ကားတစ်စီးရဲ့ နောက်ဘရိတ်ဒစ်တွေကို ဘာပစ္စည်းတွေနဲ့ ပြုလုပ်ထားလဲ
ကားများ၏ နောက်ဘရိတ်ဒစ်များအတွက် အသုံးများသော ပစ္စည်းများတွင် အောက်ပါအမျိုးအစားများ ပါဝင်သည်-
မီးခိုးရောင်သွန်းသံ (HT250)
မီးခိုးရောင်သွန်းသံသည် လက်ရှိတွင် ဘရိတ်ဒစ်များအတွက် အဓိကပစ္စည်းဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် ကာဗွန်ပါဝင်မှု 3.1%-3.4%၊ ဆီလီကွန်ပါဝင်မှု 1.9%-2.3% နှင့် မန်းဂနိစ်ပါဝင်မှု 0.6%-0.9% ရှိသည်။ ၎င်းတွင် မာကျောမှုမြင့်မားခြင်း (187-241 HBS) နှင့် ဆွဲဆန့်နိုင်စွမ်း (206 MPa အထက်) ရှိပြီး ကုန်ကျစရိတ်သက်သာပြီး ပွတ်တိုက်မှုဒဏ်ခံနိုင်သည်။
သတ္တုစပ်ပစ္စည်း
၎င်းကို ကြေးနီ၊ ဇင့် နှင့် အလူမီနီယမ်ကဲ့သို့သော သတ္တုများဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး အလေးချိန်ပေါ့ပါးခြင်း၊ မာကျောမှုမြင့်မားခြင်း၊ ပွန်းစားမှုဒဏ်ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်းနှင့် အပူဒဏ်ခံနိုင်ရည်ကောင်းမွန်ခြင်းတို့ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော်လည်း ဈေးနှုန်းအားဖြင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် မြင့်မားပါသည်။
ကြွေထည်ပစ္စည်း
ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ သို့မဟုတ် ဂရပ်ဖိုက်ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော ၎င်းသည် အလေးချိန်ပေါ့ပါးပြီး ပွန်းစားမှုဒဏ်ခံနိုင်ကာ အပူဒဏ်ခံနိုင်ရည်ကောင်းမွန်သော်လည်း အလွန်စျေးကြီးပြီး စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် အားကစားကားများတွင် အများဆုံးအသုံးပြုကြသည်။
ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ ကြွေထည်ပစ္စည်း
ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် အလေးချိန်ပေါ့ပါးပြီး အပူစွန့်ထုတ်မှုစွမ်းဆောင်ရည် အလွန်ကောင်းမွန်သော်လည်း ဈေးကြီးပြီး အဆင့်မြင့်ကားမော်ဒယ်များတွင် အများအားဖြင့် တွေ့ရလေ့ရှိသည်။
သာမန်ကားများတွင် မီးခိုးရောင်သွန်းသံဘရိတ်ဒစ်များကို ယေဘုယျအားဖြင့် အသုံးပြုကြပြီး စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် သို့မဟုတ် အဆင့်မြင့်မော်ဒယ်များတွင် အလွိုင်း၊ ကြွေ သို့မဟုတ် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာကြွေပစ္စည်းများကို ရွေးချယ်နိုင်ပါသည်။
ကားတစ်စီးမှာ နောက်ဘရိတ်ဒစ်ရဲ့ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်က ရှေ့ဘရိတ်ဒစ်ကို အထောက်အကူပြုဖို့ပါ။ ပွတ်တိုက်မှုကြောင့် ဘရိတ်အုပ်တဲ့အခါ ယာဉ်ရဲ့ တည်ငြိမ်မှုနဲ့ ဟန်ချက်ညီမှုကို ထိန်းသိမ်းပေးပြီး နောက်ဘရိတ်က ယိမ်းယိုင်မသွားအောင် ကာကွယ်ပေးပါတယ်။
သီးခြားလုပ်ဆောင်ချက်များ
Youdao placeholder0 အရန်ဘရိတ်အားဖြန့်ဖြူးမှု
