connecting rod bearing ဆိုတာ ဘာလဲ။ အင်ဂျင်ချိတ်ဆက်တံကို ထမ်းထားသော ဆူညံသံ၏ လက္ခဏာများကား အဘယ်နည်း။
connecting rod bearing သည် crank pin ကို ချိတ်ဆက်ပေးသော အစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ crank pin ၏ ဝတ်ဆင်မှုကို လျှော့ချရန်ဖြစ်သည်။
crosshead connecting rod ၏ ကြီးမားသော end bearing ကို အများအားဖြင့် သီးခြားထုတ်လုပ်ထားပြီး၊ ထို့နောက် rod bolts များကို ချိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့် shaft နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး ၎င်း၏ အတွင်းမျက်နှာပြင်ကို မကြာခဏ ဆန့်ကျင်ဘက် သတ္တုစပ်ဖြင့် သွန်းထားသည်။
cross-head connecting rod မပါသော ကြီးမားသော end bearings အတွက်၊ အပေါ်ပိုင်းကို shaft နှင့် ပေါင်းစပ်ထားပြီး၊ အောက်ပိုင်း bearing cover ကို သီးခြားထုတ်လုပ်ထားပြီး၊ ထို့နောက် rod bolts များကို ချိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့် အပေါ်တစ်ဝက်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး အပေါ်ပိုင်း၏ အတွင်းမျက်နှာပြင်၊ နှင့် bearing ၏အောက်ပိုင်းတစ်ဝက်တွင် bearing bushing တပ်ဆင်ထားသည်။
ဝက်ဝံဖွဲ့စည်းပုံတွင်၊ ရှပ်လက်စွပ်၏အတွင်းမျက်နှာပြင်ကို ဆီအပေါက်များဖြင့် ဖောက်ထားပြီး အချို့သောဆီ grooves များသည် ချောဆီ၏ချောဆီများကို ချောဆီချောမွေ့စေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ထို့အပြင်၊ အလိုလိုချိန်ညှိခြင်း သို့မဟုတ် ပလပ်ဖောင်းလှံတံသေးငယ်သော ဦးခေါင်းဝက်ဝံများကို ကြိမ်လုံးချိတ်ဆက်ခြင်း၏ဖွဲ့စည်းပုံတွင် အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။
connecting rod bearing ၏ function သည် crank pin ၏ အကျုံးဝင်မှုကို လျှော့ချရန်နှင့် crank pin နှင့် shaft အကြား ပွတ်တိုက်မှုကို ထိထိရောက်ရောက် လျှော့ချနိုင်ပြီး crank pin ၏ service life ကို သက်တမ်းတိုးစေသည်။
တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ချိတ်ဆက်ထားသော rod bearing သည် အင်ဂျင်၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုးတက်စေပြီး အင်ဂျင်၏ ဆူညံသံနှင့် တုန်ခါမှုကို လျှော့ချနိုင်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ဘီးပေါက်များသည် အင်ဂျင်အတွင်းပိုင်း ပွတ်တိုက်မှုနှင့် ဟောင်းနွမ်းမှုကို လျှော့ချနိုင်သောကြောင့် အင်ဂျင်၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် တည်ငြိမ်မှုကို တိုးတက်စေသောကြောင့် ဖြစ်သည်။
connecting rod bearings ၏ဖွဲ့စည်းပုံတွင် အများအားဖြင့် crosshead connecting rod big end bearings နှင့် connecting rod bolts များပါဝင်ပြီး crosshead connecting rod အကြီး end bearings များကို သီးခြားစီထုတ်လုပ်ကြပြီး၊ crosshead connecting rod မပါသော big end bearings ကို တစ်ပိုင်းတည်းဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။
ထို့အပြင်၊ အင်ဂျင်၏ပုံမှန်လည်ပတ်မှုနှင့်တည်ငြိမ်မှုကိုသေချာစေရန်အတွက်၊ အင်ဂျင်၏ပုံမှန်လည်ပတ်မှုနှင့်တည်ငြိမ်မှုရှိစေရန်အတွက် ချိတ်ဆက်ထားသော တုတ်တံဝက်ဝံ၏ဖွဲ့စည်းပုံတွင် ကိုယ်တိုင်ချိန်ညှိခြင်း သို့မဟုတ် ပလပ်ဖောင်းချိတ်ဆက်ထားသော လှံတံသေးငယ်သော ဝက်ဝံများကို မကြာခဏအသုံးပြုပါသည်။
အတိုချုပ်ပြောရလျှင် connecting rod bearing သည် မော်တော်ကားအင်ဂျင်၏ အလွန်အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး crank pin ၏ အကျုံးဝင်မှုကို ထိရောက်စွာ လျှော့ချနိုင်ပြီး အင်ဂျင်၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးကာ အင်ဂျင်၏ ဆူညံသံနှင့် တုန်ခါမှုကို လျှော့ချပေးနိုင်ပါသည်။
