အင်ဂျင်ချဲ့အိုးရဲ့ အလုပ်လုပ်ပုံ အခြေခံမူက အင်ဂျင်ချဲ့အိုးထဲက ရေ ဘယ်လိုထွက်လာတာလဲ။
ချဲ့ထွင်အိုး၏ အလုပ်လုပ်ပုံအခြေခံတွင် ရေနှင့်ဓာတ်ငွေ့ကို ခွဲထုတ်ခြင်း၊ အအေးပေးစနစ်ဖိအားကို ဟန်ချက်ညီစေခြင်း၊ အရည်ယိုစိမ့်မှုကို ကာကွယ်ရန် အအေးခံရည်ကို ဖြည့်စွက်ပေးခြင်းနှင့် စနစ်ဖိအား လွန်ကဲစွာမမြင့်တက်စေရန် ဖိအားလျှော့ချခြင်းတို့ အဓိကပါဝင်သည်။
ရေနှင့်ဓာတ်ငွေ့ခွဲထုတ်ခြင်း၊ အအေးပေးစနစ်ဖိအားကို ဟန်ချက်ညီစေခြင်း- အအေးပေးစနစ်အလုပ်လုပ်နေချိန်တွင် ပိုက်လိုင်း၏အစိတ်အပိုင်းသည် အပူချိန်မြင့်မားသောအခြေအနေတွင်ရှိနေမည်ဖြစ်ပြီး ရေနွေးငွေ့ထုတ်လုပ်ရန်လွယ်ကူသည်။ ၎င်းသည် ရေအပူချိန်နှင့်အတူ စနစ်ဖိအားကို ပြောင်းလဲစေသည်။ ချဲ့ထွင်အိုးသည် ရေတိုင်ကီနှင့် အင်ဂျင်ချန်နယ်မှ ရေငွေ့ကို သိုလှောင်နိုင်ပြီး အအေးခံပြီးနောက် ပြန်ပို့နိုင်သောကြောင့် စနစ်ဖိအားကို ဟန်ချက်ညီစေသည်။
အရည်ယိုစိမ့်မှုမဖြစ်အောင် အအေးခံရည်ထည့်ပါ- အရည်ယိုစိမ့်မှုဆိုသည်မှာ ရေရှည်ပြင်ပသက်ရောက်မှုကြောင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအစိတ်အပိုင်းများ၏ မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် အပေါက်ငယ်များဖြစ်ပေါ်ခြင်းဖြစ်စဉ်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်တွင်၊ စက်မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ရေနွေးငွေ့ပူဖောင်းပေါက်ကွဲခြင်း၏ သက်ရောက်မှုသည် အရည်ယိုစိမ့်မှု၏ အဓိကအကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။ ချဲ့ထွင်အိုး၏ ရေ-လေ ခွဲထုတ်ခြင်းသည် အရည်ယိုစိမ့်မှုကို လျှော့ချနိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ ပန့်၏ စုပ်ယူသည့်ဘက်ခြမ်းရှိ ဖိအားနည်းသောအခါ၊ ရေနွေးငွေ့ပူဖောင်းများထုတ်လုပ်ရန် ပိုမိုလွယ်ကူပြီး ချဲ့ထွင်အိုး၏ ရေဓာတ်ဖြည့်တင်းမှုအာနိသင်သည် ဤဘက်ခြမ်းရှိ အအေးခံရည်ကို အချိန်မီပြန်လည်ဖြည့်တင်းပေးမည်ဖြစ်ပြီး ရေနွေးငွေ့ပူဖောင်းများကို လျှော့ချပေးသောကြောင့် အရည်ယိုစိမ့်မှုကို ကာကွယ်ပေးသည်။
စနစ်ဖိအားလွန်ကဲခြင်းကိုကာကွယ်ရန်ဖိအားလျှော့ချခြင်း- ချဲ့ထွင်အိုး၏အဖုံးတွင်ဖိအားလျှော့ချပေးသည့်အာနိသင်ရှိသည်။ စနစ်ဖိအားသည်သတ်မှတ်ထားသောတန်ဖိုးထက်ကျော်လွန်သွားသောအခါ၊ ဥပမာဆူပွက်ခြင်းဖြစ်စဉ်၊ အဖုံး၏ဖိအားလျှော့ချရေးအဆို့ရှင်ပွင့်သွားပြီး ပြင်းထန်သောအကျိုးဆက်များကိုရှောင်ရှားရန်စနစ်ဖိအားကိုအချိန်မီဖယ်ရှားပေးလိမ့်မည်။
