ဆီအိုး။
ဆီအိုးသည် ကရိန်းအိတ်၏ အောက်ပိုင်းတစ်ဝက်ဖြစ်ပြီး အောက်ပိုင်းကရိန်းအိတ်ဟုလည်း လူသိများသည်။ ၎င်း၏ လုပ်ဆောင်ချက်မှာ ကရိန်းအိတ်ကို ဆီသိုလှောင်ကန်၏ အခွံအဖြစ် ပိတ်ရန်၊ အညစ်အကြေးများ ဝင်ရောက်ခြင်းကို ကာကွယ်ရန်နှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ပွတ်တိုက်မျက်နှာပြင်မှ ပြန်စီးဆင်းလာသော ချောဆီများကို စုဆောင်းသိမ်းဆည်းရန်၊ အပူအချို့ကို ပျံ့နှံ့စေပြီး ချောဆီဓာတ်တိုးခြင်းကို ကာကွယ်ပေးသည်။
ဆီစုပ်ကန်သည် အင်ဂျင်အောက်တွင် တည်ရှိသည်- ၎င်းကို ဖြုတ်တပ်နိုင်ပြီး ဆီတိုင်ကီအတွက် အိမ်ရာအဖြစ် crankcase ကို ပိတ်ဆို့ထားသည်။ ဆီအိုးကို အများအားဖြင့် ပါးလွှာသော သံမဏိပြားဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ပိုမိုရှုပ်ထွေးသောပုံသဏ္ဍာန်မှာ ယေဘုယျအားဖြင့် သွန်းသံ သို့မဟုတ် အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ အတွင်းပိုင်းဆီတည်ငြိမ်စေသော baffle ကို ဒီဇယ်အင်ဂျင် turbulence splash ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ဆီမျက်နှာပြင်တုန်ခါမှုကို ရှောင်ရှားရန် တပ်ဆင်ထားပြီး ၎င်းသည် ချောဆီမသန့်စင်မှုများ စုပုံလာစေရန် အထောက်အကူပြုပြီး ဆီပမာဏကို စစ်ဆေးရန် ဘေးတွင် ဆီတိုင်းကိရိယာတစ်ခု တပ်ဆင်ထားသည်။ ထို့အပြင် ဆီအိုး၏ အောက်ခြေ၏ အနိမ့်ဆုံးအပိုင်းတွင် ဆီထွက်ပေါက်တစ်ခုလည်း တပ်ဆင်ထားသည်။
ရေစိုအမျိုးအစား
ဈေးကွက်ထဲက ကားအများစုဟာ စိုစွတ်တဲ့ ဆီစုပ်စက်တွေဖြစ်ပြီး စိုစွတ်တဲ့ ဆီစုပ်စက်လို့ ခေါ်ကြတဲ့ အကြောင်းရင်းကတော့ အင်ဂျင်ရဲ့ ခရက်ရှပ်ကရိန်းနဲ့ ချိတ်ဆက်တံခေါင်းဟာ ခရက်ရှပ်လည်ပတ်တိုင်း ဆီစုပ်စက်ရဲ့ ချောဆီထဲမှာ နှစ်မြှုပ်ထားတာကြောင့် ချောဆီအဖြစ် ပါဝင်ပြီး၊ ခရက်ရှပ်ရဲ့ မြန်နှုန်းမြင့် လည်ပတ်မှုကြောင့် ခရက်ရှပ်ကို မြန်နှုန်းမြင့် ဆီစုပ်စက်ထဲ နှစ်မြှုပ်လိုက်တိုင်း ဆီပန်းတွေနဲ့ ဆီမြူတွေ ထွက်လာပါတယ်။ ခရက်ရှပ်နဲ့ ဘရင်းရဲ့ ချောဆီရည်ကို splash lubrication လို့ခေါ်ပါတယ်။ ဒီနည်းအားဖြင့် ဆီဒယ်အိုးထဲက ချောဆီရည်ရဲ့ အရည်အဆင့် အမြင့်ဟာ လိုအပ်ချက်အချို့ ရှိပါတယ်။ အရမ်းနည်းနေရင် ခရက်ရှပ်ကရိန်းနဲ့ ချိတ်ဆက်တံခေါင်းကို ချောဆီရည်ထဲမှာ နှစ်မြှုပ်လို့မရပါဘူး။ ဒါကြောင့် ချောဆီရည်နဲ့ ခရက်ရှပ်၊ ချိတ်ဆက်တံနဲ့ ဘရင်းခွံ ချောမွေ့မှု ချို့တဲ့ပြီး ချောဆီရည်နဲ့ ဘရင်းခွံ ချို့တဲ့သွားပါတယ်။ ချောဆီရည်အဆင့် အရမ်းမြင့်နေရင် ဘရင်းတစ်ခုလုံး နှစ်မြှုပ်သွားတာကြောင့် ခရက်ရှပ်လည်ပတ်မှု ခုခံမှု မြင့်တက်လာပြီး နောက်ဆုံးမှာ အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည် ကျဆင်းစေပါတယ်။ ချောဆီရည်ဟာ ဆလင်ဒါလောင်ကျွမ်းခန်းထဲကို အလွယ်တကူ ဝင်ရောက်သွားတာကြောင့် အင်ဂျင်ဆီ လောင်ကျွမ်းခြင်း၊ စပါ့ခ်ပလပ် ကာဗွန်စုပုံခြင်းနဲ့ အခြားပြဿနာတွေ ဖြစ်ပေါ်စေပါတယ်။
