ကိုယ်ထည်တင်းတင်းကျပ်ကျပ်များ (ကြိုးတန်းများ၊ ထိပ်တုံးများ စသည်ဖြင့်) အသုံးဝင်ပါသလား။
အလှည့်ကျသည့်လုပ်ငန်းစဉ်တွင်၊ ကားကိုယ်ထည်သည် ပုံပျက်ခြင်းအဆင့်သုံးဆင့်ရှိပါသည်- ပထမမှာ စတီယာရင်တုံ့ပြန်မှု၏ အာရုံခံနိုင်စွမ်းကို ထိခိုက်စေသော ရှေ့ဆုံးမှ yaw ပုံပျက်ခြင်း၊ ထို့နောက်တွင်၊ ယာဉ်တစ်ခုလုံးသည် စတီယာရင်၏ linearity ပေါ်တွင် သက်ရောက်မှုရှိသော torsion deformation ရှိသည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ ကားပါကင်နေရာ၏ ယားယံပုံပျက်ခြင်းသည် ထိန်းချုပ်မှု၏ တည်ငြိမ်မှုကို ထိခိုက်စေပါသည်။ ကိုယ်ထည်၏ ရှေ့နှင့် နောက်ဘက် တောင့်တင်းမှုနှင့် ကိုယ်ထည်၏ တင်းမာမှု အားလုံးကို ကွင်းကွင်းများ တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် တိုးတက်စေနိုင်သည်။ အချို့ကားများကို ဤနည်းဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
သို့သော်၊ ကိုယ်ထည်သည် အများအားဖြင့် အရွက်အပိုင်းများဖြစ်သည်ကို သတိပြုရန် အရေးကြီးသည်၊ ထို့ကြောင့် ဤကြိုးတုတ်ကဲ့သို့သော အရာတစ်ခုခုကို တပ်ဆင်ပြီး ကိုယ်ထည်တပ်ဆင်သည့်အမှတ်နှင့် bolts များကို တိုက်ရိုက်မျှဝေထားသောကြောင့် တင်းမာမှု၏အကျိုးသက်ရောက်မှုသည် ပိုမိုသိသာထင်ရှားလာစေရန်ဖြစ်သည်။ တခါတရံတွင်၊ ဂဟေဆက်ကွင်းများ သို့မဟုတ် စာရွက်သတ္တုရှိ အပေါက်များကို ဖောက်ခြင်းသည် တင်းမာမှုကို များစွာတိုးတက်စေမည်မဟုတ်ပါ။ ထို့အပြင် မူလဒီဇိုင်းသည် တင်းမာမှုမြင့်မားပါက၊ ကွင်းစကွင်းပိတ်အနည်းငယ်ထည့်ခြင်းသည် စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်မည်မဟုတ်သော်လည်း အလေးချိန်အများကြီးထည့်ပါ။