ကားတစ်စီး ဘရိတ်အုပ်လိုက်တဲ့အခါ ရှေ့ဘရိတ်ဒစ်က ဘရိတ်အားရဲ့ ၇၀% ကျော်ကို ကိုင်တွယ်ပြီး နောက်ဘရိတ်ဒစ်က ကျန်တဲ့အစိတ်အပိုင်းကို အဓိကကိုင်တွယ်ကာ ပွတ်တိုက်မှုကြောင့် အရှိန်လျှော့ခြင်း သို့မဟုတ် ရပ်တန့်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေပါတယ်။
Youdaoplaceholder0 ယာဉ်ဟန်ချက်ညီမှုကို ထိန်းသိမ်းပါ
နောက်ဘရိတ်ဒစ်က ကားရဲ့နောက်ဘက်ယိမ်းနွဲ့မှုကို ထိရောက်စွာဖိနှိပ်ပေးနိုင်ပြီး အရေးပေါ်ဘရိတ်အုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် ချော်လဲသောလမ်းများကဲ့သို့သော အခြေအနေများတွင် မောင်းနှင်မှုတည်ငြိမ်မှုကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်ပါတယ်။
Youdaoplaceholder0 အပူပျံ့နှံ့မှုနှင့် ဟောင်းနွမ်းမှုခံနိုင်ရည်ရှိမှု
နောက်ဘရိတ်ဒစ်က အပူစွန့်ထုတ်မှုနဲ့ ပွန်းစားမှုဒဏ်ခံနိုင်စွမ်းအတွက် လိုအပ်ချက်နည်းပါးပေမယ့် ဘရိတ်တာဝန်ကို ပြီးမြောက်အောင် ရှေ့ဒစ်နဲ့ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ဖို့အတွက် အခြေခံပွတ်တိုက်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို သေချာစေဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။
ကားတစ်စီး၏ နောက်ဘရိတ်ဒစ်ခ် ပျက်စီးမှုကို သီးခြားအခြေအနေအလိုက် ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် လိုအပ်သည်-
ဘရိတ်ဒစ်ကို အစားထိုးပါ
ဘရိတ်ဒစ်တွင် အက်ကွဲကြောင်းများ၊ ပုံမှန်မဟုတ်သော ပွန်းစားမှု သို့မဟုတ် မလုံလောက်သော အထူ (ထုတ်လုပ်သူ၏ စံနှုန်းထက် နိမ့်သော) ပြသပါက၊ ၎င်းကို တစ်ခုလုံး အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။ အစားထိုးခြင်း အဆင့်များတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-
ကားကို မြှောက်ပြီး တာယာများကို ဖြုတ်ပါ
ဘရိတ်ကလိုက်ပါများကို ဖြုတ်ပြီး ဘရိတ်ဒစ်အဟောင်းများကို ဖြုတ်ပါ
ဘရိတ်ဒစ်အသစ်များတပ်ဆင်ပြီးနောက် ကယ်လီပါများကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ပါ
ဘရိတ်ခြေနင်းကို ချိန်ညှိပြီး အကွာအဝေးကို ဖယ်ရှားပါ။
ဘရိတ်ဒစ်ကို ပြုပြင်ပါ
အသေးစားပျက်စီးမှုများ (ဥပမာ ခြစ်ရာများ သို့မဟုတ် ဒေသတွင်းပွတ်တိုက်မှုကဲ့သို့) ကို ဘရိတ်ဒစ်ပြုပြင်စက်ဖြင့် ချောမွေ့စွာကြိတ်ချေနိုင်သော်လည်း အောက်ပါအခြေအနေများနှင့် ကိုက်ညီရမည်-
ပျက်စီးမှုသည် ဘုတ်မျက်နှာပြင်၏ ၅၀% ထက် မပိုပါ။
ကွေးညွှတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ချိုင့်ခွက်များ ယိုယွင်းပျက်စီးခြင်း မဖြစ်ပေါ်ပါ။
အရေးပေါ်တုံ့ပြန်မှုအစီအမံများ
ဘရိတ်များ ချို့ယွင်းပါက-
အန္တရာယ်သတိပေးမီးများကိုဖွင့်ပြီး အရှိန်လျှော့ရန် ဂီယာပြောင်းရန်ကြိုးစားပါ (လက်ဂီယာအတွက် တဖြည်းဖြည်းဂီယာနိမ့်ပြီး အော်တိုဂီယာအတွက် ဂီယာနိမ့်သို့ပြောင်းပါ)
