွင်းပိုင်း စီးနင်းနိုင်သော နေရာ ကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး ကိုယ်ထည် သတ္တုအား မိုးရေဒဏ် ခံရခြင်းမှ တားဆီး ပေးပါသည်။
အထက်ပါနည်းပညာဆိုင်ရာပြဿနာများကိုဖြေရှင်းရန်အတွက်၊ utility model သည် လေဝင်လေထွက်အဖုံးပန်းကန်ကိုယ်ထည်၏ ရေထိန်းနံရံတစ်ခုပါ၀င်သော လေဝင်လေထွက်အဖုံးပြားတစ်ခု၏ ရေနုတ်မြောင်းဖွဲ့စည်းပုံကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ရေထိန်းနံရံ၊ စီးဆင်းမှုလမ်းညွှန်ကျင်းနှင့် လေဝင်ပေါက်မျက်နှာပြင်ကို လေဝင်လေထွက်အဖုံးပန်းကန်ကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် စီစဉ်ပေးထားပြီး၊ လေဝင်ပေါက်မျက်နှာပြင်သည် စီးဆင်းလမ်းညွှန်ကျင်းနှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး ရေထိန်းနံရံသည် လေဝင်ပေါက်မျက်နှာပြင်နှင့် စီးဆင်းလမ်းညွှန်ကျင်းကြားတွင် တည်ရှိသည်။ . လေဝင်လေထွက်အဖုံးပန်းကန်ကိုယ်ထည်၏ အစွန်းနှစ်ဖက်ကို ချိတ်ဆက်ထားသောပြားများဖြင့် ပံ့ပိုးထားပြီး ချိတ်ဆက်ထားသောပြားများကို တစ်ဖက်သို့ စောင်းထားသည်။ ချိတ်ဆက်ထားသောပြားသည် ဦးခေါင်းချုပ်နှောင်မှုကို အနှောင့်အယှက်မဖြစ်စေပါ။ ရေထွက်ပေါက်တစ်ခုဖွဲ့စည်းရန် လေဝင်လေထွက်အဖုံးပန်းကန်၏ကိုယ်ထည်အနီးရှိ ရေလွှဲလမ်းကြောင်းနှင့် လေဝင်ပေါက်မျက်နှာပြင်ကို နှစ်ဖက်စလုံးတွင် ချိတ်ဆက်ထားသည်။
လေဝင်လေထွက်အဖုံးပြား၏ ရေနုတ်မြောင်းဖွဲ့စည်းပုံတွင် ခေါင်းဖုံးကွဲသည့် ရေနုတ်မြောင်းပုံးနှင့် ခေါင်းဖုံး၏အဆက်အစပ်သို့ ချိတ်ဆက်ထားသော ရေထွက်ပေါက်တစ်ခုလည်း ပါဝင်သည်။ hood seam သည် အပေါ်ထပ်ချုပ်ရိုးဖြစ်သည်။ အကွေ့အကောက်သည် အကွေးအဝိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ရေလွှဲ groove တွင် အလယ်မှ အစွန်းနှစ်ဖက်စလုံးမှ Z drop ပါရှိပြီး၊ ၎င်းသည် ရေများ ချောမွေ့စွာ ထုတ်လွှတ်မှုကို သေချာစေပြီး လေဝင်လေထွက်အဖုံးကိုယ်ထည်တွင် ရေများစုပုံလာမည်မဟုတ်ပေ။ အပြင်အဆင်သတ်မှတ်ချက်များတွင် အပြေးသမားစာရွက်သတ္တုမပါသောကြောင့်၊ ၎င်းသည် ၎င်း၏ရေနုတ်မြောင်းစွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်များကို မဖြည့်ဆည်းနိုင်ဘဲ ကားအသစ်၏စျေးကွက်ကိုတိုးတက်စေရန် လေဝင်လေထွက်အဖုံးပြား၏ဘေးနှစ်ဖက်ကိုသာ ဖောက်ထုတ်နိုင်သည်။
