ဖုန်စုပ်စက်ရဲ့ အခြေခံဖွဲ့စည်းပုံက ဘာလဲ။
ဖုန်စုပ်ကိရိယာကို ကားဂိုဒေါင်အောက်ရှိ ခြေနင်းဘရိတ်ရှေ့တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ခြေနင်းတွန်းတံကို ဘရိတ်ခြေနင်းလီဗာနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ နောက်ဘက်ကို ဘရိတ်မာစတာဆလင်ဒါနှင့် ဘို့များဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး ဖုန်စုပ်ကိရိယာ၏အလယ်ဗဟိုရှိ တွန်းတံကို ဘရိတ်မာစတာဆလင်ဒါ၏ ပထမပစ္စတင်တံတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ထို့ကြောင့် ဖုန်စုပ်ကိရိယာသည် ဘရိတ်ခြေနင်းနှင့် ဘရိတ်မာစတာဆလင်ဒါကြားတွင် တွန်းတံအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။
ဖုန်စုပ် booster မှာ လေခန်းကို force chamber ရဲ့ ရှေ့ခန်းနဲ့ force chamber ရဲ့ နောက်ခန်းဆိုပြီး diaphragm seat မှာ ပိုင်းခြားထားပါတယ်။ ရှေ့ခန်းကို ပိုက်အဆစ်ကနေတစ်ဆင့် intake pipe နဲ့ ဆက်သွယ်ထားပြီး braking လုပ်နေချိန်မှာ engine intake pipe ရဲ့ vacuum degree ရဲ့ suction effect ကနေ ပါဝါကို ထုတ်ပေးပါတယ်။ diaphragm seat ရဲ့ ရှေ့ပိုင်းကို rubber reaction disc နဲ့ pedal push rod နဲ့ ချိတ်ဆက်ထားပါတယ်။ rubber reaction disc ရဲ့ elasticity က foot pressure နဲ့ ညီမျှပါတယ်။ rubber reaction disc ရဲ့ နောက်ဘက်မှာ air valve တပ်ဆင်ထားပြီး air valve ရဲ့ opening က rubber reaction disc ရဲ့ elasticity နဲ့ ညီမျှပါတယ်။ ဆိုလိုတာက foot pedal force က နည်းပြီး vacuum booster effect က နည်းပါတယ်။ အင်ဂျင်ပိတ်သွားတဲ့အခါ ဒါမှမဟုတ် vacuum tube ယိုစိမ့်နေတဲ့အခါ vacuum booster က မကူညီပါဘူး။ pedal push rod က diaphragm seat နဲ့ push rod ကို air valve ကနေ တိုက်ရိုက်တွန်းပြီး brake master cylinder ရဲ့ first piston rod ကို တိုက်ရိုက်အလုပ်လုပ်စေတာကြောင့် braking effect ကို ဖြစ်ပေါ်စေပါတယ်။ ဒီအချိန်မှာ power မရှိတဲ့အတွက် braking force ကို pedal pressure ကနေ ထုတ်ပေးပါတယ်။ အင်ဂျင်အလုပ်လုပ်နေချိန်မှာ ဖုန်စုပ် booster ကအလုပ်လုပ်ပါတယ်။ ဘရိတ်နင်းတဲ့အခါ ဘရိတ်ခြေနင်းကိုနင်းပြီး ခြေနင်းတွန်းတံနဲ့ လေအဆို့ရှင်ကို ရှေ့ကိုတွန်း၊ ရော်ဘာ reaction disc ကိုဖိ၊ clearance ကိုဖယ်ရှား၊ push တံကိုရှေ့ကိုတွန်း၊ ဒါမှ ဘရိတ် master cylinder ဖိအားမြင့်တက်လာပြီး ဘရိတ်တစ်ခုချင်းစီကို ပို့လွှတ်ပြီး action force ကို ယာဉ်မောင်းကပေးပါတယ်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပဲ၊ ဖုန်စုပ်အဆို့ရှင်နဲ့ လေအဆို့ရှင်က အလုပ်လုပ်ပြီး လေက B chamber ထဲကိုဝင်ပြီး diaphragm ထိုင်ခုံကို ရှေ့ကိုတွန်းပြီး power effect ဖြစ်ပေါ်စေပါတယ်။ ပါဝါကို intake pipe ရဲ့ vacuum degree နဲ့ လေဖိအားကွာခြားချက်က ဆုံးဖြတ်ပါတယ်။ အားကောင်းတဲ့ ဘရိတ်နင်းတဲ့အခါ ခြေနင်းတွန်းတံကို တိုက်ရိုက်သက်ရောက်ပြီး push တံကိုရောက်ပြီး vacuum power နဲ့ pedal force က တစ်ပြိုင်နက်တည်းအလုပ်လုပ်ပြီး ဘရိတ် master cylinder ဖိအားကို ခိုင်မာစွာတည်ဆောက်ပါတယ်။ အားကောင်းတဲ့ ဘရိတ်နင်းကို ထိန်းသိမ်းထားတဲ့အခါ ခြေနင်းက step အောက်မှာ တစ်နေရာရာမှာရှိနေနိုင်ပြီး vacuum power က ဘရိတ်နင်းအကျိုးသက်ရောက်မှုကို ထိန်းသိမ်းပေးပါတယ်။ ဘရိတ်နင်းကိုလွှတ်လိုက်တဲ့အခါ ဘရိတ်ခြေနင်းက ဖြေလျော့သွားပြီး vacuum booster က မူလနေရာပြန်ရောက်ပြီး နောက်ဘရိတ်ရောက်လာဖို့ စောင့်ပါတယ်။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG ကားများကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်။&MAUXS အော်တိုအပိုပစ္စည်းများ ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုပါသည်။
