ဆီပန့်က ဘာအအေးခံလဲ။
(၁) သဘာဝအအေးခံခြင်း။ သဘာဝအတိုင်း အအေးခံထားသော မော်တာများသည် ပန်ကာများကို အသုံးမပြုသော်လည်း လေ၏ convection နှင့် radiation ကြောင့် အအေးခံပါသည်။
(၂) ကိုယ်တိုင်အအေးခံပါ။ မိမိဘာသာ အအေးခံနေစဉ်အတွင်း၊ အအေးခံလေကို ရဟတ်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော ပန်ကာ သို့မဟုတ် ရဟတ်မှ ဆွဲငင်ခြင်းဖြင့် မှုတ်ထုတ်ပါသည်။
(၃) ပြင်ပအအေးခံခြင်း။ ပြင်ပမှ အအေးခံထားသော မော်တာများကို မော်တာနှင့် တွဲမထားသော ပန်ကာဖြင့် အအေးခံထားခြင်း သို့မဟုတ် လေကို အခြားပြင်ပမှ မှုတ်ထုတ်သော အအေးခံမီဒီယာဖြင့် အစားထိုးခြင်းဖြင့် အအေးခံပါသည်။
(၄) လေ၀င်လေထွက်ကောင်းအောင် လမ်းဖွင့်ထားပါ။ မော်တာမှတဆင့် စီးဆင်းနေသော အအေးခံလေကို အဆက်မပြတ် အစားထိုးခြင်းဖြင့် အဖွင့်-ပတ်လမ်း လေဝင်လေထွက်စနစ်သည် ပျောက်ကွယ်သွားပါသည်။
(၅) မျက်နှာပြင်ကို အအေးခံပါ။ မျက်နှာပြင်အအေးခံနေစဉ်အတွင်း အပူသည် အပိတ်မော်တာ၏ မျက်နှာပြင်မှ အအေးခံအလတ်သို့ ရောက်သွားပါသည်။
(၆) လည်ပတ်အအေးခံခြင်း။ စက်ဝန်းအအေးခံစဉ်အတွင်း၊ အပူသည် မော်တာနှင့် ရေတိုင်ကီကြားတွင် စဉ်ဆက်မပြတ် လည်ပတ်နေသည့် အလယ်အလတ်အအေးခံကြားခံမှတဆင့် အပူကို ပြန့်သွားသည်။
(၇) အရည်ကို အအေးခံပါ။ အရည်အေးသွားသောအခါ၊ မော်တာ၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို ရေ သို့မဟုတ် အခြားအရည်ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားပါ သို့မဟုတ် အရည်ထဲတွင် နှစ်မြှုပ်ထားသည်။
(၈) တိုက်ရိုက်ဓာတ်ငွေ့အအေးခံခြင်း။ တိုက်ရိုက်ဓာတ်ငွေ့အအေးပေးရာတွင်၊ conductor သို့မဟုတ် coil အတွင်းစီးဆင်းနေသောဓာတ်ငွေ့ (ဥပမာ၊ ဟိုက်ဒရိုဂျင်) ဖြင့် အကွေ့အကောက်တစ်ခု သို့မဟုတ် အားလုံးကို အအေးခံသည်။
(၉) အရည်ကို တိုက်ရိုက်အအေးခံပါ။ တိုက်ရိုက်အအေးခံခြင်းတွင်၊ conductor သို့မဟုတ် coil အတွင်းစီးဆင်းနေသော အရည် (ဥပမာ- ရေ) ဖြင့် အကွေ့အကောက်တစ်ခု သို့မဟုတ် အားလုံးကို အအေးခံသည်။
ဆီပန့်က ဘာအအေးခံလဲ။
ဓာတ်ဆီပန့်၏ဖွဲ့စည်းပုံမှ၊ ဓာတ်ဆီပန့်အောက်ခြေမှ ဓါတ်ဆီကို ရှူသွင်းပြီး ရဟတ်ကာဗွန်ဘရက်ရှ်မှတစ်ဆင့် စီးဆင်းကာ နောက်ဆုံးတွင် ထိပ်မှထွက်ရှိကာ ဓာတ်ဆီပန့်ခွံအတွင်း၌ နှစ်မြုပ်ထားသည်ဟူသော ငြင်းခုံချက်၊ ဓာတ်ဆီအပူရှိန်ပြေစေရန် အခြေခံအားဖြင့် မမှန်ပါ၊ ဓါတ်ဆီပန့်သည် ဆီမရှိပြီးနောက် ဓာတ်ဆီဖိအားကို ပေးမည်မဟုတ်ပါ၊၊ ဓာတ်ဆီပန့်၏ဝန်နှင့်ညီမျှသော ဝန်အားလျော့သွားသည်၊ အလုပ်လုပ်သောလျှပ်စီးကြောင်းသည် သေးငယ်သည်၊ သဘာဝအားဖြင့် အပူသည် ကြီးမားမည်မဟုတ်ပါ။ ထို့ကြောင့် မီးလောင်ရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းမှာ ယေဘုယျအားဖြင့် ဓာတ်ဆီအညစ်အကြေးများ များပြားခြင်း၊ ပန့်ကိုယ်ထည်ကို ပိတ်ဆို့ခြင်း၊ ဓာတ်ဆီပန့်ကို ရပ်တန့်ကာ လောင်ကျွမ်းစေခြင်း၊ သို့မဟုတ် ဆီဖိအားထိန်းညှိ ပျက်စီးသွားခြင်း၊ ဆီဖိအားများလာခြင်းကြောင့် ဓာတ်ဆီပန့်အား ဝန်အားတက်စေခြင်း၊ မီးလောင်ဖို့ အရမ်းကြီးတယ်။ ယေဘူယျအားဖြင့် ပြောရလျှင် မော်တာရဟတ် လောင်ကျွမ်းခြင်းထက် ဆီဖိအား လျော့နည်းစေသည့် ပန့်ဘီးကို ပျက်စီးစေသည့် ဆီပန့်ကို လောင်ကျွမ်းစေမည်မဟုတ်ပါ။
ဆီပန့်က ဘာအအေးခံလဲ။
မင်းပြောနေတာ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်တွေ။
လောင်စာဆီပေးဝေသည့်နေရာတွင် ပန့်တစ်လုံးသာရှိသည်။ အဲဒါ ဓာတ်ငွေ့တိုင်ကီထဲက ပန့်ပါ။ ဓာတ်ဆီကားများ မီးလောင်သောကြောင့် ဓာတ်ဆီဆေးထိုးရာတွင် လောင်စာဆီဖိအားများစွာ မလိုအပ်ပါ။ သင်လုပ်ရမှာက ဓာတ်ဆီကို အင်ဂျင်ထဲကို သွင်းဖို့ပါပဲ။ ကားများကို အအေးခံရေဖြင့် အအေးခံထားသည်။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများကို ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုလျက်ရှိပါသည်။
