မောင်းနှင်မှုအပေါ် ကျိုးပဲ့နေသော ဂီယာကွင်း၏ သက်ရောက်မှု။
ကျိုးနေသော ဂီယာကွင်းသည် မောင်းနှင်မှုအပေါ် သိသိသာသာ သက်ရောက်မှုရှိနိုင်သည်။ ဂီယာကွင်းပျက်စီးသွားပြီးနောက်၊ ကားကိုစဖွင့်သောအခါတွင် တုန်ခါမှုဖြစ်စဉ်ကို ဦးစွာဖြစ်ပေါ်စေပြီး ကား၏တည်ငြိမ်မှုကို လျှော့ချပေးသည်။ မောင်းနှင်မှုဖြစ်စဉ်တွင်၊ ဂီယာဘောက်စ်ကွင်းသည် လုံးဝကွဲသွားပါက၊ ဂီယာအုံ၏ ပံ့ပိုးမှုစွမ်းအားသည် အလိုအလျောက် မော်ဒယ် သို့မဟုတ် manual မော်ဒယ်ဖြစ်စေ ဟန်ချက်မညီဘဲ ပုံမှန်မဟုတ်သော ဂီယာပြောင်းလဲမှုသို့ ဦးတည်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း အလွန်ကျယ်လောင်သောဆူညံသံကို ထုတ်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် ဂီယာအုံ၏အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများ ပြင်းထန်စွာ ယိုယွင်းလာကာ ဂီယာအုံ၏ဝန်ဆောင်မှုလည်ပတ်မှုကို တိုစေမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ ဂီယာဘောက်စ်ကွင်း၏ ပျက်စီးမှုသည် အလုပ်လုပ်ဆောင်မှုတွင် ဂီယာအုံကို ရပ်တန့်သွားစေမည်ဖြစ်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ဂီယာအုံဆီ၏ အပူချိန်သည် မြင့်မားလွန်းသဖြင့် ဂီယာအုံဆီတွင် အညစ်အကြေးများ ရှိနေသောကြောင့် ဂီယာအုံ၏ လုပ်ငန်းစဥ်တွင် ရပ်တန့်သွားကာ ပုံမှန်မဟုတ်သော အသံထွက်ရှိလာခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ ဂီယာသည် မြင့်မားသောအပူချိန်တွင် အချိန်ကြာမြင့်စွာ အလုပ်လုပ်နိုင်ပြီး ဂီယာဆီ၏ စိုစွတ်မှုနှင့် ချောဆီ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျော့ကျစေမည်ဖြစ်သောကြောင့် ဂီယာဆီ ပုံမှန်အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။
နိဂုံးချုပ်ရလျှင် မောင်းနှင်မှုအပေါ် ဂီယာပံ့ပိုးမှု ထိခိုက်မှု၏ သက်ရောက်မှုသည် တုန်လှုပ်ခြင်း၊ တည်ငြိမ်မှု လျော့ကျခြင်း၊ ဆူညံသံများ တိုးလာခြင်း၊ ဂီယာပြောင်းခြင်း ကွဲလွဲမှု၊ ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်စဉ်နှင့် ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံများ ပါဝင်သော်လည်း မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံနှင့် မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးတို့ကို ပြင်းထန်စွာ ထိခိုက်စေမည့် ကန့်သတ်ချက်မရှိပါ။ ထို့ကြောင့်၊ ဂီယာကွင်းများ ပျက်စီးနေသည်ကို တွေ့ရှိပါက ချက်ချင်း ပြုပြင်ရန် သို့မဟုတ် အစားထိုးသင့်သည်။
ဂီယာဘောက်စ် အမျိုးအစား ဘယ်လောက်ရှိလဲ။
ဂီယာ 8 မျိုး ရှိပြီး MT manual ဂီယာ၊ AT အော်တိုဂီယာ၊ AMT semi-automatic ဂီယာ၊ DCT dual-clutch ဂီယာ၊ CVT စဉ်ဆက်မပြတ် ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂီယာ၊ IVT အကန့်အသတ်မရှိ ပြောင်းလဲနိုင်သော အမြန်နှုန်း စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ စဉ်ဆက်မပြတ် ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂီယာ၊ KRG cone-ring စဉ်ဆက်မပြတ် ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂီယာ၊ ECVT အီလက်ထရွန်နစ် စဉ်ဆက်မပြတ် ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂီယာ။
