ကားကိုယ်ထည်က ဘယ်လောက်လျော့ရဲနေလဲဆိုတာ သိနိုင်ပါတယ်။
မည်သည့်ပစ္စည်းမဆို ၎င်း၏သက်တမ်းရှိသော်လည်း အသုံးပြုသည့်နည်းလမ်းနှင့် နီးကပ်စွာဆက်စပ်နေပါသည်။ ကားအတွက်လည်း အတူတူပင်ဖြစ်သည်၊ ကားတစ်စီးဝယ်ယူသည့်နှစ်တွင် မိုင်အကွာအဝေးတူညီသော်လည်း အခြေအနေမှာ အလွန်အဖြစ်များသည်၊ ကားကို အချိန်ကာလတစ်ခုကြာအောင်အသုံးပြုပြီးနောက် သို့မဟုတ် ကီလိုမီတာအရေအတွက်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိရောက်ရှိပြီးနောက် ကိုယ်ထည်တွင် ထူးဆန်းသောထူးဆန်းသောအသံများ အမြဲပေါ်လာလိမ့်မည်။ ဤပြဿနာများကိုဖြစ်စေသော အခြေခံအချက်များကား အဘယ်နည်း။ ကားကိုအသုံးပြုနေသရွေ့ ကိုယ်ထည်လျော့ရဲခြင်းသည် ဘယ်တော့မှကျော်ဖြတ်၍မရသော အတားအဆီးတစ်ခုဖြစ်သော်လည်း အချိန်ကွာခြားသည်။ ကောင်းမွန်သောကားအလေ့အထများသည် ကိုယ်ထည်ကြိုတင်လျော့ရဲနိုင်ခြေကို လျှော့ချနိုင်သည်၊ သို့သော် ကျွန်ုပ်တို့သည် အလွန်သတိထား၍မရပါ၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ကားသည် ထိုမျှပျက်စီးလွယ်ခြင်းမရှိပါ။ အခြေခံအားဖြင့် ကားအားလုံး ၁၀၀,၀၀၀ ကီလိုမီတာကျော်ပြီးနောက် ကိုယ်ထည်၏စွမ်းဆောင်ရည်သည် သိသိသာသာကျဆင်းသွားမည်ဖြစ်ပြီး မူမမှန်သောအသံအမျိုးမျိုးရှိလိမ့်မည်။ ကိုယ်ထည်သည် ဘီးတပ်ကိုယ်ထည်၏ အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ကိုယ်ထည်ကိုထောက်ပံ့ပေးရုံသာမက လမ်းမျက်နှာပြင်အမျိုးမျိုး၏သက်ရောက်မှုနှင့်လည်း ကိုက်ညီရန်လိုအပ်သည်၊ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ရော်ဘာအစိတ်အပိုင်းများ၊ စပရိန်အစိတ်အပိုင်းများ၊ torque buffer အစိတ်အပိုင်းများစသည်တို့သည် သဘာဝအတိုင်းယိုယွင်းပျက်စီးသွားမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော သဘာဝဖြစ်စဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ကိုယ်ထည်၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းများ- stabilizer rod bushing၊ inclined rod၊ lower arm၊ hub bearing၊ tie rod end၊ shock absorber၊ brake pad။ ကိုယ်ထည်အစိတ်အပိုင်းများသည် လျော့ရဲရဲ သက်တမ်းကုန်ဆုံးပြီးနောက် အသံအမျိုးမျိုး ထွက်ပေါ်လာပြီး သီးခြားခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာနည်းမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
တည်ငြိမ်အောင်ထိန်းတံ ဘူရှိုင်းယား- တည်ငြိမ်အောင်ထိန်းတံ၏ အခန်းကဏ္ဍမှာ ဘယ် သို့မဟုတ် ညာသို့ ကွေးသောအခါ ကိုယ်ထည်၏ ပုံပျက်ခြင်းနှင့် စောင်းခြင်းကို ဟန့်တားရန်ဖြစ်ပြီး တည်ငြိမ်အောင်ထိန်းတံကိုယ်တိုင်က မူမမှန်သော အသံကို မထုတ်လုပ်ပါ။ ၎င်းသည် အဓိကအားဖြင့် ဘူရှိုင်းယား၏ ကြာရှည်စွာ အိုမင်းခြင်းနှင့် ဟောင်းနွမ်းခြင်းကြောင့်ဖြစ်ပြီး တည်ငြိမ်အောင်ထိန်းတံသည် ဖောင်းကြွမှုကြောင့် တကျွီကျွီ/တကျွီကျွီ အသံထွက်သည်။ စောင်းနေသော တံ- စောင်းနေသော တံသည် တည်ငြိမ်အောင်ထိန်းတံကို အောက်လက်နှင့် ရှော့အိတ်ဇောဘာတို့နှင့် ချိတ်ဆက်ပေးသော တံဖြစ်သည်။ ပုံမှန်မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း အပေါ်/အောက် နှင့် ဘယ်/ညာ ရှေ့/ရှေ့သို့ အဆက်မပြတ်ရွေ့လျားနေပါက စောင်းနေသော တံ၏အသံနှင့် တည်ငြိမ်အောင်ထိန်းတံ ဘူရှိုင်းယား ဝတ်ဆင်ထားသည့် အသံသည် အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် အတူတူပင်ဖြစ်သည်။ ၎င်းကို ကားအောက်မှ လက်ဖြင့် ရွှေ့နိုင်သည် သို့မဟုတ် ရော်ဘာတူဖြင့် ရိုက်နိုင်သည်။ တုန်ခါပါက စောင်းနေသော တံ၏အသံဖြစ်ကြောင်း အတည်ပြုနိုင်သည်။ အောက်လက်- အောက်လက်သည် အထောက်အပံ့တာယာ၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး အပေါ်ထိန်းချုပ်မှုလက်၊ အလျားလိုက်ထိန်းချုပ်မှုလက်၊ အောက်ရှေ့ထိန်းချုပ်မှုလက် နှင့် အောက်နောက်ထိန်းချုပ်မှုလက်ဟူ၍ ခွဲခြားထားသည်။ ကားအများစုသည် ဘယ်နှင့်ညာဝင်ရိုးများကို နောက်ဝင်ရိုးနှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး များသောအားဖြင့် ဘယ်နှင့်ညာရှေ့ဘီးများကိုသာ အသုံးပြုကြသည်။ တာယာလှုပ်ပါက အလယ်ရှိ ရာဘာအပိုင်း ရွေ့လျားမည်ဖြစ်သော်လည်း ပုံမှန်အနေအထားဖြစ်ပါက မရွေ့လျားပါ။ တာယာဟောင်းနွမ်းနေပါက မောင်းနှင်နေစဉ် "ကလစ်" အသံကို ကြားရပါမည်။
Hub bearing: bearing များကို ဘီးလေးဘီးလုံးတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ bearing ဟောင်းနွမ်းသွားသောအခါ မောင်းနှင်နေစဉ် မော်တော်ဆိုင်ကယ်တစ်စီး၏ အသံနှင့်ဆင်တူသော အသံကို အနီးအနားတွင် ကြားနိုင်သည်။ လည်ပတ်နေသော အစိတ်အပိုင်းများ၏ ခုခံမှု မြင့်တက်လာခြင်းကြောင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု လျော့ကျသွားသည် (လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာသည်)။ အသံသည် ဆီလိမ်းထားသော်လည်း ပျောက်ကွယ်သွားခြင်းမရှိသောကြောင့် ၎င်းကို ဖယ်ရှားရန် တစ်ခုတည်းသောနည်းလမ်းမှာ ၎င်းကို အစားထိုးရန်ဖြစ်သည်။
Tie rod ends: Tie rod ends များကို power steering gear box ၏ အစွန်းနှစ်ဖက်စလုံးနှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး တာယာကို ဘေးတစ်ဖက်မှ တစ်ဖက်သို့ ရွှေ့နိုင်ရန် steering arm နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ချိတ်ဆက်ထားသော အစိတ်အပိုင်းသည် ခန္ဓာကိုယ်၏ ဒေါင်လိုက်တုန်ခါမှုကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် လုံးပတ်အဆစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် စတီယာရင်ဘီးနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသောကြောင့် စတီယာရင်ဘီးကို လည်ပတ်သည့်အခါ ဆူညံသံများ ရှိမည်ဖြစ်သော်လည်း ၎င်းတို့သည် အရေးမကြီးဘဲ လျစ်လျူရှုနိုင်သည်။ စတီယာရင်ဘီးကို လည်ပတ်မှုမပြုသည့်အခါ အသုံးမပြုပါက လွတ်လပ်သောအခြေအနေတွင် "တကျွီကျွီ" အသံကို ထွက်ပေါ်နေမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် ပြုတ်ကျနိုင်ခြေရှိကြောင်း ညွှန်ပြပြီး ပြင်းထန်သောကိစ္စများတွင် ဦးတည်ချက်ပျက်ကွက်မှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ Shock absorber: shock absorber သည် ရိုးရိုးရှင်းရှင်း piston ဖွဲ့စည်းပုံတစ်ခုဖြစ်ပြီး ဆီ၊ ဖိသိပ်မှု သို့မဟုတ် ဆွဲဆန့်မှုတို့ဖြင့် ပြည့်နှက်နေပြီး damping force ဟုလူသိများသော အားများစွာ လိုအပ်ပြီး ယာဉ်သည် ကြမ်းတမ်းနေသည့်အခါ shock absorption ၏ damping effect ကို