ကွန်နက်ရှင်ရော့ဒ် ဘရင်းဆိုတာ ဘာလဲ။ အင်ဂျင်ကွန်နက်ရှင်ရော့ဒ် ဘရင်းဆူညံသံရဲ့ ဝိသေသလက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။
ချိတ်ဆက်တံဝင်ရိုးသည် crank pin ကို ချိတ်ဆက်ပေးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ crank pin ၏ ဟောင်းနွမ်းမှုကို လျှော့ချရန်ဖြစ်သည်။
crosshead connecting rod ရဲ့ big end bearing ကို သီးခြားစီ ထုတ်လုပ်လေ့ရှိပြီး connecting rod bolt တွေနဲ့ shaft နဲ့ ချိတ်ဆက်ထားကာ အတွင်းပိုင်းမျက်နှာပြင်ကို မကြာခဏ ပွတ်တိုက်မှု ဆန့်ကျင်တဲ့ အလွိုင်းနဲ့ သွန်းလုပ်လေ့ရှိပါတယ်။
cross-head connecting rod မပါဝင်သော အကြီးစား bearing များအတွက် အပေါ်ပိုင်းကို shaft နှင့် ပေါင်းစပ်ထားလေ့ရှိပြီး အောက်ပိုင်း bearing cover ကို သီးခြားထုတ်လုပ်ပြီးနောက် connecting rod bolts များဖြင့် အပေါ်ပိုင်းနှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး bearing ၏ အပေါ်နှင့်အောက်ပိုင်းတစ်ဝက်၏ အတွင်းပိုင်းမျက်နှာပြင်ကို bearing bushing တပ်ဆင်ထားသည်။
bearing structure မှာ shaft sleeve ရဲ့ အတွင်းမျက်နှာပြင်ကို oil holes တွေနဲ့ တူးထားပြီး oil groove အချို့ကို lubricating oil ချောဆီထည့်ဖို့အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါတယ်။ ထို့အပြင် self-adjusting သို့မဟုတ် platform rod small-head bearing တွေကို connecting rod bearing တွေရဲ့ structure မှာ မကြာခဏ အသုံးပြုလေ့ရှိပါတယ်။
ချိတ်ဆက်တံ bearing ၏ လုပ်ဆောင်ချက်မှာ crank pin ၏ ပွန်းစားမှုကို လျှော့ချရန်ဖြစ်ပြီး၊ crank pin နှင့် shaft အကြား ပွတ်တိုက်မှုကို crank pin နှင့် shaft ကို ချိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့် ထိရောက်စွာ လျှော့ချနိုင်ပြီး crank pin ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးချဲ့ပေးပါသည်။
တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ကွန်နင်ရော့ဒ် ဝက်ဝံသည် အင်ဂျင်၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ထိရောက်မှုကိုလည်း တိုးတက်ကောင်းမွန်စေပြီး အင်ဂျင်၏ ဆူညံသံနှင့် တုန်ခါမှုကို လျှော့ချပေးနိုင်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ကွန်နင်ရော့ဒ် ဝက်ဝံများသည် အင်ဂျင်အတွင်းရှိ ပွတ်တိုက်မှုနှင့် ဟောင်းနွမ်းမှုကို လျှော့ချပေးနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် တည်ငြိမ်မှုကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။
ချိတ်ဆက်ထားသော rod bearing များ၏ဖွဲ့စည်းပုံတွင် crosshead connecting rod big end bearing များနှင့် connecting rod bolt များပါဝင်လေ့ရှိပြီး ၎င်းတို့အနက် crosshead connecting rod big end bearing များကို သီးခြားစီထုတ်လုပ်လေ့ရှိပြီး crosshead connecting rod မပါဝင်သော big end bearing များကို တစ်ခုတည်းဖြစ်အောင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
ထို့အပြင်၊ အင်ဂျင်၏ပုံမှန်လည်ပတ်မှုနှင့်တည်ငြိမ်မှုကိုသေချာစေရန်အတွက် ချိတ်ဆက်ထားသော rod bearings များ၏ဖွဲ့စည်းပုံတွင် self-adjusting သို့မဟုတ် platform connecting rod small-head bearing များကို မကြာခဏအသုံးပြုလေ့ရှိသည်။
အတိုချုပ်ပြောရရင် Connecting rod bearing ဟာ မော်တော်ကားအင်ဂျင်ရဲ့ အလွန်အရေးကြီးတဲ့ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး crank pin ဟောင်းနွမ်းမှုကို ထိရောက်စွာ လျှော့ချပေးနိုင်သလို အင်ဂျင်ရဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်နဲ့ ထိရောက်မှုကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်သလို အင်ဂျင်ရဲ့ ဆူညံသံနဲ့ တုန်ခါမှုကိုလည်း လျှော့ချပေးနိုင်ပါတယ်။
