မော်တော်ကား abs sensor ၏ အခြေခံမူနှင့် အသုံးချမှု
မော်တော်ကား abs ရဲ့ အလုပ်လုပ်ပုံ အခြေခံမူကတော့ -
အရေးပေါ်ဘရိတ်အုပ်ရာတွင် ဘီးတစ်ခုစီတွင် တပ်ဆင်ထားသော အလွန်အမင်းအာရုံခံနိုင်သော ဘီးအမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာကို အားကိုးခြင်းဖြင့် ဘီးလော့ခ်ကို ရှာတွေ့ပြီး ကွန်ပျူတာသည် ဘီး၏ဘရိတ်ပန့်၏ဖိအားကို လျှော့ချရန် ဖိအားထိန်းညှိကိရိယာကို ချက်ချင်းထိန်းချုပ်ပြီး ဘီးလော့ခ်မဖြစ်အောင် ကာကွယ်သည်။ ABS စနစ်တွင် ABS ပန့်၊ ဘီးအမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာနှင့် ဘရိတ်ခလုတ်တို့ ပါဝင်ပါသည်။
abs စနစ်ရဲ့ အခန်းကဏ္ဍကတော့ -
၁။ ယာဉ်ထိန်းချုပ်မှု ဆုံးရှုံးခြင်းကို ရှောင်ရှားပါ၊ ဘရိတ်အုပ်သည့် အကွာအဝေးကို တိုးမြှင့်ပါ၊ ယာဉ်ဘေးကင်းရေးကို မြှင့်တင်ပါ။
၂။ ယာဉ်၏ ဘရိတ်အုပ်ခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပါ။
၃။ ဘရိတ်အုပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင် ဘီးကိုကာကွယ်ရန်;
၄။ ယာဉ်မောင်းသည် ဘရိတ်အုပ်သည့်အခါ ဦးတည်ရာကို ထိန်းချုပ်နိုင်ကြောင်းနှင့် နောက်ဘက်ဝင်ရိုး ချော်ထွက်ခြင်းမှ ကာကွယ်နိုင်ကြောင်း သေချာပါစေ။
ABS ရဲ့ အခန်းကဏ္ဍက အမည်အတိုင်းပါပဲ၊ anti-lock braking system ရဲ့ အဓိကအခန်းကဏ္ဍက အရေးပေါ်ဘရိတ်အုပ်တဲ့အခါ အလွန်အကျွံဘရိတ်အုပ်မိလို့ ဘီးလော့ကျသွားတာမျိုး မဖြစ်အောင် ကာကွယ်ပေးပြီး ထိန်းချုပ်မှု ဆုံးရှုံးသွားတာမျိုး မဖြစ်အောင် ကာကွယ်ပေးပါတယ်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့ရှေ့မှာ အတားအဆီးတစ်ခုတွေ့ရင် ABS စနစ်တပ်ဆင်ထားတဲ့ ယာဉ်က အရေးပေါ်ဘရိတ်အုပ်ခြင်းကို ရှောင်ရှားဖို့ တစ်ချိန်တည်းမှာပဲ အလွယ်တကူ မောင်းနှင်နိုင်ပါတယ်။
အရေးပေါ်ဘရိတ်အုပ်ရာတွင် ABS စနစ်မတပ်ဆင်ထားသည့်အခါ၊ ဘီးလေးဘီး၏ဘရိတ်အုပ်အားတူညီသောကြောင့် မြေပြင်ပေါ်ရှိတာယာ၏ပွတ်တိုက်အားသည် အခြေခံအားဖြင့်တူညီသောကြောင့် ဤအချိန်တွင် ယာဉ်ကိုလှည့်ရန်အလွန်ခက်ခဲပြီး ယာဉ်ကိုမထိန်းချုပ်နိုင်တော့သည့်အန္တရာယ်ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ABS စနစ်သည် ကျွန်ုပ်တို့၏မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးအတွက် မည်မျှအရေးကြီးကြောင်းပြသရန်လုံလောက်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့စိတ်ပူစရာမလိုပါ၊ ယခုအခါ အမျိုးသားစံနှုန်းသည် ကားကုမ္ပဏီများအား ယာဉ်ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင် စံ ABS anti-lock စနစ်ရှိရမည်ဟု ဖိအားပေးခဲ့သည်။