ABS မပါဝင်သော မော်ဒယ်များအတွက်၊ ABS ဘရိတ်အုပ်ခြင်းကို သရုပ်ဖော်နိုင်သည် (ခြေနင်းကို နက်နက်ရှိုင်းရှိုင်းနှိပ်ပြီး လွှတ်ပါ)။
ပွတ်တိုက်မှုအကာအရံအရှိန်လျှော့ခြင်း (အခြားယာဉ်များမရှိသည့်အခါတွင်သာ အသုံးပြုသည်)
မိမိဘာသာ ဖြုတ်တပ်ခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သော ဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်များကို ရှောင်ရှားရန်အတွက် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို ဦးစွာဆက်သွယ်ရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
ဘရိတ်ဒစ်များပေါ်ရှိ သေးငယ်သော အစင်းရာများအတွက် အကြောင်းရင်းများနှင့် ဖြေရှင်းနည်းများ-
ရှေ့ဘရိတ်ဒစ်စ် သို့မဟုတ် နောက်ဘရိတ်ဒစ်စ်တွင်သာ မြောင်းများရှိသည်။ ဤအခြေအနေသည် မောင်းနှင်မှုအလေ့အထနှင့် ရှေ့နှင့်နောက်ဘရိတ်အား မညီမျှစွာ ဖြန့်ဝေမှုကြောင့် ဖြစ်လေ့ရှိသည်။ အချို့လူများသည် ဘရိတ်များကိုနင်းသောအခါ ဘရိတ်ကို ဆောင့်နင်းလေ့ရှိပြီး ၎င်းသည် အနည်းငယ်ကြမ်းတမ်းစွာ မောင်းနှင်ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။
ဖြေရှင်းချက်- မောင်းနှင်မှုအလေ့အထများကို ပြုပြင်ပြီး ဘရိတ်အုပ်အားကို အာရုံစိုက်ပါ။ အစပိုင်းတွင် ဘရိတ်ကို ဖြည်းဖြည်းချင်းနှင့် တည်ငြိမ်စွာ ဖိထားသင့်ပြီး ဖိအားကို ထိန်းထားသင့်ကာ အမှန်တကယ်ပြောင်းလဲမှုများနှင့်အညီ ဘရိတ်အုပ်အားကို ချိန်ညှိသင့်သည်။
ဘရိတ်ဒစ်နဲ့ ဘရိတ်ပက်ကြားမှာ ဘာပြင်ပအရာဝတ္ထု ကပ်ငြိနေခဲ့တာလဲ။ ဒီအချိန်မှာတော့ အရှိန်ပြင်းပြင်းနဲ့ ဘရိတ်အုပ်လိုက်မိလို့ ဖြစ်တာပါ။
ဖြေရှင်းချက်- ပြင်ပအရာဝတ္ထုများကို ဖယ်ရှားပါ။
၎င်းသည် ဘရိတ်ကယ်လီပါ၏ မညီမျှသောအားကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသည်။
ဖြေရှင်းချက်- စစ်ဆေးပြီး ပြုပြင်ပါ။
ဘရိတ်ပတ်များ ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင် ချို့ယွင်းချက်များသည် ပစ္စည်းများကို မညီမညာ ရောနှောစေပြီး ဘရိတ်ပတ်များ အလွန်မာကျောခြင်း သို့မဟုတ် အထဲတွင် သတ္တုအမှုန်အမွှားကြီးများ ပါဝင်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။
ဖြေရှင်းချက်- သတ္တုအမှုန်အမွှားများကို သန့်စင်ပါ။
၎င်းသည် ဘရိတ်ဒစ်များနှင့် ဘရိတ်ပက်များ ရေရှည်ပွန်းစားခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာပါသည်။
ဖြေရှင်းချက်- လိုအပ်သည့်အခါ ဘရိတ်ဒစ်များနှင့် ဘရိတ်ပက်များကို အစားထိုးပါ။
ဘရိတ်ဒစ်ပေါ်ရှိ အစက်အပြောက်ငယ်များ မမှန်ပါက ယာဉ်၏ ဘရိတ်အုပ်ရာတွင် တိမ်းစောင်းမှုကြောင့် ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။
ဖြေရှင်းချက်- ယာဉ်ကိုစစ်ဆေးပြီး ပြုပြင်မှုများပြုလုပ်ပါ။
