ရှေ့ဘန်ပါကင်က ဘာလဲ။
ရှေ့ဘမ်ပါကင်သည် ကား၏ရှေ့ဘမ်ပါနှင့် ကားရှေ့မီးတန်းကြားတွင်ရှိသော ကွက်ကွက်အပိုင်းအစများဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များပါဝင်သည်-
အကာအကွယ်နှင့် လေဝင်လေထွက်- ရှေ့ဘမ်ပါကင်သည် အဓိကအားဖြင့် ကားမောင်းနေစဉ်အတွင်း နိုင်ငံခြားအရာဝတ္ထုများကြောင့် ကားအတွင်းပိုင်းသို့ ပြင်ပအရာဝတ္ထုများ ကြောင့်ဖြစ်ရသည့် ရေကန်၊ အင်ဂျင်၊ လေအေးပေးစက်နှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများ၏ လေဝင်လေထွက်လေဝင်လေထွက်ကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။
အလှအပနှင့် ကိုယ်ရည်ကိုယ်သွေး- လက်တွေ့လုပ်ဆောင်ချက်များအပြင်၊ ရှေ့ဘမ်ပါကင်သည် ကား၏အလှကို တိုးမြင့်စေပြီး ကိုယ်ရည်ကိုယ်သွေးကို မီးမောင်းထိုးပြနိုင်သည်။
ခံနိုင်ရည်အားနှင့် လေဝင်လေထွက်ကို လျှော့ချခြင်း- အလှတရားအပြင်၊ ရှေ့ဘမ်ပါကင်၏ အကြီးမားဆုံး အခန်းကဏ္ဍမှာ လေဝင်ပေါက်နှင့် လေဝင်လေထွက်အား လျော့ကျစေသည်။ လေထုခံနိုင်ရည်ကို လျှော့ချခြင်းဖြင့် ကား၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။
Active air intake grille- တက်ကြွသောလေဝင်ပေါက်ကင်သည် အဖွင့်အပိတ် ချိန်ညှိနိုင်သော လေဝင်ပေါက်ကင်ဖြစ်ပြီး မတူညီသော မောင်းနှင်မှုအခြေအနေများနှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လေဝင်ပေါက်၏အဖွင့် သို့မဟုတ် အပိတ်အနေအထားကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။
ရှေ့ဘန်ပါကင်၏ ဒီဇိုင်းနှင့် လုပ်ဆောင်ချက်သည် မော်တော်ယာဥ်အင်ဂျင်နီယာတွင် နည်းပညာဆန်းသစ်တီထွင်မှုနှင့် အလှအပလိုက်စားမှုကို ထင်ဟပ်စေပြီး ခေတ်မီမော်တော်ကားဒီဇိုင်း၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
စားသုံးဆီကင်များထဲမှ တစ်ခု ကျိုးသွားပါသည်။ ၎င်းတို့အားလုံးကို အစားထိုးသင့်ပါသလား။ တစ်ဦးချင်းလိုအပ်ချက်ပေါ်မူတည်သည်။ ကိစ္စအများစုတွင်၊ ကျိုးနေသောလေဝင်ပေါက်မီးကင်ကို 502 ကော်ဖြင့် ပြုပြင်နိုင်ပြီး၊ ၎င်းသည် ယာဉ်၏လုံခြုံရေးကို ထိခိုက်မည်မဟုတ်ပါ။ ဒါပေမယ့် ပြုပြင်တာက အသစ်စက်စက်လောက်တော့ မကောင်းပါဘူး၊ ဒါကြောင့် သင်ဟာ perfectionist တစ်ယောက်ဆိုရင် လုံးဝ အစားထိုးမှုတစ်ခုကို သေချာရွေးချယ်ရပါလိမ့်မယ်။
အသစ်ကို အစားထိုးရန်၊ အဟောင်းကို ပြုပြင်ပြီး ပြန်လည်အသုံးပြုရန် ဆေးခြယ်ရန် မလိုအပ်ပါ။ ကား၏ရှေ့ဘမ်ပါသည် ပလပ်စတစ်ဖြစ်သောကြောင့်၊ လေဖြန်းဆေးသုတ်ခြင်းနှင့် ပြန်လည်အသုံးပြုသည့် ဘမ်ပါတွင် အောက်ပါအခြေအနေများ ရှိရမည်- ပထမဦးစွာ၊ ဘမ်ပါ၏ပုံသေပုံသေပုံသေဖြစ်သင့်သော်လည်း ဘမ်ဘာတစ်ခုတည်းတွင် စုတ်ပြဲနေပါသည်။
ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်ပါသည်။ ရှေ့ဘမ်ပါကို မကိုင်တွယ်ပါက၊ နေ့စဉ်မောင်းနှင်မှုတွင် အက်ကွဲပိုကြီးလာပြီး နောက်ဆုံးတွင် ကား၏ဘေးကင်းရေးကို ထိခိုက်နိုင်သည်။ ကား၏ အပြင်ပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများအားလုံးတွင် အထိခိုက်နိုင်ဆုံး အစိတ်အပိုင်းမှာ ရှေ့နှင့် နောက်ဘမ်ပါများ ဖြစ်သည်။ ဘမ်ပါသည် ပြင်းထန်စွာ ပုံပျက်နေပါက သို့မဟုတ် ရိုက်ခွဲပါက၊ ၎င်းကိုသာ အစားထိုးနိုင်သည်။
ပြုပြင်မှုများ ပြုလုပ်နိုင်သော်လည်း ပြီးပြည့်စုံသော ပြုပြင်ရန် ခက်ခဲသည်။ ခြစ်လိုက်၊ ချောချောမွေ့မွေ့နဲ့ ပြန်ဆေးလိုက်ရုံပါပဲ။ အကွဲကြောင်းကို လေပူဖြင့် အပူပေးပြီး ပြန်ဆွဲထုတ်ကာ ကော်ဖြင့် အုပ်ကာ ခြစ်ထုတ်၊ မြေပြင်နှင့် ဆေးသုတ်နိုင်သည်။ အောင်မြင်မှုအတိုင်းအတာသည် သခင်၏ စိတ်ရှည်မှုနှင့် လက်ရာပေါ်တွင် မူတည်သည်။
