စတီယာရင် cross shaft ရဲ့ အခန်းကဏ္ဍက ဘာလဲ။
စတီယာရင် cross shaft ရဲ့ အခန်းကဏ္ဍက variable Angle power ပို့လွှတ်မှုကို ရရှိရန်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းကို transmission axis ရဲ့ direction ကို ပြောင်းလဲဖို့ လိုအပ်တဲ့ position အတွက် အသုံးပြုပြီး automobile drive system ရဲ့ universal transmission device ရဲ့ "joint" part ဖြစ်ပါတယ်။
ဦးတည်ရာစက်၏ cross shaft ကျိုးသွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ စတီယာရင်ဘီးသည် နေရာသို့ပြန်ရောက်ရန် ခက်ခဲသွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ စတီယာရင်ဘီးသည် တုန်ခါသွားခြင်း သို့မဟုတ် လွင့်ထွက်သွားခြင်း၊ စတီယာရင်ဘီးသည် လေးလံလာမည်ဖြစ်ပြီး၊ ဦးတည်ရာစက်သည် ပေါ့ပါးလာမည်ဖြစ်ပြီး၊ ဦးတည်ရာစက်သည် ဆီယိုစိမ့်သွားမည်ဖြစ်ကာ၊ ဦးတည်ရာစက်သည် မူမမှန်သောအသံနှင့် အခြားလက္ခဏာများ ထွက်ပေါ်လာမည်ဖြစ်သည်။ cross shaft သည် universal joint ဖြစ်ပြီး ten bytes အဖြစ် လူသိများပြီး cross shaft သည် မော်တော်ကားမောင်းနှင်မှုစနစ်၏ universal transmission device ၏ joint အစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး cross shaft ၏ rigid universal joint ၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။
စတီယာရင်စက် သို့မဟုတ် စတီယာရင်ကိရိယာဟုလည်း လူသိများပြီး ကား၏ စတီယာရင်လုပ်ဆောင်ချက်အတွက် အရေးကြီးဆုံး အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ လက်ရှိတွင် ကားတွင် ပုံစံချထားသော စတီယာရင်စနစ်ကို စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ စတီယာရင်၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဟိုက်ဒရောလစ် ပါဝါစတီယာရင်၊ အီလက်ထရွန်းနစ် ဟိုက်ဒရောလစ် ပါဝါစတီယာရင်စနစ်နှင့် လျှပ်စစ် ပါဝါစတီယာရင်စနစ်ဟူ၍ အကြမ်းဖျင်း ခွဲခြားနိုင်သည်။ လက်ရှိ မော်ဒယ်အများစုတွင် အီလက်ထရွန်းနစ် ဟိုက်ဒရောလစ် သို့မဟုတ် လျှပ်စစ် ပါဝါအကူအညီစနစ်များ တပ်ဆင်ထားပြီး စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ စတီယာရင်ဂီယာကို တဖြည်းဖြည်း ဖယ်ရှားလိုက်ပြီဖြစ်သည်။
