ဟိုက်ဒရောလစ်တင်းမာမှုတည်ဆောက်ခြင်း။
Timing system ၏ လမ်းညွှန်ပန်းကန်ကို အဓိကအားဖြင့် ပံ့ပိုးပေးပြီး crankshaft ၏ အရှိန်အတက်အကျနှင့် သူ့ဘာသာသူ polygon အကျိုးသက်ရောက်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော တုန်ခါမှုကို ဖယ်ရှားပေးသည့် ချိန်ကိုက်စနစ်၏ လျော့ရဲသောအခြမ်းတွင် တင်းမာမှုအား တပ်ဆင်ထားသည်။ ပုံမှန်ဖွဲ့စည်းပုံအား ပုံ 2 တွင်ပြသထားပြီး အဓိကအားဖြင့် အစိတ်အပိုင်းငါးခုပါရှိသည်- shell, check valve, plunger, plunger spring နှင့် filler တို့ဖြစ်သည်။ ဆီသည် ဆီဝင်ပေါက်မှ ဖိအားနည်းခန်းထဲသို့ ဖြည့်သွင်းပြီး ဖိအားကို ထိန်းညှိရန်အတွက် ပလပ်ဂါနှင့် ကာဗာဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသော ဖိအားမြင့်ခန်းထဲသို့ စီးဆင်းသွားသည်။ ဖိအားမြင့်ခန်းရှိ ဆီသည် စိုစွတ်နေသော ဆီတိုင်ကီနှင့် ပလပ်ဂါ ကွာဟမှုမှတဆင့် ယိုစိမ့်နိုင်ပြီး စနစ်၏ ချောမွေ့စွာလည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန် ကြီးမားသော damping force ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။
နောက်ခံအသိပညာ 2- ဟိုက်ဒရောလစ်တင်းမာမှု၏ စိုစွတ်သောလက္ခဏာများ
ပုံ 2 ရှိ တင်းမာမှု၏ ပလိန်းအား ဟန်ချက်ညီသော ရွှေ့ပြောင်းခြင်းအား အသုံးချသောအခါ၊ စနစ်ပေါ်ရှိ ပြင်ပလှုံ့ဆော်မှု၏ လွှမ်းမိုးမှုကို ထေနိုင်စေရန် အရွယ်အစားအမျိုးမျိုးရှိသော ပလပ်ဂါသည် စုပ်ယူမှုအား ထုတ်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ပလပ်ဂျာ၏ တွန်းအားနှင့် နေရာရွှေ့ပြောင်းမှုဒေတာကို ထုတ်ယူရန်နှင့် ပုံ 3 တွင်ပြထားသည့်အတိုင်း damping characteristic curve ကိုဆွဲရန် tensioner ၏ ဝိသေသလက္ခဏာများကို လေ့လာရန် ထိရောက်သောနည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
စိုစွတ်သော ဝိသေသမျဉ်းကွေးသည် အချက်အလက်များစွာကို ထင်ဟပ်စေနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ မျဉ်းကွေး၏ အလုံပိတ်ဧရိယာသည် အချိန်အပိုင်းအခြားအလိုက် ရွေ့လျားမှုတစ်ခုအတွင်း တင်းမာမှုမှ စားသုံးသည့် စိုစွတ်သောစွမ်းအင်ကို ကိုယ်စားပြုသည်။ အလုံပိတ်ဧရိယာ ပိုကြီးလေ၊ တုန်ခါမှု စုပ်ယူနိုင်စွမ်း အားကောင်းလေ၊ အခြားဥပမာ- ဖိသိပ်မှုအပိုင်း၏ မျဉ်းကွေး၏ လျှောစောက်နှင့် ပြန်လည်သတ်မှတ်မှုအပိုင်းသည် တင်းမာမှုအား တင်ခြင်းနှင့် ဖြုတ်ခြင်း၏ အာရုံခံနိုင်စွမ်းကို ကိုယ်စားပြုသည်။ သယ်ဆောင်ခြင်းနှင့် ဖြုတ်ချခြင်း ပိုမိုမြန်ဆန်လေလေ၊ တင်းမာမှု၏ မမှန်မကန် သွားလာမှု လျော့နည်းလေလေ၊ ပလပ်ဂျာ၏ သေးငယ်သော နေရာရွှေ့ပြောင်းမှုအောက်တွင် စနစ်၏ တည်ငြိမ်မှုကို ထိန်းသိမ်းရန် ပိုအကျိုးရှိသည်။
နောက်ခံအသိပညာ 3- ပလိန်းဂျားအားနှင့် ကွင်းဆက်၏လျော့ရဲသောအစွန်းများကြား ဆက်စပ်မှု
ကွင်းဆက်၏လျော့ရဲသောအစွန်းတွန်းအားသည် tensioner လမ်းညွှန်ပန်းကန်၏ tangential ဦးတည်ရာတစ်လျှောက်ရှိ tensioner plunger ၏ တင်းမာမှုအား ပြိုကွဲခြင်းဖြစ်ပါသည်။ တင်းမာမှုလမ်းညွှန်ပြား လှည့်လာသည်နှင့်အမျှ tangential ဦးတည်ချက်သည် တစ်ပြိုင်နက် ပြောင်းလဲပါသည်။ Timing system ၏ layout အရ၊ မတူညီသော guide plate positions အောက်တွင် plunger force နှင့် loose edge force အကြား ဆက်စပ်မှုအား ပုံ 5 တွင် ပြထားသည့်အတိုင်း ခန့်မှန်းချေ ဖြေရှင်းနိုင်ပါသည်။ ပုံ 6 တွင်တွေ့နိုင်သကဲ့သို့၊ loose edge force နှင့် အလုပ်လုပ်သည့်အပိုင်းရှိ plunger force ပြောင်းလဲမှုလမ်းကြောင်းသည် အခြေခံအားဖြင့် တူညီသည်။
Tight side force ကို plunger force မှ တိုက်ရိုက်မရရှိနိုင်သော်လည်း engineering experience အရ၊ အများဆုံး tight side force သည် အများဆုံး loose side force ၏ 1.1 မှ 1.5 ဆခန့်ဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်နီယာများအတွက် အမြင့်ဆုံး chain force ကို သွယ်ဝိုက်၍ ခန့်မှန်းနိုင်စေပါသည်။ plunger force ကိုလေ့လာခြင်းဖြင့် system ၏