1. MT (Manual ဂီယာ)
MT လို့ ခေါ်တဲ့ ဂီယာ ဟာ ယေဘုယျ အားဖြင့် 5-speed manual နဲ့ 6-speed manual နဲ့ တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုနေတဲ့ Manual ဂီယာ လို့ ခေါ်တဲ့ အရာပါ။ ၎င်း၏အဓိကအားသာချက်များမှာ ရင့်ကျက်သောနည်းပညာ၊ မြင့်မားသောတည်ငြိမ်မှု၊ ထိန်းသိမ်းရလွယ်ကူမှု၊ မြင့်မားသောမောင်းနှင်မှုပျော်စရာတို့ဖြစ်သည်။ သို့သော် အားနည်းချက်မှာ လည်ပတ်မှု ခက်ခဲပြီး ကုပ်ကုပ်နှင့် ထိန်းရလွယ်ကူခြင်း ဖြစ်သည်။ ထုတ်လုပ်သူများက ကားလည်ပတ်မှုပုံစံကို ရိုးရှင်းစေသည်နှင့်အမျှ manual ဂီယာမော်ဒယ်များကို အော်တိုဂီယာဖြင့် အစားထိုးလာသည်။
2. AT (အော်တိုဂီယာ)
AT ဂီယာသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ အော်တိုဂီယာဟု မကြာခဏပြောလေ့ရှိသည်၊ ယေဘုယျအားဖြင့် အော်တိုဂီယာဂီယာကို P, R, N, D, 2, 1 သို့မဟုတ် L ဟူ၍ ခွဲခြားထားသည်။ ဤဂီယာဘောက်စ်၏ အားသာချက်မှာ နည်းပညာမှာ အတော်အတန်တည်ငြိမ်ပြီး အားနည်းချက်မှာ အဓိကအားဖြင့် ကုန်ကျစရိတ်ကြီးမြင့်ပြီး ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရန် ခက်ခဲသော်လည်း အော်တိုဂီယာနည်းပညာတွင် အရင့်ကျက်ဆုံး ဂီယာအုံဖြစ်သောကြောင့် AT အော်တိုဂီယာသည် အနာဂတ်တွင် ကျယ်ပြန့်နေဆဲဖြစ်သည်။
3. AMT (Semi-automatic ဂီယာ)
တကယ်တော့ AMT ကို အချို့သော ထုတ်လုပ်သူများမှ အော်တိုဂီယာအဖြစ် ခွဲခြားသတ်မှတ်ထားသော်လည်း အတိအကျပြောရလျှင် semi-automatic ဟုသာ ပြောနိုင်ပါသည်။ Amt တပ်ဆင်ထားသောကားများသည် clutch pedal မလိုအပ်တော့ဘဲ accelerator pedal ကိုနှိပ်ရုံဖြင့် ယာဉ်မောင်းသည် ကားကို စတင်မောင်းနှင်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် အတွေ့အကြုံမရှိသေးသော ယာဉ်မောင်းများနှင့် ယာဉ်ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအတွက် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ၎င်း၏ အားသာချက်မှာ ဖွဲ့စည်းပုံသည် ရိုးရှင်းပြီး ကုန်ကျစရိတ် သက်သာပြီး အားနည်းချက်မှာ အဓိကအားဖြင့် လေးနက်သော စိတ်ပျက်စရာ ဖြစ်သည့်အတွက်၊ AMT သည် မြန်မာနိုင်ငံတွင် လက်ရှိ A0 အဆင့် မော်ဒယ်အချို့တွင်သာ အသုံးပြုနေခြင်း ဖြစ်သည်။
4. DCT (dual-clutch ဂီယာ)
