ဘရိတ်ဒစ် အကာအကွယ်ပြား ပွတ်တိုက်မှု မူမမှန်သော အသံ။
ဘရိတ်ဒစ်အဝိုင်း၏ ပုံမှန်မဟုတ်သော အကာအကွယ်ပြား ပွတ်တိုက်မှုဖြစ်စေသော အကြောင်းရင်းများတွင် ဘရိတ်ဒစ်ပုံပျက်ခြင်း၊ ပြင်းထန်စွာ ဝတ်ဆင်ခြင်း၊ ဘရိတ်ပြားများနှင့် ဘရိတ်ဒစ်များကြားရှိ ပြင်ပကိုယ်ထည်များ၊ ပျောက်ဆုံးနေသော သို့မဟုတ် ပျက်စီးနေသော ဘရိတ်ဒစ်ကို ပြုပြင်ခြင်းဝက်အူများ၊ ဘရိတ်ဒစ်သံချေးများ၊ ကားအသစ်ထွက်သည့်ကာလ သို့မဟုတ် ပြောင်းလဲသွားခြင်း တို့ ပါဝင်နိုင်သည်။ ဘရိတ်အုပ်များ၊ ယာဉ်ရေထဲသို့ သို့မဟုတ် ရေထဲဆင်းခြင်း၊ အရေးပေါ်ဘရိတ် ABS စတင်ခြင်း၊ ဘရိတ်အုပ်တပ်ဆင်ခြင်း ပြောင်းပြန် သို့မဟုတ် တသမတ်တည်း မော်ဒယ်၊ ညံ့ဖျင်းသော သို့မဟုတ် အလွန်ကောင်းမွန်သော ဘရိတ်အုပ်များကို အသုံးပြုခြင်း၊ ဘရိတ်ပန့် မတူညီသော ဘရိတ်ဆီများ ချို့တဲ့တတ်ပါတယ်။ အဆိုပါပြဿနာများကိုဖြေရှင်းရန်နည်းလမ်းများမှာ ဘရိတ်ဒစ်ကို အစားထိုးခြင်း သို့မဟုတ် ပြုပြင်ခြင်း၊ ဘရိတ်ဒစ်အစွန်းကို ပွတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ဘရိတ်ဒစ်ကို အစားထိုးခြင်း၊ နိုင်ငံခြားအရာများကို ဖယ်ရှားခြင်း၊ ဘရိတ်ဒစ်ကို ဖြည့်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးခြင်း၊ ချေးချွတ်ခြင်းတို့ကို အန္တရာယ်ကင်းစွာ မောင်းနှင်နိုင်သော ကာလတစ်ခုအထိ၊ ပုံမှန်ဖြစ်စဉ်နှင့် ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် မလိုအပ်ဘဲ၊ မော်ဒယ်နှင့် ကိုက်ညီသော ဘရိတ်အုပ်များကို တပ်ဆင်ခြင်း၊ အခြားအမှတ်တံဆိပ်များ၏ ဘရိတ်အုပ်များကို အစားထိုးခြင်း၊ ဘရိတ်ပန့်ကို စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းနှင့် ဘရိတ်ဆီထည့်ခြင်းတို့ ပြုလုပ်ပါ။
ထို့အပြင် ဘရိတ်ဒစ်နှင့် ဘရိတ်ပြားကြားတွင် ကျောက်တုံးအမှုန်အမွှားများနှင့် အခြားနိုင်ငံခြားအရာဝတ္ထုများနှင့် ရောနှောနေနိုင်သောကြောင့် ဘရိတ်ပေါ်တက်လိုက်သောအခါ ပုံမှန်မဟုတ်သော ပွတ်တိုက်မှုများ ထွက်လာကာ ဘရိတ်ဒစ်ကို တုန်ခါသွားစေပါသည်။ ဤပြဿနာကိုဖြေရှင်းရန်နည်းလမ်းမှာ ဘရိတ်ဒစ်ကို ဂရုတစိုက်စစ်ဆေးပြီး သေးငယ်သောသဲနှင့် ကျောက်စရစ်များကို ဖယ်ရှားရန်ဖြစ်သည်။ ဘရိတ်ပြားနှင့် ဘရိတ်ဒစ်ကြားတွင် လည်ပတ်နေသည့် ပြဿနာသည် ပုံမှန်မဟုတ်သော အသံကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်၊ ဤအခြေအနေသည် ကားအသစ်တွင် ဖြစ်ပေါ်ခြင်း သို့မဟုတ် ဘရိတ်ဒစ်အသစ်ကို ပြောင်းလဲလိုက်ရုံဖြင့် ပုံမှန်ဖြစ်ရပ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ပုံမှန်အသုံးပြုနေသမျှ ကာလပတ်လုံး စောင့်ဆိုင်းနေခြင်း၊ ဘရိတ်ဒစ်များ လည်ပတ်နေသည် ကောင်းသည်၊ ပုံမှန်မဟုတ်သော အသံသည် တဖြည်းဖြည်း ပျောက်ကွယ်သွားလိမ့်မည်။
