Anti-Lock Braking System (ABS)
ABS သည်သမားရိုးကျဘရိတ်စက်အပေါ် အခြေခံ. တိုးတက်လာသောနည်းပညာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် skid anti-lock ၏အားသာချက်များရှိသောမော်တော်ယာဉ်အန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးစနစ်အမျိုးအစားဖြစ်သည်။ Anti-Lock Brage သည်အခြေခံအားဖြင့်သာမာန်သို့မဟုတ်ပိုမိုကောင်းမွန်သောသာမန်ဘရိတ်အမျိုးအစားဖြစ်သည်။
Brakaking သည်ခက်ခဲသောသို့မဟုတ်ချောသောမျက်နှာပြင်များပေါ်တွင်ယာဉ်မောင်းကိုတားဆီးရန်နှင့်ယာဉ်မောင်းကိုတားဆီးရန်ယာဉ်မောင်းကိုကာကွယ်ရန်ယာဉ်မောင်းကိုတားဆီးရန်အတွက်နေ့စဉ်မောင်းနှင်မှုကိုတားဆီးရန်အတွက်ယာဉ်မောင်းကိုတားဆီးရန်အတွက်ယာဉ်မောင်းကိုတားဆီးပေးသည့်အခါဘရိတ်သော့ခတ်ခြင်းနှင့်ဖိနပ် slippage ကိုတားဆီးရန်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ ABS သည်သာမန်ဘရိတ်စနစ်၏ဘရိတ်လုပ်ငန်းကိုသာမဟုတ်ဘဲဘီးသော့ခတ်ခြင်းကိုတားဆီးနိုင်သည်။
Bradi-Lock Bradiaking System သည် Braking လုပ်ငန်းစဉ်တွင်ဘီးကိုသော့ခတ်ထားခြင်းမှတားဆီးရန်ဖြစ်သည်။ တာယာ၏ 0 န်ဆောင်မှုသက်တမ်းကိုလျှော့ချပါ။ ကားသည်ရှေ့ဘီးသော့ခတ်မှုကိုခံနေရပါကကားသည်စတီယာရင်စွမ်းရည်ကိုဆုံးရှုံးသွားလိမ့်မည်။ မော်တော်ယာဉ်စွမ်းဆောင်ရည်ဆိုင်ရာဆန့်ကျင်ရေးနယ်ပယ်ဘရိတ်စနစ်၏သက်ရောက်မှုကို Braking အကွာအဝေးကိုလျှော့ချရန်အဓိကအားဖြင့်ဘရိတ်အကွာအဝေးကိုလျှော့ချခြင်း, အရေးပေါ်အခြေအနေတွင်ယာဉ်မောင်းသည်ဘရိတ်နင်းကိုတတ်နိုင်သမျှခက်ခဲနိုင်ပြီးမလွှတ်နိုင်ပါ။ အခြားအရာများသည်အရေးပေါ်အခြေအနေနှင့်ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန်နှင့်ကား၏လုံခြုံမှုကိုအာရုံစိုက်စေနိုင်သည်။
Anti-Lock Brakaking System Ass of is is is is is is is is is is is is is is is is is is is is is is is is is is is is is is is is is is is is is is is is is is is is is is is is on is is on is is is on an anti-lock brainsystem ဖြစ်သည်။ ပထမ ဦး စွာ "Hold" သည်ဘရိတ်ပြား (သို့မဟုတ်ဖိနပ်) နှင့်ဘရိတ် disc (ဘရိတ်) နှင့်ဘရိတ် disc (ဘရိတ်) ကိုဖြန့်ဖြူးခြင်း, ဒုတိယအချက်မှာဘီးသော့ခတ်သည်အရေးပေါ်အခြေအနေတွင်ကားကိုအမှန်တကယ်ရည်ညွှန်းသည်, ဘီးသည်အလှည့်အပြောင်းမသွားနိုင်သည့်အတွက်ကားတစ်စီးသည်အလှည့်အပြောင်းမသွားနိုင်သည့်အတွက်ကားတစ်စီးသည်အလှည့်မသွားနိုင်တော့ပါ။ လုံးဝမှတ်တိုင်။ အကယ်. ကား၏ရှေ့နှင့်နောက်ဘီးများသည်တူညီသောဖြောင့်တန်းတန်းမတူပါက inertia ကြောင့်ရှေ့နှင့်နောက်ဘီးများသည်သူတို့၏သက်ဆိုင်ရာမျက်နှာစာများသို့ ဦး တည်သွားလိမ့်မည်။ တာယာကန့်သတ်ချက်ကိုစစ်ဆေးမှုအရတုရုသည် linear baking ပြည့်နှက်နေသောအခါယာယာသည်ဘေးထွက်ချုပ်ကိုင်မှုမပေးနိုင်ပါ, ဤနည်းအားဖြင့်ရှေ့နှင့်နောက်ဘီးများသည်မတူညီသောလမ်းညွှန်နှစ်ခုဖြင့်အသုံးပြုနိုင်ပြီးကားသည်မထိန်းချုပ်နိုင်သောယဝါ (လှည့်ဖျား) ရှိ. ကားသည်အမြီးကိုပစ်လိမ့်မည်။ ဤကိစ္စတွင်ကား၏စတီယာရင်သည်အကျိုးသက်ရောက်ခြင်းမရှိပါကကားသည်အလွန်အမင်းပြင်းထန်ပါကကားသည်အလွန်အမင်းထိန်းချုပ်မှုပျောက်ဆုံးသွားမည်,
အကယ်. ဘရိတ်များကိုလုံးဝသော့ခတ်နေပါကဤစွမ်းအင်ပြောင်းလဲခြင်းသည်တုရုနှင့်မြေပြင်အကြားပွတ်တိုက်မှုအပေါ်သာမူတည်သည်။ ပွတ်တိုက်မှုကိုနှစ်မျိုးခွဲခြားသည်။ လှိမ့်သောပွတ်တိုက်ခြင်းနှင့်လျှောပွတ်တိုက်ခြင်းများကိုပွတ်တိုက်ခြင်းဆိုင်ရာကိန်းသည်လမ်းပေါ်တွင်ခြောက်သွေ့မှု၏လွှမ်းမိုးမှုအပေါ်မူတည်သည်။ လျှောကျသည့်ပွတ်တိုက်အင်အားသည်တဖြည်းဖြည်းလျော့နည်းသွားလိမ့်မည်။ ပြင်းထန်သောပွတ်တိုက်မှုသည်တာယာရာဘာအပူချိန်မြင့်မားသောအပူချိန်မြင့်မားသောအပူချိန်,
Anti-Lock Braking System (ABS) သည် longitudinal dynamics control ၏သုတေသနအကြောင်းအရာများအနက်မှတစ်ခုဖြစ်သည်။ Anti-Lock Braking သည်နာမည်အရင့်မှောက်ခြင်းဖြင့်ကားကိုတစ်ကြိမ်ဘရိတ်မှကာကွယ်ရန်ဖြစ်သည်။ ဘရိတ်ကို torque သည်ကြီးမားသည့်အခါဘီးသော့ခတ်ခြင်းကိုတားဆီးရန်ဘရိတ် torque (ဘီးဘရိတ်စွမ်းအား) ၏အလိုအလျောက်ညှိနှိုင်းမှုကိုရည်ညွှန်းသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်ခေတ်သစ် ABS စနစ်သည်စလစ်ဘီး၏စလစ်အဆင့်ကိုတကယ့်အချိန်ကိုဆုံးဖြတ်နိုင်ပြီးအကောင်းဆုံးတန်ဖိုးကိုအနီးရှိဘီးစလစ်နှုန်းကိုပြုလုပ်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ABS စနစ်သည်အလုပ်လုပ်သည့်အခါယာဉ်မောင်းသည်ရှေ့ဘီးသော့ခတ်ခြင်းကြောင့်ယာဉ်မောင်းသည်ကား၏စတီယာရင်ကိုမထိန်းချုပ်နိုင်ပါ။ ကား၏ဘောင်အကွာအဝေးသည်ဘီးသော့ခတ်ခြင်းထက်သေးငယ်လိမ့်မည်။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. Mg & Mauxs အလိုအလျောက်အစိတ်အပိုင်းများကိုရောင်းရန်ကတိကဝတ်ပြုထားသည်။
