ဆီစုပ်စက်၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ နိယာမ
ဆီစုပ်အားဆီ
ထိုးသွင်းပန့်၏ ဆီစုပ်ယူမှုနှင့် ဆီဖိအားကို ပန့်ဂျာအစွပ်ရှိ ပလန်ဂျာ၏ အပြန်အလှန်ရွေ့လျားမှုဖြင့် အပြီးသတ်သည်။ ပလန်ဂျာကို အောက်ဘက်နေရာတွင် ထားရှိသောအခါ၊ ပလန်ဂျာအစွပ်ပေါ်ရှိ ဆီအပေါက်နှစ်ပေါက် ပွင့်သွားပြီး ပလန်ဂျာအစွပ်၏ အတွင်းအခေါင်းပေါက်သည် ပန့်ဂျာကိုယ်ထည်ရှိ ဆီလမ်းကြောင်းနှင့် ဆက်သွယ်ပြီး လောင်စာဆီသည် ဆီအခန်းနှင့် အမြန်ပြည့်သွားသည်။ CAM သည် ရိုလာကိုယ်ထည်၏ ရိုလာပေါ်တွင် တင်ထားသောအခါ၊ ပလန်ဂျာသည် မြင့်တက်လာသည်။ ပလန်ဂျာ၏ အပေါ်ဘက်မျက်နှာပြင်ကြောင့် ဆီအပေါက်ပိတ်ဆို့သွားသည်အထိ ပလန်ဂျာ၏ အစမှ အပေါ်သို့ ရွေ့လျားသည်။ ဤကာလအတွင်း၊ ပလန်ဂျာ၏ ရွေ့လျားမှုကြောင့် လောင်စာဆီသည် ဆီအခန်းမှ ညှစ်ထုတ်ပြီး ဆီလမ်းကြောင်းသို့ စီးဆင်းသွားသည်။ ထို့ကြောင့် ဤမြှင့်တင်မှုကို pretravel ဟုခေါ်သည်။ ပလန်ဂျာသည် ဆီအပေါက်ကို ပိတ်ဆို့သောအခါ၊ ဆီဖိသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ် စတင်သည်။ ပလန်ဂျာ မြင့်တက်လာသောအခါ၊ ဆီအခန်းရှိ ဆီဖိအားသည် သိသိသာသာ မြင့်တက်လာသည်။ ဖိအားသည် ဆီထွက်ပေါက်အဆို့ရှင်၏ စပရိန်စပရိန်နှင့် အပေါ်ဘက်ဆီဖိအားထက် ကျော်လွန်သွားသောအခါ၊ ဆီအဆို့ရှင်ကို တွန်းထုတ်ပြီး လောင်စာဆီသည် ဆီပိုက်ထဲသို့ ဖိသွင်းပြီး လောင်စာထိုးစက်သို့ ပေးပို့သည်။
ပလန်ဂျာအစွပ်ပေါ်ရှိ ဆီဝင်ပေါက်ကို ပလန်ဂျာ၏ အပေါ်ဘက်မျက်နှာပြင်က လုံးဝပိတ်ဆို့ထားသည့်အချိန်ကို သီအိုရီအရ ဆီထောက်ပံ့မှုစတင်သည့်နေရာဟုခေါ်သည်။ ပလန်ဂျာသည် အပေါ်သို့ဆက်လက်ရွေ့လျားနေသောအခါ ဆီထောက်ပံ့မှုသည် ဆက်လက်တည်ရှိနေပြီး ပလန်ဂျာပေါ်ရှိ ခရုပတ်ပုံသဏ္ဍာန်သည် ဆီအပေါက်ကို ပွင့်သည်အထိ ဆီဖိအားလုပ်ငန်းစဉ်သည် ဆက်လက်တည်ရှိနေသည်။ ဆီအပေါက်ကို ပွင့်သွားသောအခါ မြင့်မားသောဖိအားရှိသော ဆီသည် ဆီခန်းမှ ပလန်ဂျာပေါ်ရှိ ရှည်လျားသော မြောင်းနှင့် ပလန်ဂျာအစွပ်ပေါ်ရှိ ဆီပြန်အပေါက်မှတစ်ဆင့် ပန့်ကိုယ်ထည်ရှိ ဆီလမ်းကြောင်းသို့ စီးဆင်းသွားသည်။ ဤအချိန်တွင် ပလန်ဂျာအစွပ်ရှိ ဆီခန်း၏ ဆီဖိအားသည် လျင်မြန်စွာကျဆင်းသွားပြီး ဆီထွက်ပေါက်အဆို့ရှင်သည် စပရိန်နှင့် မြင့်မားသောဖိအားပြွန်များရှိ ဆီဖိအားအောက်တွင် အဆို့ရှင်ထိုင်ခုံသို့ ပြန်ကျသွားပြီး ထိုးသွင်းကိရိယာသည် ဆီဖြန်းခြင်းကို ချက်ချင်းရပ်တန့်သွားသည်။ ဤအချိန်တွင် ပလန်ဂျာသည် ဆက်လက်မြင့်တက်နေသော်လည်း ဆီထောက်ပံ့မှု ရပ်တန့်သွားသည်။ ပလန်ဂျာအစွပ်ပေါ်ရှိ ဆီပြန်အပေါက်ကို ပလန်ဂျာ၏ ဘက်ခြမ်းမှ ဖွင့်လိုက်သည့်အချိန်ကို သီအိုရီအရ ဆီထောက်ပံ့မှုအဆုံးနေရာဟုခေါ်သည်။ ပလန်ဂျာ အပေါ်သို့ ရွေ့လျားခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးတွင်၊ လေဖြတ်ခြင်း၏ အလယ်ဗဟိုတွင်သာ ဆီကိုဖိအားလုပ်ငန်းစဉ်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းကို ပလန်ဂျာ၏ ထိရောက်သောလေဖြတ်ခြင်းဟုခေါ်သည်။
လောင်စာဆီထိန်းချုပ်မှု
ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဝန်အားလိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီစေရန်အတွက် လောင်စာထိုးပန့်၏လောင်စာထောက်ပံ့မှုသည် အများဆုံးလောင်စာထောက်ပံ့မှု (အပြည့်ဝန်) မှ သုညလောင်စာထောက်ပံ့မှု (ရပ်တန့်) အထိ ချိန်ညှိနိုင်ရမည်။ လောင်စာထိုးပန့်၏ ပလပ်ဂျာအားလုံး တစ်ပြိုင်နက်လည်ပတ်စေရန် သွားတံနှင့် လည်ပတ်အဖုံးဖြင့် လောင်စာထောက်ပံ့မှုချိန်ညှိမှုကို ပြုလုပ်သည်။ ပလပ်ဂျာလည်ပတ်သောအခါ လောင်စာထောက်ပံ့မှုစတင်ချိန် မပြောင်းလဲဘဲ ပလပ်ဂျာ၏ ဘက်ခြမ်းရှိ ပလပ်ဂျာအဖုံး၏ လောင်စာပြန်ပေါက်၏ အနေအထားပြောင်းလဲမှုကြောင့် လောင်စာထောက်ပံ့မှုပြီးဆုံးချိန် ပြောင်းလဲသွားသည်။ ပလပ်ဂျာလည်ပတ်ထောင့်ကွဲပြားသည်နှင့်အမျှ ပလပ်ဂျာ၏ ထိရောက်သောလေဖြတ်ခြင်းကွဲပြားပြီး လောင်စာထောက်ပံ့မှုလည်း ပြောင်းလဲသည်။
ဆီထောက်ပံ့မှုအဆင့် ၁ မရှိသည့်အခါ ပလန်ဂျာ၏လည်ပတ်ထောင့် ကြီးလေ၊ ပလန်ဂျာ၏အပေါ်ဘက်မျက်နှာပြင်နှင့် ပလပ်အဖုံးဖွင့်ထားသော ဆီပြန်လာအပေါက်၏ ဟိုက်ပိုတီနုစ်ကြား အကွာအဝေး ကြီးလေဖြစ်ပြီး ဆီထောက်ပံ့မှု ကြီးလေဖြစ်သည်။ ပလန်ဂျာ၏လည်ပတ်ထောင့်ငယ်ပါက ဆီဖြတ်တောက်မှုသည် စောစီးစွာစတင်ပြီး ဆီထောက်ပံ့မှု သေးငယ်လေဖြစ်သည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ရပ်သွားသောအခါ ဆီဖြတ်တောက်ရမည်။ ဤအကြောင်းကြောင့် ပလန်ဂျာပေါ်ရှိ အလျားလိုက်ပေါက်ကို ပလန်ဂျာအဖုံး၏ ဆန့်ကျင်ဘက်ရှိ ဆီပြန်လာအပေါက်သို့ လှည့်နိုင်သည်။ ဤအချိန်တွင် ပလန်ဂျာတစ်ခုလုံးတွင် ပလန်ဂျာအဖုံးရှိ လောင်စာဆီသည် အလျားလိုက်ပေါက်နှင့် ဆီပြန်လာအပေါက်မှတစ်ဆင့် ဆီလမ်းကြောင်းသို့ ပြန်လည်စီးဆင်းနေပြီး ဆီဖိအားလုပ်ငန်းစဉ်မရှိသောကြောင့် ဆီထောက်ပံ့မှုသည် သုညနှင့်ညီမျှသည်။ ပလန်ဂျာလည်ပတ်သောအခါ ဆီထောက်ပံ့မှုအဆုံးအမှတ်ကို ပြောင်းလဲရန်အချိန်ကို ဆီထောက်ပံ့မှုကို ချိန်ညှိရန်အသုံးပြုပြီး ၎င်းကို ဆီထောက်ပံ့မှုအဆုံးအမှတ် ချိန်ညှိနည်းလမ်းဟုခေါ်သည်။
ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ လိုအပ်ချက်များအရ ဆီပန့်၏ ဆီထောက်ပံ့မှုသည် အလုပ်ခွင်အခြေအနေအမျိုးမျိုးတွင် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ဆီပန့်သည် ဆလင်ဒါတစ်ခုစီ၏ ဆီထောက်ပံ့မှုသည် တစ်ပြိုင်နက်တည်း စတင်ကြောင်း သေချာစေရမည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ဆီထောက်ပံ့မှု ရှေ့ပြေးထောင့်သည် တသမတ်တည်းရှိရမည်၊ ဆီထောက်ပံ့မှုကြာချိန်လည်း အတူတူဖြစ်ကြောင်း သေချာစေရမည်၊ ဆီထောက်ပံ့မှုသည် မြန်မြန်စတင်သင့်ပြီး ဆီယိုစိမ့်မှုမဖြစ်အောင် မြန်မြန်ဆန်ဆန်နှင့် သေသပ်စွာ ရပ်တန့်သင့်သည်။ လောင်ကျွမ်းခန်း၏ ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် ရောစပ်ပုံဖွဲ့စည်းမှုနည်းလမ်းပေါ် မူတည်၍ ဆီပန့်သည် ကောင်းမွန်သော အမှုန်အမွှားများဖြစ်ပေါ်စေခြင်း အရည်အသွေးကို သေချာစေရန် injector သို့ လုံလောက်သောဖိအားဖြင့် လောင်စာဆီ ထောက်ပံ့ပေးရမည်။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုပါသည်။
