ကားအင်ဂျင်သည် ကားအတွက် ပါဝါပံ့ပိုးပေးသည့် ကိရိယာဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် ကား၏ ပါဝါ၊ စီးပွားရေး၊ တည်ငြိမ်မှုနှင့် ပတ်ဝန်းကျင် ကာကွယ်ရေးတို့ကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည့် ကား၏ နှလုံးသားဖြစ်သည်။ မတူညီသော ပါဝါရင်းမြစ်များအရ ကားအင်ဂျင်များကို ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ၊ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များ၊ လျှပ်စစ်ကားမော်တာများနှင့် ဟိုက်ဘရစ်ပါဝါဟူ၍ ခွဲခြားနိုင်သည်။
အသုံးများသော ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များနှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် လောင်စာဆီ၏ ဓာတုစွမ်းအင်ကို ပစ္စတင်လှုပ်ရှားမှု၏ စက်စွမ်းအင်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည့် ပစ္စတင်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်များကို အပြန်အလှန်တုံ့ပြန်ကြသည်။ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်တွင် မြန်နှုန်းမြင့်ခြင်း၊ အရည်အသွေးနိမ့်ခြင်း၊ ဆူညံသံနည်းပါးခြင်း၊ စတင်ရလွယ်ကူပြီး ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးခြင်း၏ အားသာချက်များရှိသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်တွင် မြင့်မားသော ဖိသိပ်မှုအချိုး၊ အပူချိန်မြင့်မားမှု၊ စီးပွားရေးစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ထက် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစွမ်းဆောင်ရည် ပိုမိုကောင်းမွန်သည်။
အင်ဂျင်တွင် အဓိကယန္တရားနှစ်ခုဖြစ်သည့် crank connecting rod ယန္တရားနှင့် valve ယန္တရားတို့အပြင် အအေးပေးခြင်း၊ ချောဆီ၊ စက်နှိုးခြင်း၊ လောင်စာဆီထောက်ပံ့ခြင်းနှင့် စတင်ခြင်းစနစ်ကဲ့သို့သော အဓိကစနစ်ငါးခုတို့ပါဝင်သည်။ အဓိက အစိတ်အပိုင်းများမှာ ဆလင်ဒါဘလောက်၊ ဆလင်ဒါခေါင်း၊ ပစ္စတင်၊ ပစ္စတင်ပင်၊ ချိတ်ဆက်တံ၊ crankshaft၊ flywheel စသည်တို့ဖြစ်သည်။ ပစ္စတင်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်၏အလုပ်ခန်းကို ဆလင်ဒါဟုခေါ်ပြီး ဆလင်ဒါ၏အတွင်းမျက်နှာပြင်သည် ဆလင်ဒါပုံဖြစ်သည်။ ဆလင်ဒါအတွင်းရှိ အပြန်အလှန်ပစ်စတန် ပစ္စတင်အား ပစ္စတင်ပင်မှတဆင့် ချိတ်ဆက်လှံတံ၏တစ်ဖက်စွန်းနှင့် ချိတ်ဆွဲထားပြီး၊ ချိတ်ဆက်လှံတံ၏အခြားတစ်ဖက်ကို ဆလင်ဒါဘလောက်ပေါ်ရှိ bearing ဖြင့် ပံ့ပိုးထားသည့် crankshaft နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး၊ crank connecting rod ယန္တရားကိုဖွဲ့စည်းရန် bearing ။ ပစ္စတင်သည် ဆလင်ဒါအတွင်း အပြန်ပြန်အလှန်လှန်ရွေ့လျားသောအခါ၊ ချိတ်ဆက်ထားသောတံသည် crankshaft ကို လှည့်ရန် တွန်းသည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အနေနှင့်၊ crankshaft လှည့်သောအခါ၊ connecting rod journal သည် crankcase အတွင်းရှိ စက်ဝိုင်းတစ်ခုသို့ ရွေ့လျားပြီး piston ကို connecting rod မှတဆင့် ဆလင်ဒါအတွင်း အတက်အဆင်း မောင်းနှင်သည်။ crankshaft ၏ အလှည့်တိုင်း၊ ပစ္စတင်သည် တစ်ကြိမ်စီ လည်ပတ်နေပြီး၊ ဆလင်ဒါ၏ ထုထည်သည် သေးငယ်မှ အကြီးသို့ အဆက်မပြတ် ပြောင်းလဲနေပြီး၊ ထို့နောက် အကြီးမှ သေးသွားခြင်း စသည်တို့ဖြစ်သည်။ ဆလင်ဒါထိပ်ကို ဆလင်ဒါခေါင်းဖြင့် ပိတ်ထားသည်။ ဆလင်ဒါခေါင်းတွင် အိုင်ယူနှင့် အိတ်ဇောပိုက်များကို ပေးထားသည်။ Inlet နှင့် Exhaust Valves အဖွင့်အပိတ်မှတဆင့် ဆလင်ဒါအတွင်းနှင့် အိတ်ဇောများကို ဆလင်ဒါအပြင်ဘက်တွင် အားသွင်းရန် သိရှိနားလည်ပါသည်။ Inlet နှင့် Exhaust Valves အဖွင့်အပိတ်ကို camshaft ဖြင့် မောင်းနှင်ပါသည်။ camshaft ကို သွားတိုက်ထားသော ခါးပတ် သို့မဟုတ် ဂီယာမှတဆင့် crankshaft ဖြင့် မောင်းနှင်ပါသည်။
ကျွန်ုပ်တို့သည် Zhuomeng Shanghai Automobile Co., LTD. ဖြစ်ပြီး MG & MAUXS မှ မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်း နှစ်မျိုးနှစ်စားကို အနှစ် 20 ဖြင့် ရောင်းချနေပါသည်၊ သင့်ကားတွင် အစိတ်အပိုင်းများ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဆက်သွယ်နိုင်ပါသည်။
