ဆက်သွယ်မှုလှံတံကိုဘယ်လိုလုပ်မလဲ။ အင်ဂျင်၏ဝိသေသလက္ခဏာများကဆူညံသံကိုချိတ်ဆက်ခြင်းနှင့်ဆက်သွယ်ခြင်း၏ဝိသေသလက္ခဏာများကဘာတွေလဲ။
ချိတ်ဆက်ထားသောလှံတံပိုးသည် crank pin ကိုဆက်သွယ်ပေးသောအစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး၎င်း၏အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ crank pin ၏ 0 တ်စုံကိုလျှော့ချရန်ဖြစ်သည်။
crosshead ချိတ်ဆက်ထားသောလှံတံ၏ကြီးမားသောအဆုံးကိုသီးသန့်သီးခြားစီထုတ်လုပ်ခြင်းသည်များသောအားဖြင့်လှံတံကီးများကိုချိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့်ရိုးတံနှင့်ချိတ်ဆက်ပြီး၎င်း၏အတွင်းပိုင်းမျက်နှာပြင်ကိုမကြာခဏဆန့်ကျင်ခြင်းများဖြစ်သည်။
အကြီးအကျယ်ခေါင်းကိုမချိတ်ဆက်ဘဲကြီးမားသောအဆုံးဝက်ဝံများသည်ပုံမှန်အားဖြင့်ရိုးတံနှင့်ပေါင်းစပ်လေ့ရှိပြီးအောက်ပိုင်းတစ်ဝက်ဖုံးအုပ်ထားသည့်အနိမ့်ပိုင်းကိုသီးခြားစီထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့်အထက်ပိုင်းနှင့်အောက်ပိုင်းနှင့်အောက်ပိုင်းနှင့်အောက်ပိုင်းနှင့်အောက်ပိုင်း၏အတွင်းပိုင်းမျက်နှာပြင်ကိုချိတ်ဆက်ထားသည်။
0 တ်စုံဖွဲ့စည်းပုံတွင်ရိုးတံတိုင်း၏အတွင်းပိုင်းမျက်နှာပြင်သည်ရေနံတွင်းနှင့်တူးဖော်ခြင်းနှင့်အချို့သောရေနံချင်း groove အချို့သည်ဆီချောဆီကိုချောဆီကိုလွယ်ကူချောမွေ့စေရန်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ ထို့အပြင်မိမိကိုယ်ကိုညှိခြင်းသို့မဟုတ်ပလက်ဖောင်းလှံတံများကိုလှံတံများနှင့်ချိတ်ဆက်မှုတည်ဆောက်ပုံတွင်မကြာခဏအသုံးပြုကြသည်။
ချိတ်ဆက်ထားသောလှံတံပိုး၏လုပ်ဆောင်ချက်သည် crank pin ၏ 0 တ်စုံများကိုလျှော့ချရန်ဖြစ်သည်။ crank pin နှင့် crank pin နှင့် shaft အကြားပွတ်တိုက်မှုကိုထိထိရောက်ရောက်လျှော့ချနိုင်သည်။
တစ်ချိန်တည်းမှာပင်ဆက်သွယ်မှုလှံတံသည်အင်ဂျင်၏စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်ထိရောက်မှုကိုတိုးတက်စေပြီးအင်ဂျင်၏ဆူညံသံနှင့်တုန်ခါမှုကိုလျှော့ချနိုင်သည်။ ဘာကြောင့်လဲဆိုတော့ဒီဟာကအင်ဂျင်အတွင်းမှာပွတ်တိုက်မှုကိုချိတ်ဆက်ပြီး 0 တ်ဆင်မှုကိုလျှော့ချနိုင်လို့အင်ဂျင်အတွင်းမှာထိရောက်မှုနဲ့တည်ငြိမ်မှုကိုတိုးတက်စေလို့ပါ။
ROD 0 တ်စုံများကိုချိတ်ဆက်ခြင်း၏ဖွဲ့စည်းပုံသည်များသောအားဖြင့်လှံတံကြီးများကိုချိတ်ဆက်ထားသည့်လှံတံပိုးမွှားများကိုချိတ်ဆက်ထားသည့်အဆုံးတွင်သီးခြားစီထုတ်လုပ်ခြင်းကိုသီးသန့်သုံးသောလှံတံများနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသောလှံတံများနှင့်ချိတ်ဆက်ခြင်းကိုချိတ်ဆက်ထားသည့်အလေ့အကျင့်များပါဝင်သည်။
ထို့အပြင်ကိုယ်ပိုင်ညှိနှိုင်းမှုသို့မဟုတ်ပလက်ဖောင်းကိုချိတ်ဆက်ထားသောလှံတံများကိုချိတ်ဆက်ခြင်းနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသောပလက်ဖောင်းများကိုပုံမှန်လည်ပတ်မှုနှင့်တည်ငြိမ်မှုကိုသေချာစေရန် thoding beadings ကိုချိတ်ဆက်ခြင်း၏ဖွဲ့စည်းပုံတွင်မကြာခဏအသုံးပြုသည်။