အားကိုးရသောကြောင့် ခန္ဓာကိုယ်သည် အမြန်ဆုံးတည်ငြိမ်မှုကို ပြန်လည်ရရှိစေရန်ဖြစ်သည်။ shock absorber ပျက်သွားပြီးနောက် ကားတွင် အနည်းငယ် တုန်ခါမှုရှိလာမည်ဖြစ်ပြီး ဤခံစားချက်သည် "လျော့ရဲနေသော ကိုယ်ထည်" ခံစားချက်ကိုလည်း ပိုမိုဆိုးရွားစေမည်ဖြစ်သည်။ Shock absorber သည် စီးနင်းမှုအရည်အသွေးကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် အလွန်အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဒါက ဆိုင်းထိန်းစနစ်ရဲ့ အရေးကြီးဆုံးအပိုင်းပါ။ တာယာဘေးမှာ တပ်ဆင်ထားပြီး လေးမျိုးရှိပါတယ်။ ဟိုက်ဒရောလစ်နဲ့ လေနှစ်မျိုးရှိပေမယ့် ကားအများစုကတော့ ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်ပါ။ ရှော့အပ်ဘာရဲ့ ဆူညံသံဟာ ရှော့အပ်ဘာမှာ ဆီယိုစိမ့်မှု/ဆီမရှိခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာတာပါ။ ဆီမရှိတဲ့အခါ ရှော့အပ်ဘာရဲ့ အတွင်းပိုင်းအခေါင်းပေါက်က လေဖြစ်ပြီး ဆီနဲ့မတူဘဲ အလွယ်တကူ ထွက်သွားနိုင်ပါတယ်။ ဒါကြောင့် အခေါင်းပေါက်လွတ်နေတဲ့အခါ ရှော့အပ်ဘာကို တွန်းလိုက်ရင် ဆီထည့်ဖို့ သိသိသာသာ ကျုံ့သွားပါလိမ့်မယ်။ ကားက သိသိသာသာ မလိုအပ်တော့ဘူးဆိုတာ တွေ့ရှိရင် အချိန်မီ ပြုပြင်ရေးဆိုင်ကို သွားပြီး စစ်ဆေးပြီး အစားထိုးဖို့ အကြံပြုလိုပါတယ်။
ဘရိတ်အုပ်များ- ဘရိတ်အုပ်များသည် ဘီးအတွင်းရှိ လည်ပတ်နေသော rotor ကို ထိန်းထားသည့် အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်။ rotor ရပ်သွားပါက ကားရပ်တန့်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ကားတစ်စီးကို ရပ်လိုက်သောအခါ ဘရိတ်အုပ်၏ ပွတ်တိုက်မှုသည် အလွန်ပြင်းထန်သည်။ အလွန်အမင်းအခြေအနေများတွင် ကီလိုမီတာ ၅၀,၀၀၀ ခန့် မောင်းနှင်ပြီးနောက် အစားထိုးရမည်။ အချိန်မီ အစားထိုးခြင်းမပြုပါက အလွန်ပြင်းထန်သော ပွတ်တိုက်သံ ထွက်ပေါ်လာပြီး ပြင်းထန်သောအခြေအနေများတွင် ဘရိတ်ပျက်စီးမှု ဖြစ်ပွားနိုင်သည်။
ကိုယ်ထည်က လျော့ရဲပြီး မူမမှန်ဖြစ်လာပြီး အထက်ပါအစိတ်အပိုင်းများသည် လုံးဝဆက်နွယ်မှုရှိသည်။ ထို့အပြင် ဤအစိတ်အပိုင်းများတွင် အခြေခံအားဖြင့် ဘုံအချက်တစ်ခုရှိသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့တွေ့ရှိနိုင်သည်၊ ဘရိတ်ပြားများအပြင် အခြားအစိတ်အပိုင်းများတွင် ရော်ဘာထုတ်ကုန်များပါဝင်သည်။ ရော်ဘာထုတ်ကုန်များ၏ အားသာချက်မှာ အသံပွတ်တိုက်မှုမရှိခြင်း၊ အားနည်းချက်မှာ သဘာဝအတိုင်း အိုမင်းလာခြင်း၊ နှစ်အနည်းငယ်ကြာသောအခါ ပျော့ပျောင်းမှုဆုံးရှုံးခြင်း၊ ဆူညံသံအမျိုးမျိုးကို ယူဆောင်လာခြင်းနှင့် ကားကိုယ်ထည်၏ ဟန်ချက်ညီမှုကို ပြင်းထန်စွာထိခိုက်စေခြင်းတို့ဖြစ်သည်။ ကိုယ်ထည်က လျော့ရဲပြီး မူမမှန်သော ဆူညံသံများကြောင့် ဤအကြောင်းပြချက်များသည် မလွဲမသွေဖြစ်တတ်သည်ဟု အခြေခံအားဖြင့် ဆိုနိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် မထိခိုက်ပါ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကားကို နေ့စဉ်အသုံးပြုရာတွင် ပိုမိုအာရုံစိုက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
ဆူဆူ လိုအပ်ရင် ကျွန်တော်တို့ကို ဖုန်းဆက်ပါch ထုတ်ကုန်များ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုပါသည်။
