ဘရိတ်ပိုက်က ဘယ်မှာလဲ။
ဘီးသည် ဘရိတ်နားတွင်ရှိသည်။
ဘရိတ်ပိုက်သည် ဘီးအနီးရှိ ဘရိတ်အနီးတွင် တည်ရှိပြီး ဘရိတ်ကို ဘရိတ်ဆီ သိုလှောင်ကန်သို့ ချိတ်ဆက်သည်။ ဘရိတ်ပိုက်သည် မော်တော်ကားဘရိတ်စနစ်၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး ၎င်း၏တည်နေရာသည် အရေးကြီးပါသည်။ ဘရိတ်ဒရမ်၏နောက်တွင် တည်ရှိသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ လက်ဘရိတ်လိုင်းရှိရာ၊ ၎င်းသည် ဒစ်ဘရိတ်ဖြစ်ပါက၊ ၎င်းသည် ပန့်အထက်တွင်ရှိသည်။ ဘရိတ်ပိုက်၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ကန့်သတ်ထားသောကြောင့် ဘရိတ်ပိုက်၏ ပြဿနာသည် အလွန်သေစေနိုင်သောကြောင့် ကီလိုမီတာ 30-40,000 တိုင်း အစားထိုးရမည်။ အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း ဘရိတ်ပိုက်များသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းတို့ကို ကား၏ဘရိတ်စနစ် မှန်ကန်စေရန်အတွက် ၎င်းတို့ကို ပုံမှန်လဲလှယ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
ဘရိတ်ပိုက်၏ အပြင်ဘက် ရော်ဘာ ပျက်စီးသည်။ အစားထိုးသင့်သလား။
လိုအပ်ပါသည်။
ဘရိတ်ပိုက်၏ အပြင်ဘက်ရော်ဘာသည် ပျက်စီးနေပြီး အချိန်မီ အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။ ဘရိတ်ပိုက်သည် မော်တော်ကားဘရိတ်စနစ်၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ ပြင်ပရော်ဘာအလွှာပျက်စီးမှုသည် ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် လုံခြုံရေးကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။ ဤသည်မှာ ဘရိတ်ပိုက်များကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သော အခြေအနေအချို့ဖြစ်သည်။
ဘရိတ်ပြွန်အဆစ်သံချေး- အဆစ်ချေးများ သံချေးတက်ခြင်းသည် အဆစ်ကျိုးခြင်းဆီသို့ ဦးတည်သွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့နောက် ဘရိတ်စနစ်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို ထိခိုက်စေပါသည်။
ဘရိတ်ပြွန်ကိုယ်ထည်စူလာ- အဆက်မပြတ်ဘရိတ်အုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် အရေးပေါ်ဘရိတ်အများအပြားတွင်၊ ရေပိုက်သည် ဖိအားများလွန်းနေပြီး၊ ဤစူသည် ချက်ချင်းပေါက်ကွဲမည်မဟုတ်သော်လည်း၊ ဘရိတ်ပြွန်ကိုယ်ထည်စူထွက်ရှိလာမည်ဖြစ်သော်လည်း အန္တရာယ်ရှိလာနိုင်သည်။
ဘရိတ်ပြွန်ကိုယ်ထည်ကွဲအက်ခြင်း- ရော်ဘာသည် တိကျသောဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းရှိပြီး၊ ဘရိတ်ပိုက်ကိုအသုံးမပြုပါက ကွဲအက်ခြင်းဖြစ်တတ်သည်၊ အထူးသဖြင့် ညံ့ဖျင်းသောပိုက်ကိုအသုံးပြုသည့်အခါတွင် ကွဲအက်မှုပိုမိုမြန်ဆန်လာမည်ဖြစ်သည်။
