ရှေ့ဘန်ပါဂရစ်က ဘာလဲ။
ရှေ့ဘမ်ပါဂရစ်သည် ကား၏ရှေ့ပိုင်း၏ ဇကာအစိတ်အပိုင်းများ၏ ဇယားကွက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ရှေ့ဘမ်ပါနှင့် ကိုယ်ထည်၏ ရှေ့တန်းကြားတွင် တည်ရှိသည်။ ၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-
ကာကွယ်မှုနှင့် လေဝင်လေထွက်- ရှေ့ဘမ်ပါဂရစ်သည် မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း ပြင်ပအရာဝတ္ထုများကြောင့် ကားအတွင်းပိုင်းပျက်စီးမှုကို ကာကွယ်ရန် ရေတိုင်ကီ၊ အင်ဂျင်၊ အဲယားကွန်းနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများ၏ လေဝင်လေထွက်ကို အဓိကကာကွယ်ပေးသည်။
အလှအပနှင့် စရိုက်လက္ခဏာ- လက်တွေ့ကျသော လုပ်ဆောင်ချက်များအပြင်၊ ရှေ့ဘမ်ပါဂရစ်သည် ကား၏အလှကို မြှင့်တင်ပေးပြီး စရိုက်လက္ခဏာကို မီးမောင်းထိုးပြနိုင်သည်။
လေဝင်လေထွက်နှင့် လေခုခံမှုလျှော့ချခြင်း- အလှအပအပြင် ရှေ့ဘမ်ပါဂရစ်၏ အကြီးမားဆုံးအခန်းကဏ္ဍမှာ လေဝင်လေထွက်နှင့် လေခုခံမှုလျှော့ချခြင်းဖြစ်သည်။ လေခုခံမှုကို လျှော့ချခြင်းဖြင့် ကား၏ ထိရောက်မှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုးတက်စေသည်။
တက်ကြွသောလေဝင်ပေါက်ဂရစ်- တက်ကြွသောလေဝင်ပေါက်ဂရစ်သည် ဖွင့်/ပိတ် ချိန်ညှိနိုင်သော လေဝင်ပေါက်ဂရစ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး အမြန်နှုန်းနှင့် အိမ်တွင်းအပူချိန်အလိုက် လေဝင်ပေါက်ဂရစ်၏ ဖွင့် သို့မဟုတ် ပိတ်အခြေအနေကို မောင်းနှင်မှုအခြေအနေအမျိုးမျိုးနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ချိန်ညှိနိုင်သည်။
ရှေ့ဘမ်ပါဂရစ်၏ ဒီဇိုင်းနှင့် လုပ်ဆောင်ချက်သည် မော်တော်ကားအင်ဂျင်နီယာပညာတွင် နည်းပညာဆန်းသစ်တီထွင်မှုနှင့် အလှအပဆိုင်ရာ လိုက်စားမှုကို ထင်ဟပ်စေပြီး ခေတ်မီမော်တော်ကားဒီဇိုင်း၏ မရှိမဖြစ် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
လေဝင်ပေါက်ဂရစ်တစ်ခု ပျက်နေပါတယ်။ အားလုံးကို အစားထိုးသင့်ပါသလား။ ဒါက လူတစ်ဦးချင်းစီရဲ့ လိုအပ်ချက်ပေါ် မူတည်ပါတယ်။ အများစုမှာ ပျက်နေတဲ့ လေဝင်ပေါက်ဂရစ်ကို 502 ကော်နဲ့ ပြုပြင်နိုင်ပြီး ကားရဲ့ ဘေးကင်းရေးကို မထိခိုက်စေပါဘူး။ ဒါပေမယ့် ပြုပြင်မှုက အသစ်စက်စက်လောက် မကောင်းပါဘူး။ ဒါကြောင့် သင်ဟာ ပြီးပြည့်စုံမှုကို နှစ်သက်သူတစ်ယောက်ဆိုရင် လုံးဝအစားထိုးဖို့ ရွေးချယ်မှာပါ။