ဤချောဆီလိမ်းနည်းလမ်းသည် တည်ဆောက်ပုံရိုးရှင်းပြီး အခြားလောင်စာဆီတိုင်ကီ မလိုအပ်သော်လည်း ယာဉ်၏စောင်းမှုသည် အလွန်အကျွံမဖြစ်ရပါ၊ မဟုတ်ပါက ဆီကွဲခြင်းနှင့် ဆီယိုစိမ့်ခြင်းကြောင့် ဆလင်ဒါလောင်ကျွမ်းခြင်း မတော်တဆမှုဖြစ်စေနိုင်သည်။
ခြောက်သွေ့သောအမျိုးအစား
ပြိုင်ကားအင်ဂျင်အများစုတွင် ခြောက်သွေ့သော sump များကို အသုံးပြုကြသည်။ ၎င်းသည် ဆီကို ဆီအိုးထဲတွင် မသိမ်းဆည်းထားပါ၊ သို့မဟုတ် ပို၍တိကျစွာပြောရလျှင် ဆီအိုးမရှိပါ။ ကရိုင်းခန်းရှိ ဤရွေ့လျားနေသော ပွတ်တိုက်မှုမျက်နှာပြင်များကို တိုင်းတာသည့်အပေါက်မှတစ်ဆင့် ဆီကို ဖိထုတ်ခြင်းဖြင့် ချောဆီလိမ်းပေးသည်။ ခြောက်သွေ့သော ဆီအိုးအင်ဂျင်သည် ဆီအိုး၏ ဆီသိုလှောင်သည့်လုပ်ဆောင်ချက်ကို ပယ်ဖျက်လိုက်သောကြောင့် ရေနံစိမ်းဆီအိုး၏ အမြင့်ကို သိသိသာသာ လျော့ကျစေပြီး အင်ဂျင်၏ အမြင့်ကိုလည်း လျော့ကျစေပြီး ဆွဲငင်အားဗဟိုနိမ့်ခြင်း၏ အကျိုးကျေးဇူးသည် ထိန်းချုပ်မှုအတွက် အထောက်အကူဖြစ်စေသည်။ အဓိကအားသာချက်မှာ ပြင်းထန်စွာမောင်းနှင်ခြင်းနှင့် အမျိုးမျိုးသောဆိုးကျိုးများကြောင့် စိုစွတ်သောဆီအိုးမဖြစ်ပွားစေရန်ဖြစ်သည်။
သို့သော်၊ ချောဆီ၏ဖိအားသည် ဆီပန့်မှဖြစ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဆီပန့်၏စွမ်းအားကို ခရက်ရှပ်လည်ပတ်မှုမှတစ်ဆင့် ဂီယာဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ရေစိုစုပ်အင်ဂျင်တွင်မူ ဆီပန့်သည် ကမ်ရှပ်အတွက် ဖိအားချောဆီဖြည့်တင်းရန်လည်း လိုအပ်ပါသည်။ သို့သော် ဤဖိအားသည် အလွန်သေးငယ်ပြီး ဆီပန့်သည် ပါဝါအနည်းငယ်သာ လိုအပ်ပါသည်။ သို့သော် ခြောက်သွေ့သော ဆီပန့်အင်ဂျင်များတွင် ဤဖိအားချောဆီဖြည့်တင်းမှု၏အစွမ်းသတ္တိသည် ပိုမိုကြီးမားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဆီပန့်၏အရွယ်အစားသည် ရေစိုဆီပန့်အင်ဂျင်ထက် များစွာပိုကြီးပါသည်။ ထို့ကြောင့် ယခုတစ်ကြိမ်တွင် ဆီပန့်သည် ပါဝါပိုမိုလိုအပ်သည်။ ၎င်းသည် စူပါအားသွင်းအင်ဂျင်ကဲ့သို့ပင် ဆီပန့်သည် အင်ဂျင်၏စွမ်းအား၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို သုံးစွဲရန် လိုအပ်ပါသည်။ အထူးသဖြင့် မြန်နှုန်းမြင့်တွင် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းတိုးလာပြီး ပွတ်တိုက်မှုအစိတ်အပိုင်းများ၏ ရွေ့လျားမှုပြင်းထန်မှုတိုးလာပြီး ချောဆီလည်း လိုအပ်သောကြောင့် ဆီပန့်သည် ဖိအားပိုမိုပေးစွမ်းရန်နှင့် ခရက်ရှပ်ပါဝါသုံးစွဲမှု ပိုမိုမြင့်မားလာရန် လိုအပ်ပါသည်။