အမျိုးမျိုးသောထုတ်လုပ်သူများတွင် DCT တွင်နာမည်အမျိုးမျိုးရှိကြပြီး Volkswagen ကို DSG ဟုခေါ်သည်၊ Audi ကို S-tronic ဟုခေါ်သည်၊ Porsche သည် PDK ဟုခေါ်သည်၊ နာမည်ကွဲပြားသော်လည်းယေဘုယျဖွဲ့စည်းပုံသည်အတူတူပင်ဖြစ်သည်၊ ရိုးရိုးရှင်းရှင်းအားဖြင့်၊ တစ်ချိန်တည်းတွင် clutches နှစ်စုံရှိသည်။ ဤဒီဇိုင်းသည် သမားရိုးကျ လက်စွဲအပြောင်းအရွှေ့ကို အမြန်ပြောင်းခြင်း၏ ရည်ရွယ်ချက်ကို အောင်မြင်စေရန်အတွက် ပါဝါပြတ်တောက်ခြင်းပြဿနာကို ရှောင်ရှားရန်ဖြစ်သည်။ ပိုမိုမြန်ဆန်သော ရွေ့လျားမှုအမြန်နှုန်းအပြင်၊ မြင့်မားသော ဂီယာထိရောက်မှု၏ အားသာချက်၊ အားနည်းချက်မှာ အပူစုပ်ယူရန် ခက်ခဲပြီး အချို့မော်ဒယ်များတွင် သိသိသာသာ စိတ်ပျက်စရာများရှိသည်။ လက်ရှိအချိန်တွင် DCT ဂီယာဘောက်စ်ကို ရင်ဆိုင်နေရသော အဓိကပြဿနာမှာ ထုတ်လုပ်မှု၏ တိကျမှု အလွန်မြင့်မားနေခြင်းဖြစ်သည်။
5. CVT (ခြေလှမ်းမဲ့ ဂီယာ)
CVT ဂီယာကို stepless ဂီယာဟု မကြာခဏပြောလေ့ရှိပြီး၊ ၎င်းကို အမှတ်တံဆိပ်များစွာတွင် တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုထားပြီး German Mercedes-Benz သည် CVT နည်းပညာ၏အစပြုသူဖြစ်သည်၊ သို့သော် လုပ်ဆောင်ရန်အကောင်းဆုံးမှာ CR-V၊ Xuan Yi ကဲ့သို့သော ဂျပန်အမှတ်တံဆိပ်မော်ဒယ်များဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အကြီးမားဆုံးအချက်မှာချောမွေ့မှုမြင့်မားသည်၊ အနည်းငယ်စိတ်ပျက်စရာကိုမခံစားရနိုင်၊ အဓိကအားနည်းချက်မှာကန့်သတ် torque၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအဆင်မပြေ၊ ပြည်တွင်းအပြောင်းအလဲနှင့်ထုတ်လုပ်မှု CVT ၏အချို့သောအစိတ်အပိုင်းများအခြေအနေများရှိသည်။
Vi. IVT (Infinitely Variable Speed Mechanical Continuously Variable Transmission)
IVT သည် United Kingdom တွင် Torotrak မှ ပထမဆုံးတီထွင်ပြီး မူပိုင်ခွင့်တင်ခဲ့သည့် Infinite Variable Speed Mechanical Continuously Variable transmission ဟုလူသိများသော ကြီးမားသောဝန်ကိုခံနိုင်ရည်ရှိသောဆက်တိုက်ပြောင်းလဲနိုင်သောဂီယာအမျိုးအစားတစ်ခုဖြစ်သည်။
7. KRG (Cone-ring stepless ဂီယာ)
KRG သည် ကျယ်ပြန့်သော စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ကိုက်ညီသော အကွာအဝေးနှင့်အတူ stepless ဂီယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ KRG သည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိန်းချုပ်မှုအတွက် ရိုးရှင်းပြီး တာရှည်ခံသော အစိတ်အပိုင်းများကိုသာ အသုံးပြု၍ ၎င်း၏ ဒီဇိုင်းတွင် ဟိုက်ဒရောလစ်ပန့်များကို တမင်တကာ ရှောင်ရှားခဲ့သည်။
8. ECVT (Electronic Continuously Variable Transmission)
ECVT သည် ဂြိုလ်ဂီယာအစုံနှင့် မော်တာများစွာဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး၊ ဂြိုဟ်ပေါ်ရှိ ဂြိုလ်ဂီယာမှတဆင့်၊ အမြန်နှုန်းပြောင်းလဲမှုကို ရရှိရန်အတွက် Clutch နှင့် Speed Motor တို့ပါဝင်သည်။
သင်လိုအပ်ပါကကျွန်ုပ်တို့ကိုခေါ်ဆိုပါ။ch ထုတ်ကုန်များ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများကို ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုလျက်ရှိပါသည်။
