ပစ္စတင် ချိတ်ဆက်တံအုပ်စုကို ဖြုတ်တပ်ပါ။
သင့်ကားသည် ရေထဲတွင်ရပ်နေပါက စက်နှိုးရန်အတင်းအကျပ်မလုပ်ပါနှင့်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ရေသည် အင်ဂျင်လေဝင်ပေါက်ထက် ပိုများနေသောအခါတွင်၊ ရေသည် ဆလင်ဒါထဲသို့ တိုက်ရိုက်ဝင်ရောက်သွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ပျော့ပျောင်းသောရေအရောအနှောအဖြစ် ဖြစ်ပေါ်လာကာ ဓာတ်ငွေ့ကို ဖိသိပ်နိုင်သည်၊ compressed လုပ်လို့မရပါဘူး။ အင်ဂျင်သည် ရေထဲတွင်ရှိပြီး crankshaft သည် piston ၏ဦးတည်ရာသို့ compress လုပ်ရန်အတွက် connecting rod အား တွန်းလိုက်သောအခါတွင် ရေကို compressed လုပ်၍မရပါ။ ချိတ်တံသည် ရေ၏ခံနိုင်ရည်အား သက်ရောက်ပြီးနောက်၊ ၎င်းသည် ပုံပျက်ခြင်းနှင့် ကွေးခြင်း သို့မဟုတ် ကွဲသွားနိုင်သည်။
1. disassembly အတွက်သတိထားပါ။
① တပ်ဆင်မဖြုတ်မီ ပြင်ပဖုန်မှုန့်များကို ဖယ်ရှားသင့်ပြီး၊ တပ်ဆင်ထားသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီ၏ တည်နေရာနှင့် အမှတ်အသားတို့ကို ဂရုတစိုက် မှတ်သားမှတ်သားထားပါ။
② ပစ္စတင်ချိတ်တံကို မဆွဲထုတ်မီ၊ ပစ္စတင်နှင့် ပစ္စတင်ကွင်းကို မထိခိုက်စေရန် ဆလင်ဒါလိုင်း၏အပေါ်ပိုင်းရှိ ကာဗွန်အဆင့်ကို ခြစ်ထုတ်ရပါမည်။
③ ပစ္စတင်ချိတ်တံအုပ်စုကို ယူသောအခါ၊ သစ်သားတံကို တိုက်ရိုက်တွန်းထုတ်နိုင်သည်။ ပစ္စတင် ချိတ်ဆက်တံအုပ်စုကို ဆွဲထုတ်ပြီးနောက်၊ ချိတ်ဆက်တံအဖုံး၊ ကြွေပြားနှင့် ချိတ်ဆက်တံတုံးကို ချက်ချင်း တပ်ဆင်သင့်သည်။
④ ဆလင်ဒါလိုင်နာကို ဖယ်ရှားသည့်အခါ၊ ဆလင်ဒါပိုက်ဆွဲစက် သို့မဟုတ် သစ်သားချောင်းကို အသုံးပြုသင့်သည်။ ဆလင်ဒါလိုင်းကို သတ္တုတံနှင့် တိုက်ရိုက်မထိပါနှင့်။
⑤ ဖယ်ရှားထားသော ပစ္စတင်လက်စွပ်ကို အစဉ်လိုက်ထားရှိသင့်သည်။ ဆလင်ဒါဂက်စ်နှင့် စက္ကူဂက်စ်များကို စနစ်တကျ သိမ်းဆည်းထားသင့်သည်။
⑥ အကယ်၍ flywheel ကိုဖယ်ရှားရန်လိုအပ်ပါက၊ flywheel puller ကိုအသုံးပြုသင့်ပြီး ဆွဲယူသူ၏ bolts နှစ်ခုကို အလှည့်ကျလိမ်ထားသင့်ပြီး ကြမ်းတမ်းသောတူတူကိုအသုံးပြုရန် တင်းကြပ်စွာတားမြစ်ထားသည်။ flywheel ကိုဖယ်ရှားသည့်အခါ၊ flywheel ရုတ်တရက်ပြုတ်ကျဒဏ်ရာကိုကာကွယ်ရန်အတွက်၊ ဖြည်ပြီးနောက် flywheel nut ကိုအလျင်စလိုမဖယ်ရှားပါနှင့်။