ဘရိတ်ဒစ်၏ ပုံမှန်မဟုတ်သော အသံပြဿနာကို ဖြေရှင်းရာတွင် ဘရိတ်စနစ်၏ ဝတ်ဆင်မှုအတိုင်းအတာကို ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြင်းထန်စွာ ပွန်းပဲ့နေသော အစိတ်အပိုင်းများကို အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ လဲလှယ်ပေးခြင်းကဲ့သို့သော ကြိုတင်ကာကွယ်မှုအစီအမံအချို့ကိုလည်း နားလည်ထားသင့်သည်။ ဘရိတ်စနစ်။ ထို့အပြင် ဘရိတ်စနစ်ကို မှန်ကန်စွာအသုံးပြုခြင်းသည် ဘရိတ်ဒစ်၏ ပုံမှန်မဟုတ်သော အသံထွက်ခြင်းကို လျှော့ချနိုင်ပြီး ရုတ်တရက် ဘရိတ်အုပ်ခြင်းနှင့် ရေရှည်ဘရိတ်ကို ရှောင်ရှားနိုင်သည်။
မော်တော်ကားဘရိတ်အချပ်ပြား သံချေးတက်ခြင်း ကုသမှုနည်းလမ်း
1၊ ဘရိတ်ဒစ်သည် သတ္တုဖြစ်ပြီး၊ လေနှင့်တိုက်ရိုက်ထိတွေ့ခြင်းကြောင့် ဓာတ်တိုးသံချေးထွက်ခြင်းမှ အကာအကွယ်မရှိသောကြောင့်၊ ဤအရာသည် အလွန်သာလွန်ပြီး ပုံမှန်ဖြစ်သည်။
2၊ မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် သံချေးအနည်းငယ်သာရှိနေပါက၊ ၎င်းကိုဖယ်ရှားရန် စဉ်ဆက်မပြတ်ဘရိတ်စနစ်ကိုသုံးနိုင်သည်၊ ၎င်းသည် ဘေးကင်းစေရန်နှင့် အများသူငှာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ပရဝုဏ်ကိုမထိခိုက်စေရန်၊ မောင်းနှင်ခြင်း၊ ဘရိတ်ပေါ်ညင်သာစွာနင်းခြင်း၊ ဘရိတ် pad နှင့် ဘရိတ်ဒစ် ပွတ်တိုက်မှု သည် မျက်နှာပြင် "polishing" ဖြစ်နိုင်သည်၊
3၊ သံချေးအလွန်ပြင်းထန်ပါက ပြုပြင်ရေးဆိုင်သို့ မော်တော်ယာဥ်ကို မောင်းပါ၊ ဘရိတ်ဒစ်ကို ဖယ်ရှားပါ၊ သံချေးကို ကော်ဖတ်ဖြင့် ပွတ်ပါ၊ ဘရိတ်မျက်နှာပြင် ပုံမှန်မဟုတ်ခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပါ၊ လမ်းစမ်းသပ်တပ်ဆင်ပြီးနောက် ပြားပေါ်တွင်၊ 70km/h အရှိန်ဖြင့် လမ်းသည် ကွဲလွဲမှုမရှိကြောင်း သေချာစေရန် အကြိမ်များစွာ ဘရိတ်အုပ်ပါ။
1, ဘရိတ်နင်းချိန်ညှိရန်ဖြစ်လျှင်, စက်ဘီးနင်းအောက်ရှိ nut ကိုချိန်ညှိနိုင်ပါတယ်။ 2၊ ကွာဟချက်ကို ချိန်ညှိရန်ဖြစ်ပါက၊ ယခုအခါ ယေဘူယျကား caliper သည် ဘရိတ်ဒစ်၊ သို့မဟုတ် ခဲဖိနပ်နှင့် ဘရိတ်ဒရမ်ကြားတွင် ရှိနိုင်ပြီး၊ ကွာဟမှုသည် မိမိကိုယ်ကို အမှားရှာပြင်ခြင်းဖြစ်ပြီး ကိုယ်တိုင်ချိန်ညှိမှု မရှိပါ။ 3၊ လက်ဘရိတ်ကိုသာ ချိန်ညှိနိုင်သည်၊ ခြေဘရိတ်ကို ချိန်ညှိ၍မရပါ၊ နိမ့်ပါက အိတ်ဇောလေကို စမ်းကြည့်ပါ။
