အဆို့ရှင်ခန်းအဖုံးအစားထိုးခြင်းအတွက် ကြိုတင်ကာကွယ်မှုများ
ပထမဦးစွာ မူရင်း valve chamber cover ကို အသုံးပြုပါ။
မူရင်း valve chamber cover ကို အစားထိုးလိုက်ခြင်းအားဖြင့် ပြဿနာကို ဖြေရှင်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ မူရင်း Peugeot Citroen valve chamber ကို Mega မှ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး ဤသည်မှာ ၎င်း၏ အစိတ်အပိုင်းနံပါတ်ဖြစ်သည်။ ဈေးကွက်တွင် parallel ကုန်ပစ္စည်းများစွာရှိပြီး အရည်အသွေး၏ ၉၅% သည် ရေများလွန်းသောကြောင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော channel ဝယ်ယူမှုမရှိပါက parallel valve room cover ဝယ်ယူနိုင်ခြေမှာ ၉၅% အထိ မြင့်မားသည်။ horizontal valve cover တစ်ခုရပြီးသည်နှင့် အသုံးပြု၍မရတော့ဘဲ အင်ဂျင် တစ်နာရီကြာ idling လုပ်ခြင်း၊ valve cover မယိုစိမ့်ခြင်း၊ အင်ဂျင်သည် မတ်စောက်သော တောင်စောင်းတွင်တက်ခြင်းနှင့် accelerator ကို နှိပ်ခြင်းကဲ့သို့သော ဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်များစွာရှိသည်။ negative pressure များသောအခါ valve cover pad မှ ဆီယိုစိမ့်လိမ့်မည်။ cabin အတွင်းရှိ အင်ဂျင်ဆီ ပိုမိုဆိုးရွားလာသောအခါ အောက်ဘက်ရှိ exhaust manifold သို့ စီးဆင်းသွားပြီး exhaust manifold တွင် ၄၀၀ ဒီဂရီထက်ပိုသော အပူချိန်တွင် အင်ဂျင်မီးလောင်ရန် လွယ်ကူပြီး ဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်များလည်း များပြားသည်။ တချို့လူတွေက အလူမီနီယမ်အလွိုင်းအဖုံးကို အစားထိုးကြတယ်၊ အလူမီနီယမ်အလွိုင်းအဖုံးက မူရင်းစက်ရုံထုတ်မဟုတ်ဘူး၊ အသုံးပြုရတာ မကောင်းဘူး၊ ဘာလို့လဲဆိုတော့ အဆို့ရှင်တပ်လိုက်တဲ့အခါ ပလတ်စတစ်က တင်းမာနေပြီး အလူမီနီယမ်အလွိုင်းကလည်း နည်းနည်းလေးမှ တင်းမာမနေဘူး၊ ဆီယိုစိမ့်တဲ့ဖြစ်စဉ်က အချိန်အတော်ကြာ ဖြစ်ပေါ်နေမှာမို့လို့ပါ။ ဟုတ်ပါတယ်၊ မူရင်းစက်ရုံက အလူမီနီယမ်အလွိုင်းဖြစ်တဲ့အတွက် မူရင်းအလူမီနီယမ်အလွိုင်းအဖုံးကို ပြောင်းရမယ်၊ မူရင်းစက်ရုံက ပလတ်စတစ်ဖြစ်တဲ့အတွက် မူရင်းပလတ်စတစ်အဖုံးကို ပြောင်းရမယ်။
