ဆီပန့်စက်ဆိုင်ရာ နိယာမ
ဆီစုပ်ဖိအားဆီ
ဆေးထိုးပန့်၏ ဆီစုပ်ခြင်းနှင့် ဆီဖိအားကို ပလပ်ဂျာစွပ်ရှိ ပလပ်ဂျာ၏ အပြန်အလှန်လှုပ်ရှားမှုဖြင့် ပြီးမြောက်သည်။ ပလပ်ဂါသည် အောက်ခြေအနေအထားတွင် တည်ရှိသောအခါ၊ ပလပ်ဂျာစွပ်ရှိ ဆီအပေါက်နှစ်ခုကို ပွင့်သွားကာ ပလပ်ဂျာစွပ်၏ အတွင်းအပေါက်သည် ဘုံဘိုင်ကိုယ်ထည်ရှိ ဆီလမ်းကြောင်းနှင့် ဆက်သွယ်ကာ လောင်စာဆီခန်းနှင့် လျင်မြန်စွာ ပြည့်သွားပါသည်။ . CAM သည် roller body ၏ roller ပေါ်တွင်တည်သောအခါ၊ plunger တက်လာသည်။ ပလပ်ဂါ၏ အစမှ အပေါ်ဘက်သို့ ရွေ့ကာ ပလပ်ဂါ၏ အပေါ်ဘက်မျက်နှာမှ ဆီအပေါက်ကို ပိတ်ဆို့ထားသည်အထိ ရွေ့ပါ။ ဤကာလအတွင်း၊ ပလပ်ဂါ၏ ရွေ့လျားမှုကြောင့် လောင်စာသည် ဆီခန်းမှ ညှစ်ထုတ်ပြီး ဆီလမ်းကြောင်းသို့ စီးဆင်းသည်။ ဒါကြောင့် ဒီဓာတ်လှေကားကို pretravel လို့ခေါ်ပါတယ်။ ပလပ်ဂါသည် ဆီအပေါက်ကို ပိတ်ဆို့သောအခါ၊ ဆီနှိပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ် စတင်သည်။ ပလပ်ဂါ တက်လာသောအခါ၊ ဆီခန်းအတွင်းရှိ ဆီဖိအားများ သိသိသာသာ မြင့်တက်လာသည်။ ဆီထွက်ပေါက်အဆို့ရှင်၏ စပရိန်စပရိန်နှင့် အထက်ဆီဖိအားကိုကျော်လွန်သောအခါ ဆီအဆို့ရှင်ကို တွန်းထုတ်ပြီး လောင်စာဆီအား ဆီပိုက်ထဲသို့ ဖိပြီး လောင်စာထိုးထည့်သည့်နေရာသို့ ပေးပို့သည်။
ပလပ်ဂါအင်္ကျီ၏ အပေါ်ဘက်စွန်းမှ ဆီဝင်ပေါက်ကို ပလပ်ဂျာ၏ အပေါ်ဘက်စွန်းမှ လုံး၀ ပိတ်ဆို့နေသည့်အချိန်ကို သီအိုရီပိုင်းအရ ဆီထောက်ပံ့မှု စမှတ်ဟုခေါ်သည်။ ပလပ်ဂါသည် အထက်သို့ဆက်လက်ရွေ့လျားသောအခါ၊ ဆီထောက်ပံ့မှု ဆက်လက်ဖြစ်ပေါ်ပြီး ပလပ်ဂါပေါ်ရှိ helical bevel သည် ဆီတွင်းကိုဖွင့်သည်အထိ ဆီဖိအားလုပ်ငန်းစဉ် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်သည်။ ဆီအပေါက်ဖွင့်သောအခါတွင် ဖိအားမြင့်ဆီများသည် ပလပ်ဂါပေါ်ရှိ longitudinal groove မှတဆင့် ဆီခန်းမှ စီးဆင်းသွားပြီး ပလပ်ဂျာစွပ်ရှိ အပေါက်ပေါ်ရှိ ဆီသည် pump body အတွင်းရှိ ဆီလမ်းကြောင်းဆီသို့ ဆီပြန်သွားပါသည်။ ဤအချိန်တွင်၊ ပလပ်ဂျာစွပ်ဆီခန်း၏ဆီဖိအားသည် လျင်မြန်စွာလျော့ကျသွားပြီး၊ ဆီထွက်ပေါက်အဆို့ရှင်သည် နွေဦးပေါက်နှင့် ဖိအားမြင့်ပြွန်အတွင်းရှိ ဆီဖိအားသက်ရောက်မှုအောက်ရှိ အဆို့ရှင်ထိုင်ခုံသို့ ပြန်ကျသွားပြီး injector သည် ချက်ချင်းဆီဖြန်းခြင်းကို ရပ်သွားသည်။ ယခုအချိန်တွင် ပလပ်ဂါသည် ဆက်လက်မြင့်တက်နေသော်လည်း ဆီပေးဝေမှုကို ရပ်ဆိုင်းထားသည်။ ပလပ်ဂါ၏ဘေးဘက်ခြမ်းရှိ ပလပ်ဂျာအင်္ကျီပေါ်ရှိ ဆီပြန်ပေါက်သည့်အခိုက်အတန့်ကို သီအိုရီအရ ဆီထောက်ပံ့မှုအဆုံးမှတ်ဟုခေါ်သည်။ ပလပ်ဂါ၏ အပေါ်သို့ ရွေ့လျားမှု ဖြစ်စဉ်တစ်ခုလုံးတွင် လေဖြတ်ခြင်း၏ အလယ် အစိတ်အပိုင်းသည် ရေနံဖိအား လုပ်ငန်းစဉ်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းကို ပလပ်ဂျာ၏ ထိရောက်သော လေဖြတ်ခြင်းဟု ခေါ်သည်။
လောင်စာဆီထိန်းချုပ်မှု
ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဝန်၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန်အတွက်၊ လောင်စာထိုးပန့်၏ လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုသည် အမြင့်ဆုံးလောင်စာဆီထောက်ပံ့မှု (full load) အကွာအဝေးအတွင်း သုညလောင်စာထောက်ပံ့မှု (ရပ်တန့်) အထိ ချိန်ညှိနိုင်ရမည်ဖြစ်သည်။ လောင်စာဆီပေးဝေမှုကို ချိန်ညှိခြင်းအား လောင်စာထိုးပန့်၏ပလပ်များအားလုံးကို တစ်ပြိုင်နက် လည်ပတ်စေရန် သွားတံနှင့် လှည့်သောလက်စွပ်ဖြင့် သိရှိနိုင်သည်။ ပလပ်ဂါသည် လှည့်သောအခါ၊ ဆီထောက်ပံ့ချိန်စတင်ချိန်သည် မပြောင်းလဲဘဲ ပလပ်ဂျာ၏ဘေးဘက်ခြမ်းရှိ ပလပ်ဂျာအင်္ကျီ၏ ဘောင်ဘက်ခြမ်းရှိ ပလပ်ဂါအင်္ကျီ၏ ဆီပြန်အပေါက်၏ အနေအထားပြောင်းလဲမှုကြောင့် ဆီထောက်ပံ့ချိန်ကုန်ဆုံးချိန်သည် ပြောင်းလဲသွားပါသည်။ ပလပ်ဂါ၏ လှည့်ပတ်မှု မတူညီသော ထောင့်နှင့်အတူ၊ ပလပ်ဂါ၏ ထိရောက်သော လေဖြတ်ခြင်းမှာ မတူညီဘဲ ဆီထောက်ပံ့မှုလည်း ပြောင်းလဲပါသည်။
ဆီထောက်ပံ့မှုအဆင့် 1 မရှိသည့်အတွက် ပလပ်ဂျာ၏လည်ပတ်မှုထောင့် ပိုကြီးလေ၊ ပလပ်ဂျာ၏အပေါ်ဘက်စွန်းမျက်နှာနှင့် အဖွင့်ပလပ်စွပ်၏ဆီပြန်အပေါက်ကြားရှိ အကွာအဝေးသည် ပိုများလေဖြစ်ပြီး ဆီထောက်ပံ့မှု ပိုများလေဖြစ်သည်။ ပလပ်ဂါ၏ လှည့်ခြင်းထောင့် သေးငယ်ပါက ဆီဖြတ်ခြင်းသည် အစောပိုင်းတွင် စတင်ပြီး ဆီထောက်ပံ့မှု သေးငယ်သည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ရပ်သွားသောအခါ ဆီဖြတ်ရမည်။ ထို့ကြောင့်၊ ပလပ်ဂါပေါ်ရှိ longitudinal groove အား ရေနံပြန်အပေါက်ဆီသို့ plunger sleeve နှင့် တိုက်ရိုက်ဆန့်ကျင်ဘက်သို့ လှည့်နိုင်သည်။ ဤအချိန်တွင်၊ လေဖြတ်ခြင်းတစ်ခုလုံးတွင်၊ ပလပ်ဂျာစွပ်ရှိ လောင်စာသည် အရှည်လိုက် groove နှင့် oil return hole မှတဆင့် ဆီလမ်းကြောင်းသို့ ပြန်စီးဆင်းနေပြီး ဆီဖိအားလုပ်ငန်းစဉ်မရှိသောကြောင့် ဆီထောက်ပံ့မှုသည် သုညနှင့်ညီမျှသည်။ ပလပ်ဂါသည် လှည့်သောအခါ၊ ဆီထောက်ပံ့မှုအဆုံးမှတ်ကို ပြောင်းလဲရန် အချိန်ကို oil supply end point adjustment method ဟုခေါ်သော ဆီပေးဝေမှုကို ချိန်ညှိရန်အတွက် အသုံးပြုသည်။
ဆီပန့်၏ ဆီပေးဝေမှုသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ လိုအပ်ချက်များနှင့်အညီ လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေအမျိုးမျိုးတွင် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသင့်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ဆလင်ဒါတစ်ခုစီ၏ ဆီပန့်သည် တစ်ချိန်တည်းတွင် စတင်ကြောင်း သေချာစေရမည်။ ဆီပေးဝေမှု ရှေ့ရှုထောင့်သည် တသမတ်တည်းဖြစ်ရန်၊ ဆီပေးဝေသည့်ကြာချိန်သည် တူညီကြောင်း သေချာစေသင့်ပြီး ဆီထွက်နှုန်းသည် လျင်မြန်စွာ စတင်သင့်သည်၊ ဆီများကို လျင်မြန်စွာနှင့် သပ်ရပ်စွာ ရပ်သွားစေရန်၊ ယိုစိမ့်မှုမဖြစ်စေရန်။ လောင်ကျွမ်းခန်း၏ပုံစံနှင့် အရောအနှောဖွဲ့စည်းပုံအပေါ်မူတည်၍ ဆီပန့်သည် ကောင်းမွန်သော atomization အရည်အသွေးကိုသေချာစေရန် injector အား လုံလောက်သောဖိအားဖြင့် လောင်စာဆီပေးရပါမည်။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများကို ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုလျက်ရှိပါသည်။
