ရှေ့နဲ့နောက်ဘမ်ပါ နှစ်ခုစလုံးကို ပလတ်စတစ်နဲ့ လုပ်ထားတာလား။
ကားဘမ်ပါသည် ပြင်ပသက်ရောက်မှုအားများကို စုပ်ယူလျှော့ချပေးပြီး ယာဉ်ကိုယ်ထည်၏ ရှေ့နှင့်နောက်ကို ကာကွယ်ပေးသည့် ဘေးကင်းရေးကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ လွန်ခဲ့သောနှစ်ပေါင်းများစွာက ကားများ၏ ရှေ့နှင့်နောက်ဘမ်ပါများကို သံမဏိပြားများကို ချန်နယ်သံမဏိထဲသို့ ရိုက်နှိပ်ခြင်းဖြင့် ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး ၎င်းကို ဘောင်၏ အလျားလိုက်ထုပ်များနှင့် ရစ် သို့မဟုတ် ဂဟေဆက်ခဲ့သည်။ ၎င်းတို့နှင့် ကားကိုယ်ထည်ကြားတွင် ကွာဟချက်ကြီးမားပြီး ဆွဲဆောင်မှုမရှိလှပေ။ မော်တော်ကားလုပ်ငန်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာခြင်းနှင့် အင်ဂျင်နီယာပလတ်စတစ်များကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုလာခြင်းနှင့်အတူ မော်တော်ကားဘမ်ပါများသည် အရေးကြီးသော ဘေးကင်းရေးကိရိယာတစ်ခုအနေဖြင့်လည်း ဆန်းသစ်တီထွင်မှုလမ်းကြောင်းပေါ်သို့ စတင်ခဲ့ကြသည်။ ယနေ့ခေတ် ကားများ၏ ရှေ့နှင့်နောက်ဘမ်ပါများသည် ၎င်းတို့၏ မူလအကာအကွယ်လုပ်ဆောင်ချက်များကို ထိန်းသိမ်းခြင်းအပြင် ယာဉ်ကိုယ်ထည်ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် သဟဇာတဖြစ်မှုနှင့် စည်းလုံးညီညွတ်မှုကိုလည်း ကြိုးပမ်းပြီး ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်အလေးချိန်ကို လိုက်စားကြသည်။ ကား၏ ရှေ့နှင့်နောက်ဘမ်ပါနှစ်ခုလုံးကို ပလတ်စတစ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး လူများက ပလတ်စတစ်ဘမ်ပါများဟု ခေါ်ကြသည်။ ယေဘုယျကား၏ ပလတ်စတစ်ဘမ်ပါကို အပိုင်းသုံးပိုင်းဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်- အပြင်ဘက်ပြား၊ ကူရှင်ပစ္စည်းနှင့် crossbeam။ ၎င်းတို့တွင် အပြင်ဘက်ပြားနှင့် buffer ပစ္စည်းကို ပလတ်စတစ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး crossbeam ကို အအေးခံပြားပါးလွှာဖြင့် ရိုက်နှိပ်ခြင်းဖြင့် U-ပုံသဏ္ဍာန် လမ်းကြောင်းအဖြစ် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ အပြင်ဘက်ပြားနှင့် ကူရှင်ပစ္စည်းကို ကြက်ခြေခတ်တန်းနှင့် တွဲထားသည်။
ရှေ့ဘမ်ပါကို ပြန်လည်ဆေးမသုတ်သင့်သည့် အဓိကအကြောင်းရင်းများတွင် မူရင်းစက်ရုံထုတ်ဆေးကို ပုံတူကူး၍မရခြင်း၊ ပလတ်စတစ်ပစ္စည်းကြောင့် ပြန်လည်ဆေးသုတ်ခြင်းသည် ကွာကျလွယ်ခြင်း၊ ထင်ရှားသောအရောင်ကွာခြားမှုသည် အသွင်အပြင်ကို ထိခိုက်စေခြင်း၊ ကုန်ကျစရိတ်သက်သာမှုနည်းပါးခြင်းနှင့် ကား၏ကျန်ရှိသောတန်ဖိုးကို လျော့ကျစေခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။ Youdaoplaceholder0 ဤအချက်များသည် အသေးစားခြစ်ရာများကို ပြန်လည်ဆေးသုတ်ရန် မလိုအပ်စေပါ။