သိသာထင်ရှားတာက ဒီလိုဒီဇိုင်းဟာ သာမန်အရပ်ဘက်ယာဉ်အင်ဂျင်တွေအတွက် မသင့်တော်ပါဘူး။ ဘာလို့လဲဆိုတော့ အင်ဂျင်ရဲ့ ပါဝါတစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ဆုံးရှုံးရမှာဖြစ်လို့ပါ။ အဲဒါက ပါဝါထွက်ရှိမှုကို ထိခိုက်စေရုံသာမက စီးပွားရေးတိုးတက်မှုကိုလည်း အထောက်အကူမပြုပါဘူး။ ဒါကြောင့် ခြောက်သွေ့တဲ့ sump တွေကို ပြင်းထန်စွာမောင်းနှင်ဖို့အတွက် တည်ဆောက်ထားတဲ့ အင်ဂျင်တွေလို ရွေ့လျားမှုမြင့်မားတဲ့ ဒါမှမဟုတ် စွမ်းအားမြင့်အင်ဂျင်တွေမှာသာ ရရှိနိုင်ပါတယ်။ ဥပမာအားဖြင့် Lamborghini ဟာ ခြောက်သွေ့တဲ့ဆီအိုးဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုထားပြီး ချောဆီအကျိုးသက်ရောက်မှုရဲ့ ကန့်သတ်ချက်ကို တိုးမြှင့်ပေးပြီး နိမ့်ကျတဲ့ ဆွဲငင်အားဗဟိုကို ရရှိဖို့က ပိုအရေးကြီးပြီး ပါဝါဆုံးရှုံးမှုကို ရွေ့လျားမှုနဲ့ အခြားရှုထောင့်တွေကို တိုးမြှင့်ခြင်းဖြင့် ပြန်လည်ဖြည့်ဆည်းနိုင်ပါတယ်။ စီးပွားရေးအတွက်ကတော့ ဒီမော်ဒယ်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားဖို့ မလိုအပ်ပါဘူး။
လောင်စာထိုးပန့်သည် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ လောင်စာထောက်ပံ့မှုစနစ်၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အလုပ်လုပ်ပုံအခြေအနေသည် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ ပါဝါ၊ စီးပွားရေးနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုတို့ကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်စေသည်။ လောင်စာထိုးပန့်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန်နှင့် ၎င်း၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးချဲ့ရန်အတွက် မှန်ကန်သောပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုသည် အရေးကြီးသော ကြိုတင်လိုအပ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အောက်ပါ "အချက်ဆယ်ချက်" သည် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ ထိုးပန့်ကို မည်သို့ထိန်းသိမ်းရမည်ကို သင်ကြားပေးသည်-
ပထမဦးစွာ၊ injection pump ဆက်စပ်ပစ္စည်းများကို မှန်ကန်စွာ ထိန်းသိမ်းရန်။
