ကားရဲ့ နောက်ဘမ်ပါဘောင်မှာ သံဆိုတာ ဘာလဲ
ကားရဲ့ နောက်ဘမ်ပါအတွင်းပိုင်းက သံဖွဲ့စည်းပုံကို anti-collision steel beam ("bar iron" လို့ လူသိများပါတယ်) လို့ခေါ်ပြီး အဓိကအားဖြင့် ယာဉ်ရဲ့ နောက်ဘက်ဖွဲ့စည်းပုံကို ကာကွယ်ဖို့အတွက် တိုက်မိတဲ့အခါ ထိခိုက်မှုအားကို စုပ်ယူပြီး ဖြန့်ကျက်ဖို့အတွက် အသုံးပြုပါတယ်။
လုပ်ဆောင်ချက်နှင့် ဖွဲ့စည်းပုံ
တိုက်မိမှုကာကွယ်သည့် သံမဏိတန်းများသည် ယာဉ်ကိုယ်ထည်၏ အလျားလိုက်တန်းများကို ချိတ်ဆက်ပေးသည့် သတ္တုအကာအကွယ်များဖြစ်ပြီး များသောအားဖြင့် သံမဏိပြားများ သို့မဟုတ် သံပြားများဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး မြင့်မားသောခိုင်ခံ့မှုနှင့် ထိခိုက်မှုခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ တိုက်မိမှုတစ်ခုတွင် ၎င်းသည် ယာဉ်ပျက်စီးမှုပမာဏကို ထိရောက်စွာလျှော့ချပေးနိုင်ပြီး ခရီးသည်များ၏ ဘေးကင်းရေးကို သေချာစေနိုင်သည်။
ယာဉ်မော်ဒယ်ကွာခြားချက်များ
ကားမော်ဒယ်အချို့ (ဥပမာ ဂျပန်ကားများ) သည် ကုန်ကျစရိတ်လျှော့ချရန်အတွက် သတ္တုတိုက်မှုဆန့်ကျင်ရေးတန်းများအစား အမြှုပ်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုနိုင်သော်လည်း၊ ထိုကဲ့သို့သော ဒီဇိုင်းများသည် ပြင်းထန်သောတိုက်မှုများတွင် ယာဉ်ကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံကို အရှိန်မြှင့်၍ ပုံပျက်စေနိုင်သည်။
ကားတစ်စီး၏ နောက်ဘမ်ပါအတွင်းရှိ သံဖွဲ့စည်းပုံကို နောက်ဘမ်ပါဘောင် (နောက်ဘမ်ပါသံဟု အတိုကောက်ခေါ်သည်) ဟုခေါ်လေ့ရှိပြီး ၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-
တိုက်မိမှုစွမ်းအင်ကို စုပ်ယူပါ
ယာဉ်၏နောက်ဘက်တွင် တိုက်မှုတစ်ခုဖြစ်ပွားသည့်အခါ နောက်ဘမ်ပါသံမဏိသည် "စွမ်းအင်ကြားခံဇုန်" အဖြစ်ဆောင်ရွက်ပြီး ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ခိုင်ခံ့သောပစ္စည်းများ (ဥပမာ-ခိုင်ခံ့သောသံမဏိ သို့မဟုတ် အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်ကဲ့သို့) မှတစ်ဆင့် ထိခိုက်မှုအားကို စုပ်ယူပြီး ပျံ့နှံ့စေကာ ယာဉ်ကိုယ်ထည်တည်ဆောက်ပုံကို ပျက်စီးမှုလျှော့ချပေးသည်။
ဘမ်ပါစနစ်ကို ပံ့ပိုးပေးပါ
ဘမ်ပါရဲ့ ထောက်ပံ့မှုဖွဲ့စည်းပုံအနေနဲ့ နောက်ဘမ်ပါသံမဏိက ကားရဲ့နောက်ဘက်မှာ ခိုင်ခိုင်မာမာတပ်ဆင်ထားပြီး နေ့စဉ်အသုံးပြုတဲ့အခါ တည်ငြိမ်တဲ့ပုံသဏ္ဍာန်ကို ထိန်းသိမ်းပေးပါတယ်။ ဘမ်ပါဘောင် ပြင်းထန်စွာပျက်စီးသွားရင် ပုံပျက်သွားတာ ဒါမှမဟုတ် ပြုတ်ကျသွားတာ ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။