အသစ်တစ်ခုကို အစားထိုးရန်၊ အဟောင်းကို ပြုပြင်ရန်၊ ထို့နောက် ပြန်လည်အသုံးပြုရန် ဆေးသုတ်ရန် မလိုအပ်ပါ။ ကား၏ ရှေ့ဘန်ပါသည် ပလတ်စတစ်ဖြစ်သောကြောင့် ဆေးဖြန်းခြင်းနှင့် ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်း၏ ဘန်ပါသည် အောက်ပါအခြေအနေများရှိရမည်- ပထမဦးစွာ၊ ဘန်ပါ၏ ပုံသေခါးပတ်သည် ကောင်းမွန်စွာရှိနေရမည်၊ သို့သော် ဘန်ပါတွင်သာ စုတ်ပြဲနေရမည်။
လဲလှယ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ရှေ့ဘမ်ပါကို မပြုပြင်ပါက အက်ကွဲကြောင်းသည် နေ့စဉ်မောင်းနှင်ရာတွင် ပိုမိုကြီးမားလာပြီး နောက်ဆုံးတွင် ကား၏ဘေးကင်းရေးကို ထိခိုက်နိုင်သည်။ ကား၏ အပြင်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းအားလုံးတွင် အထိခိုက်လွယ်ဆုံးအစိတ်အပိုင်းမှာ ရှေ့နှင့်နောက်ဘမ်ပါများဖြစ်သည်။ ဘမ်ပါသည် ပြင်းထန်စွာပုံပျက်ခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးခြင်းဖြစ်ပါက အစားထိုးရုံသာ ပြုလုပ်နိုင်သည်။
ပြုပြင်မှုများ ပြုလုပ်နိုင်သော်လည်း ပြီးပြည့်စုံသော ပြုပြင်မှုများ ပြုလုပ်ရန် ခက်ခဲပါသည်။ ခြစ်ထုတ်၊ ချောမွေ့အောင်ပြုလုပ်ပြီး ပြန်လည်ဆေးသုတ်ရုံသာဖြစ်သည်။ ကွဲအက်နေသောနေရာကို လေပူဖြင့် အပူပေးပြီးနောက် ပြန်ဆွဲထုတ်ကာ ကော်ဖြင့် ဖုံးအုပ်ကာ ခြစ်ထုတ်၊ ကြိတ်ချေပြီး ဆေးသုတ်နိုင်သည်။ အောင်မြင်မှုအတိုင်းအတာသည် ပညာရှင်၏ စိတ်ရှည်မှုနှင့် လက်ရာမြောက်မှုပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။
၎င်းသည် ယာဉ်၏ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို ထိခိုက်စေနိုင်သောကြောင့် ပြုပြင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ကား၏ရှေ့မျက်နှာစာဟုလည်း လူသိများသော လေဝင်ပေါက်ဂရစ်နှင့် ရေတိုင်ကီအကာအရံစသည်တို့သည် ရေတိုင်ကီ၊ အင်ဂျင်၊ အဲယားကွန်းစသည်တို့၏ လေဝင်လေထွက်ကောင်းမွန်စေရန် အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပြီး၊ မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း ကား၏အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများတွင် ပြင်ပအရာဝတ္ထုများ ပျက်စီးမှုကို ကာကွယ်ရန်နှင့် အလှဆင်ခြင်း၏ အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။