ဝင်ပေါက်မျက်နှာပြင်သည် အလယ်မှ နှစ်ဖက်စလုံးသို့ အဆင့်တစ်ဆင့် ကွာခြားသည်။ အဆင့်ကွာခြားချက်သည် ရေအမြောက်အမြားကို ဝင်ပေါက်အတွင်းသို့ စီးဝင်ခြင်းမှ တားဆီးပေးသည်။ ဝင်ပေါက်မျက်နှာပြင်တွင် ခုံးအပိုင်းတစ်ခုရှိသည်။ ခုံးအပိုင်းသည် လေဝင်ပေါက်များစွာပါရှိသည်။ လေဝင်ပေါက်ဘက်သို့ စီးဆင်းနေသောရေကို နှစ်ဖက်စလုံးတစ်လျှောက် စွန့်ထုတ်နိုင်ပြီး လေဝင်ပေါက်သို့ ဝင်ရောက်သည့်ရေပမာဏကို လျှော့ချနိုင်ပြီး ရေစားသုံးမှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်သော လေအေးပေးစက်ချို့ယွင်းမှုများကို ရှောင်ရှားနိုင်သည်။ utility model သည် အထက်ဖော်ပြပါ တစ်ခုခုတွင် ဖော်ပြထားသော လေဝင်လေထွက်အဖုံးပြား ရေနုတ်မြောင်းဖွဲ့စည်းပုံပါ၀င်သည့် ယာဉ်တစ်စီးကိုလည်း ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ လေဝင်လေထွက်အဖုံးပြား၏ ရေနုတ်မြောင်းဖွဲ့စည်းပုံတွင် ရေနုတ်မြောင်းပုံးတစ်ခုလည်း ပါဝင်ပါသည်။ ရေနုတ်မြောင်းဘောက်စ်သည် ရေထွက်ပေါက်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ရေနုတ်မြောင်း ဘောက်စ် နှစ်ခုပါရှိပြီး နောက်ပြန်စီးဆင်းမှုကို ရှောင်ရှားရန် အလင်းတန်း၏ အပြင်ဘက်အား အားကောင်းစေရန် ရှေ့ဘီးအဖုံးဘက်သို့ ရေများ စီးဆင်းစေနိုင်သည်။
မော်တော်ကား လေအေးပေးစက် လေအေးပေးစက် လေကာမှန်အောက်ရှိ လေဝင်ပေါက်၊ မော်တော်ကားလေအေးပေးစက် ဆိုသည်မှာ- ကားလေအေးပေးစက်တွင် တပ်ဆင်ထားသော၊ ၎င်း၏ အခန်းကဏ္ဍမှာ- 1၊ အအေးခံခြင်း၊ အပူပေးခြင်း၊ လေဝင်လေထွက်နှင့် လေသန့်စင်ခြင်းအတွက် ကားအတွင်းရှိလေကို၊ 2၊ ခရီးသည်များအတွက် သက်တောင့်သက်သာ မောင်းနှင်နိုင်သော ပတ်ဝန်းကျင်ကို ပေးဆောင်ရန်၊ ယာဉ်မောင်း၏ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို လျှော့ချရန်၊ မောင်းနှင်မှု လုံခြုံမှုကို မြှင့်တင်ပေးသည်။ ကားလေအေးပေးစက်ကို အအေးခန်းမထားရှိရသည့် အကြောင်းရင်းများမှာ- 1၊ refrigerant fluorine မရှိခြင်း၊ 2, ရေငွေ့ပျံသေတ္တာသည် ညစ်ပတ်လွန်းသည်; 3, လေအေးပေးစက်စနစ်ပျက်ကွက်; 4၊ အအေးခန်းနှင့် ရေခဲသေတ္တာဆီတွင် အလွန်အကျွံ အညစ်အကြေးများ၊ ပိတ်ဆို့ခြင်း၊ 5၊ condenser သည် ညစ်ပတ်လွန်းသဖြင့် heat dissipation capacity လျော့နည်းစေသည်။ 6၊ လေအေးပေးစက်မှ စစ်ထုတ်သည့်အရာသည် ခိုးယူထားသော ကုန်ပစ္စည်းများ၊ အနံ့ဆိုးများ သို့မဟုတ် ပိတ်ဆို့ခြင်းများ ပေါ်လာလိမ့်မည်။
သင်ထိုကဲ့သို့သောထုတ်ကုန်များလိုအပ်ပါကကျွန်ုပ်တို့ကိုခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများကို ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုလျက်ရှိပါသည်။