ဒုတိယအချက်အနေနဲ့ မူရင်းအဆို့ရှင်ခန်းအဖုံးကို ဘယ်လိုခွဲခြားသိရှိနိုင်မလဲ။
အဆို့ရှင်ခန်းအဖုံးကိုကြည့်ရုံနဲ့ ခွဲခြားဖို့အရမ်းခက်ခဲပါတယ်။ ပထမဦးစွာ အိုမင်းပျက်စီးနေတဲ့ အဆို့ရှင်ခန်းအဖုံးရဲ့ အတွင်းပိုင်းကိုကြည့်ပါ- ဖယ်ရှားလိုက်တဲ့ အဆို့ရှင်ခန်းအဖုံးရဲ့ အနီရောင်အစက်ဟာ ပျက်စီးပြီး ပြုတ်ကျသွားပြီး ဆီလောင်ကျွမ်းမှုပြင်းထန်စွာဖြစ်ပေါ်စေပါတယ်။ အဆို့ရှင်ခန်းအဖုံးအသစ်နှစ်ခုကို ကြည့်ပါ၊ ကောင်းတာနဲ့ မကောင်းတာကို ဘယ်လိုခွဲခြားရမလဲ၊ ချုပ်ရိုးတွေမှာကပ်နေတဲ့ ကော်၊ အမှတ်တံဆိပ်အစိတ်အပိုင်းတွေမှာကပ်နေတဲ့ ကော်နဲ့ မူရင်းစက်ရုံ Meijia ရဲ့ ချုပ်ရိုးတွေကို နှိုင်းယှဉ်ဖို့ အလွယ်ကူဆုံးနည်းလမ်းပါ။ အမှတ်တံဆိပ်အစိတ်အပိုင်းတွေရဲ့ ကော်ချုပ်ရိုးတွေက ကြမ်းတမ်းပြီး မျက်စိနဲ့မြင်နိုင်ပြီး မူရင်းအစိတ်အပိုင်းတွေရဲ့ ကော်က အရမ်းညီညာပြီး သပ်ရပ်ပါတယ်။ ဆီအဖုံးအောက်က အလုံပိတ်မှာရှိတဲ့ ကော်ဟာ အမှတ်တံဆိပ်အစိတ်အပိုင်းရဲ့ ဘယ်ဘက်မှာရှိတဲ့ ကော်နဲ့ မူရင်းအဆို့ရှင်ခန်းအဖုံးရဲ့ ညာဘက်မှာရှိတဲ့ ကော်နဲ့လည်း အရမ်းကွာခြားပါတယ်။ ဒါကြောင့် ပြောင်းလဲချင်ရင် မူရင်းအစိတ်အပိုင်းတွေကို ပြောင်းလဲလိုက်ပါ။
တတိယအချက်အနေနဲ့ 1.6T အဆို့ရှင်ခန်းအဖုံး အစားထိုးခြင်း သတိပြုရန်အချက်များ စီးနင်းသူအများစုဟာ အဆို့ရှင်ခန်းအဖုံးမှာ ဆီယိုစိမ့်ခြင်း သို့မဟုတ် အဆို့ရှင်ခန်းအဖုံးမှာ ဆီလောင်ကျွမ်းခြင်းပြဿနာတွေနဲ့ ကြုံတွေ့ခဲ့ရပါတယ်။ အစားထိုးလိုက်ပေမယ့် ပြဿနာကို မဖြေရှင်းနိုင်တာကြောင့် အချက်သုံးချက်ကို သတိရပါ။ အဆို့ရှင်ခန်းအဖုံးကို အစားထိုးလိုက်ရုံနဲ့ အဆင်မပြေပါဘူး။ ပထမအချက်အနေနဲ့ မူလအဆို့ရှင်ခန်းအဖုံးကို ပြန်တပ်တာက မရှိမဖြစ်လိုအပ်တဲ့အချက်ပါ။ ဒုတိယအချက်အနေနဲ့ အဆို့ရှင်ခန်းအဖုံးကို ဖွင့်လိုက်တဲ့အခါ အအေးခံချိန် လုံလောက်ရပါမယ်။ တတိယအချက်အနေနဲ့ စံသတ်မှတ်ထားတဲ့ torque အရ ဝက်အူတွေ တပ်ဆင်ဖို့အတွက် အထက်ပါအချက်သုံးချက်က ပြဿနာအတွက် ကောင်းမွန်တဲ့ဖြေရှင်းချက်တစ်ခု ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ အဆို့ရှင်ခန်းအဖုံးပြဿနာက ဒီဇိုင်းချို့ယွင်းချက်မဟုတ်ပါဘူး။
