ကားဘီးခွံဆိုတာ ဘာလဲ။
မော်တော်ကားဘီးခွံကို ဘီးကွင်း၊ ဘီး၊ တာယာခေါင်းလောင်း၊ တာယာအတွင်းဘက်အနားကွပ်ထောက်ပံ့သည့် တာယာအဝိုင်းစည်ဟုလည်းခေါ်ပြီး၊ အလယ်ဗဟိုတွင် ရိုးတံသတ္တုအစိတ်အပိုင်းများတပ်ဆင်ထားသည်။ ဘီးခွံကို အချင်း၊ အကျယ်၊ ပုံသွင်းနည်းလမ်းများ၊ ပစ္စည်းအမျိုးအစားပေါ်မူတည်၍ အမျိုးမျိုးရှိသည်။
မော်ဒယ်အမျိုးမျိုး၏ ဝိသေသလက္ခဏာများနှင့် လိုအပ်ချက်များအရ၊ ဘီးခွံ၏ မျက်နှာပြင်ပြုပြင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည်လည်း မတူညီသောနည်းလမ်းများကို လုပ်ဆောင်မည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းကို ဆေးသုတ်ခြင်းနှင့် လျှပ်စစ်ဖြင့် ಲೇಪခြင်းဟူ၍ နှစ်မျိုးခွဲခြားနိုင်သည်။
ဈေးကွက်ရှိ ဘီးခွံကို သံမဏိဘီးခွံနှင့် ရွှေဘီးခွံ ဟူ၍ ပစ္စည်းအလိုက် အမျိုးအစားနှစ်မျိုး ခွဲခြားနိုင်သည်။
လည်ပတ်နေတဲ့ဘီးတွေက ဖိအားဘယ်လောက်ခံနိုင်ရည်ရှိလဲ။ လေ့လာကြည့်ပါ။
လည်နေသောဘီး ခံနိုင်ရည်ရှိသောဖိအားသည် အချင်း၊ ပစ္စည်း၊ လုပ်ငန်းစဉ်တိကျမှုနှင့် အခြားအချက်များပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် နွားထောင်ပေါင်းများစွာခန့်ရှိသည်။
ပထမဦးစွာ၊ လည်ပတ်ဘီးအချက်အချာ၏ သဘောတရားနှင့် ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်
လည်ဘီးအချက်အချာသည် ယာဉ်ဘီးအချက်အချာထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်သည် သတ္တုပြားတစ်ခုကို အအေးခံခြင်း၊ ဖြတ်တောက်ခြင်း၊ လည်ခြင်း၊ အအေးခံကွေးခြင်းနှင့် အခြားလုပ်ငန်းစဉ်များမှတစ်ဆင့် ဘီးအချက်အချာပုံသဏ္ဍာန်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးပြီး အသေးစားနှင့် အလတ်စား မြန်နှုန်းမြင့်ယာဉ်များတွင် မကြာခဏအသုံးပြုလေ့ရှိသည်။ လည်ဘီးများတွင် အဓိကအားဖြင့် အောက်ပါဝိသေသလက္ခဏာများရှိသည်- ပေါ့ပါးခြင်း၊ ခိုင်ခံ့ခြင်း၊ ချေးခံနိုင်ရည်ကောင်းမွန်ခြင်း၊ လှပသောအသွင်အပြင်၊ ကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးခြင်း။
ဒုတိယအချက်အနေနဲ့ လည်ပတ်နေတဲ့ဘီးအချက်အချာရဲ့ ဒီဇိုင်းဝိသေသလက္ခဏာတွေက