ပန့်ဘေးအဖုံး၊ ဆီတိုင်းတံ၊ လောင်စာပလပ် (အသက်ရှူကိရိယာ)၊ ဆီလျှံထွက်အဆို့ရှင်၊ ဆီကန်ပလပ်၊ ဆီပြားဝက်အူ၊ ဆီပန့်တပ်ဆင်သည့်ဘော့စသည်တို့သည် ကောင်းမွန်စွာလည်ပတ်နေစေရန်အတွက် ဤဆက်စပ်ပစ္စည်းများသည် လောင်စာထိုးပန့်၏လုပ်ငန်းတွင် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဘေးအဖုံးသည် ဖုန်မှုန့်၊ ရေနှင့် အခြားအညစ်အကြေးများ ဝင်ရောက်မှုကို ကာကွယ်ပေးနိုင်ပြီး၊ အသက်ရှူကိရိယာ (စစ်ထုတ်ကိရိယာပါရှိသည်) သည် ဆီယိုယွင်းပျက်စီးမှုကို ထိရောက်စွာ ကာကွယ်ပေးနိုင်ပြီး၊ ဆီလျှံထွက်အဆို့ရှင်သည် လောင်စာစနစ်တွင် လေထဲသို့မဝင်ဘဲ ဖိအားအတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ရှိနေစေရန် သေချာစေသည်။ ထို့ကြောင့် ဤဆက်စပ်ပစ္စည်းများ၏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို အားကောင်းစေရန် လိုအပ်ပြီး ပျက်စီးမှု သို့မဟုတ် ဆုံးရှုံးမှုကို အချိန်မီပြုပြင်ရန် သို့မဟုတ် အစားထိုးရန် လိုအပ်ကြောင်း တွေ့ရှိရပါသည်။
ဒုတိယအချက်အနေဖြင့်၊ လောင်စာထိုးပန့်ဆီကန်ရှိ ဆီပမာဏနှင့် ၎င်း၏အရည်အသွေးသည် လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိကို မှန်မှန်စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။
ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာစတင်မစတင်မီတိုင်း အင်ဂျင့်ပန့်ရှိ ဆီပမာဏနှင့် အရည်အသွေးကို စစ်ဆေးသင့်သည် (အင်ဂျင်မှ ချောဆီဖြည့်ရန် အတင်းအကျပ်ခိုင်းစေခံရသော အင်ဂျင့်ပန့်မှလွဲ၍)၊ ဆီပမာဏလုံလောက်ပြီး အရည်အသွေးကောင်းမွန်ကြောင်း သေချာစေရန်၊ ရေ သို့မဟုတ် ဒီဇယ်နှင့် ရောနှောခြင်းကြောင့် ဆီယိုယွင်းပျက်စီးပါက၊ အလင်းရောင်ကြောင့် ပလန်ဂျာနှင့် ဆီထွက်ပေါက်အဆို့ရှင် စောစီးစွာ ပွန်းပဲ့ပျက်စီးစေပြီး ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ပါဝါမလုံလောက်ခြင်းနှင့် စက်နှိုးရန်ခက်ခဲခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ပြင်းထန်သောကိစ္စများတွင် ပလန်ဂျာနှင့် ဆီထွက်ပေါက်အဆို့ရှင် ချေးခြင်းနှင့် သံချေးတက်ခြင်းတို့ ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ဆီပန့်တွင် ယိုစိမ့်ခြင်း၊ ဆီထွက်ပေါက်အဆို့ရှင် လည်ပတ်မှုညံ့ဖျင်းခြင်း၊ ဆီပန့်၏ တာပတ်နှင့် အခွံ ပွန်းပဲ့ခြင်း၊ တံဆိပ်ခတ်ကွင်း ပျက်စီးခြင်းတို့ကြောင့် ဒီဇယ်ဆီသည် ဆီကန်ထဲသို့ ယိုစိမ့်ပြီး ဆီကို ပျော့ပျောင်းစေသောကြောင့် ဆီအရည်အသွေးအလိုက် အချိန်မီ အစားထိုးသင့်ပြီး ဆီကန်ကို အစားထိုးသောအခါ သေချာစွာ သန့်စင်သင့်ပြီး