ရေနံထိန်းချုပ်မှုအဆို့ရှင်နှင့်အင်ဂျင်ပါဝါဆက်ဆံရေး
အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာနစ်မြုပ်ခြင်းနှင့်မသန်စွမ်းသောအင်ဂျင်အရှိန်သည်ရေနံထိန်းချုပ်မှုအဆို့ရှင်များနှင့်ဆက်စပ်နေသည်။ ရေနံထိန်းချုပ်မှုအဆို့ရှင်သည် variable timing control valve ဟုလည်းလူသိများသည်။ အနိမ့်အမြန်နှုန်းနှင့်မြန်နှုန်းမြင့်မားခြင်းနှင့်အလုံအလောက်လောင်ကျွမ်းခြင်းကိုပြုလုပ်နိုင်သည်။
ကား၏အရှိန်သည်တစ်စက္ကန့်လျှင်စားသုံးမှုမှတစ်ဆင့်စားသုံးမှု volume နှင့်ဆက်စပ်သောသို့မဟုတ်စားသုံးမှုနိမ့်သည်သို့မဟုတ်အိပ်ဇောသည်မြန်မြန်ဆန်ဆန်မပြည့်စုံနိုင်ပါကအရောအနှောဖြန့်ဖြူးမှုသည်နှေးကွေးလာလိမ့်မည်။
လေကြောင်းထောက်ပံ့ရေးစနစ်ပျက်ယွင်းနေသည်
အင်ဂျင်၏လောင်စာဆီထိန်းချုပ်မှုစနစ်သည်အာရုံခံကိရိယာမျိုးစုံ, actuators နှင့်အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ရေးယူနစ်များပါဝင်သည်။ ထိန်းချုပ်မှုစနစ်သည်အလုပ်လုပ်သည့်အခါစက်နှိုး, လောင်စာဆီဆေးနှင့်လေကြောင်းစားသုံးမှုကိုပူးတွဲထိန်းချုပ်ရန်အာရုံခံကိရိယာအချက်ပြမှုများကိုလက်ဝါးကပ်တိုင်ဖြင့်ကူးပြောင်းသည်။
စက်နှိုးစနစ်ပျက်ကွက်
စက်နှိုးစနစ်သည်အဓိကအားဖြင့်မတိကျသောစက်နှိုးခြင်းအချိန်ဖြစ်ပြီးအစောပိုင်းအင်ဂျင်စက်နှိုးခြင်းသို့မဟုတ်ခေါက်သည်။ အကယ်. စက်နှိုးမှုကြိုတင်ထောင့်ကသိပ်နောက်ကျသွားပြီဆိုရင်အင်ဂျင်ကိုဖြည်းဖြည်းချင်းလောင်ကျွမ်းစေပြီးအင်ဂျင်အာဏာကိုမပေးနိုင်ဘူး,
လောင်စာဆီစနစ်ပျက်ကွက်
လောင်စာဆီစနစ်ပျက်ကွက်မှုသည်အဓိကအားဖြင့်အကြောင်းရင်းသုံးခုကြောင့်ဖြစ်သည်။ Tank Cover အပေါ်ပိတ်ဆို့မှုအပေါက်ကိုပိတ်ဆို့ခြင်းကြောင့် Tank Cover တွင်လေဟာနယ်ကိုပိတ်ဆို့ခြင်းကြောင့်အဖုံးများဖိအားပေးမှုကိုထုတ်ယူနိုင်သည့်အရာသည်စက်ဆုပ်ရွံရှာဖွယ်ကောင်းသောအဖုံးကိုထုတ်ယူခြင်းမဟုတ်ဘဲအင်ဂျင်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပြတ်တောက်ခြင်းမရှိသေးပါ။ ဒုတိယအကြောင်းပြချက်မှာအင်ဂျင်ကိုခေါက်ရန်ဓာတ်ဆီ၏ octane အရေအတွက်အလွန်နည်းပါးခြင်းဖြစ်သည်။ တတိယအကြောင်းပြချက်မှာ System ၏ဖိအားမြင့်မားသောရေနံစုပ်စက်သို့မဟုတ်လောင်စာစည်းဝေးပွဲပျက်စီးမှုဖြစ်သည်။
အင်ဂျင်၏အဆင့်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်သည်အဆို့ရှင်ပွင့်လင်းသည့်အချိန်ကိုပြောင်းလဲနိုင်သည်။ အင်ဂျင်၏ 0 န်ဆောင်မှုနှင့်အမြန်နှုန်းနှင့်အညီအဆို့ရှင်ကိုထောက်ပံ့ပေးသည့်ပမာဏသည်အဆို့ရှင်ထံဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ပြီးကောင်းမွန်သောစားသုံးမှုနှင့်လောင်ကျွမ်းခြင်းကိုရရှိနိုင်သည်။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. Mg & Mauxs အလိုအလျောက်အစိတ်အပိုင်းများကိုရောင်းရန်ကတိကဝတ်ပြုထားသည်။