အကျဉ်းချုပ်အားဖြင့်၊ ချဲ့ထွင်အိုးသည် ၎င်း၏ထူးခြားသောဒီဇိုင်းနှင့် လုပ်ဆောင်ချက်မှတစ်ဆင့် အအေးပေးစနစ်၏ ပုံမှန်အလုပ်လုပ်သည့်အခြေအနေကို ထိရောက်စွာထိန်းသိမ်းထားပြီး အအေးပေးစနစ်၏ ပုံမှန်မဟုတ်သောဖိအားကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ပျက်စီးမှုမှ အင်ဂျင်ကို ကာကွယ်ပေးသည်။
၁။ ရေအပူချိန် ပုံမှန်အပူချိန်သို့ ကျဆင်းသွားသည်အထိ ကားကို ရပ်ထားပါ။ ယာဉ်မောင်းတံခါးကို ဖွင့်ပါ။ ကားဦးထုပ်ဖွင့်ရန် ကားဦးထုပ်ဖွင့်ခလုတ်ကို ဆွဲပါ။ လော့ခ်ဖွင့်ထားသော ဦးထုပ်ကို အပေါ်သို့ မြှောက်ခြင်းဖြင့် ဖွင့်ပြီး ခိုင်မာစွာ ထောက်ပံ့ပေးနိုင်သည်။ အရည်သိုလှောင်ကန်၏ အဖုံးဖြစ်သော ကား၏ ရေဘူးငယ်၏ အဖုံးကို ဖြည်းညှင်းစွာ ဖွင့်ပြီး အတွင်းပိုင်းဖိအားကို လျှော့ချပါ။
၂။ စပါ့ခ်ပလပ်ကို ဖြုတ်ပါ။ အင်ဂျင်ကို စက်နှိုးပါ။ အနည်းငယ်ပိုကြာအောင် လှည့်ပါ။ အနည်းငယ်ပိုကြာအောင် လှည့်ပါ။ ဆလင်ဒါထဲက ရေတွေ စပါ့ခ်ပလပ်ကနေ ထွက်သွားပါစေ။ ဆီအားလုံးကို စွန့်ထုတ်ပါ။ မြင့်မားသောဖိအားရှိသော ဓာတ်ငွေ့ မြင့်မားသောဖိအားရှိသော ရေသေနတ်ကို အသုံးပြုပါ။ မြင့်မားသောဖိအားရှိသော လေသေနတ်ကို စပါ့ခ်ပလပ်အပေါက်မှတစ်ဆင့် ထိုးသွင်းပြီး မှုတ်ထုတ်ပါ။ ဆီအားလုံးကို စွန့်ထုတ်ပါ။ စစ်ထုတ်ကိရိယာကို အစားထိုးပါ။
၃။ ကားအင်ဂျင်အတွင်းရှိ ရေတိုင်ကီလေကို မည်သို့စွန့်ထုတ်ရမည်နည်း။ လေစွန့်ထုတ်ပုံ- ကားကို အပူပေးရန် မီးရှို့ပြီး အီလက်ထရွန်းနစ်ပန်ကာလှည့်ပြီးနောက် အအေးခံရည် အနည်းငယ်ကျဆင်းသွားမည်ဖြစ်ပြီး အအေးခံရည်ကို ပြည့်စေပြီး ရေတိုင်ကီအဖုံးကို ဖုံးအုပ်ထားမည်ဖြစ်သည်။
၄။ ကားရေတိုင်ကီကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် အောက်ပါအဆင့်များကို လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်- ဦးစွာ အင်ဂျင်ကို ရပ်ပြီး ပိတ်ပါ၊ ထို့နောက် အအေးခံအပူချိန် လျော့ကျသွားပြီးနောက် ချဲ့ထွင်အိုးကို ဖွင့်ပြီး ရေတိုင်ကီ သန့်ရှင်းရေးဆေးထည့်ပါ။ အင်ဂျင်ကို စတင်လည်ပတ်ပါ၊ အအေးခံပန်ကာ အလုပ်လုပ်သည်အထိ စောင့်ပါ၊ ထို့နောက် အင်ဂျင်ကို ၅ မိနစ်မှ ၁၀ မိနစ်အထိ အနားပေးပါ။ ရပ်ထားသည့်အခါ ကား၏ ရှေ့ဘန်ပါကို ဖယ်ရှားပါ။
