ခါးတစ်ဝက်ကျိုးရင် ဘယ်လိုလက္ခဏာပြလဲ
မြန်နှုန်းမြင့်ယာဉ်ပြဿနာများဖြစ်ပွားပါက ကားတာယာကျွတ်ခြင်း သို့မဟုတ် hub ဆုံးရှုံးမှုစက်ဝိုင်းဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပြီး hub ဆုံးရှုံးမှုစက်ဝိုင်းသည် မော်တော်ကားဒိုင်းနမစ်ချိန်ခွင်လျှာမညီမျှမှုကိုဖြစ်ပေါ်စေပြီး ကားမြန်နှုန်းမြင့်စတီယာရင်ဘီးတုန်ခါစေပြီး ဝင်ရိုးကို drive shaft ဟုလည်းလူသိများသည်။ မော်တော်ကားဂီယာစနစ်တွင် half shaft သည် အရေးကြီးသောအခန်းကဏ္ဍမှပါဝင်ပြီး drive wheel နှင့် differential connection shaft ဖြစ်သည်။ အတွင်းဘက်အဆုံးကို half-shaft gear နှင့် splines များမှတစ်ဆင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး အပြင်ဘက်အဆုံးကို hub နှင့် flange ဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ မော်တော်ကားမောင်းနှင်ဘီး၏ဖွဲ့စည်းပုံသည် ဝင်ရိုး၏ဖွဲ့စည်းပုံပုံစံပေါ်တွင်မူတည်သည်။ ဝင်ရိုး၏အားအခြေအနေအမျိုးမျိုးအရ semi-floating axle နှင့် full floating axle အဖြစ်ခွဲခြားနိုင်သည်။ မော်တော်ကားဝင်ရိုးသည် နေ့စဉ်မောင်းနှင်မှုတွင် မော်တော်ကား၏အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး မော်တော်ကား၏ဘေးကင်းလုံခြုံမှုသည် ဝင်ရိုး၏စွမ်းဆောင်ရည်ပေါ်တွင်မူတည်ကြောင်းတွေ့မြင်နိုင်သည်။ လိမ်လည်မှုပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုနှင့်ထိခိုက်မှုကြာရှည်စွာပြီးနောက် မော်တော်ကားဝင်ရိုးသည် ကွေးညွှတ်ခြင်း၊ ကျိုးခြင်း၊ လိမ်ခြင်း၊ စောင်းခြင်းနှင့် spline သွားဟောင်းနွမ်းခြင်းဖြစ်စဉ်များကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ မော်တော်ကားဝင်ရိုးကျိုးခြင်းသည် ပုံမှန်အားဖြင့် အောက်ပါ morphological အမျိုးအစားများရှိသည်။
① ရိုးတံ၏ ခရစ်လစ် ကျိုးနေသည်။
(2) semi-shaft ရဲ့ shaft ပိုင်းမှာ အက်ကွဲကြောင်းတွေနဲ့ အက်ကွဲကြောင်းတွေ ရောနှောနေပါတယ်။
③ ရိုးတံ၏ spline ပျက်နေသည်။
(၄) တစ်ဝက်ရိုးတံ သစ်ခွပန်းပြားတွင် အက်ကွဲကြောင်းတစ်ခုရှိပြီး ပြင်းထန်သောအခါ ပြုတ်ကျသွားလိမ့်မည်။
(5) ရိုးတံ၏ အခြားပုံသဏ္ဌာန်ဆိုင်ရာ ကျိုးပဲ့မှုများနှင့် အက်ကွဲကြောင်းများ။