Youdaoplaceholder0 မူရင်းစက်ရုံထုတ်ဆေး၏ အစားထိုး၍မရသောဂုဏ်သတ္တိ
မူရင်းစက်ရုံထုတ်ဆေးကို အပူချိန်မြင့်ဖုတ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားပြီး အလွှာလေးလွှာ (လျှပ်စစ်ဓာတ်အားအလွှာ၊ အလယ်အလတ်အလွှာ၊ အရောင်ဆေးအလွှာနှင့် ကြည်လင်သောအလွှာ) ကို ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ၎င်းသည် ခြစ်ရာဒဏ်ခံနိုင်ရည်နှင့် ကပ်ငြိမှုကောင်းမွန်သည်။ သို့သော် touch-up ဆေးသုတ်ခြင်းအတွက် အပူချိန်နိမ့်ပြုပြင်ဆေးကိုသာ အသုံးပြုနိုင်ပြီး ၎င်းသည် လုပ်ငန်းစဉ်စံနှုန်းများနှင့် မကိုက်ညီသောကြောင့် ကြာရှည်ခံမှုကို သိသိသာသာ လျော့ကျစေသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ပြန်လည်ဆေးသုတ်ပြီးနောက် ပလတ်စတစ်အစိတ်အပိုင်းများ၏ ကပ်ငြိမှုသည် မူရင်းစက်ရုံ၏ သုံးပုံတစ်ပုံသာရှိပြီး ၎င်းတို့သည် ကွာကျခြင်း သို့မဟုတ် အမှုန်အမွှားများကဲ့သို့ ခံစားရလွယ်ကြောင်း စမ်းသပ်ချက်များအရ သိရသည်။
ပလတ်စတစ်ပစ္စည်းများ၏ ကန့်သတ်ချက်ဝိသေသလက္ခဏာများ
ရှေ့ဘမ်ပါရဲ့ ၉၀% ကျော်ကို polypropylene (PP) ပလတ်စတစ်နဲ့ ပြုလုပ်ထားပြီး မော်လီကျူးဖွဲ့စည်းပုံ ကျဉ်းမြောင်းပြီး မျက်နှာပြင်စွမ်းအင်နည်းပါးတာကြောင့် ဆေးသား ခိုင်မာစွာ ကပ်ငြိဖို့ ခက်ခဲစေပါတယ်။ ထုတ်လုပ်မှုကနေ ကျန်ရှိနေတဲ့ မှိုဖယ်ရှားပေးတဲ့ ဓာတုပစ္စည်းတွေ ဒါမှမဟုတ် ဆီအစွန်းအထင်းတွေက ကပ်ငြိမှုကို ပိုမိုလျော့ကျစေပြီး ဆေးသားကို ထိတွေ့ပြီးနောက်မှာ ကွာကျတာ ဒါမှမဟုတ် မညီမညာ ဖြစ်သွားတတ်ပါတယ်။ ထို့အပြင် ပလတ်စတစ်က သံချေးမတက်ပါဘူး။ primer ကို မထိခိုက်စေတဲ့ ခြစ်ရာလေးတွေ ရှိနေရင် ပြန်လည်ဆေးခြယ်စရာမလိုဘဲ သဲနဲ့ပွတ်တိုက်ခြင်း ဒါမှမဟုတ် ဖယောင်းသုတ်ခြင်းဖြင့် ပြုပြင်နိုင်ပါတယ်။
ထိတွေ့ဆေးရဲ့ တကယ့်ချို့ယွင်းချက်က
Youdaoplaceholder0 အရောင်ကွာခြားမှုပြဿနာ : Touch-up ဆေးသုတ်ခြင်းသည် နေရာတွင်ပင် အရောင်ရောစပ်ရန် လိုအပ်သော်လည်း ကားကိုအသုံးပြုပြီးနောက် မူရင်းဆေးသည် မှိန်သွားသောကြောင့် အတိအကျကိုက်ညီရန် ခက်ခဲစေသည်။ ပလတ်စတစ်နှင့် သတ္တုမှ ဆေးစုပ်ယူမှုနှုန်းသည် ၄၀% နီးပါးကွာခြားပြီး အရောင်ကွာခြားမှုများစွာဖြစ်ပေါ်စေသည် (ဥပမာ Tesla Model 3 ၏ အရောင်ကွာခြားမှု ΔE တန်ဖိုးသည် 3.8 အထိရောက်ရှိသည်) နှင့် နေရောင်ခြည်နှင့် ပိုမိုထိတွေ့ရသည်။
ထိန်းသိမ်းမှုနှုန်းထားရဲ့ သက်ရောက်မှုကတော့ ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ဆေးသုတ်ထားတာကို ကြီးမားတဲ့ မတော်တဆမှုတစ်ခု ကြုံတွေ့ခဲ့ရတဲ့ ယာဉ်လို့ မှားယွင်းစွာ ယူဆနိုင်ပြီး အသုံးပြုပြီးသားကားတွေရဲ့ အရောင်းအဝယ်ဈေးနှုန်းကို ထိခိုက်စေနိုင်ပါတယ်။ ဘမ်ပါကိုသာ အစားထိုးလိုက်မယ်ဆိုရင် မတော်တဆမှုဖြစ်ပွားတဲ့ ယာဉ်အဖြစ် မသတ်မှတ်ပါဘူး။