စတီယာရင်ဂီယာ၏ အခန်းကဏ္ဍမှာ စတီယာရင်ဒစ်မှ စတီယာရင် torque နှင့် စတီယာရင်ထောင့်ကို သင့်လျော်စွာပြောင်းလဲခြင်း (အဓိကအားဖြင့် deceleration နှင့် torque တိုးလာခြင်း)၊ ထို့နောက် စတီယာရင်တံယန္တရားသို့ output ထုတ်လွှတ်ရန်ဖြစ်ပြီး ကားစတီယာရင်ကို ထိန်းညှိပေးသောကြောင့် စတီယာရင်ဂီယာသည် အခြေခံအားဖြင့် deceleration transmission device တစ်ခုဖြစ်သည်။ စတီယာရင်ဂီယာအမျိုးအစားများစွာရှိပြီး rack and pinion အမျိုးအစား၊ circulating ball အမျိုးအစား၊ worm crank finger pin အမျိုးအစား၊ power steering ဂီယာ စသည်တို့ဖြစ်သည်။
ပါဝါစတီယာရင်ဂီယာနှစ်မျိုးရှိသည်- လေဖိအားနှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်။ ဟိုက်ဒရောလစ်ပါဝါစတီယာရင်ဂီယာကို ဖွဲ့စည်းပုံအမျိုးအစားသုံးမျိုးခွဲခြားနိုင်သည်- ပေါင်းစပ်၊ တစ်ဝက်ပေါင်းစပ်နှင့် စတီယာရင်ဂီယာရှိ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာစတီယာရင်ဂီယာ၊ စတီယာရင်ပါဝါဆလင်ဒါနှင့် စတီယာရင်ထိန်းချုပ်အဆို့ရှင်တို့၏ အစီအစဉ်နှင့် ချိတ်ဆက်မှုဆက်နွယ်မှုပေါ် မူတည်၍ ခွဲထားသည်။
စွမ်းဆောင်ရည်ညံ့ဖျင်းရင် ဆယ်ဘိုက်ကို ပြောင်းပါ
ဘိုက်ဆယ်ခု ပျက်စီးနေသော စတီယာရင်၏ စွမ်းဆောင်ရည်တွင် အဓိကအားဖြင့် စတီယာရင်ဘီး နောက်ပြန်လှည့်ရခက်ခဲခြင်း၊ စတီယာရင်ဘီး တုန်ခါခြင်း သို့မဟုတ် သွေဖည်ခြင်း၊ စတီယာရင်ဘီး လေးလံခြင်း၊ ဦးတည်ရာစက်ဆီယိုစိမ့်ခြင်း၊ ဦးတည်ရာစက် မူမမှန်သော အသံတို့ ပါဝင်သည်။
စတီယာရင်ဘီးပြန်လှည့်ရန်ခက်ခဲခြင်း- မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း ကားသည် စတီယာရင်ဘီးပြန်လှည့်ရန်ခက်ခဲသောဖြစ်စဉ်တစ်ခုကြုံတွေ့ရသည့်အခါ ၎င်းသည် ကား၏စတီယာရင်စနစ်ချို့ယွင်းနေခြင်းကြောင့်ဖြစ်နိုင်ပြီး စတီယာရင်ဆယ်ဘိုက်ပျက်စီးနေနိုင်သည်။
စတီယာရင်ဘီးတုန်ခါခြင်း သို့မဟုတ် သွေဖည်ခြင်း- ဦးတည်ရာစက်၏ ဆယ်ဘိုက်များ ပျက်စီးသွားပါက ကားတွင် စတီယာရင်ဘီးတုန်ခါခြင်း သို့မဟုတ် သွေဖည်ခြင်း ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။
စတီယာရင်ဘီး လေးလံခြင်း- ဆယ်ဘိုက် ပျက်စီးသွားသည်၊ ဦးတည်ရာစက် လှည့်၍မရပါ၊ ကားသည် စတီယာရင်ဘီးကို ဝင်တိုက်ရန် အလွန်လေးလံလိမ့်မည်။
ဦးတည်ရာစက်ဆီယိုစိမ့်မှု- ကားဦးတည်စက် ဆယ်ဘိုက် ပျက်စီးသွားပြီးနောက်၊ ချောဆီသည် ပျက်စီးမှုမှ ယိုစိမ့်နိုင်ပြီး ဦးတည်ရာစက်ဆီယိုစိမ့်မှု ဖြစ်ပေါ်လိမ့်မည်။
ဦးတည်ရာစက်၏ မူမမှန်သောအသံ- ကားလှည့်သည့်အခါ သို့မဟုတ် လှည့်ပတ်သည့်အခါ စတီယာရင်ဘီးတွင် မူမမှန်သောအသံများ ပြည့်နှက်နေပြီး ၎င်းသည် ဦးတည်ရာစက်အား ဆယ်ဘိုက်ပျက်စီးမှု၏ စွမ်းဆောင်ရည်ဖြစ်သည်။
