ကား၏ ဘမ်ဘာကွင်း။
ဘမ်ဘာကွင်းသည် ဘမ်ဘာနှင့် ကိုယ်ထည်အစိတ်အပိုင်းများကြား ချိတ်ဆက်မှုဖြစ်သည်။ bracket ကို ဒီဇိုင်းဆွဲသောအခါ၊ bracket ကိုယ်တိုင်၏ ခိုင်ခံ့မှုနှင့် ဘမ်ဘာ သို့မဟုတ် ကိုယ်ထည်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော တည်ဆောက်ပုံ၏ ခိုင်ခံ့မှုအပါအဝင် ကြံ့ခိုင်မှုပြဿနာကို ဦးစွာအာရုံစိုက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ပံ့ပိုးမှုကိုယ်တိုင်အတွက်၊ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဒီဇိုင်းသည် ပင်မနံရံအထူကို တိုးမြှင့်ခြင်း သို့မဟုတ် ပိုမိုအားကောင်းသော PP-GF30 နှင့် POM ပစ္စည်းများကို ရွေးချယ်ခြင်းဖြင့် ပံ့ပိုးမှု၏ ခိုင်ခံ့မှုလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည်။ ထို့အပြင် bracket ကိုတင်းကျပ်သောအခါကွဲအက်ခြင်းမှကာကွယ်ရန်၊ အားဖြည့်တင်းဘားများကို bracket ၏မျက်နှာပြင်တွင်ထည့်သွင်းထားသည်။ ချိတ်ဆက်မှုဖွဲ့စည်းပုံအတွက်၊ ချိတ်ဆက်မှုကို တည်ငြိမ်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရစေရန်အတွက် ဘမ်ဘာအရေပြားချိတ်ဆက်မှု၏ အထူနှင့် အကွာအဝေးကို ဆင်ခြင်တုံတရားဖြင့် စီစဉ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
မှန်ပါသည်၊ bracket ၏ခိုင်ခံ့မှုကိုသေချာစေပြီး၊ bracket ၏ပေါ့ပါးသောလိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းရန်လည်းလိုအပ်ပါသည်။ ရှေ့နှင့်နောက်ဘမ်ပါများ၏ ဘေးဘောင်များအတွက်၊ ကွင်းစကိတ်၏ ခိုင်ခံ့မှုလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီနေချိန်တွင် ကွင်း၏အလေးချိန်ကို ထိထိရောက်ရောက် လျှော့ချနိုင်သည့် "နောက်" ပုံသဏ္ဍာန်သေတ္တာပုံစံကို ဒီဇိုင်းဆွဲကြည့်ပါ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အထောက်အပံ့၏ စုပ်ခွက် သို့မဟုတ် တပ်ဆင်ရေး စားပွဲကဲ့သို့သော မိုးကျူးကျော်လမ်းကြောင်းတွင် ရေယိုစိမ့်မှုမဖြစ်စေရန် အပေါက်အသစ်တစ်ခု ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထို့အပြင်၊ bracket ၏ဒီဇိုင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင်၎င်းနှင့်အရံအစိတ်အပိုင်းများအကြားရှင်းလင်းရေးလိုအပ်ချက်များကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားရန်လည်းလိုအပ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ရှေ့ဘမ်ပါ၏ အလယ်ဗဟိုအနေအထားတွင်၊ အင်ဂျင်အဖုံးလော့ခ်နှင့် အင်ဂျင်ကာဗာသော့ခတ်ကွင်းနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို ရှောင်ရှားရန်အတွက် ကွင်းစကိတ်ကို တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြတ်ထားရန် လိုအပ်ပြီး ဧရိယာကိုလည်း စစ်ဆေးသင့်သည်။ လက်နေရာ။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အနောက်ဘမ်ပါဘေးဘက်ရှိ ကွင်းကွင်းကြီးသည် ဖိအားသက်သာခွင့်အဆို့ရှင်၏ အနေအထားနှင့် နောက်ဘက်ထောက်လှမ်းရေးရေဒါနှင့် ထပ်နေလေ့ရှိပြီး ကွင်းစကိတ်ကို အရံအစိတ်အပိုင်းများ၏ စာအိတ်အတိုင်း၊ ဝိုင်ယာကြိုးကြိုးကို ဖြတ်တောက်ကာ ရှောင်ရှားရန် လိုအပ်သည်။ စုဝေးမှုနှင့်ဦးတည်ချက်။
