rear axle bearings တွေရဲ့ အခန်းကဏ္ဍကဘာလဲ။
rear axle bearing ၏ အခန်းကဏ္ဍမှာ ဝန်ကို သယ်ဆောင်ရန် ဖြစ်သည်။ ရှေ့ axle သည် drive axle မဟုတ်ပါက နောက် axle သည် drive axle ဖြစ်သည်။ ယခုအချိန်တွင်၊ ၎င်းသည် bearings ၏အခန်းကဏ္ဍကိုသာမက drive၊ အရှိန်လျော့ခြင်းနှင့် differential ၏အခန်းကဏ္ဍကိုပါ ၀ င်သည်။
မော်တော်ကားဝက်ဝံများ၏ အခန်းကဏ္ဍမှာ-
1၊ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာသည် ဘီးဖြင့် လှည့်နိုင်သည့်အချိန်တွင် ယာဉ်စတီယာရင်ကို ထိန်းထားရန်ဖြစ်ပြီး စတီယာရင်၏ ပျော့ပြောင်းမှုကို ထိန်းသိမ်းထားရန်ဖြစ်သည်။
2. မော်တော်ကား bearing ၏ အပြင်ဘက်ကွင်းသည် ရော်ဘာထုတ်ကုန်ဖြစ်ပြီး၊ ကားကိုယ်ထည်နှင့် shock absorber အကြား ပျော့ပျောင်းသော ဆက်သွယ်မှုကို ထိန်းသိမ်းနိုင်ပြီး လမ်းမညီညာသည့်အခါ တုန်ခါမှုကို လျှော့ချနိုင်သည်။
3၊ မောင်းနှင်နေစဉ်တွင်၊ လမ်းမျက်နှာပြင်၏ မညီမျှသော အကြောင်းရင်းများသည် ဖိအားကို မကြာခဏဆိုသလို ကွဲအက်ပျက်စီးစေပြီး ရှုပ်ထွေးနေသောလမ်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ ရှေ့ကို "clang" အသံထွက်စေပြီး ဘီးကို နေရာချထားမှု မှားယွင်းစေပါသည်။
စေ့စေ့စပ်စပ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု သတိထားပါ။
1၊ hub bearing preload သည် သတ်မှတ်ထားသော preload ၏အကွာအဝေးအတွင်း တင်းကျပ်လွန်းနေသင့်သည်၊ bearing clearance သည် သေးငယ်လွန်းသည်၊ bearing ablation ကိုဖြစ်စေသည်၊ bearing life ကိုထိခိုက်စေသည်၊ ဝက်ဝံသည် အလွန်ချောင်သွားသောအခါ၊ ဘီးအား ရွေ့လျားစေပြီး မောင်းနှင်မှု မတည်မငြိမ်ဖြစ်စေကာ ဝက်ဝံသည် ရိုးတံ သို့မဟုတ် အချက်အချာကြားတွင် လျှောကျလာကာ ပြင်းထန်သောအခြေအနေများတွင် ဘီးကို လွင့်သွားစေနိုင်သည်။
2၊ လိုအပ်ချက်များ ပြည့်မီရန် ဆီပမာဏကို မှန်ကန်စွာ အသုံးချရန်၊ hub အပြည့် ချောဆီ၊ ပိုလျှံနေသော အဆီများသည် bearing ချောဆီ လုပ်ငန်းစဉ်တွင် မပါဝင်ပါ၊ သို့သော် ညံ့ဖျင်းသော အပူ dissipation ဖြစ်ပေါ်လာမည်၊ ယာဉ်မီးလောင်မှု သို့မဟုတ် ဘရိတ်ချို့ယွင်းမှု ဖြစ်စဉ် ပေါ်လာနိုင်သည်၊ ဆီသည် အလွန်သေးငယ်သောအခါ၊ bearing နှင့် hub အကြား ပွတ်တိုက်မှု တိုးလာကာ bearing ပျက်စီးမှုနှင့် bearing ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုတောင်းစေသည်။
နောက်ဘီးပေါက်တာက ဘယ်လိုလက္ခဏာလဲ။
၁၊ မောင်းနှင်မှု မူမမှန်သော အသံ
ပုံမှန်မဟုတ်သော မောင်းနှင်မှု ဆူညံမှုသည် နောက်ဘီးပေါက် ပျက်စီးခြင်း၏ အဓိက လက္ခဏာဖြစ်သည်။ နောက်ဘီးကို သယ်ဆောင်ရာတွင် ပြဿနာရှိသောအခါ၊ ယာဉ်သည် မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း "buzzing" ဆူညံသွားမည်ဖြစ်သည်။ ဤပုံမှန်မဟုတ်သောဆူညံမှုသည် bearing ပျက်စီးမှုကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသောရှင်းလင်းပြတ်သားမှုတိုးလာပြီး၊ ထို့နောက်ဆူညံသံထွက်ပေါ်လာခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဤပုံမှန်မဟုတ်သောအသံသည် မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို ထိခိုက်စေရုံသာမက ယာဉ်၏အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို ပျက်စီးစေမည့် ရှေ့ပြေးနိမိတ်တစ်ခုလည်း ဖြစ်နိုင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဤပုံမှန်မဟုတ်သောအသံကိုတွေ့ရှိပါက ပိုင်ရှင်သည် ယာဉ်မောင်းဘေးကင်းစေရန်အတွက် 4S ဆိုင်သို့ အချိန်မီစစ်ဆေးပြီး အစားထိုးလဲလှယ်ရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။ နောက်ဘီး bearing မူမမှန်သောဆူညံသံသည် အကြောင်းရင်းအမျိုးမျိုးကြောင့်ဖြစ်နိုင်သည်၊ ၎င်းတို့တွင် bearing တွင် ဆီအနည်းငယ်သာကွဲထွက်ခြင်း၊ bearing groove နှင့် steel ball ၏ချောဆီမလုံလောက်ခြင်း၊ bearing အတွင်းကွင်းအား တင်းကျပ်စွာခွဲထားခြင်းကြောင့် clutch diaphragm spring နှင့် ထိတွေ့ပွတ်တိုက်မိခြင်း ၊ sinking clutch bearing ၏ကြာရှည်ခံခြင်းအလုပ်ပြီးနောက် တပ်ဆင်မှုမလုံလောက်ခြင်း၊ ဒိုင်ယာဖရမ်စပရိန်ကို လှည့်သည့်အခါတွင် ဝက်ဝံကို လက်ချောင်းနှင့် ပြတ်တောင်းပြတ်တောင်း ကွဲကွာစေသည့်အတွက် တူညီသောလေယာဉ်ပေါ်တွင် မခွဲထားဘဲ ဒိုင်ယာဖရမ်စပရိန်သည် အလုပ်ကြာရှည်စွာ ပြုတ်ကျပြီးနောက် ပျော့ပျောင်းနေသည်၊ စသည်တို့ကြောင့် နောက်ဘီး bearing ၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန်အတွက်၊ လုံလောက်သော ချောဆီရရှိစေရန်အတွက် ဝက်ဝံ၏ဆီပိုင်းကို ပုံမှန်စစ်ဆေးရန် အကြံပြုထားသည်။ ဒိုင်ယာဖရမ်စပရိန်နှင့် ပွတ်တိုက်မှုမဖြစ်စေရန် ဝက်ဝံအတွင်းလက်စွပ်ကို ခွဲထုတ်ခြင်းသည် တင်းကျပ်လွန်းခြင်း ရှိ၊မရှိ စစ်ဆေးပါ။ diaphragm spring နှင့် ထိတွေ့မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံများကို ရှောင်ရှားရန် ခွဲထွက် bearing ၏ စည်းဝေးအမြင့်ကို အာရုံစိုက်ပါ။ နောက်ဆုံးတွင်၊ အချိန်ကြာမြင့်စွာအလုပ်လုပ်ပြီးနောက်ပုံမှန်မဟုတ်သောအသံကိုရှောင်ရှားရန် clutch diaphragm spring ၏ elasticity ကိုစစ်ဆေးပါ။
ထို့အပြင် နောက်ဘီးမှ ပုံမှန်မဟုတ်သော အသံထွက်ခြင်းကဲ့သို့သော bolt loosening၊ pump and caliper failure၊ brake pad wear, suspension bushing aging, hub bearing wear, shock absorber top ရော်ဘာအိုမင်းမှု၊ နိုင်ငံခြားကိုယ်ထည်ပူးတွဲမှု၊ ပုံမှန်မဟုတ်သော တာယာဖိအား၊ ချောဆီမရှိခြင်း၊ dynamic balance ချို့ယွင်းခြင်းစသည့် အခြားအချက်များကြောင့်လည်း ဖြစ်နိုင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ယာဉ်နောက်ဘီးသည် ပုံမှန်မဟုတ်သော အသံမြည်လာသောအခါ၊ တိကျသောအကြောင်းရင်းကို ဆုံးဖြတ်ပြီး သက်ဆိုင်ရာ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု သို့မဟုတ် အစားထိုးခြင်းတို့ကို လုပ်ဆောင်ရန် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် စစ်ဆေးခြင်းကို လုပ်ဆောင်သင့်သည်။