အတိုချုပ်ဆိုရလျှင်အဆက်မပြတ်ဆက်သွယ်ရေးလှံတံသည်ကားအင်ဂျင်၏အလွန်အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် crank pin များ၏ 0 တ်စုံများကိုထိထိရောက်ရောက်လျှော့ချနိုင်ပြီးအင်ဂျင်၏စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်တုန်ခါမှုကိုလျှော့ချနိုင်သည်။
ထို့ကြောင့်လည်ချောင်းနာများကိုချိတ်ဆက်ခြင်းနှင့်ထုတ်လုပ်ခြင်းသည်သူတို့၏အရည်အသွေးနှင့်စွမ်းဆောင်ရည်ကိုသေချာစေရန်အလွန်တင်းကြပ်စွာလိုအပ်သည်။ မော်တော်ကားကုန်ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင်အရည်အသွေးမြင့်မားသောပစ္စည်းများနှင့်ကုန်ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များကိုလှိမ့် 0 န်ဆောင်မှုပေးသည့် 0 န်ဆောင်မှုကို 0 င်ရောက်ခြင်းကိုသေချာစေရန်ရွေးချယ်ရန်လိုအပ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်းနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသောလှံတံများနှင့်ချိတ်ဆက်ခြင်းကိုပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းသည်အင်ဂျင်၏ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကိုသေချာစေရန်အရေးကြီးသောလုပ်ဆောင်မှုများအနက်တစ်ခုဖြစ်သည်။
အင်ဂျင်သည်ပျင်းရိမြန်မြန်နှုန်းမှအင်ဂျင်ကိုအင်ဂျင်သည်အရှိန်အဟုန်ဖြင့်အရှိန်မြှင့်လာသောအခါအဆက်မပြတ်ချိတ်ဆက်ထားသောလည်ပင်းကိုအဆက်မပြတ်အသံဖြင့်အသံလွှင့်နိုင်သည့်အသံဖြစ်သည်။ ထမ်းဆောင်ချိန်မှာ 0 င်ရောက်ခြင်းကအံ့သွစရာကောင်းလောက်အောင်သိသာထင်ရှားတဲ့အသံတွေသိသာထင်ရှားတဲ့ဆူညံသံတွေရှိလိမ့်မယ်။
ချိတ်ဆက်ထားသော Rods ၏ပုံမှန်မဟုတ်သောအသံနှင့်ကိုင်တွယ်ရန်နည်းလမ်းများမှာ -
1 ။ အလည်အပတ်ခရီးထွက်လာသောဆူညံသံတိုးပွားလာပါက,
2 ။ ဆလင်ဒါမီးစစ်ဆေးမှုဖြင့်ပျင်းရိမြန်မြန်နှုန်း, အလတ်စားမြန်နှုန်းနှင့်မြန်နှုန်းမြင့်မားခြင်းတွင်ဆလင်ဒါမီးသံသည်ဆလင်ဒါ၏အသံသည်သိသိသာသာအားနည်းသွားပါက,
3 ။ အကယ်. အသံသည်မထင်ရှားပါက stethoscope သို့မဟုတ်ရှည်လျားသောလက်ကိုင်ဝက်အူလှည့်ကိုသုံးပါ။ အကယ်. အသံသည်မထင်ရှားပါက,
4 ။ ရေနံဖိအားကိုစစ်ဆေးပါ။ အကယ်. ပုံမှန်မဟုတ်သောဆူညံသံသည်အနိမ့်အနိမ့်အနိမ့်ဖိအားဖြင့်လိုက်ပါသွားပါက,
ချိတ်ဆက်ထားသောလှံတံနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသောလည်ချောင်းနာနေသောလည်ပင်းသည်ဘုရ်ှနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသောဒော့ဒုံနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသောရော့ဒ်ဂျာနယ်ကြားရှိအလွန်အကျွံရှင်းလင်းခြင်းကြောင့်ဖြစ်နိုင်သည်။ အဓိကရေနံရေနံကူးယူမှုကိုပိတ်ဆို့ထားသည့် filter မျက်နှာပြင်သည်ညစ်ပတ်နေပြီး Bypasspass Valve သည်မှားယွင်းနေသည်။
သင်ထိုကဲ့သို့သောထုတ်ကုန်လိုအပ်ပါကကျွန်ုပ်တို့ကိုဖုန်းဆက်ပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. Mg & Mauxs အလိုအလျောက်အစိတ်အပိုင်းများကိုရောင်းရန်ကတိကဝတ်ပြုထားသည်။