2. တပ်ဆင်ခြင်းသတိထားပါ။
① တပ်ဆင်ခြင်းမပြုမီ အစိတ်အပိုင်းများကို သန့်စင်စေခြင်း၊ ရှင်းလင်းခြင်းအား စစ်ဆေးပြီး နည်းပညာဆိုင်ရာ အကဲဖြတ်ခြင်းများ ဆောင်ရွက်ရမည်။ နည်းပညာလိုအပ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီသော အစိတ်အပိုင်းများကို ပြုပြင်ရန် သို့မဟုတ် အစားထိုးရမည်။
② ပစ္စတင်ထိပ်ရှိ ရေဝဲခန်း၏တွင်းနှင့် ချိတ်ဆက်တံငယ်၏အဆုံးရှိ ချောဆီအပေါက်သည် တစ်ဖက်တည်းတွင်ရှိသင့်ပြီး အထက်ဘက်ရှိရမည်။
③ ဆလင်ဒါလိုင်နာအသစ်ကို အစားထိုးသည့်အခါ၊ ဆလင်ဒါအစုံကို ရေခံနိုင်ရည်လက်စွပ်ကို မတပ်ဆင်မီ တပ်ဆင်အပေါက်ထဲသို့ သွင်းထားသင့်ပြီး၊ ဆန့်ထွက်နေသော ကိုယ်ထည်၏ အမြင့်ကို စစ်ဆေးကာ လိုအပ်ချက်များ ပြည့်မီပြီးနောက် တရားဝင်တပ်ဆင်နိုင်သည်။ S195 ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ဆလင်ဒါလိုင်းကို ဝတ်ဆင်မှု ကြီးမားပါက 90° လှည့်နိုင်သည်။ S195 ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ဆလင်ဒါလိုင်းကို လှည့်၍မရပါ။
④ ပစ္စတင်ကွင်းကို တပ်ဆင်သည့်အခါ ပစ္စတင်ကို မခြစ်မိစေရန်နှင့် ပစ္စတင်ကွင်းကို မကွဲစေရန် သတိထားပါ။ chrome-plated လက်စွပ်ကို ပထမလက်စွပ် groove တွင် ထည့်သွင်းရမည်။ ဒုတိယနှင့်တတိယဓါတ်ငွေ့ကွင်းများ၏အတွင်းဘက်အစွန်းတွင် grooves ရှိပါက၊ grooves များကိုအပေါ်သို့ပြုလုပ်သင့်သည်။ အပြင်ဘက်အစွန်းတွင် grooves များရှိပါက grooves များကို အောက်ဘက်တွင် ပြုလုပ်သင့်သည်။ ဆီကွင်း၏ အပြင်ဘက်အစွန်းရှိ chamfer သည် အထက်ဘက်ရှိသင့်သည်။ ပစ္စတင်လက်စွပ်လေးကွင်း၏ ဂတ်စ်ကွင်းနှစ်ကွင်းနှင့် သုံးကွင်းတို့သည် ပုံသဏ္ဍာန်အဝိုင်းများဖြစ်ကြပြီး လက်စွပ်ပေါ်ရှိ "ဌာန" သို့မဟုတ် "┬" ရှိသော ဘေးတစ်ဖက်တစ်ချက်သည် တပ်ဆင်သည့်အခါ အထက်ဘက်ရှိသင့်သည်။ ပေါင်းစပ်ရေနံလက်စွပ်ကို တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ အနားသပ်လက်စွပ်ကို ဦးစွာတပ်ဆင်သင့်ပြီး ၎င်း၏အစွန်းနှစ်ဖက်ကို ထပ်ကာထပ်ကာ ကွေးညွှတ်မနေစေဘဲ၊ ထို့နောက် အောက်ဖော်ပြပါ ပြားချပ်ချပ်ကွင်းကို တပ်ဆင်ကာ လိုင်းကွင်းအဖွင့်ကို ဖိကာ၊ ထို့နောက် လှိုင်းပုံစံလက်စွပ်ကို တပ်ဆင်ပါ။ အပြားနှစ်ကွင်းအထက်။ လေးလက်စွပ် ပစ္စတင်ကွင်းများ သို့မဟုတ် ပေါင်းစပ်ဆီကွင်းများကို အသုံးပြုသောအခါ၊ ဆီလက်စွပ်ကို ပထမဆီကွင်း groove ထဲသို့ ထည့်သွင်းသင့်သည်။ ပစ္စတင် ချိတ်ဆက်တံ တပ်ဆင်ခြင်းအား ဆလင်ဒါထဲသို့ မထည့်မီ ပစ္စတင်နှင့် ဆလင်ဒါလိုင်ဒါ၏ မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ဆီချိုဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသင့်သည်။ တင်သည့်အခါ၊ ပစ္စတင်ကွင်းအဖွင့်သည် တစ်ဖက်မှ 120° ယိမ်းထိုးနေသင့်ပြီး eddy current pit နှင့် piston pin hole ကို ရှောင်ရှားရန်၊ ဘေးထွက်ဖိအားအောက်တွင် ပစ္စတင်၏ အနေအထားကို ရှောင်ရှားပါ။ ပစ္စတင်လက်စွပ်ကို ဆလင်ဒါလိုင်နာထဲသို့ ထည့်သောအခါ အထူးကိရိယာများ (သံကုပ်များ) ကို အသုံးပြုသင့်သည်။
အသုံးပြုပြီးနောက်၊ ဘယ်ညာ ပင်မဝက်ဝံများကို အစားထိုးရန် ခွင့်မပြုဘဲ အပေါ်နှင့် အောက် ချိတ်ဆက်ထားသော လှံတံများကို မှားယွင်းစွာ တပ်ဆင်၍မရပါ။ ချိတ်ထားသော ကြွေပြားသည် ကြွေပြားထိုင်ခုံသို့ ဖိပြီးနောက် တင်းကျပ်မှုတစ်ခု ရှိသင့်ပြီး ကြွေပြားထိုင်ခုံ လေယာဉ်ထက် အနည်းငယ် ပိုမြင့်သင့်သည်။
6. ဆလင်ဒါပြား၏လိပ်အစွန်းသည် ဆလင်ဒါခေါင်းဘက်ခြမ်းကို မျက်နှာမူသင့်ပြီး အပေါက်များသည် ကိုယ်ထည်အပေါက်များနှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိသင့်သည်။ ဆလင်ဒါခေါင်းခွံကို တင်းကျပ်သည့်အခါ၊ သတ်မှတ်ထားသော torque အရ ထောင့်ဖြတ်ဖြတ်ပိုင်းများတွင် အညီအမျှ တင်းကျပ်သင့်သည်။ ဆလင်ဒါ pad သည် ယိုစိမ့်လွယ်သည်; အရမ်းကြပ်တာက ဆလင်ဒါပြားရဲ့ ပျော့ပျောင်းမှုကို ဆုံးရှုံးစေပြီး bolt သို့မဟုတ် ဝက်အူအပေါက် ချော်ထွက်စေပါတယ်။ ဆလင်ဒါ gasket အသစ်ကို အစားထိုးပြီး လည်ပတ်ပြီး 20 နာရီကြာပြီးနောက် ဆလင်ဒါခေါင်းခွံကို နောက်တစ်ကြိမ် တင်းကျပ်ပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများကို ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုလျက်ရှိပါသည်။
