အားလုံးသိကြတဲ့အတိုင်း ဆီတိုင်ကီဟာ ကားတစ်စီးအတွက် ပါဝါပေးစွမ်းနိုင်တဲ့ အလွန်အရေးကြီးတဲ့ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုပါ။ ကားဆီ လျှောက်သွားမယ်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ဆီတိုင်ကီ၏ အရေးပါပုံကို တွေးကြည့်နိုင်ပါသည်။ အားလုံးသိကြသည့်အတိုင်း မော်တော်ကားဆီတိုင်ကီ၏ ကွဲပြားခြားနားသောဖွဲ့စည်းပုံအရ ဆီတိုင်ကီကို ကိုက်အမျိုးအစားဆီတိုင်ကီ၊ အလူမီနီယမ်အလွိုင်းအမျိုးအစားဆီတိုင်ကီ၊ CO2 ဂဟေအမျိုးအစားဆီတိုင်ကီ၊ အပေါ်နှင့်အောက်တင်ပါးအမျိုးအစားဆီတိုင်ကီ၊ အဆုံးချုပ်ရိုးဂဟေဆော်ခြင်းဟူ၍ နှစ်မျိုးခွဲခြားနိုင်သည်။ ဆီတိုင်ကီအမျိုးအစား။
ဓာတ်ငွေ့တိုင်ကီထုပ်
ဓာတ်ငွေ့တိုင်ကီအဖုံးများကို အများအားဖြင့် ကုတ်ခြစ်ပုံစံဖြင့် ကုပ်ထားရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး လှိုင်းချပ်များ၏ နွေဦးပေါက်ဖြင့် ဖိထားသော ရော်ဘာ gasket ကို အလုံပိတ်သေချာစေရန် ဓာတ်ဆီတိုင်ကီ၏အစွန်းတစ်ဝိုက်တွင် ချည်နှောင်ထားသည်။ အချို့အဖုံးများကို ပြုတ်ကျခြင်း သို့မဟုတ် ဆုံးရှုံးခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် deadlock device ဖြင့်လည်း ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ တိုင်ကီအတွင်းရှိ ဖိအားချိန်ခွင်လျှာကို သေချာစေရန်အတွက်၊ လေဝင်လေထွက်အဆို့ရှင်နှင့် ရေနွေးငွေ့အဆို့ရှင်ကို တိုင်ကီအဖုံးပေါ်တွင် ပုံစံထုတ်ထားသည်။ အဆို့ရှင်နှစ်ခုကို တစ်ခုတည်းအဖြစ် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောကြောင့် ၎င်းတို့ကို ပေါင်းစပ်အဆို့ရှင်ဟုလည်း ခေါ်သည်။ ဓာတ်ဆီသေတ္တာအတွင်းမှ ဓာတ်ဆီလျော့သွားကာ ဖိအား 96KPA အောက်သို့ လျော့ကျသွားသောအခါ၊ လေအဆို့ရှင်ကို လေထုဖိအားဖြင့် ဖွင့်ပေးကာ ပြင်ပလေသည် ဓာတ်ဆီပုံမှန်ပေးဝေမှုကို သေချာစေရန် သေတ္တာအတွင်းရှိ လေဟာနယ်ကို ဟန်ချက်ညီစေရန် တိုင်ကီထဲသို့ ဝင်ရောက်သည်။ သေတ္တာအတွင်းရှိ ရေနွေးငွေ့နှင့် ရေနွေးငွေ့ဖိအားသည် 107 ထက် ပိုများနေသောအခါတွင်၊ 8KPA တွင်၊ ရေနွေးငွေ့အဆို့ရှင်ကို တွန်းဖွင့်ပြီး ရေနွေးငွေ့ကို လေထုထဲသို့ စွန့်ထုတ်သည် (သို့မဟုတ် လောင်စာဆီငွေ့ပျံမှု ထိန်းချုပ်ကိရိယာများပါရှိသော မော်တော်ယာဉ်များအတွက် ကာဗွန်တိုင်ကီထဲသို့)။ တိုင်ကီအတွင်းရှိ ဖိအားကို ပုံမှန်အတိုင်း ထိန်းထားရန်၊ ထို့ကြောင့် ဆီမှ ကာဘူရီတာသို့ တည်ငြိမ်သော ဖိအားကို သေချာစေသည်။
