အင်ဂျင်ရဲ့ ခြေထောက်ကော် (pad) ကို ဘယ်လောက်ကြာကြာ အစားထိုးရမလဲ။ စက်ခြေထောက်ကော် ပျက်စီးတဲ့အခါ ဘယ်လိုလက္ခဏာပြလဲ။
တစ်ခါတစ်ရံမှာ ပိုင်ရှင်က အင်ဂျင်ခြေနင်းကော်ပြဿနာကို မေးလေ့ရှိပါတယ်၊ ဥပမာ အစားထိုးဖို့ အချိန်ဘယ်လောက်ကြာမလဲ၊ ကားပျက်တဲ့အခါ ချို့ယွင်းချက်က ဘာလဲ၊ ကားအေးပြီး ကားတုန်ခါတာ၊ စက်ခြေနင်းကော်ကို လဲလှယ်ဖို့ လိုအပ်လားဆိုတာတွေပါ။ ဒီအစိတ်အပိုင်းလေးအကြောင်း အသေးစိတ်ပြောပြပါမယ်။
အင်ဂျင်ဟာ ပါဝါအရင်းအမြစ်တစ်ခုအနေနဲ့ စက်နှိုးလိုက်တာနဲ့ ခန္ဓာကိုယ်ကို တုန်ခါမှုစီးဆင်းမှုကို နှေးကွေးစေဖို့အတွက် အမြဲတမ်းတုန်ခါနေတာမို့ ဒီစက်ရဲ့ ခြေထောက်ကော်ရှိပါတယ်။ ခြေထောက်ကော်ပျက်စီးသွားတဲ့အခါ အင်ဂျင်နဲ့ ဘောင်ဟာ ပဲ့တင်ထပ်ပြီး တုန်ခါမှုအမျိုးမျိုးနဲ့ ပုံမှန်မဟုတ်တဲ့ဆူညံသံတွေ ဖြစ်ပေါ်စေပြီး မောင်းနှင်ခြင်းနဲ့ စီးနင်းခြင်းမှာ အလွန်အဆင်မပြေဖြစ်စေပါတယ်။
အင်ဂျင်ခြေနင်းကော်ကို ဘယ်လောက်ကြာကြာ အစားထိုးဖို့ လိုအပ်ပါသလဲ။
ခြေထောက်ကော်ကိုယ်ထည်က ရာဘာဖြစ်ပြီး အလွန်ခိုင်ခံ့ပါတယ်၊ မောင်းနှင်မှုမှန်ကန်သရွေ့ တစ်သက်တာအစားထိုးလို့မရပါဘူး၊ ဒါကြောင့် ကျွန်တော်တို့က ၎င်းကို ဝတ်ဆင်ထားတဲ့ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအဖြစ် မသတ်မှတ်ပါဘူး။ အချိန်ကန့်သတ်ချက်ပေးရမယ်ဆိုရင် ယေဘုယျအားဖြင့် ငါးနှစ်အသုံးပြုလို့ရပါတယ်။ ၂ နှစ် ဒါမှမဟုတ် ၃ နှစ်အတွင်း ပြောင်းလဲချင်တယ်ဆိုရင်တော့ shock belt ကိုကျော်ပြီး မောင်းနှင်လေ့ရှိပါတယ်၊ အချို့နေရာတွေမှာ မြန်နှုန်းမြင့်နဲ့ အနည်းဆုံး တစ်နာရီ ၅၀ ကီလိုမီတာ ဒါမှမဟုတ် ထို့ထက်ပိုတဲ့နှုန်းနဲ့ မောင်းနှင်ရပါတယ်။ အရှိန်လျှော့ဖို့ မမေ့ပါနဲ့။
အင်ဂျင်ခြေနင်းကော်ကျိုးတဲ့လက္ခဏာတွေရှိလား။
ခြေထောက်ကော်ပျက်စီးသွားပြီးနောက် ကား၏စွမ်းဆောင်ရည်သည် အထူးကိုယ်စားပြုမှုမရှိသောကြောင့် မကြာခဏလျစ်လျူရှုရန်လွယ်ကူသည်။ အဓိကလက္ခဏာများမှာ တုန်ခါခြင်း၊ တုန်ခါခြင်းနှင့် ကားတွင်တုန်ခါမှုဖြစ်စေသော အကြောင်းရင်းများစွာရှိသောကြောင့်၊ သို့သော် စက်ခြေထောက်ကော်ကိုစစ်ဆေးပါ၊ ပြောင်းလဲခြင်းသည် ပိုမိုအဆင်ပြေသည်၊ အောက်ပါဖြစ်စဉ်များနှင့်ကြုံတွေ့ရပါက ဦးစွာစက်ခြေထောက်ကော်သည် ပိုမိုကောင်းမွန်သောရွေးချယ်မှုဖြစ်ကြောင်း စစ်ဆေးပါ။
၁။ အေးနေတဲ့ကားစက်နှိုးလိုက်တဲ့အခါ အင်ဂျင်က idling လုပ်တဲ့အခါ သိသိသာသာတုန်ခါပြီး တုန်ခါမှုက ကားပူနေပြီးနောက်မှာ ပေါ့ပါးသွားပါတယ် ဒါမှမဟုတ် တုန်ခါမှုလုံးဝမရှိတော့ပါဘူး။ အကြောင်းကတော့ ရော်ဘာဟာ အပူကြောင့် ကျယ်ပြန့်ပြီး အအေးကြောင့် ကျုံ့သွားတာကြောင့်ပါ။
၂။ အရှိန်လျှော့မောင်းနှင်ခြင်း သို့မဟုတ် မြန်နှုန်းနိမ့်မောင်းနှင်ချိန်တွင် စတီယာရင်ဘီးနှင့် ဘရိတ်ခြေနင်းတို့ တုန်ခါမှုကို ခံစားရနိုင်သည်။
၃။ မြန်နှုန်းမြင့် ကုန်းတက်များနှင့် အခြားလှိုင်းထနေသော လမ်းမျက်နှာပြင်ကို ကျော်တက်ခြင်း၊ စက်ခြေထောက်ကော် ပျက်စီးမှုကို ကြားရခြင်း၊ သို့မဟုတ် သတ္တုတုန်ခါမှု ባህሪያየት በጣምር ...
