ပတ္တာရဲ့ ရည်ရွယ်ချက်က တံခါးကို ထောက်ပံ့ပေးဖို့၊ ကားရဲ့ ကိုယ်ထည်နဲ့ တံခါးကို ခိုင်မြဲစွာ ချိတ်ဆက်ထားဖို့နဲ့ တံခါးကို ရွေ့လျားနိုင်အောင် လုပ်ဖို့ပါ။ ဒါဆိုရင် ပတ္တာရဲ့ ခိုင်ခံ့မှုက ကားရဲ့ ဘေးကင်းရေးနဲ့ ဘာဆိုင်လို့လဲ။ ပုံမှန်လုံခြုံရေးဆိုတာ ကားတိုက်ခံရတဲ့အခါ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု ရှိမရှိကို ရည်ညွှန်းတယ်ဆိုရင်၊ ပထမဦးစွာ ပုံမှန်မောင်းနှင်နေချိန်မှာ တံခါးတွေကို ပိတ်ထားရပါတယ်။ ဒီအချိန်မှာ ပတ္တာတွေအပြင်၊ တည်ငြိမ်တဲ့ တံခါးရဲ့ တစ်ဖက်စွန်းမှာ သော့ခတ်တုံးလည်း ရှိပါတယ်။ ပတ္တာတွေနဲ့ သော့ခတ်တုံးတွေ တိုက်မိတဲ့အခါ၊ ထိခိုက်မှုအားကို ကားကိုယ်ထည်ကို ပို့လွှတ်ပါလိမ့်မယ်။ ပတ္တာတွေ ကျိုးသွားရင် တံခါးတွေနဲ့ ကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံတောင် ပျောက်ကွယ်သွားတော့မှာပါ။
ပိုမိုပြင်းထန်သော မတော်တဆမှုများတွင် ကားသည် တံခါးများကို ကိုယ်ထည်နှင့် တွဲလျက်တည်ရှိနေသော်လည်း စုတ်ပြဲသွားပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ၎င်းကို ဝင်တိုက်မိသောအခါ၊ တံခါးအတွင်းရှိ တိုက်မှုဆန့်ကျင်ရေးတန်းသည် ယာဉ်၏ဘေးကင်းရေးကို ကာကွယ်ရန် အရေးကြီးဆုံးအစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး ယာဉ်ဘေးကင်းရေးတွင် အလေးချိန်ပိုမိုမြင့်မားပါသည်။
● စိတ်မပူပါနဲ့
အပိုင်းတစ်ပိုင်းနဲ့ အပိုင်းနှစ်ပိုင်း ပတ္တာရဲ့ ကွာခြားချက်က ဘာလဲလို့ မေးရင်၊ တကယ်တော့ ဒီဇိုင်းအိုင်ဒီယာနဲ့ ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်ကြားက ကွာခြားချက်က ပိုပါတယ်၊ ခိုင်ခံ့မှုနဲ့ တာရှည်ခံမှုမှာ အရမ်းရှုပ်ထွေးနေစရာ မလိုပါဘူး၊ ဘေးကင်းရာကို ဆွဲယူဖို့ လိုအပ်ချက်ကိုလည်း ထည့်မပြောတော့ပါဘူး။ ထို့အပြင်၊ နိုင်ငံနှင့် ဒေသအမျိုးမျိုး၏ ဘေးကင်းရေးစံနှုန်းများလည်း မတူညီပါ။ မည်သည့်ကုန်စည်ကိုမဆို ၎င်း၏ဈေးကွက်၏ စံနှုန်းများနှင့် လိုအပ်ချက်များနှင့်အညီ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်မရှိသော အဝေးပြေးလမ်းမကြီးရှိသော နိုင်ငံနှင့် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက် တစ်နာရီလျှင် ၁၀၀ ကီလိုမီတာသာရှိသော နိုင်ငံသည် ထုတ်ကုန်များအတွက် ဒီဇိုင်းအယူအဆများ မတူညီပါ။