ဆီကန်အောက်ခြေရှိ ရွှံ့ကဲ့သို့သော မသန့်စင်မှုများကို ဖယ်ရှားပေးမည်ဖြစ်သည်၊ မဟုတ်ပါက ဆီသည် အချိန်တိုအတွင်း ယိုယွင်းပျက်စီးသွားမည်ဖြစ်သည်။ ဆီပမာဏကို များလွန်းခြင်း သို့မဟုတ် နည်းလွန်းခြင်း မဖြစ်စေရ၊ ဂါဗာတွင် လောင်စာဆီများလွန်းခြင်း၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင် "ပျံလွယ်ခြင်း"၊ လောင်စာဆီနည်းလွန်းခြင်းသည် ချောဆီညံ့ဖျင်းစေခြင်း၊ ဆီပေတံ သို့မဟုတ် ဆီပြားဝက်အူကို အခြေခံသင့်သည်။ ထို့အပြင်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို ကြာရှည်စွာအသုံးမပြုသည့်အခါ၊ ဆီပန့်ဆီအစုအဝေးတွင် ရေ၊ ဒီဇယ်နှင့် အခြားအညစ်အကြေးများ ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ၊ ရှိပါက ချက်ချင်းအစားထိုးရန်၊ မဟုတ်ပါက ရေရှည်သိုလှောင်မှုကြောင့် ရေသည် ပလပ်ဂျာကို အလွယ်တကူပျက်စီးစေပြီး ဆီအဆို့ရှင်ချိတ်ဆက်မှုအစိတ်အပိုင်းများသည် သံချေးတက်ပြီး သေဆုံးနိုင်သည်။
တတိယအချက်အနေဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ထိုးသွင်းပန့်၏ ဆလင်ဒါတစ်ခုစီ၏ ဆီထောက်ပံ့မှုကို မှန်မှန်စစ်ဆေးပြီး ချိန်ညှိသင့်သည်။
ပလန်ဂျာချိတ်ဆက်မှုနှင့် ဆီအဆို့ရှင်ချိတ်ဆက်မှုတို့၏ ဟောင်းနွမ်းမှုကြောင့် ဒီဇယ်၏ အတွင်းပိုင်းယိုစိမ့်မှုကြောင့် ဆလင်ဒါတစ်ခုစီ၏ ဆီထောက်ပံ့မှု လျော့နည်းသွားခြင်း သို့မဟုတ် မညီမညာဖြစ်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ဒီဇယ်အင်ဂျင်စက်နှိုးရန် ခက်ခဲခြင်း၊ ပါဝါမရှိခြင်း၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု မြင့်တက်လာခြင်းနှင့် လည်ပတ်မှုမတည်မငြိမ်ဖြစ်ခြင်းတို့ ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ထို့ကြောင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ပါဝါကို သေချာစေရန် ထိုးသွင်းပန့်၏ ဆလင်ဒါတစ်ခုစီ၏ ဆီထောက်ပံ့မှုကို မှန်မှန်စစ်ဆေးပြီး ချိန်ညှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ အမှန်တကယ်အသုံးပြုရာတွင် ဆလင်ဒါတစ်ခုစီမှ ထောက်ပံ့ပေးသော ဆီပမာဏကို ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ မီးခိုးငွေ့ကို ကြည့်ရှုခြင်း၊ အင်ဂျင်အသံကို နားထောင်ခြင်းနှင့် အိတ်ဇောပိုက်အပူချိန်ကို ထိခြင်းဖြင့် ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။
လေး၊ စံမြင့်ဖိအားပြွန်ကို အသုံးပြုရန်။