ရှေ့ဘားကွင်းကို ဘယ်လိုပြင်ဆင်ထားလဲ။
ရှေ့ဘားကွင်းကို အကာအရံ၊ ရှေ့ဘန်ပါနှင့် ကိုယ်ထည်စာရွက်သတ္တုဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။
မော်တော်ယာဥ်တစ်ခု၏ ရှေ့ဘားကွင်းကို တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းတွင် အဆင့်များစွာနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ အပြန်အလှန်အကျိုးသက်ရောက်မှု ပါဝင်သည်။ ပထမဦးစွာ၊ ရှေ့ဘမ်ပါကွင်းကို အကာအရံနှင့် ရှေ့ဘမ်ပါတွင် လုံခြုံအောင်ထားရန် လိုအပ်သည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်တွင် ရှေ့ဘမ်ပါ အလယ်ကွင်းဆက်ကို အရှေ့မော်ဂျူးတွင် ချိတ်တွဲပြီး သတ်မှတ်ထားသော ရုန်းအားတစ်ခုသို့ ဝက်အူများဖြင့် လုံခြုံအောင်ပြုလုပ်ခြင်း ပါဝင်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ရှေ့ဘမ်ပါ၏ဘယ်နှင့်ညာအခြမ်းကို အကာအရံများ၏ ဘေးဘက်အစွန်းတွင် ချိတ်ထားပြီး သတ်မှတ်ထားသော torque အရ ဝက်အူများကို တင်းကျပ်ပါ။ ဤနည်းအားဖြင့် ရှေ့ဘမ်ပါကွင်းကို အကာအရံနှင့် ရှေ့ဘမ်ပါတို့နှင့် ချိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့် အစပိုင်းတွင် ပြုပြင်သည်။
နောက်တစ်ခု၊ ရှေ့ဘမ်ပါတပ်ဆင်မှုတွင် ဘမ်ပါကြိုးကို ကိုယ်ထည်ကြိုးကြိုးအချိတ်အဆက်နှင့် ချိတ်ဆက်ပေးကာ ဘမ်ပါကို ရုတ်သိမ်းကာ ရှေ့အစောင့်ကွင်းသို့ ချိတ်ဆွဲထားသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ရှေ့မီးကြီးအောက်တွင် ဘမ်ဘာ၏အနားကွပ်ကို ထည့်ပါ၊ သို့မှသာ headlamp boss သည် ဘမ်ပါကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။ ဤအဆင့်တွင် ရှေ့ဘားကွင်းကို ကိုယ်ထည်စာရွက်သတ္တုနှင့် ချိတ်ဆက်ထားကြောင်း သေချာစေသည်။
နောက်ဆုံးတွင်၊ ရှေ့ဘမ်ပါကွင်းကို ပြုပြင်ခြင်း အပြီးသတ်ရန်အတွက်၊ ရှေ့ဘမ်ပါတပ်ဆင်မှုကို ဝက်အူများနှင့် တွန်းသံများဖြင့် ပြုပြင်ရန်လိုအပ်ပြီး ရှေ့ဘမ်ပါတပ်ဆင်မှု၏အောက်ခြေတပ်ဆင်သည့်အမှတ်ကို အောက်ခြေ deflector သို့မဟုတ် အောက်ခြေဘက်သို့ ချိတ်ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ရှေ့ဆုံး မော်ဂျူး၊ ရှေ့ဘန်ပါ တပ်ဆင်မှု အောက်ခြေကို ပြုပြင်ရန် ဝက်အူများကို အသုံးပြုပါ။ ထို့အပြင်၊ ဘီးအဖုံးကို ဝက်အူများအသုံးပြုကာ ရှေ့ဘမ်ပါတပ်ဆင်မှုတွင် တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ရှေ့ဘမ်ပါကွင်းတစ်ခုလုံး၏ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို ပြီးမြောက်စေသည်။
အနှစ်ချုပ်ရလျှင် ရှေ့ဘားကွင်းကို ပြုပြင်ခြင်းသည် အကာအရံ၊ ရှေ့ဘမ်ပါနှင့် ကိုယ်ထည်သတ္တုပြားတို့နှင့် အပြန်အလှန် ဆက်သွယ်မှု ပါဝင်သည်။ တပ်ဆင်မှု အဆင့်များနှင့် ပြင်ဆင်သည့်နည်းလမ်းများ ဆက်တိုက်အားဖြင့်၊ ယာဉ်ပေါ်ရှိ ရှေ့ဘားကွင်း၏ တည်ငြိမ်မှုနှင့် ဘေးကင်းမှုကို အာမခံပါသည်။
သင်လိုအပ်ပါကကျွန်ုပ်တို့ကိုခေါ်ဆိုပါ။ch ထုတ်ကုန်များ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများကို ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုလျက်ရှိပါသည်။