မော်တော်ယာဉ်၏ ဘရိတ်ဒစ်များတွင် ထိုကဲ့သို့သော ဖြစ်စဉ်များ ဖြစ်ပေါ်နေပါက ၎င်းသည် ပုံမှန်ဖြစ်စဉ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ကားပိုင်ရှင်များ စိတ်ပူစရာမလိုပါ။ ဘရိတ်ဒစ်တွင် မျဉ်းကြောင်းငယ်များဖြင့် အမှတ်အသားမရှိဘဲ မြောင်းများရှိနေပါက ၎င်းသည် ပုံမှန်မဟုတ်သော ဖြစ်စဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ မော်တော်ယာဉ်၏ ဘရိတ်လုပ်ဆောင်ချက်ကို ပုံမှန်အတိုင်း အသုံးပြုနိုင်စေရန်အတွက် ဘရိတ်ဒစ်ကို အချိန်မီ အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။ မော်တော်ယာဉ်ကို အသုံးပြုသည့်အခါ ကားပိုင်ရှင်များသည် ဘရိတ်ဒစ်များကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို အာရုံစိုက်သင့်သည်။ မော်တော်ယာဉ်သည် ကီလိုမီတာ ၆၀,၀၀၀ မှ ၈၀,၀၀၀ အထိ မောင်းနှင်ပြီးသည်နှင့် မော်တော်ယာဉ်၏ ရှေ့ဘက်ခြမ်းရှိ ဘရိတ်ဒစ်များကို အစားထိုးပါ။ ကီလိုမီတာ ၁၀၀,၀၀၀ ခန့် မောင်းနှင်ပြီးသည်နှင့် နောက်ဘက်ခြမ်းရှိ ဘရိတ်ဒစ်များကို အစားထိုးပါ။
ဘရိတ်ပတ်၏ အဓိကကိုယ်ထည်ကို ယေဘုယျအားဖြင့် အပိုင်းနှစ်ပိုင်းခွဲခြားထားသည်- ပွတ်တိုက်မှုအလွှာနှင့် သံမဏိနောက်ကျော (သို့မဟုတ် နောက်ကျောပြား)။ တာယာ၏အပြင်ဘက်မှ ကျွန်ုပ်တို့မြင်ရသည်မှာ သံမဏိနောက်ကျောဖြစ်သည်။ သံမဏိနောက်ကျောသည် ပွတ်တိုက်မှုတွင် အခန်းကဏ္ဍမှ မပါဝင်ပါ။ ၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ဘရိတ်ကလစ်ပါတွင် တပ်ဆင်ခြင်းကို လွယ်ကူချောမွေ့စေပြီး ဘရိတ်ပတ်၏ခိုင်ခံ့မှုကို မြှင့်တင်ရန်ဖြစ်သည်။ သံမဏိနောက်ကျောထုတ်လုပ်သူအမျိုးမျိုးကြားတွင် ကွာခြားချက်များစွာမရှိသည့်အပြင် နည်းပညာဆိုင်ရာပါဝင်မှုလည်း မမြင့်မားပါ။ ဘရိတ်ပတ်များ၏ အရည်အသွေးတွင် အဓိကကွာခြားချက်မှာ ပွတ်တိုက်မှုအလွှာတွင် တည်ရှိသည်။ ပွတ်တိုက်မှုအလွှာကို အော်ဂဲနစ်အမျှင်များ၊ အင်အော်ဂဲနစ်အမျှင်များ၊ သတ္တုဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများ၊ ဖီနောလစ်ရေဇင်စသည်တို့နှင့် တစ်ပြေးညီရောနှောထားသော ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ဖိအားမြင့်မားသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် အပူချိန်မြင့်မားသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် အပူပေးဖိခြင်းဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ယနေ့ခေတ်တွင် ဘရိတ်ပတ်များစွာသည် ပွတ်တိုက်မှုအလွှာကို ပစ္စည်းအလွှာနှစ်လွှာအဖြစ် ပိုင်းခြားထားသည်- အခြေခံအလွှာနှင့် မျက်နှာပြင်အလွှာ။ အခြေခံအလွှာသည် သံမဏိနောက်ကျောနှင့် မျက်နှာပြင်အလွှာကြားတွင် တည်ရှိသည်။ ဘရိတ်ပတ်များကို အသုံးပြုစဉ် မျက်နှာပြင်အလွှာပစ္စည်းသည် ဦးစွာပျက်စီးသွားပြီးနောက် အခြေခံအလွှာပစ္စည်းနှင့် ထို့နောက် သံမဏိနောက်ကျော။ ယေဘုယျအားဖြင့် မျက်နှာပြင်အလွှာပစ္စည်း လုံးဝပျက်စီးသွားမီ ဘရိတ်ပတ်များကို အစားထိုးသင့်သည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