မတော်တဆမှု၏ အတိုင်းအတာကို အကဲဖြတ်ပါ
မတော်တဆမှုတစ်ခု၏ ပြင်းထန်မှုကို ဆုံးဖြတ်ရာတွင် အရိုးစုများ ပျက်စီးခြင်းသည် အဓိကညွှန်ပြချက်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ပြင်းထန်သော ပုံပျက်ခြင်း သို့မဟုတ် ကျိုးပဲ့ခြင်းသည် ယာဉ်သည် သိသာထင်ရှားသော ထိခိုက်မှုတစ်ခု ခံစားခဲ့ရကြောင်း ညွှန်ပြလေ့ရှိပြီး ၎င်းသည် ယာဉ်ကိုယ်ထည်တည်ဆောက်ပုံ၏ ဘေးကင်းရေးကို ထိခိုက်နိုင်သည်။
ယာဉ်ကိုယ်ထည်ဘေးကင်းရေးကို ကာကွယ်ပါ
အားကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော နေရာများကို ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ ဖြန့်ဝေခြင်းဖြင့် နောက်ဘမ်ပါသံမဏိသည် ယာဉ်ကိုယ်ထည်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းများ (လောင်စာဆီတိုင်ကီ၊ ကားနောက်ခန်း စသည်) ပျက်စီးမှုအန္တရာယ်ကို လျှော့ချပေးနိုင်ပြီး ခရီးသည်များ၏ ဘေးကင်းရေးကို သွယ်ဝိုက်၍ ကာကွယ်ပေးပါသည်။
ရှေ့ဘမ်ပါဘောင်နှင့် တိုက်မိမှုဆန့်ကျင်ရေးတန်းသည် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုတည်းမဟုတ်သော်လည်း လုပ်ဆောင်ချက်အရ ဆက်စပ်နေပါသည်။
ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် လုပ်ဆောင်ချက်ဆိုင်ရာ ကွာခြားချက်များ
ရှေ့ဘမ်ပါဘောင်သည် ဘမ်ပါအိမ်ရာကို ပြုပြင်ပေးသည့် ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် အဓိကအားဖြင့် main beam၊ စွမ်းအင်စုပ်ယူသည့်သေတ္တာနှင့် mounting plate တို့ပါဝင်သည်။ ၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ကား၏ရှေ့ဖွဲ့စည်းပုံကို ကာကွယ်ရန်နှင့် ဘမ်ပါအိမ်ရာကို ထောက်ပံ့ပေးရန်ဖြစ်သည်။
တိုက်မိမှုကာကွယ်သည့်ရောင်ခြည်သည် ဘမ်ပါအတွင်း ဝှက်ထားသော ဘေးကင်းရေးကိရိယာတစ်ခုဖြစ်ပြီး တိုက်မိမှုဖြစ်ပွားစဉ် ယာဉ်ကိုယ်ထည်အပေါ် သက်ရောက်မှုကို လျှော့ချရန် အသုံးပြုသည်။ ၎င်းကို သတ္တုများ (အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်၊ သံမဏိပိုက်များကဲ့သို့) သို့မဟုတ် မာကျောသောပလတ်စတစ်များဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး မြန်နှုန်းနိမ့်ယာဉ်တိုက်မှုအခြေအနေများတွင် အများအားဖြင့်တွေ့ရလေ့ရှိသည်။ သတ္တုတိုက်မိမှုကာကွယ်သည့်ရောင်ခြည်များကို အလယ်အလတ်မှ အဆင့်မြင့်မော်ဒယ်များတွင် အများဆုံးအသုံးပြုကြပြီး ပလတ်စတစ်တိုက်မိမှုကာကွယ်သည့်ရောင်ခြည်များကို ဈေးနှုန်းသက်သာသော မော်ဒယ်များတွင် အများအားဖြင့်တွေ့ရသည်။
"သက်ဆိုင်မှု"