ယာဉ်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို ထိခိုက်နိုင်သောကြောင့် ပြုပြင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ကား၏ရှေ့မျက်နှာစာနှင့် ရေတိုင်ကီအကာအကာဟုလည်း ခေါ်သော လေဝင်ပေါက်မီးကင်သည် အဓိကအားဖြင့် ရေတိုင်ကီ၊ အင်ဂျင်၊ လေအေးပေးစက် စသည်တို့၏ ပျက်စီးမှုကို ကာကွယ်ရန် အဓိက အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း ကား၏အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင် နိုင်ငံခြားအရာဝတ္ထုများနှင့် အလှဆင်ခြင်းအခန်းကဏ္ဍ။
ကား၏ဘန်ပါသည် ကား၏ရှေ့ပိုင်း (ရှေ့ဘမ်ပါဟုခေါ်သည်) နှင့် ကားနောက်ဘက် (နောက်ဘမ်ပါဟုခေါ်သည်) တွင်ရှိသော ကိုယ်ထည်အစိတ်အပိုင်းများ၏ ဆက်စပ်ပစ္စည်းတစ်မျိုး (အသုံးအဆောင်အစိတ်အပိုင်းများ)၊ ၎င်းသည် အရည်ပျော်မှုမြင့်မားသည်။ ပွိုင့် (167 ℃အထိ)၊ အပူခံနိုင်ရည်၊ သိပ်သည်းဆ (0.90g/cm3) သည် လက်ရှိ ယေဘူယျပလတ်စတစ်တွင် အပေါ့ပါးဆုံးဖြစ်ပြီး မြင့်မားသော corrosion resistance (tensile strength 30MPa); ၎င်း၏ထုတ်ကုန်များ၏ ခိုင်ခံ့မှု၊ တောင့်တင်းမှုနှင့် ပွင့်လင်းမြင်သာမှုတို့သည် အတော်အတန်ကောင်းမွန်သော ဝိသေသလက္ခဏာများဖြစ်သည်၊ အားနည်းချက်မှာ အပူချိန်ခံနိုင်ရည်နည်းပါးခြင်း (PP copolymer၊ styrene elastomer နှင့် polyolefin ရော်ဘာတို့ကြောင့် ရောစပ်ထားသော ပြုပြင်ထားသော ပစ္စည်းများ အမျိုးအစားသုံးမျိုး၊ မြင့်မားသော မာကျောမှု၊ ထိခိုက်မှုဒဏ်၊ ခြစ်ရာများကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော၊ ခံနိုင်ရည်နှင့် အပေါ်ယံပိုင်း စွမ်းရည်၊ တင်ဆောင်ပြီးနောက် ဆေးထိုးပုံသွင်းထားသော ဘမ်ဘာ၊ 8km/h သက်ရောက်မှုကြောင့် မပြိုကွဲဘဲ ခံနိုင်ရည်ရှိမှု၊ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် PU သည် ကုန်ကျစရိတ် တူညီသည်၊ 10% 20% လျှော့ချသည်။
အများစုကို pp ပေါင်း EPDM ရာဘာဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ကားဘမ်ဘာသည် ပြင်ပသက်ရောက်မှုအား စုပ်ယူမှုနှင့် နှေးကွေးစေပြီး ကိုယ်ထည်၏ ရှေ့နှင့်နောက်ဘက်တို့ကို ကာကွယ်ပေးသည့် ဘေးကင်းရေးကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ လွန်ခဲ့သည့်နှစ်များစွာက ကား၏ရှေ့နှင့်နောက်ဘမ်ပါများကို စတီးပြားများဖြင့် ချန်နယ်စတီးလ်များအဖြစ် ဖိသွင်းကာ ဖရိန်၏ အရှည်လိုက် အလင်းတန်းဖြင့် ဂဟေဆော်ကာ ဆွဲဆောင်မှုမရှိဘဲ ကားကိုယ်ထည်နှင့် ကွာဟချက်ကြီးမားခဲ့သည်။
ပလပ်စတစ်ဘန်ပါကို အပိုင်းသုံးပိုင်းဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး ပြင်ပပန်းကန်၊ ကြားခံပစ္စည်းနှင့် အလင်းတန်း၊ အပြင်ဘက်ပန်းကန်နှင့် ကြားခံပစ္စည်းများကို ပလပ်စတစ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး၊ အလင်းတန်း၏ အအေးခံပြားကို U ပုံသဏ္ဍာန်အပေါက်အဖြစ် ရိုက်နှိပ်ထားသည်။ အပြင်ဘက်ပန်းကန်နှင့် ကြားခံပစ္စည်းကို အလင်းတန်းနှင့် ချိတ်ထားပြီး ပလတ်စတစ်ဘန်ပါတွင် အသုံးပြုသည့် ပလတ်စတစ်ကို ယေဘုယျအားဖြင့် polyester နှင့် polypropylene ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။
သင်လိုအပ်ပါကကျွန်ုပ်တို့ကိုခေါ်ဆိုပါ။ch ထုတ်ကုန်များ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများကို ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုလျက်ရှိပါသည်။