ရှေ့ဘမ်ပါသည် ခြစ်ရာများရှိပါက ပြန်လည်ဆေးသုတ်ရန် လိုအပ်ခြင်း ရှိ၊ မရှိသည် ပျက်စီးမှုအတိုင်းအတာ၊ အလှအပဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များနှင့် ပြုပြင်စရိတ်များကို ပြည့်စုံစွာ အကဲဖြတ်ခြင်းအပေါ် မူတည်ပါသည်။ ပရိုင်းမာကို မထိခိုက်စေသော ခြစ်ရာငယ်များကို ඔප දැමීම ပြုလုပ်နိုင်ပါသည်။ ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် ပေါ်လွင်နေသော ပရိုင်းမာအတွက် ပြုပြင်ရန်အတွက် ဆေးဖြန်းရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
Youdaoplaceholder0 အကြံပြုချက်များနှင့် လိုအပ်ချက်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုကို ကိုင်တွယ်ခြင်း
Youdaoplaceholder0 အသေးစားခြစ်ရာကုသမှုအစီအစဉ်။
ပြင်ပအရာဝတ္ထုညစ်ညမ်းမှု- သီးသန့်သန့်စင်ဆေးရည်ဖြင့် သုတ်ခြင်းဖြင့် ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာနိုင်သည်။
Youdaoplaceholder0 ပြုပြင်ရန်အတွက် ဆေးသုတ်ရန်လိုအပ်သော အခြေအနေများ။
ပရိုင်းမာအထိ နက်ရှိုင်းသော ခြစ်ရာများ ရောက်ရှိပြီး ကျယ်ပြန့်သော ဧရိယာကို ဖုံးအုပ်ထားခြင်း- ဘမ်ပါတစ်စိတ်တစ်ပိုင်း သို့မဟုတ် အပြည့်အဝ ဆေးသုတ်ရန် လိုအပ်သည်။ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် အရောင်တွဲစပ်ခြင်းသည် အရောင်ကွာခြားချက်များကို လျှော့ချနိုင်သည် (4S စတိုးဆိုင်များ သို့မဟုတ် ပြုပြင်ရေးဆိုင်ကြီးများတွင် အကြံပြုထားသည်)။
အဖြူ/ဖျော့ဖျော့ကားဆေးသားတွင် သိသာထင်ရှားသောပျက်စီးမှု- အရောင်ကွာခြားချက်သည် ပိုမိုသိသာထင်ရှားသောကြောင့် ၎င်း၏အသွင်အပြင်ကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် ဦးစွာပြုပြင်ရန် အကြံပြုထားသည်။
ဖြန်းဆေးပြီးနောက် အရည်အသွေးကွာခြားချက်များ- ဆေးအသစ်၏ ကပ်ငြိမှုနှင့် ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်ရည်သည် မူရင်းစက်ရုံဆေးထက် အားနည်းပြီး အရောင်ကွာခြားမှုများသည် ၁-၂ နှစ်အသုံးပြုပြီးနောက် ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။
ယာဉ်တန်ဖိုးအပေါ် သက်ရောက်မှု
မကြာခဏ ပြန်လည်ဆေးသုတ်ခြင်းမှတ်တမ်းများကို မတော်တဆမှုယာဉ်များအဖြစ် ဖော်ထုတ်နိုင်ပြီး အသုံးပြုပြီးသားကား၏ ၃% မှ ၅% အထိ တန်ဖိုးလျော့ကျစေနိုင်သည်။
ဘမ်ပါသည် ပလတ်စတစ်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကားကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံ မပျက်စီးပါက တစ်ကြိမ်ပြုပြင်ရုံဖြင့် ထိန်းထားနိုင်မှုနှုန်းအပေါ် သက်ရောက်မှုမှာ အကန့်အသတ်ရှိသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