ဘရိတ်ပြွန်ပုံသဏ္ဌာန် ခြစ်ရာများ- ကားမောင်းနှင်နေစဉ်တွင် ဘရိတ်ပြွန်သည် ပွတ်တိုက်ခြင်း၊ ခြစ်မိခြင်း၊ ပစ္စည်းပြဿနာများကြောင့် မူလဘရိတ်ပြွန်တွင် ပါးလွှာသော ပြွန်အလွှာသည် ကြီးမားသော ယိုစိမ့်ထွက်လွယ်ပြီး ဆီယိုစိမ့်မှု ဖြစ်ပေါ်လွယ်ပါသည်။
ဘရိတ်ပြွန် ကိုယ်ထည်ဆီ ယိုစိမ့်မှု- ဘရိတ်ပိုက်ဆီ ယိုစိမ့်မှုဖြစ်စဉ်က အလွန်အန္တရာယ်များတဲ့ အခြေအနေမှာ ရှိနေကြောင်း ညွှန်ပြပြီး ချက်ချင်း အစားထိုးဖို့ လိုပါတယ်။
ထို့အပြင် ဘရိတ်ပြွန်သည် အများအားဖြင့် သတ္တုမာကျောသောပိုက်ဖြစ်ပြီး၊ calipers လေးခုနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော ရေပိုက်ကို နိုင်လွန်ကျစ်ထားသောကြောင့် ဘရိတ်အရည်သည် အလွန်အဆိပ်တက်သောကြောင့် သာမန်ရော်ဘာပြွန်ကို အသုံးမပြုနိုင်ပါ။ ဤပြွန်များသည် ပြင်ပမှ မပျက်စီးသရွေ့ ဖိအားခံနိုင်ရည်ရှိသော စံနှုန်းများဖြစ်သည်။ သို့သော် ဘရိတ်ပြွန်၏ အပြင်ဘက် အရေပြား ကွဲသွားသောအခါ ဆီယိုစိမ့်မှု မရှိပါက ကားကို ဆက်လက်အသုံးပြုနိုင်သော်လည်း အချိန်မီ အစားထိုးရန် အကြံပြုထားသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ဘရိတ်အရည်သည် အလွန်အမင်း အဆိပ်တက်သောကြောင့်ဖြစ်ပြီး calipers လေးခုကို ချိတ်ဆက်ထားသော ရေပိုက်သည် သာမန်ရော်ဘာပြွန်ကို အသုံးမပြုနိုင်ပါ။
ဘရိတ်ပိုက်ကျိုးတဲ့ လက္ခဏာ
ဘရိတ်ပိုက်ချို့ယွင်းခြင်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်တွင် အဓိကအားဖြင့် ဘရိတ်ဘရိတ်၊ ဘရိတ်ခြေဖဝါးပျော့သွားခြင်း၊ ဘရိတ်အကွာအဝေး ရှည်ခြင်း၊ ပိုက်ကွဲအက်ခြင်း၊ ပိုက်ဆီယိုစိမ့်ခြင်း၊ ပိုက်ပေါက်ခြင်း၊ ပိုက်ခြစ်ခြင်း သို့မဟုတ် ခြစ်ရာ၊ အဆစ်သံချေးတက်ခြင်း၊ စူထွက်ခြင်း၊ ကွဲအက်ခြင်း၊ ခြစ်မိခြင်း၊ ဆီယိုစိမ့်ခြင်း စသည်တို့ ပါဝင်ပါသည်။
ဘရိတ်ပိုက်သည် မော်တော်ကားဘရိတ်စနစ်၏ အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်း၏အခြေအနေသည် ယာဉ်၏ဘရိတ်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးတို့ကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်စေသည်။ ဘရိတ်ပိုက် ပျက်သွားသောအခါ၊ ယာဉ်သည် အောက်ပါနည်းလမ်းများဖြင့် ပေါ်လာနိုင်သည်-
ဘရိတ်ဘက်လိုက်မှု- ၎င်းသည် တစ်ဖက်သတ်ဘရိတ်ပိုက်များ ပျက်စီးခြင်း (ထိုကဲ့သို့သော နှိမ့်ကျခြင်း၊ ပိတ်ဆို့ခြင်း၊ ဆီယိုစိမ့်ခြင်း) သို့မဟုတ် လေဒဏ်ခံနိုင်ခြင်းတို့ကြောင့် ဖြစ်နိုင်ပါသည်။
ဘရိတ်ခြေထောက်ကို ပျော့ပျောင်းစေသည်- အစိုဓာတ် သို့မဟုတ် ဘရိတ်ဆီ မလုံလောက်သော ဘရိတ်ဆီ ပါဝင်သော ဘရိတ်ဆီများသည် ဘရိတ်ကို ပျော့ပျောင်းစေသည်၊ ၎င်းမှာ ဘရိတ်ပိုက်ယိုစိမ့်မှုကြောင့် ဆီနည်းသွားခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။