ကားရဲ့ ဘမ်ပါဆိုတာ ကားရဲ့ ရှေ့ဘက် (ရှေ့ဘမ်ပါလို့ခေါ်တယ်) နဲ့ နောက်ဘက် (နောက်ဘမ်ပါလို့ခေါ်တယ်) မှာ တည်ရှိတဲ့ ကိုယ်ထည်အစိတ်အပိုင်းတွေရဲ့ ဆက်စပ်ပစ္စည်းတစ်မျိုးပါ။ အရည်ပျော်မှတ်မြင့်မားခြင်း (167°C အထိ)၊ အပူဒဏ်ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း၊ သိပ်သည်းဆ (0.90g/cm3)၊ လက်ရှိ ယေဘုယျပလတ်စတစ်ထဲမှာ အပေါ့ပါးဆုံးဖြစ်ပြီး ချေးခံနိုင်ရည်မြင့်မားခြင်း (ဆွဲဆန့်အား 30MPa) ရှိပါတယ်။ ၎င်းရဲ့ ထုတ်ကုန်တွေရဲ့ ခိုင်ခံ့မှု၊ မာကျောမှုနဲ့ ပွင့်လင်းမြင်သာမှုတွေဟာ အတော်လေး ကောင်းမွန်တဲ့ လက္ခဏာတွေပါ။ အားနည်းချက်ကတော့ အပူချိန်ခံနိုင်ရည်နည်းပါးခြင်းပါပဲ (ထိခိုက်မှုကြောင့် PP copolymer၊ styrene elastomer နဲ့ polyolefin rubber သုံးမျိုး ရောစပ်ပြုပြင်ထားတဲ့ ပစ္စည်းတွေကြောင့်)။ မာကျောမှု၊ ထိခိုက်မှုခံနိုင်ရည်၊ ခြစ်ရာခံနိုင်ရည်နဲ့ အပေါ်ယံလွှာခံနိုင်ရည်မြင့်မားခြင်း၊ တင်ပြီးနောက် injection molded ဘမ်ပါဟာ တစ်နာရီ ၈ ကီလိုမီတာနှုန်းနဲ့ ထိခိုက်မှုခံရရင် မကွဲပါဘူး။ ခံနိုင်ရည်၊ စွမ်းဆောင်ရည်နဲ့ PU လည်း အလားတူပါပဲ။ ကုန်ကျစရိတ်က ၁၀% ၂၀% လျော့ကျပါတယ်။
၎င်းတို့အများစုကို pp နှင့် EPDM ရော်ဘာဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ကားဘမ်ပါသည် ပြင်ပထိခိုက်မှုအားကို စုပ်ယူပြီး နှေးကွေးစေပြီး ကိုယ်ထည်၏ ရှေ့နှင့်နောက်ကို ကာကွယ်ပေးသည့် ဘေးကင်းရေးကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ လွန်ခဲ့သောနှစ်ပေါင်းများစွာက ကား၏ ရှေ့နှင့်နောက်ဘမ်ပါများကို သံမဏိပြားများဖြင့် ချန်နယ်သံမဏိထဲသို့ ဖိသွင်းကာ ဘောင်၏ အလျားလိုက်တန်းနှင့် ရစ်ဗ် သို့မဟုတ် ဂဟေဆက်ထားပြီး ကိုယ်ထည်တွင် ကြီးမားသော ကွာဟချက်တစ်ခုရှိခဲ့ပြီး အလွန်ဆွဲဆောင်မှုမရှိပေ။
ပလတ်စတစ်ဘမ်ပါကို အပိုင်းသုံးပိုင်းဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်- အပြင်ဘက်ပြား၊ ကြားခံပစ္စည်းနှင့် ဘောင်၊ ၎င်းအနက် အပြင်ဘက်ပြားနှင့် ကြားခံပစ္စည်းကို ပလတ်စတစ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး၊ ဘောင်၏ အအေးလှိမ့်ပြားကို U-ပုံသဏ္ဍာန် အပေါက်ထဲသို့ ရိုက်နှိပ်ထားပြီး၊ အပြင်ဘက်ပြားနှင့် ကြားခံပစ္စည်းကို ဘောင်နှင့် တွဲထားပြီး၊ ပလတ်စတစ်ဘမ်ပါတွင် အသုံးပြုသော ပလတ်စတစ်ကို ယေဘုယျအားဖြင့် polyester နှင့် polypropylene ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။
ဆူဆူ လိုအပ်ရင် ကျွန်တော်တို့ကို ဖုန်းဆက်ပါch ထုတ်ကုန်များ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုပါသည်။
