Air Filter Intake Pipe ရဲ့ အခန်းကဏ္ဍက ဘာလဲ။
Air filter intake pipe ၏ အခန်းကဏ္ဍမှာ လေထုအတွင်းရှိ ဖုန်မှုန့်များနှင့် အညစ်အကြေးများကို ထိရောက်စွာ စစ်ထုတ်ရန်ဖြစ်ပြီး လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ လေသန့်စင်မှု တိုးလာစေရန်၊ လောင်စာဆီ အပြည့်အဝလောင်ကျွမ်းသွားစေရန်နှင့် air filter ဒြပ်စင်များ ညစ်ပတ်သွားကာ ဖြတ်သန်းသွားသောလေများကို ဟန့်တားစေကာ အင်ဂျင်၏ စားသုံးမှုပမာဏကို လျှော့ချပေးကာ အင်ဂျင်ပါဝါ ကျဆင်းစေပါသည်။
Air Filter Resonator ၏လုပ်ဆောင်ချက်မှာ အင်ဂျင်၏ Intake Noise ကို လျှော့ချရန်ဖြစ်သည်။ လေပြွန်စက်၏ ရှေ့တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး လေပြွန်စက်ကို အပေါက်နှစ်ခုပါရှိသော ပိုက်အတွင်းတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး နှစ်ခုကို ခွဲခြားရလွယ်ကူသည်။
နောက်ခံနည်းပညာ- ဆူညံသံသည် လူတို့၏ သက်တောင့်သက်သာဘဝများကို ထိခိုက်စေသည့် အဓိကအများပြည်သူဆိုင်ရာ အန္တရာယ်ဖြစ်လာကြောင်း သံသယဖြစ်စရာမလိုဘဲ မော်တော်ကားလုပ်ငန်းသည် ခြွင်းချက်မဟုတ်ပါ။ အဓိက မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများသည်လည်း အခြားယာဉ်များ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို သေချာစေပြီး မော်တော်ယာဉ်များ၏ nvh စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ intake system ၏ဆူညံမှုသည်ကား၏ဆူညံသံကိုထိခိုက်စေသောအရင်းအမြစ်များထဲမှတစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ တစ်ဖက်တွင်ကားအင်ဂျင်ထဲသို့ဝင်ရန်လေကိုဝင်ရန်အတွက်လေစစ်ပေးသည့် portal တစ်ခုအနေဖြင့်၊ တစ်ဖက်တွင်၎င်းသည်အင်ဂျင်ပွန်းပဲ့ခြင်းနှင့်ပျက်စီးခြင်းမှရှောင်ရှားရန်လေထုအတွင်းရှိဖုန်မှုန့်များကိုစစ်ထုတ်နိုင်သည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ချဲ့ထွင်ထားသော muffler အနေဖြင့် လေစစ်စစ်သည် စားသုံးမှုဆူညံမှုကို လျှော့ချပေးသည့် အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်။ ထို့ကြောင့် လေစစ်စစ်၏ ဆူညံသံလျှော့ချရေး ဒီဇိုင်းသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။
Air filter ဒီဇိုင်းအများစုသည် ရိုးရှင်းသော အပေါက်ဖွဲ့စည်းပုံများဖြစ်ပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် လေထဲသို့ဝင်ရန်နှင့်ထွက်ရန် ပိုက်တစ်ခုတည်းကိုအသုံးပြုကာ၊ ဖြတ်ပိုင်းအပိုင်းတွင် သိသာထင်ရှားသောပြောင်းလဲမှုမရှိသောကြောင့် acoustic impedance ကို ထိထိရောက်ရောက်မတိုးမြှင့်နိုင်သောကြောင့် ဆူညံသံလျော့ပါးသောအကျိုးသက်ရောက်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ယေဘူယျလေစစ်ဇကာကို ဘက်ထရီတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ရှေ့ဘက်တွင် ဘောလ်များဖြင့် တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် တပ်ဆင်မှုပွိုင့်တောင့်တင်းမှုမှာ ယေဘုယျအားဖြင့် အားနည်းနေပြီး အများစုမှာ intake noise ကို ထိထိရောက်ရောက် မလျှော့ချနိုင်သည့်အပြင် အချို့က ဆူညံသံကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားကာ ပိုက်အတွင်းမှ resonator ကို ဝင်ရောက်အသုံးပြုကြသော်လည်း ၎င်းသည် အဆင်မပြေစေရန် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် layout space ၏ အင်ဂျင်ခန်းငယ်ကို နေရာယူထားသည်။
နည်းပညာပိုင်းအရ သိရှိနားလည်မှုဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများ- တီထွင်မှုမှ ဖြေရှင်းရမည့် နည်းပညာပြဿနာမှာ intake noise ကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်သည့် မော်တော်ကားလေစစ်ဇကာ၏ ဖွဲ့စည်းပုံကို သိရှိနားလည်ရန်ဖြစ်သည်။
အထက်ဖော်ပြပါ ရည်ရွယ်ချက်ကို အကောင်အထည်ဖော်ရန်အတွက် တီထွင်မှုမှ ချမှတ်ထားသော နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ အစီအစဉ်မှာ- မော်တော်ကားလေစစ်ဇကာဖွဲ့စည်းပုံတွင် လေစစ်ထုတ်သည့်အခွံနှင့် လေစစ်ဇကာအနိမ့်ခွံတို့ပါ၀င်သည်၊ လေဝင်ပေါက်အောက်ခွံကို လေဝင်ပေါက်ခန်း၊ လေသံပေးခန်း၊ ဇကာခန်းနှင့် ပလပ်ခန်းတစ်ခုပါရှိသည်၊ လေဝင်ပေါက်အခန်းကို လေထွက်ပေါက်ပါသော လေစစ်ထုတ်ခန်းတစ်ခုပါရှိသည်။ အခန်းကို စစ်ထုတ်သည့်ဒြပ်စင်တစ်ခုဖြင့် ပံ့ပိုးထားပြီး၊ စစ်ထုတ်ခန်းကို ဇကာဒြပ်စင်တစ်ခုဖြင့် ပေးထားသည်။ လေသည် လေစစ်ထုတ်ခန်းထဲသို့ ဝင်ရောက်ပြီး လေစစ်ထုတ်ခန်း၊ လေပြွန်ခန်း၊ သံပြန်ကြားစက်ခန်း၊ စစ်ထုတ်ခန်းနှင့် လေထွက်ပေါက်ခန်းတို့ကို လှည့်ပြီးနောက် လေစစ်ထုတ်ခန်းမှတဆင့် လေထုတ်လွှတ်သည်။ လေဝင်လေထွက်ခန်းသည် ပဲ့တင်သံအခန်းတွင် ထည့်ထားသော ပိုက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ လေဝင်ပေါက်အခန်း၏ အဆုံးတစ်ဖက်သည် လေသံကြားစက်နှင့် ဆက်သွယ်ထားသော ချိတ်ဆက်အပေါက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး အခြားတစ်ဖက်တွင် လေဝင်ပေါက်ပေါက်တစ်ခုဖြစ်သည်။
လေဝင်လေထွက်ခန်း၏ ဖြတ်ပိုင်းဧရိယာသည် အပြင်မှ အတွင်းဘက်သို့ လျော့နည်းသွားသည်။
ချိတ်ဆက်အပေါက်သည် အချင်း 10 မီလီမီတာရှိသော စက်ဝိုင်းအပေါက်ဖြစ်သည်။
လေစစ်ဇကာ၏ အပေါ်ခွံနှင့် အောက်ခွံသည် pp-gf30 ကို လက်ခံရရှိပြီး ပစ္စည်းအထူကို 2.5 မီလီမီတာဟု သတ်မှတ်ထားသည်။
လေဝင်ပေါက်အခန်းသည် စတုရန်းထောင့်ဖြတ်ထားသော ဖြောင့်တန်းသောပိုက်ဖြစ်ပြီး၊ လေဝင်ပေါက်ခန်း၏ လေစစ်ထုတ်ခန်းသည် ပဲ့တင်ထပ်နေသော အပေါက်ကို ချဲ့ထွင်ကာ လေဝင်ပေါက်ခန်း၏ အလယ်တွင် အပြင်ဘက်မှ အတွင်းဘက်သို့ gradient ကျဆင်းမှုအပိုင်းတစ်ခုရှိသည်။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများကို ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုလျက်ရှိပါသည်။