မော်တော်ကားဘရိတ်စနစ်ကို Automobile Brake System လို့လည်း ခေါ်ပါတယ်။ ဘရိတ်စနစ်၏လုပ်ဆောင်ချက်မှာ- ယာဉ်မောင်း၏လိုအပ်ချက်အရ ကားကိုနှေးကွေးစေရန် သို့မဟုတ် ရပ်ခိုင်းရန်၊ ချဉ်းကပ်လမ်းများအပါအဝင် လမ်းအခြေအနေအမျိုးမျိုးတွင် ရပ်နားထားသော ယာဉ်များကို ရပ်နားခြင်း၊ ကုန်းဆင်းကား၏အရှိန်ကို တည်ငြိမ်အောင်ထားပါ။ ထို့နောက် နောက်စီးရီးငယ်သည် ကားဘရိတ်၏ တင်းကျပ်မှုကို ချိန်ညှိနည်းအသေးစိတ် နိဒါန်းကို ပေးပါမည်။
ဘရိတ်ကို ဖြေလျှော့နည်းများ
အထူကိုကြည့်ပါ- ဘရိတ်ပြားအသစ်၏အထူသည် ယေဘူယျအားဖြင့် 1.5 စင်တီမီတာခန့်ရှိပြီး အထူသည် အသုံးပြုနေစဉ် ဆက်တိုက်ပွတ်တိုက်မှုနှင့်အတူ တဖြည်းဖြည်း ပိုပါးလာမည်ဖြစ်သည်။ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ပညာရှင်များ၏ အကြံပြုချက်အရ သာမန်မျက်စိဖြင့် ကြည့်ရှုခြင်း ဘရိတ်ပတ်အထူသည် မူလ ၁/၃ အထူ (၀.၅ စင်တီမီတာခန့်) သာ ကျန်ရှိတော့သည့်အခါ ပိုင်ရှင်သည် အစားထိုးရန် အဆင်သင့်ဖြစ်မည့် ကိုယ်တိုင်စမ်းသပ်မှုအကြိမ်ရေကို တိုးမြှင့်သင့်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဘီးဒီဇိုင်းအကြောင်းပြချက်တွေကြောင့် မော်ဒယ်တစ်ဦးချင်းစီဟာ သာမန်မျက်စိနဲ့မြင်နိုင်တဲ့ အခြေအနေတွေမရှိဘူး၊ ပြီးပြည့်စုံအောင်လုပ်ဖို့ တာယာကို ဖယ်ရှားဖို့လိုအပ်ပါတယ်။
လမ်းအခြေအနေနှင့် အရှိန်ထိန်းလမ်းကြောင်းအရ၊ မြန်နှုန်းမြင့်ဂီယာကို ဖြုတ်ကာ ဆီချည်းနင်းထားသည့် အရှိန်မြင့်ဂီယာကို အရှိန်နိမ့်ဂီယာသို့ အမြန်ပေါက်ကွဲပါ။ ဤနည်းဖြင့် အင်ဂျင်သည် ဆွဲငင်အားများစွာ ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး အရှိန်ကို လျင်မြန်စွာ လျှော့ချနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ နိမ့်သောအမြန်နှုန်းကိုပြောင်းလဲစဉ်တွင်၊ လက်ကိုင်ဘရိတ်ကို ပေါင်းစပ်အသုံးပြုသင့်သော်လည်း လက်ကိုင်ဘရိတ်အား တင်းကျပ်စွာဆွဲမရသည့်အပြင် အလွန်နှေးကွေးစွာဆွဲမရနိုင်သည်ကို သတိပြုပါ။ တင်းကျပ်လွန်းပါက၊ ဂီယာအစိတ်အပိုင်းများကို ပျက်စီးစေပြီး ဘရိတ်အုပ်နိုင်မှု ဆုံးရှုံးနိုင်ခြေရှိသော ဘရိတ်ဒစ်ကို “သော့ခတ်” ရန် လွယ်ကူသည်။ အလွန်နှေးကွေးစွာဆွဲပါက ဘရိတ်ဒစ်ပွန်းပြီး ပွန်းပဲ့သွားမည်ဖြစ်ပြီး ဘရိတ်လုပ်ဆောင်ချက် ဆုံးရှုံးသွားမည်ဖြစ်သည်။
သင်လိုအပ်ပါကကျွန်ုပ်တို့ကိုခေါ်ဆိုပါ။ch ထုတ်ကုန်များ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများကို ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုလျက်ရှိပါသည်။