ပိုကြာသောဘရိတ်အကွာအဝေး- ဘရိတ်အုပ်သောအခါတွင် ဆီဖိအားရုတ်တရက်တိုးလာခြင်းကြောင့် ဘရိတ်ပိုက်သည် ရှေ့အပိုင်းရှိ ဘရိတ်တွန်းအားအားပျော့သွားကာ ဘရိတ်အကွာအဝေးပိုရှည်သွားမည်ဖြစ်သည်။
ပိုက်ကွဲအက်ခြင်း- ဤသည်မှာ လေထုထဲတွင် အိုဇုန်းနှင့် ရော်ဘာ၏ ဓာတုတုံ့ပြန်မှုကြောင့် ရော်ဘာအိုမင်းရင့်ရော်မှု ဖြစ်စဉ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ရော်ဘာ၏ ဒီဂရီအမျိုးမျိုးကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။
ပိုက်ကိုယ်ထည်ဆီ ယိုစိမ့်ခြင်း- အဓိကအကြောင်းရင်းမှာ အဆစ်၏ အတွင်းအူတိုင် ချောင်နေခြင်း သို့မဟုတ် အပြင်ဘက်ရော်ဘာအလွှာတစ်ဝိုက်တွင် အချိန်ကြာမြင့်စွာ ကွေးညွှတ်နေခြင်း သို့မဟုတ် အတွင်းရာဘာအလွှာ ကျိုးသွားခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။
ပိုက်ကွဲခြင်း- ဤသည်မှာ ပုံမှန်အရည်အသွေးပြဿနာတစ်ခုဖြစ်ပြီး စံချိန်စံညွှန်းမမီသော စွမ်းဆောင်ရည်ကြောင့်၊ ဖိအားစံချိန်စံညွှန်းများအတွက် လိုအပ်သော ဘရိတ်ပိုက်ကို မပြည့်မီခြင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။
ပိုက်ကိုယ်ထည် ခြစ်ခြင်း သို့မဟုတ် ခြစ်ခြင်း- ဤဖြစ်စဉ်သည် ဆိုးရွားသော လမ်းအခြေအနေများနှင့် လူလုပ်ပျက်စီးမှုများတွင် အထူးသဖြင့် ပုံမှန်မဟုတ်သော လမ်းကြမ်းယာဉ်များပေါ်တွင် မကြာခဏ လှုပ်ရှားမှုများတွင် ပိုအဖြစ်များပါသည်။
အဆစ်သံချေး- ဘရိတ်ပိုက်၏ အဆစ်အများစုကို သံဖြင့်ပြုလုပ်ထားကာ သဘာဝအခြေအနေအရ သံသည် လေထဲတွင် ရေနှင့်အတူ ဓာတ်တိုးစေပြီး ချေးနှင့် သံချေးများထွက်စေသည်။
Bulge- ဘရိတ်ပိုက်ဖောင်းသည် အန္တရာယ်ဖြစ်နိုင်ချေရှိပြီး ဘရိတ်ပြွန်ကွဲသွားကာ ဘရိတ်ပိုက်ပေါက်ပြီးသည်နှင့် ဘရိတ်ချို့ယွင်းမှုဆီသို့ တိုက်ရိုက် ဦးတည်သွားမည်ဖြစ်သည်။
ကွဲအက်ခြင်း- ဘရိတ်ပိုက်ကို တစ်ခါမှအသုံးမပြုဖူးသော်လည်း ရော်ဘာအိုမင်းမှုကြောင့် အက်ကွဲသွားမည်ဖြစ်သည်။
ခြစ်ရာများ- မောင်းနှင်နေစဉ်တွင်၊ လမ်းမျက်နှာပြင်သည် မညီမညာဖြစ်ကာ တွင်းပေါက်များ ဖြစ်နေမည်ဖြစ်သဖြင့် ဘရိတ်ပိုက်သည် မလွှဲမရှောင်သာ ဆောင့်၍ ဟောင်းနွမ်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ ဝတ်ဆင်မှု ပြင်းထန်ပါက ဆီယိုစိမ့်မှုနှင့် လေမှုတ်ထွက်နိုင်ခြေလည်း ရှိပါသည်။
ယာဉ်မောင်းသူများ ဘေးကင်းစေရန်အတွက် ဘရိတ်ပိုက်ကို ပုံမှန်စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပြီး အထက်ဖော်ပြပါ အခြေအနေများ ဖြစ်ပေါ်လာပါက ချက်ချင်း ပြုပြင်ပြီး အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။
သင်လိုအပ်ပါကကျွန်ုပ်တို့ကိုခေါ်ဆိုပါ။ch ထုတ်ကုန်။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများကို ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုလျက်ရှိပါသည်။