လည်ဘီးဗဟို၏ ဒီဇိုင်းနှင့် ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုသည် မြင့်မားသောဖိအားကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း၏ အဆုံးအဖြတ်ပေးသောအချက်များဖြစ်သည်။ လည်ဘီးဗဟို၏ဖွဲ့စည်းပုံကို ယေဘုယျအားဖြင့် အပိုင်းသုံးပိုင်းဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်- အနား၊ စကုပ်နှင့် ဒစ်။ ၎င်းတို့တွင် အနားသည် စကုပ်နှင့် တာယာကို ဆက်သွယ်ပေးပြီး ဝန်အားကို ဖြန့်ဝေပေးသည်။ စကုပ်သည် အနားနှင့် ဒစ်ကို ချိတ်ဆက်ပေးပြီး ဖိသိပ်မှုမှတစ်ဆင့် ထောက်ပံ့မှုပေးသည်။ ဒစ်သည် ဘယ်ရင်နှင့် စကုပ်နှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ပြီး ဘီးတစ်ခုလုံးကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။ လည်ဘီးဗဟိုဒီဇိုင်း၏ အဓိကအာရုံစိုက်မှုမှာ ဗဟို၏ခိုင်ခံ့မှုနှင့် တောင့်တင်းမှုကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်စေရန်ဖြစ်ပြီး ကြီးမားသောဖိအားကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် သေချာစေပါသည်။
တတိယအချက်အနေနဲ့ လည်ပတ်နေတဲ့ဘီးက ခံနိုင်ရည်ရှိတဲ့ ဖိအားအတိုင်းအတာ
လည်နေသော hub တစ်ခု ခံနိုင်ရည်ရှိသောဖိအားသည် hub ၏ပစ္စည်း၊ အချင်း၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာတိကျမှုနှင့် ဝန်ဆောင်မှုအခြေအနေများ အပါအဝင် အချက်များစွာပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် လည်နေသောဘီးများ ခံနိုင်ရည်ရှိသောဖိအားမှာ နွားထောင်ပေါင်းများစွာခန့်ရှိသည်။ ၎င်းသည် ခံနိုင်ရည်ရှိသောဖိအားထက် ကျော်လွန်ပါက hub သည် ပလတ်စတစ်ပုံပျက်ခြင်း သို့မဟုတ် ကျိုးပဲ့ခြင်းပင် ဖြစ်ပေါ်လာပြီး ဘေးကင်းရေးအတွက် ခြိမ်းခြောက်မှုဖြစ်စေသည်။ ထို့ကြောင့် မှန်ကန်သော လည်နေသောဘီး hub ကို ရွေးချယ်ရန် အထူးအရေးကြီးပါသည်။
ဥပမာအားဖြင့်၊ အလူမီနီယမ်အလွိုင်းလှည့်ဘီး၏ အထူ ၃ မီလီမီတာသည် စမ်းသပ်မှုကို အောင်မြင်ခဲ့ပြီး 6000 RPM တွင် ဖိအား ၃၀ တန်ခန့်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိခဲ့သည်။ 4 မီလီမီတာအထူရှိသော တိုက်တေနီယမ်အလွိုင်းလှည့်ဘီးသည် 8000 RPM တွင် ဖိအား ၄၀ တန်ခန့်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။
ဘီးအဖုံးကို ဘယ်လိုဖြုတ်ရမလဲ။
၁။ ပုံသေဘီးအဖုံးကို နည်းလမ်းနှစ်မျိုးဖြင့် ပြုလုပ်နိုင်ပါသည်။ တစ်ခုမှာ ဘီးအဖုံးကို တည်ငြိမ်စေရန် စပရိန်ကို အသုံးပြု၍ လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြစ်ပြီး၊ တိကျသောလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ဘီးအဖုံး၏အနားကို ဆုပ်ကိုင်ပြီး အားဖြင့် အပြင်သို့ဆွဲထုတ်ပြီးနောက် အလယ်ဗဟိုအဖုံးကို ဖယ်ရှားခြင်းဖြစ်သည်။ တာယာဝက်အူများကို တပ်ဆင်ရန် ရွေးချယ်ပါက တာယာကို မြှောက်ပြီး hub ကို နာရီလက်တံဆန့်ကျင်ဘက်အတိုင်း တပ်ဆင်သော ဝက်အူများကို လျှော့ကာ ဖြုတ်ထားသော ဝက်အူများ မပျောက်ကြောင်း သေချာစေပြီး hub ကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်ပါသည်။