ဤလက္ခဏာများသည် စတီယာရင် ဆယ်ဘိုက် ပျက်စီးမှု၏ ထင်ရှားသော လက္ခဏာများဖြစ်ပြီး ဤလက္ခဏာများကို တွေ့ရှိသည်နှင့် နောက်ထပ်ပျက်စီးမှုနှင့် ဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်များကို ရှောင်ရှားရန် စတီယာရင်စက် ဆယ်ဘိုက်ကို အချိန်မီပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးသင့်သည်။
ဖြတ်၍ အဆစ်များ ဖယ်ရှားခြင်း နည်းလမ်း
cross universal joint ကို ဖယ်ရှားတဲ့ နည်းလမ်းကတော့ -
၁။ ယာဉ်၏ ရှေ့ပိုင်းကို ဂျက်ဖြင့် မြှောက်ပါ။ တည်ငြိမ်စေရန်အတွက် ဂျက်ကို ဘောင်၏ ရှေ့ဘက်တွင် ထားပါ။ ယိုစိမ့်မှုမှ ကာကွယ်ရန် ဂီယာဆီ ဖောက်ထုတ်ပါ။ ဂီယာပလပ်ကို ဖြည့်ပါ။
၂။ အရည်အတွက် ကွန်တိန်နာတစ်ခုပြင်ဆင်ပြီး ဂီယာဘောက်စ်၏ ရေဆင်းပလပ်ကို ဖြုတ်ပါ။ ရည်ညွှန်းအမှတ်အသားများ ဖန်တီးခြင်းဖြင့် ဒရိုက်ရှပ်တပ်ဆင်မှု၏ ကောင်းမွန်မှုကို သေချာပါစေ။ ဒရိုက်ရှပ်ကို မောင်းနှင်ရန် တပ်ဆင်ကလစ် သို့မဟုတ် ဘို့ကို ဖယ်ရှားပါ။
၃။ ကွင်းများကို ဖယ်ရှားခြင်းဖြင့် ဂီယာဘောက်စ်မှ ဒရိုက်ရိုးဖ်ကို ဖယ်ရှားပါ။ တိုက်မိခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် အပ်ရိုလာ ဝက်ဝံအတွက် ဝက်ဝံအဖုံးကို တိပ်ဖြင့် ကပ်ပါ။ အရန် ဒရိုက်ရိုးဖ်တွင် တည်ငြိမ်အောင် ကပ်ထားပါ။ တိပ်ကို ဖျက်လိုက်ပါပြီ။ ဖြုတ်တပ်ကွင်းမှတစ်ဆင့် ဝက်ဝံကို ယပ်မှ ဖယ်ရှားပါ။
၄။ လီဗာမှ ပေးထားသော မတူညီသော အရွယ်အစားရှိသော ပလပ်ပေါက်များနှင့် ညှပ်များကို အသုံးပြု၍ ဘက်ဝင်အဖုံးကို တံသင်နှင့် ဝေးဝေးထားပါ။ အဖုံးကို တပ်ဆင်မှုပေါ်သို့ တွန်းရန် ညှပ်များကို အသုံးပြုပါ။ ဒရိုက်ရိုးတံကို ခါးပတ်ပတ်လည်တွင် လှည့်ပြီး အခြားတစ်ဖက်တွင် ယခင်လုပ်ငန်းစဉ်ကို ပြန်လုပ်ပါ။
၅။ universal joint ရဲ့ yoke နဲ့ drive shaft နှစ်ခုကနေ ဖြစ်ပါလိမ့်မယ်။ လုံးဝသန့်ရှင်းကြောင်း သေချာစေဖို့ drive shaft assembly တစ်ခုလုံးက ဖုန်နဲ့ အညစ်အကြေးအားလုံးကို ဖယ်ရှားပါ။ အစားထိုးအဖုံးမှာ အဆီအနည်းငယ် လိမ်းပါ။ bearing cover အစိတ်အပိုင်းကို yoke ထဲထည့်ပြီး bearing cover ကို ပြန်တပ်ပါ။
၆။ ယူနီဗာဆယ်ဂျွိုင့်ကို အဖုံးထဲသို့ တပ်ဆင်ပါ။ ဆန့်ကျင်ဘက်အဖုံးများကို တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းထည့်ပါ။ ယူနီဗာဆယ်များကို တန်းစီပြီး အဖုံးကို ဖိဖြင့် နေရာတကျ တွန်းပါ။ ခါးပတ်ကို ထည့်ပါ။ ဒရိုက်ရိုးကို နေရာချပါ။ တံကို ဒရိုက်ရိုးနှင့် မှန်ကန်စွာ ချိန်ညှိထားကြောင်း သေချာပါစေ။
ဆူဆူ လိုအပ်ရင် ကျွန်တော်တို့ကို ဖုန်းဆက်ပါch ထုတ်ကုန်များ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုပါသည်။