မော်ဒယ်အချို့တွင် ရှေ့ဘမ်ပါဘောင်နှင့် တိုက်မိမှုဆန့်ကျင်ရေးတန်းသည် အဓိကတန်းဖွဲ့စည်းပုံကို မျှဝေနိုင်သော်လည်း ရှေ့ဘမ်ပါသည် အသွင်အပြင်ကာကွယ်မှုကို အာရုံစိုက်ပြီး နောက်ဘမ်ပါသည် တိုက်မိမှုဘေးကင်းရေးကာကွယ်မှုကို အလေးပေးပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့် သတ္တုဘမ်ပါများဒီဇိုင်းတွင် နှစ်ခုကို ပေါင်းစပ်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ ပလတ်စတစ်ဘမ်ပါများတွင် ရှေ့ဘမ်ပါဘောင်သာ ပါဝင်လေ့ရှိသည်။
နောက်ဘမ်ပါဘောင်အစားထိုးခြင်း၏ ယာဉ်တစ်စီးအပေါ် သက်ရောက်မှုသည် အစားထိုးရသည့်အကြောင်းရင်း၊ လုပ်ငန်းစဉ်၏ အရည်အသွေးနှင့် အစိတ်အပိုင်းအမျိုးအစားပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။ ၎င်းတွင် အဓိကအားဖြင့် ဘေးကင်းရေးစွမ်းဆောင်ရည်၊ ယာဉ်တန်ဖိုးနှင့် မတော်တဆမှုခွဲခြားခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။ သို့သော် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုကို စံသတ်မှတ်ထားပြီး ပျက်စီးမှုအနည်းငယ်သာရှိပါက အလုံးစုံသက်ရောက်မှုမှာ အကန့်အသတ်ရှိပါသည်။
Youdaoplaceholder0 ဘေးကင်းရေးစွမ်းဆောင်ရည်သည် သက်ရောက်မှုရှိသည်
ဘမ်ပါ၏ ထောက်ပံ့မှုဖွဲ့စည်းပုံအနေဖြင့် နောက်ဘမ်ပါဘောင်သည် ၎င်း၏အစားထိုးမှုသည် ဘေးကင်းရေးကို သက်ရောက်မှုရှိမရှိသည် ပျက်စီးမှုအတိုင်းအတာနှင့် ပြုပြင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်ပေါ်တွင် မူတည်သည်-
ကားဘောင်က အနည်းငယ်ပုံပျက်နေတာ ဒါမှမဟုတ် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းပျက်စီးနေတာဆိုရင် မူရင်းစက်ရုံကထုတ်တဲ့ ဒါမှမဟုတ် အရည်အသွေးမြင့် အစိတ်အပိုင်းတွေနဲ့ အစားထိုးပြီး ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ပြုပြင်ရေးဆိုင်မှာ တပ်ဆင်ပေးတာက ကားရဲ့ဘေးကင်းရေးစွမ်းဆောင်ရည်ကို သက်ရောက်မှုအနည်းငယ်သာရှိစေပြီး မူလကာကွယ်နိုင်စွမ်းကိုတောင် ပြန်လည်ရရှိစေနိုင်ပါတယ်။
သို့သော် ပြင်းထန်သောတိုက်မှုတစ်ခုကြောင့် ဘောင်တစ်ခုလုံးကို အစားထိုးပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတွင် ယာဉ်ကိုယ်ထည်ကို ဖြတ်တောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဂဟေဆက်ခြင်းတို့ ပါဝင်ပါက ယာဉ်ကိုယ်ထည်၏ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာခိုင်ခံ့မှုကို အားနည်းစေပြီး တိုက်မှုဖြစ်ပွားစဉ် စွမ်းအင်စုပ်ယူမှုထိရောက်မှုကို ထိခိုက်စေကာ ဘေးကင်းရေးကို လျော့ကျစေပါသည်။
Youdaoနေရာယူသူ0 ယာဉ်တန်ဖိုးသက်ရောက်မှု
နောက်ဘမ်ပါဘောင်ကို အစားထိုးခြင်းသည် အသုံးပြုပြီးသားကားတစ်စီး၏ တန်ဖိုးကို ဆိုးကျိုးသက်ရောက်စေနိုင်သော်လည်း အခြေအနေပေါ် မူတည်၍ အတိုင်းအတာကွဲပြားသည်-