2. ခန္ဓာကိုယ်လှုပ်ယမ်းခြင်း။
ကားကိုယ်ထည်လှုပ်ခြင်းသည် နောက်ဘီးပေါက်ပျက်စီးခြင်း၏ သိသာထင်ရှားသော လက္ခဏာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဝက်ဝံသည် အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ပျက်စီးသွားသောအခါ၊ ၎င်း၏ရှင်းလင်းမှု တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။ ဤရှင်းလင်းမှု တိုးလာခြင်းသည် ယာဉ်သည် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် မောင်းနှင်နေချိန်တွင် ကိုယ်ထည်ကို လှုပ်ခါစေမည်ဖြစ်သည်။ ဤတုန်လှုပ်ခြင်းသည် တာယာ၏ bearing ပျက်စီးခြင်းကြောင့်ဖြစ်ပြီး၊ တာယာ၏ bearing နှင့် rotation guidance များ မှားယွင်းနေသောကြောင့် ယာဉ်၏တည်ငြိမ်မှုနှင့် ကိုင်တွယ်မှုကို ထိခိုက်စေပါသည်။ ထို့ကြောင့် ခန္ဓာကိုယ်သည် အရှိန်ပြင်းပြင်းလှုပ်နေသည်ကို တွေ့ရှိပါက 4S ဆိုင်သို့ ချက်ချင်းသွားရောက်စစ်ဆေးပြီး ဝက်ဝံများကို အစားထိုးလဲလှယ်သင့်ပါသည်။
3. မတည်မငြိမ်မောင်းနှင်ခြင်း။
ယာဉ်မောင်းမတည်ငြိမ်မှုသည် နောက်ဘီးပေါက်ပျက်စီးခြင်း၏ ထင်ရှားသော လက္ခဏာတစ်ရပ်ဖြစ်သည်။ ကားနောက်ဘီး bearing ပျက်စီးသောအခါ၊ ၎င်း၏ရှင်းလင်းမှု တိုးလာကာ ယာဉ်ကို အရှိန်ပြင်းပြင်းမောင်းနှင်သောအခါ မတည်ငြိမ်မှုနှင့် ပါဝါမတည်မငြိမ်ဖြစ်စေသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် bearing သည် ကားတာယာအတွက် လည်ပတ်နိုင်စွမ်းကို ပံ့ပိုးပေးသောကြောင့်ဖြစ်ပြီး ၎င်း၏လုပ်ငန်းခွင်ပတ်ဝန်းကျင်သည် ယာဉ်မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း ဖိအားနှင့်တုန်ခါမှုကို ရင်ဆိုင်ရုံသာမက မိုးနှင့်သဲများ၏ကျူးကျော်မှုကိုလည်း ခံနိုင်ရည်ရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။
4. ညံ့ဖျင်းလူး
နောက်ဘီး bearing ပျက်စီးသောအခါတွင် သိသာထင်ရှားသော လက္ခဏာမှာ လှိမ့်ခြင်းမကောင်းပါ။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အဓိကအားဖြင့် ဘီးများ၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို ထိခိုက်စေသည့် ပွတ်တိုက်မှု တိုးလာစေနိုင်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့်၊ ပျက်စီးနေသော ဝက်ဝံများသည် မောင်းနှင်နေစဉ်တွင် ပုံမှန်မဟုတ်သော အသံများထွက်စေခြင်း သို့မဟုတ် ဘီးအား နှေးကွေးသွားစေနိုင်သည်။ ၎င်းသည် မောင်းနှင်ရာတွင် သက်တောင့်သက်သာရှိစေရုံသာမက တာယာဝတ်ဆင်မှုကိုလည်း တိုးလာစေပြီး အခြားဘေးကင်းရေးပြဿနာများကိုပင် ဖြစ်စေနိုင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် နောက်ဘီးသည် ချောမွေ့စွာ မရွေ့ကြောင်း တွေ့ရှိပါက ဝက်ဝံအား စစ်ဆေးပြီး အချိန်မီ အစားထိုးသင့်သည်။
သင်လိုအပ်ပါကကျွန်ုပ်တို့ကိုခေါ်ဆိုပါ။ch ထုတ်ကုန်များ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများကို ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုလျက်ရှိပါသည်။