၂။ hub center cover ကိုဖယ်ရှားခြင်းသည်လည်း ရိုးရှင်းပြီး ရှင်းလင်းပါသည်၊ center cover တွင် fixed နည်းလမ်းနှစ်ခုလည်းရှိသည်။ spring ကို fix လုပ်ရန်အသုံးပြုပါက hub cap အစွန်းကိုကိုင်ပြီး အပြင်သို့ဆွဲထုတ်လိုက်ရုံဖြင့် center cover ကို အလွယ်တကူဖယ်ရှားနိုင်ပါသည်။
၃။ ဖြုတ်တပ်နည်းကို အောက်ပါအတိုင်း အကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြထားပါသည်- ဖြုတ်တပ်ရန်အတွက် hubcap ၏အနားကို ဆုပ်ကိုင်ပြီး အပြင်သို့ဆွဲထုတ်ပါ။ တပ်ဆင်သည့်အခါ အနေအထား ညီညာကြောင်း သေချာစေပြီး အတွင်းဘက်သို့ အားကောင်းစွာ ဖိပါ။ တပ်ဆင်စဉ်အတွင်း လေနုတ်ခေါင်း၏ အနေအထားကို အထူးဂရုပြုပါ။ အနေအထား မှားယွင်းနေပါက တပ်ဆင်ခြင်းကို ပြီးမြောက်နိုင်မည်မဟုတ်ပါ။
၄။ ဖြုတ်တပ်ခြင်း၊ ယာဉ်ကိရိယာရှိ ဖြုတ်တပ်ချိတ်ကို အသုံးပြု၍ ဘီးအလှဆင်အဖုံး၏ အပေါက်ထဲသို့ ထည့်သွင်းပြီးနောက် ဆွဲချခြင်းဖြင့် အလှဆင်အဖုံးကို အလွယ်တကူ ဖယ်ရှားနိုင်ပါသည်။ ဘီးဘော့များကို လျှော့ရန် သို့မဟုတ် တင်းကျပ်ရန် ဝက်အူလှည့်လက်ကိုင်အတွင်းရှိ ဆဋ္ဌဂံခေါင်းကို အသုံးမပြုမိစေရန် သတိပြုပါ။
၅။ ဘီးအဖုံး၏ ဒီဇိုင်းသည် အဓိကအားဖြင့် အလှအပဆိုင်ရာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန်အတွက်ဖြစ်ပြီး ညင်သာစွာဆွဲယူခြင်းဖြင့်သာ ဖယ်ရှားနိုင်သည်။ အပြင်ဘက်အဖုံးကို သံမဏိကွင်းပေါ်တွင် ကွင်းကလစ်မှတစ်ဆင့် တပ်ဆင်ထားပြီး တာယာ၏ တပ်ဆင်မှုဝက်အူကို ဖြုတ်ပြီးနောက် တိုက်ရိုက်ကြည့်ရှုနိုင်သည်။
၆။ ဘီးဘိုလ်များကို ဖြုတ်ခြင်းမပြုမီ၊ အပြည့်အဝပိတ်ထားသော ဘီးအလှဆင်အဖုံးကို ဦးစွာဖယ်ရှားရမည်။ ဖြုတ်သည့်အခါ၊ အလှဆင်အဖုံးကို လက်ဖြင့်တိုက်ရိုက်ဖယ်ရှားနိုင်သည်။ တပ်ဆင်ရန်အတွက်၊ အလှဆင်အဖုံး၏ အဆို့ရှင်ပါးစပ်အပေါက်သည် အဆို့ရှင်ပါးစပ်နှင့် ချိန်ညှိထားကြောင်း သေချာစေပြီး အနားသတ်သို့ ညင်သာစွာဖိပြီးနောက် အလှဆင်အဖုံး၏ အပြင်ဘက်အနားသတ်တစ်ခုလုံးကို သံမဏိအနားသတ်ထဲသို့ ညှပ်ပါ။
ဆူဆူ လိုအပ်ရင် ကျွန်တော်တို့ကို ဖုန်းဆက်ပါch ထုတ်ကုန်များ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုပါသည်။