ထို့ကြောင့်၊ connecting rod bearings များ၏ ဒီဇိုင်းနှင့် ထုတ်လုပ်ခြင်းသည် ၎င်းတို့၏ အရည်အသွေးနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို သေချာစေရန် အလွန်တင်းကျပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းစဉ်တွင်၊ ချိတ်ဆက်လှံတံ၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကိုသေချာစေရန်အတွက် အရည်အသွေးမြင့်ပစ္စည်းများနှင့် ကုန်ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များကို ရွေးချယ်ရန်လိုအပ်ပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ချိတ်ဆက်ထားသော တုတ်တံကို ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်းနှင့် အစားထိုးလဲလှယ်ခြင်းသည် အင်ဂျင်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန် အရေးကြီးသော အစီအမံများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။
အင်ဂျင်အား idle speed မှ အရှိန်မြှင့်လိုက်သောအခါ ချိတ်ဆက်ထားသော rod bearing ၏ ပုံမှန်မဟုတ်သော အသံသည် အင်ဂျင်အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုနှင့် ဘာမှမဆိုင်သော အသံပိုကျယ်လေဖြစ်သည်။ bearing သည် ပြင်းထန်စွာ လျော့ရဲသွားသောအခါ၊ idle speed တွင် သိသာထင်ရှားသော ဆူညံသံများ ထွက်ပေါ်လာပြီး ဝန်အား တိုးလာသောအခါတွင် ဆူညံသံများ ပြင်းထန်လာပြီး မီးလောင်ကျွမ်းသောအခါတွင် အသံသည် သိသိသာသာ အားနည်းသွားခြင်း သို့မဟုတ် ပျောက်ကွယ်သွားမည်ဖြစ်သည်။
ချိတ်ချောင်းများ၏ ပုံမှန်မဟုတ်သော အသံကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် နည်းလမ်းများ ပါဝင်သည်။
1. အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း တိုးလာသည်နှင့်အမျှ ဆူညံသံများ တိုးလာပါက၊ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း တိုးလာသည်နှင့်အမျှ ဆလင်ဒါ အမှားစမ်းသပ်ခြင်းနှင့် ဆလင်ဒါ အမှားစမ်းသပ်ခြင်းတို့ကို လုပ်ဆောင်ပါ၊ ၎င်းသည် ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံကို ခံစားရစေပါသည်။
2. idle speed, medium speed နှင့် high speed တွင်, cylinder ကို cylinder fire test ဖြင့်, cylinder ၏ အသံသည် ငြိမ်းပြီးနောက် သိသိသာသာ အားပျော့သွားခြင်း သို့မဟုတ် ပျောက်ကွယ်သွားကာ အုပ်စိုးချိန်၌ ချက်ခြင်းပေါ်လာပါက၊ connecting rod bearing ကို ဆုံးဖြတ်နိုင်ပါသည်။ ဆလင်ဒါ၏ မူမမှန်ပါ။
3. အသံမကြားရသော်လည်း အင်ဂျင်အောက်ရှိ ပုံမှန်မဟုတ်သောအသံမှာ ထင်ရှားပါက အူလမ်းကြောင်းအတွက် နားကြပ် သို့မဟုတ် လက်ကိုင်အရှည် ဝက်အူလှည့်ကို အသုံးပြုပါ၊ ၎င်းသည် ချိတ်ဆက်ထားသော တုတ်တံ၏ ပုံမှန်မဟုတ်သော အသံဖြစ်သည်။
4. ဆီဖိအားကို စစ်ဆေးပါ။ ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံသည် ပြင်းထန်ပြီး ဆီဖိအားနည်းသဖြင့် ပါသွားပါက၊ ၎င်းသည် bearing နှင့် journal အကြား ရှင်းလင်းချက် အလွန်ကြီးမားသည်ဟု ဆိုလိုသည်။
connecting rod bearing ၏ပုံမှန်မဟုတ်သောဆူညံခြင်း၏အကြောင်းရင်းမှာ connecting rod bearing bush နှင့် connecting rod journal အကြားအလွန်အကျွံရှင်းလင်းမှုကြောင့်ဖြစ်နိုင်ပြီး၊ ဆီဖလင်တောင့်တင်းမှုကိုလျှော့ချခြင်း၊ bearing capacity ကျဆင်းခြင်း၊ ချောဆီအခြေအနေယိုယွင်းလာခြင်းတို့ကြောင့်ဖြစ်နိုင်သည်။ နှင့် နယ်နိမိတ် ပွတ်တိုက်မှု သို့မဟုတ် ခြောက်သွေ့သော ပွတ်တိုက်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံ။ crankshaft ပင်မဆီလမ်းကြောင်းကိုပိတ်ဆို့ခြင်း၊ filter မျက်နှာပြင်ညစ်ပတ်ခြင်း၊ bypass valve ချို့ယွင်းခြင်း၊ ဆီပန့်ချို့ယွင်းခြင်းနှင့်အခြားအကြောင်းရင်းများသည်ဆီဖိအားနည်းခြင်းနှင့် bearing bush ၏ချောဆီညံ့ခြင်းတို့ကြောင့်လည်းဖြစ်နိုင်သည်။
သင်ထိုကဲ့သို့သောထုတ်ကုန်များလိုအပ်ပါကကျွန်ုပ်တို့ကိုခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများကို ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုလျက်ရှိပါသည်။