စတုတ္ထအချက်အနေနဲ့၊ ကျွန်ုပ်တို့ဟာ အနုတ်လက္ခဏာဖိအားတန်ဖိုးကို အများဆုံးအာရုံစိုက်ပါတယ်
1.6T အင်ဂျင်ရဲ့ negative pressure က လူအတော်များများနဲ့ မရင်းနှီးပေမယ့် နောင်မှာ ဆီလောင်ကျွမ်းမှုကို စစ်ဆေးနိုင်အောင် ဒီနေ့ ဒီတန်ဖိုးကို ပေးပါမယ်။ ပထမဦးစွာ negative pressure တန်ဖိုးကို စမ်းသပ်ဖို့ ကိရိယာတစ်ခုရှိပြီး ကားပူလာတဲ့အခါ negative pressure တန်ဖိုးကို ရှာဖွေပြီး ပိုက်တစ်ဖက်ကို ဆီ gauge ရဲ့ filling port ထဲ ထည့်ကာ နောက်တစ်ဖက်ကို mbar unit အဖြစ် သတ်မှတ်ပြီး စတင်စမ်းသပ်နိုင်ပါတယ်။ 1.6T ပုံမှန်တန်ဖိုး ၃၅ ဝန်းကျင်မှာ အနည်းငယ်ပြောင်းလဲမှုရှိပါတယ်၊ ၂၅ အောက်ဆိုရင် ဆီကုန်သွားပါလိမ့်မယ်၊ ဒီအချိန်မှာ ရိုးရာနည်းလမ်းတွေနဲ့ ဆီ gauge ကို ဆွဲဖွင့်ပြီး ဆီ gauge ကို မတွေ့ရပါဘူး၊ ဆီတစ်လီတာကို ၃၀၀၀-၄၀၀၀ ကီလိုမီတာလောက် သုံးစွဲနိုင်ပါတယ်။ ၁၂ အောက်ဆိုရင် ပုံမှန်မဟုတ်တဲ့ ဆီကုန်သွားမှာဖြစ်ပြီး ကီလိုမီတာ ရာနဲ့ချီ ဒါမှမဟုတ် ကီလိုမီတာ တစ်ထောင်လောက် ဆီကုန်သွားတာကတော့ အဖြစ်များပါတယ်။ အထူးသဖြင့် valve chamber အဖုံးက ဟောင်းနွမ်းနေတဲ့အခါ မြို့တွင်းမှာ မြန်နှုန်းနိမ့်မောင်းနှင်တဲ့အခါ ဆီကုန်သွားမှုက မထင်ရှားပါဘူး၊ မြန်နှုန်းမြင့်မောင်းနှင်တဲ့အခါ ဆီကုန်သွားမှုက ထင်ရှားပါလိမ့်မယ်။
တရားဝင်ယာဉ်များ၏ အဆို့ရှင်ခန်းအဖုံးကြောင့် လောင်ကျွမ်းသောဆီပြဿနာကို အကျဉ်းချုပ်ရလျှင် အချက်နှစ်ချက်ကို အာရုံစိုက်ပါ- ပထမအချက်မှာ မူရင်းအဆို့ရှင်ခန်းအဖုံးကို အစားထိုးပါ၊ ဒုတိယအချက်မှာ တရားဝင်အထူးပြုဆိုင်များနှင့် Sunshine Artisans ဆိုင်များကဲ့သို့သော ပရော်ဖက်ရှင်နယ်စစ်ဆေးရေးဂိတ်များကို ရှာဖွေပါ။ အဆို့ရှင်ခန်းအဖုံးကြောင့် လောင်ကျွမ်းသောဆီသည် ၄၀၀၀ မှ ၆၀၀ လီတာအထိ ရှိနိုင်ပါသည်။ ကနဦးအဆင့်တွင် ဆီတစ်လီတာ ၄၀၀၀ ကီလိုမီတာ သုံးစွဲမှုသည် ပြင်းထန်ခြင်းမရှိပါ၊ နောက်ပိုင်းအဆင့်တွင် ဆီတစ်လီတာ ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀ သုံးစွဲမှုသည် လုံးဝပျက်စီးသွားပါသည်။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုပါသည်။