ချဲ့ထွင်အိုး၏ ရေမျက်နှာပြင် မြင့်တက်လာရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းများတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်နိုင်သည်-
ရေပိုက်အဆစ်များ သို့မဟုတ် ရေပိုက်များကိုယ်တိုင် အက်ကွဲခြင်း- ၎င်းသည် အအေးပေးစနစ်တွင် အအေးပေးအရည်ယိုစိမ့်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပြီး ၎င်းသည် အအေးပေးစနစ်၏ လေလုံမှုကို ထိခိုက်စေပါသည်။
တိုင်ကီအဖုံးပျက်စီးခြင်း- တိုင်ကီအဖုံးတွင် အလိုအလျောက်ဖိအားလျှော့ချပေးသည့် လုပ်ဆောင်ချက်ရှိပြီး တိုင်ကီအဖုံးပျက်စီးပါက အအေးပေးစနစ်ဖိအား အလွန်မြင့်မားသောအခါ ဖိအားလျှော့ချသည့်အဆို့ရှင်သည် ပုံမှန်အလုပ်မလုပ်နိုင်တော့ဘဲ ဖိအားကို ထုတ်လွှတ်၍မရတော့ပါ။
ရေပိုက်ယိုစိမ့်ခြင်း- ရေပိုက်ယိုစိမ့်ပါက လေလုံမှုမလုံလောက်ဘဲ အပူချိန်မြင့်မားလာသောအခါ ဒုတိယရေတိုင်ကီမှရေကို အဓိကရေတိုင်ကီသို့ ပြန်စုပ်ယူ၍မရတော့ဘဲ ရေမျက်နှာပြင်လည်း မြင့်တက်လာစေပါသည်။
အအေးခံအရည်ဘူးအတွင်း ဖိအားမြင့်တက်လာခြင်း- အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင် အအေးခံအရည်ဘူးအတွင်းရှိ ဖိအားမြင့်တက်လာပြီး အအေးခံအရည်သည် အအေးခံအရည်နှင့် ပိုက်ထဲတွင် ပိုမိုကျန်ရှိနေစေပါသည်။ အဖုံးဖွင့်လိုက်သောအခါ လေဖိအားကျဆင်းပြီး အအေးခံအရည်သည် ဘူးအတွင်းသို့ ပြန်လည်စီးဆင်းလာသောကြောင့် အရည်မျက်နှာပြင် မြင့်တက်လာပုံရပါသည်။
ကားပူနေချိန်တွင် ချဲ့ထွင်အိုးကို ဖွင့်ပါ- ရေတိုင်ကီရှိ ရေအပူချိန် အငွေ့ပျံသွားသောကြောင့် အရည်မျက်နှာပြင် မြင့်တက်လာမည်ဖြစ်သောကြောင့် ကားပူနေချိန်တွင် ချဲ့ထွင်အိုးကို ဖွင့်ပါ။
အင်ဂျင်လေဝင်ပေါက်ပြဿနာများ- အင်ဂျင်ပေါ်တွင် သို့မဟုတ် အပေါ်ရေပိုက်အထက်တွင် လေဝင်ပေါက်များရှိပြီး လေဝင်ပေါက်ပိတ်ဆို့နေပါက သို့မဟုတ် မှားယွင်းစွာတပ်ဆင်ထားပါက ရေမျက်နှာပြင်လည်း မြင့်တက်လာစေပါသည်။
အထက်ပါအချက်များသည် ချဲ့ထွင်အိုး၏ ရေမျက်နှာပြင်ကို မြင့်တက်စေနိုင်ပြီး အမှန်တကယ် စစ်ဆေးခြင်းနှင့် စမ်းသပ်မှုအရ သီးခြားအခြေအနေကို ဆုံးဖြတ်ရန် လိုအပ်သည်။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုပါသည်။