ဒီဇယ်ဆီ၏ ဖိသိပ်နိုင်စွမ်း၊ မြင့်မားသောဖိအားပြွန်များ၏ ပျော့ပျောင်းမှုကြောင့်၊ မြင့်မားသောဖိအားဒီဇယ်သည် ပြွန်တွင် ဖိအားအတက်အကျများ ဖြစ်ပေါ်ပြီး ပြွန်အတွင်းရှိ ဖိအားလှိုင်းလွှဲပြောင်းမှုသည် အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ကြာတတ်ပြီး၊ ဆလင်ဒါဆီထောက်ပံ့မှုအကွာအဝေးထောင့်သည် တသမတ်တည်းရှိကြောင်း၊ ဆီထောက်ပံ့မှုတူညီကြောင်း သေချာစေရန်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် ချောမွေ့စွာအလုပ်လုပ်ကြောင်း သေချာစေရန်၊ မြင့်မားသောဖိအားပြွန်၏ အရှည်နှင့် အချင်းကို တွက်ချက်ပြီးနောက် ရွေးချယ်သည်။ ထို့ကြောင့် ဆလင်ဒါ၏ မြင့်မားသောဖိအားပြွန်ပျက်စီးသွားသောအခါ၊ စံအရှည်နှင့် အချင်းရှိသော ပြွန်ကို အစားထိုးသင့်သည်။ အမှန်တကယ်အသုံးပြုရာတွင်၊ စံပြပြွန်မရှိခြင်းကြောင့်၊ ပြွန်၏အရှည်နှင့် ပိုက်၏အချင်းတူညီမှုရှိမရှိကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားမည့်အစား အခြားပြွန်များကို အသုံးပြုပါ၊ ထို့ကြောင့် ပြွန်၏အရှည်နှင့် ပိုက်၏အချင်းသည် အလွန်ကွာခြားသော်လည်း အရေးပေါ်အခြေအနေတွင် အသုံးပြုနိုင်သော်လည်း၊ ၎င်းသည် ဆီထောက်ပံ့မှုထောင့်နှင့် ဆလင်ဒါ၏ ဆီထောက်ပံ့မှုပမာဏကို ကြိုတင်ပြောင်းလဲစေပြီး စက်တစ်ခုလုံး၏ မညီမညာလုပ်ဆောင်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသောကြောင့် အသုံးပြုရာတွင် စံမြင့်မားသောဖိအားပြွန်ကို အသုံးပြုရမည်။
ပဉ္စမအချက်အနေနဲ့ အဆို့ရှင်ချိတ်ဆက်မှုရဲ့ လုံအောင်ပိတ်မှုကို မှန်မှန်စစ်ဆေးဖို့ပါ။
ထိုးသွင်းပန့်သည် အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ အလုပ်လုပ်ပြီး ဆီအဆို့ရှင်၏ တံဆိပ်ခတ်မှုအခြေအနေကို စစ်ဆေးခြင်းဖြင့် ပလန်ဂျာ၏ ဟောင်းနွမ်းမှုနှင့် ဆီပန့်၏ အလုပ်လုပ်မှုအခြေအနေကို အကြမ်းဖျင်း ဆုံးဖြတ်နိုင်ပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနည်းလမ်းကို ဆုံးဖြတ်ရာတွင် အထောက်အကူဖြစ်စေပါသည်။ စစ်ဆေးနေစဉ်အတွင်း ဆလင်ဒါတစ်ခုစီ၏ မြင့်မားသောဖိအားပြွန်အဆစ်ကို ဖြုတ်ပြီး ဆီပန့်၏ လက်ကိုင်ပန့်ဖြင့် ဆီပန့်ပါ၊ ထို့ကြောင့် ထိုးသွင်းပန့်၏ထိပ်ရှိ ပြွန်အဆစ်မှ ဆီစီးဆင်းမှုရှိစေပြီး ဆီအဆို့ရှင်တံဆိပ် ညံ့ဖျင်းကြောင်း ညွှန်ပြသည် (ဥပမာ ဆီအဆို့ရှင်စပရိန် ပျက်သွားခြင်းကဲ့သို့)၊ ဆလင်ဒါများစွာ၏ တံဆိပ်ခတ်မှုညံ့ဖျင်းခြင်းကဲ့သို့သော ဖြစ်စဉ်တွင် ထိုးသွင်းပန့်ကို သေချာစွာ debug လုပ်၍ ထိန်းသိမ်းပြီး စုံတွဲကို အစားထိုးသင့်သည်။
ဆူဆူ လိုအပ်ရင် ကျွန်တော်တို့ကို ဖုန်းဆက်ပါch ထုတ်ကုန်များ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုပါသည်။