Youdaoplaceholder0 အစားထိုးရသည့်အကြောင်းရင်း : အစားထိုးမှုသည် မတော်တဆထိခိုက်မှုကြောင့်ဖြစ်ပါက ယာဉ်ကို "မတော်တဆယာဉ်" အဖြစ် ခွဲခြားနိုင်ပြီး သိသာထင်ရှားသော တန်ဖိုးလျော့ကျမှုရှိသည်။ ပုံမှန်အိုမင်းခြင်း သို့မဟုတ် အသေးစားခြစ်ရာများကြောင့် အစားထိုးပါက သက်ရောက်မှုမှာ အတော်လေးနည်းပါးပါသည်။
Youdaoplaceholder0 ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနည်းစနစ်များနှင့် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ : မူရင်းစက်ရုံထုတ် အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်တပ်ဆင်မှုကို အသုံးပြုခြင်းသည် တန်ဖိုးဆုံးရှုံးမှုကို အကြီးမားဆုံးအတိုင်းအတာအထိ လျှော့ချနိုင်သည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့် အတုအပ အစိတ်အပိုင်းများ သို့မဟုတ် ကြမ်းတမ်းသော လက်မှုပညာသည် ဟန်ချက်မညီသော အသွင်အပြင်နှင့် ကွာဟချက်များ အလွန်အကျွံဖြစ်စေပြီး တန်ဖိုးလျော့ကျမှုကို ပိုမိုဆိုးရွားစေနိုင်သည်။
Youdaoplaceholder0 မော်တော်ယာဉ်အမှတ်တံဆိပ် : အဆင့်မြင့်မော်ဒယ်များအတွက် မူရင်းအစိတ်အပိုင်းများ၏ တန်ဖိုးသည် မြင့်မားပြီး အစားထိုးပြီးနောက်တွင် တန်ဖိုးလျော့ကျမှုသည် ပိုမိုသိသာထင်ရှားသည်။ အလယ်အလတ်မှ အနိမ့်ဆုံးဈေးနှုန်းရှိသော မော်ဒယ်များ၏ သက်ရောက်မှုမှာ အတော်လေး အကန့်အသတ်ရှိသည်။
Youdaoနေရာယူသူ0 မတော်တဆမှုခွဲခြားဆုံးဖြတ်ခြင်း
နောက်ဘမ်ပါဘောင် အစားထိုးခြင်းသည် "အဓိက မတော်တဆမှု ယာဉ်များ" အမျိုးအစားတွင် ပါဝင်ခြင်း ရှိ၊ မရှိကို ပြည့်စုံသော အကဲဖြတ်မှု လိုအပ်သည်-
ဘောင်နှင့်ကိုယ်ထည်ကို ဘို့များဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး ပေါင်းစပ်ထားသောဖွဲ့စည်းပုံမဟုတ်ပါ။ ရိုးရှင်းသောအစားထိုးမှုသည် ၎င်းကို ကြီးမားသောမတော်တဆမှုအဖြစ် အလိုအလျောက်မသတ်မှတ်ပါ။ အဓိကအချက်မှာ ကိုယ်ထည်ပျက်စီးမှုရှိမရှိပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။
အစားထိုးမှုတွင် ကားဘောင်ကို ဒေသတွင်းပြုပြင်မှုသာပါဝင်ပြီး ကားကိုယ်ထည်ကို ဖြတ်တောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဂဟေဆက်ခြင်းမပြုလုပ်ပါက ၎င်းကို အသေးစားမတော်တဆမှုအဖြစ် သတ်မှတ်လေ့ရှိသည်။ ကားဘောင်သည် ပြင်းထန်စွာပုံပျက်နေပြီး ကားကိုယ်ထည်ပျက်စီးမှုနှင့်အတူ တစ်ခုလုံးကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါက ၎င်းကို ကြီးမားသော မတော်တဆမှုယာဉ်အဖြစ် သတ်မှတ်နိုင်သည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