ဒါဆိုရင် ABS anti-lock braking system ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ။ ၎င်းရဲ့အလုပ်လုပ်ပုံအခြေခံကိုနားမလည်ခင်မှာ ABS anti-lock system ရဲ့အစိတ်အပိုင်းတွေကို ဦးစွာနားလည်ရပါမယ်။ ABS မှာ အဓိကအားဖြင့် wheel speed sensor၊ electronic control unit၊ brake hydraulic regulator၊ brake master cylinder နဲ့ အခြားအစိတ်အပိုင်းတွေပါဝင်ပါတယ်။ ကားဘရိတ်အုပ်ဖို့လိုအပ်တဲ့အခါ ဘီးပေါ်က wheel speed sensor က ဘီးလေးဘီးရဲ့ wheel speed signal ကို သိရှိပြီး VCU (vehicle controller) ကိုပေးပို့မှာဖြစ်ပြီး VCU control unit က ဒီ signal တွေကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပြီး ကားရဲ့အခြေအနေကို ဆုံးဖြတ်ပေးမှာဖြစ်ပါတယ်။ ပြီးရင် VCU က brake pressure control command ကို ABS pressure regulator (ABS pump) ကိုပေးပို့မှာဖြစ်ပါတယ်။
ABS ဖိအားထိန်းညှိကိရိယာသည် ဘရိတ်ဖိအားထိန်းချုပ်မှုညွှန်ကြားချက်ကို လက်ခံရရှိသောအခါ၊ ၎င်းသည် ABS ဖိအားထိန်းညှိကိရိယာ၏ အတွင်းပိုင်းဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင်ကို ထိန်းချုပ်ခြင်းဖြင့် ချန်နယ်တစ်ခုစီ၏ ဘရိတ်ဖိအားကို တိုက်ရိုက်ဖြစ်စေ၊ သွယ်ဝိုက်၍ဖြစ်စေ ထိန်းချုပ်ပေးပြီး ဘီးလေးဘီး၏ ဘရိတ်အားကို ချိန်ညှိပေးကာ မြေပြင်ကပ်ငြိမှုနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ပေးပြီး ဘရိတ်အားအလွန်အကျွံကြောင့် ဘီးပိတ်မိခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပါသည်။
ဒီမှာမြင်တွေ့ရတဲ့ ယာဉ်မောင်းဟောင်းအများစုက "spot brake" က ကျွန်တော်တို့မောင်းနှင်နေကျ anti-lock effect ကို ဖြစ်စေနိုင်တယ်လို့ ထင်ကောင်းထင်နိုင်ပါတယ်။ ဒီအယူအဆဟာ ခေတ်မမီတော့ဘူးဆိုတာနဲ့ "spot brake" intermittent braking နည်းလမ်းက မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးကို ထိခိုက်စေတယ်လို့တောင် ပြောလို့ရပါတယ်။
ဘာကြောင့် ဒီလိုပြောရတာလဲ။ "spot brake" လို့ခေါ်တဲ့ "spot brake" ရဲ့ မူလအစကနေ စတင်ရမှာ ဖြစ်ပါတယ်။ ဒီစနစ်မှာ ABS anti-lock system မပါရှိပါဘူး။ ဒါကြောင့် ဘီးဘရိတ်အားက တစ်ခါတစ်ရံမှာ အားနည်းနေတတ်ပြီး ဘီးလော့ကျတာမျိုး မဖြစ်အောင် ကာကွယ်ပေးပါတယ်။ သတိပြုရမှာက အခုအချိန်မှာ ကားမှာ ABS anti-lock system ပါရှိပြီး anti-lock system အမှတ်တံဆိပ် အမျိုးမျိုးမှာ ကွဲပြားမှုတွေ ရှိနိုင်ပေမယ့် အခြေခံအားဖြင့် တစ်စက္ကန့်ကို ၁၀ ကြိမ်ကနေ ၃၀ ကြိမ်အထိ ထောက်လှမ်းနိုင်ပြီး တစ်စက္ကန့်ကို ဘရိတ်အုပ်တဲ့အကြိမ်ရေက ၇၀ ကြိမ်ကနေ ၁၅၀ ကြိမ်အထိ အကောင်အထည်ဖော်နိုင်တဲ့အတွက် ဒီအာရုံခံနိုင်စွမ်းနဲ့ အကောင်အထည်ဖော်နိုင်တဲ့ အကြိမ်ရေကို ရောက်ရှိဖို့ မဖြစ်နိုင်ပါဘူး။
ABS anti-lock braking စနစ်သည် ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်ကို ထိရောက်စွာလုပ်ဆောင်နိုင်ရန်အတွက် အဆက်မပြတ်ဘရိတ်အုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အလိုအလျောက် "spot-brake" ရံဖန်ရံခါ ဘရိတ်အုပ်သောအခါ၊ ABS anti-lock braking စနစ်သည် ထောက်လှမ်းမှုအချက်ပြမှုကို ရံဖန်ရံခါလက်ခံရရှိပြီး ABS သည် ထိရောက်စွာအလုပ်လုပ်နိုင်မည်မဟုတ်ဘဲ ဘရိတ်အုပ်ခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို လျော့ကျစေပြီး ဘရိတ်အုပ်ရန်အကွာအဝေးကိုပင် ရှည်လျားစေပါသည်။
