ကျွန်ုပ်တို့အားလုံးသိကြတဲ့အတိုင်း ဆီတိုင်ကီဟာ ကားတစ်စီးရဲ့ အလွန်အရေးကြီးတဲ့ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ကားအတွက် စွမ်းအင်ကို ထောက်ပံ့ပေးပါတယ်။ ကားဟာ ဆီနဲ့အတူ မောင်းနှင်သွားပါလိမ့်မယ်။ ဒီအတွက်ကြောင့်လည်း ဆီတိုင်ကီရဲ့ အရေးပါမှုကို မြင်ယောင်ကြည့်နိုင်ပါတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့အားလုံးသိကြတဲ့အတိုင်း မော်တော်ကားဆီတိုင်ကီရဲ့ ဖွဲ့စည်းပုံပေါ်မူတည်ပြီး ဆီတိုင်ကီကို အကိုက်အမျိုးအစား ဆီတိုင်ကီ၊ အလူမီနီယမ်အလွိုင်းအမျိုးအစား ဆီတိုင်ကီ၊ CO2 ဂဟေဆက်အမျိုးအစား ဆီတိုင်ကီ၊ အပေါ်နဲ့အောက် တင်ပါးအမျိုးအစား ဆီတိုင်ကီ၊ နှစ်ဖက်ချုပ်ရိုးဂဟေဆက်အမျိုးအစား ဆီတိုင်ကီ ဆိုပြီး ခွဲခြားနိုင်ပါတယ်။
ဓာတ်ဆီတိုင်ကီအဖုံး
ဓာတ်ဆီတိုင်ကီအဖုံးများကို များသောအားဖြင့် ခြေသည်းပုံစံဖြင့် ညှပ်ထားရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး လှိုင်းပြား၏ စပရိန်ဖြင့်ဖိထားသော ရော်ဘာ gasket ကို ဓာတ်ဆီတိုင်ကီပါးစပ်၏အနားတစ်ဝိုက်တွင် ညှပ်ထားခြင်းဖြင့် လုံအောင်ပိတ်နိုင်သည်။ အချို့အဖုံးများကို ပြုတ်ကျခြင်း သို့မဟုတ် ပျောက်ဆုံးခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် deadlock device ဖြင့်လည်း ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ တိုင်ကီအတွင်း ဖိအားမျှတစေရန်အတွက် လေအဆို့ရှင်နှင့် ရေနွေးငွေ့အဆို့ရှင်ကို တိုင်ကီအဖုံးပေါ်တွင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ အဆို့ရှင်နှစ်ခုကို တစ်ခုတည်းအဖြစ် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောကြောင့် ၎င်းတို့ကို composite valves များဟုလည်း ခေါ်သည်။ ဘူးအတွင်းရှိ ဓာတ်ဆီပမာဏကို လျှော့ချပြီး ဖိအားကို 96KPA အောက်သို့ လျှော့ချသောအခါ၊ လေအဆို့ရှင်ကို လေထုဖိအားဖြင့် ဖွင့်ပြီး အပြင်ဘက်လေသည် တိုင်ကီထဲသို့ ဝင်ရောက်ကာ ဘူးအတွင်းရှိ လေဟာနယ်ကို ဟန်ချက်ညီစေရန်အတွက် ဓာတ်ဆီပုံမှန်ထောက်ပံ့မှုကို သေချာစေသည်။ ဘူးအတွင်းရှိ ရေနွေးငွေ့နှင့် ရေနွေးငွေ့ဖိအားသည် 107 ထက် ပိုများသောအခါ။ 8KPA တွင် ရေနွေးငွေ့အဆို့ရှင်ကို တွန်းဖွင့်ပြီး ရေနွေးငွေ့ကို လေထုထဲသို့ ထုတ်လွှတ်သည် (သို့မဟုတ် လောင်စာဆီအငွေ့ပျံမှုထိန်းချုပ်ကိရိယာများပါရှိသော ယာဉ်များအတွက် ကာဗွန်တိုင်ကီထဲသို့)။ တိုင်ကီအတွင်းရှိ ဖိအားကို ပုံမှန်အတိုင်းထားရှိရန်၊ ထို့ကြောင့် ဆီမှ ကာဘူရေတာသို့ တည်ငြိမ်သောဖိအားကို သေချာစေသည်။