ထို့ကြောင့်၊ ချိတ်ဆက်သော rod bearing များ၏ ဒီဇိုင်းနှင့် ထုတ်လုပ်မှုသည် ၎င်းတို့၏ အရည်အသွေးနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို သေချာစေရန် အလွန်တင်းကျပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင်၊ ချိတ်ဆက်သော rod bearing များ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို သေချာစေရန် အရည်အသွေးမြင့်ပစ္စည်းများနှင့် ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များကို ရွေးချယ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ချိတ်ဆက်သော rod bearing များကို ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်းသည်လည်း အင်ဂျင်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန် အရေးကြီးသော အစီအမံများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။
အင်ဂျင်ကို အမြန်နှုန်းနိမ့်မှ အရှိန်မြှင့်လိုက်သောအခါ ချိတ်ဆက်ရိုးဒ်ဝင်ရိုး၏ မူမမှန်သောအသံသည် အဆက်မပြတ် တကျွီကျွီမြည်သံအဖြစ် ပေါ်လာပြီး အမြန်နှုန်းမြင့်လေ အသံပိုကျယ်လေဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် အင်ဂျင်အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုနှင့် မသက်ဆိုင်ပါ။ ဝင်ရိုးအလွန်လျော့နေသောအခါ အမြန်နှုန်းနိမ့်တွင် ထင်ရှားသောဆူညံသံများထွက်ပေါ်လာပြီး ဝန်အားတိုးလာသောအခါ ဆူညံသံပိုမိုပြင်းထန်လာပြီး မီးလောင်သောအခါ အသံသည် သိသိသာသာအားနည်းသွားခြင်း သို့မဟုတ် ပျောက်ကွယ်သွားခြင်းဖြစ်လိမ့်မည်။
ကော်နင်တင်းရော့ဒ်များ၏ မူမမှန်သောအသံကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် နည်းလမ်းများထဲတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-
၁။ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းတိုးလာသည်နှင့်အမျှ အသံမြည်လာပါက၊ တုန်ခါမှုဖြစ်ပေါ်ပြီး ပုံမှန်မဟုတ်သောဆူညံသံပေါ်လာပါက၊ ၎င်းသည် ချိတ်ဆက်တံတွင် ပုံမှန်မဟုတ်သောဆူညံသံဖြစ်သည်။
၂။ အငြိမ်အမြန်နှုန်း၊ အလယ်အလတ်အမြန်နှုန်းနှင့် မြင့်မားသောအမြန်နှုန်းတွင် ဆလင်ဒါတစ်ခုချင်းစီအလိုက် ဆလင်ဒါမီးစမ်းသပ်မှုတွင်၊ ဆလင်ဒါ၏အသံသည် မီးငြိမ်းပြီးနောက် သိသိသာသာအားနည်းသွားပါက သို့မဟုတ် ပျောက်ကွယ်သွားပြီး ပြန်လည်လည်ပတ်ချိန်တွင် ချက်ချင်းပေါ်လာပါက ဆလင်ဒါ၏ ချိတ်ဆက်တံ၏ ዘዴဝင်ရိုးသည် မူမမှန်ကြောင်း ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။
၃။ အသံမထင်ရှားသော်လည်း အင်ဂျင်အောက်ရှိ မူမမှန်သောအသံကို ထင်ရှားစွာကြားရပါက နားကြပ် သို့မဟုတ် လက်ကိုင်ရှည် ဝက်အူလှည့်ကို အသုံးပြု၍ နားထောင်ပါ၊ ၎င်းသည် ချိတ်ဆက်တံ၏ မူမမှန်သောအသံဖြစ်သည်။
၄။ ဆီဖိအားကို စစ်ဆေးပါ။ မူမမှန်သော ဆူညံသံသည် ပြင်းထန်ပြီး ဆီဖိအားနည်းခြင်းနှင့်အတူ တွဲဖက်ဖြစ်ပေါ်ပါက bearing နှင့် journal အကြား အကွာအဝေး အလွန်ကြီးလွန်းသည်ဟု ဆိုလိုသည်။
ချိတ်ဆက်တံ bearing ၏ မူမမှန်သောဆူညံသံ၏အကြောင်းရင်းမှာ ချိတ်ဆက်တံ bearing bush နှင့် ချိတ်ဆက်တံ journal အကြား အလွန်အကျွံ clearance ကြောင့်ဖြစ်နိုင်ပြီး oil film မာကျောမှုလျော့ကျခြင်း၊ bearing capacity ကျဆင်းခြင်း၊ lubrication အခြေအနေယိုယွင်းခြင်းနှင့် boundary friction သို့မဟုတ် dry friction ကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသော မူမမှန်သောဆူညံသံများဖြစ်စေသည်။ crankshaft main oil passage ပိတ်ဆို့ခြင်း၊ filter screen ညစ်ပတ်ခြင်း၊ bypass valve ချို့ယွင်းခြင်း၊ oil pump ချို့ယွင်းခြင်းနှင့် အခြားအကြောင်းရင်းများကြောင့်လည်း oil pressure နိမ့်ကျခြင်းနှင့် bearing bush ၏ lubrication ညံ့ဖျင်းခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုပါသည်။
