ကားအင်ဂျင်ဝိုင်အတွက် dipstick ဆိုတာဘာလဲ
ကားဆီတိုင်းတံဆိုတာ အင်ဂျင်ထဲက ဆီပမာဏကို စစ်ဆေးဖို့အသုံးပြုတဲ့ ကိရိယာတစ်ခုပါ။ ဆီပမာဏရဲ့ အမြင့်ကို တိုင်းတာခြင်းအားဖြင့် အင်ဂျင်ချောဆီစနစ်ရဲ့ အခြေအနေကို ဆုံးဖြတ်ပေးပါတယ်။
ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် လုပ်ဆောင်ချက်
ဆီတိုင်းတံကို သတ္တုနဲ့ ပြုလုပ်ထားပြီး အင်ဂျင်ဝိုင်အပေါက်ထဲကို အရည်ပမာဏကို တိုင်းတာဖို့ ထည့်သွင်းလေ့ရှိပါတယ်။ ချိန်ခွင်ကို အနိမ့်ဆုံး (MIN) နဲ့ အမြင့်ဆုံး (MAX) ဆိုပြီး အမှတ်နှစ်ခု ခွဲခြားထားပါတယ်။ အင်ဂျင်ဝိုင်အဆင့်ရဲ့ အနေအထားကို ကြည့်ခြင်းအားဖြင့် အင်ဂျင်ဝိုင်ကို ပြန်ဖြည့်ဖို့ ဒါမှမဟုတ် အစားထိုးဖို့ လိုအပ်တယ်ဆိုတာကို ဆုံးဖြတ်နိုင်ပါတယ်။
မှန်ကန်သောအသုံးပြုမှုနည်းလမ်း
Youdaoplaceholder0 ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များ : စစ်ဆေးခြင်းမပြုမီ ယာဉ်ကို မြေညီလမ်းပေါ်တွင် ရပ်ထားရမည်။ အင်ဂျင်ပိတ်ပြီးနောက် အင်ဂျင်ဝိုင်သည် ဆီဗန်းထဲသို့ လုံးဝပြန်ရောက်ကြောင်း သေချာစေရန် အနည်းဆုံး မိနစ် ၂၀ စောင့်ပါ။
Youdaoplaceholder လည်ပတ်မှုအဆင့်များ :
တိုင်းတာမှု ကွဲလွဲမှုများကို ရှောင်ရှားရန် dipstick ကို ဆွဲထုတ်ပြီးနောက် ၎င်းကို သန့်ရှင်းစွာ သုတ်ပြီး ပြန်ထိုးသွင်းပါ။
ပြန်ဆွဲထုတ်ပြီးနောက် အရည်အဆင့်ကို ကြည့်ပါ။ အကောင်းဆုံးအခြေအနေမှာ MIN နှင့် MAX အမှတ်အသားများအောက်တွင် အနည်းငယ် (အမှတ်အသား၏ လေးပုံသုံးပုံခန့်) ရှိသင့်သည်။
ကြိုတင်သတိပေးချက်များ
အရည်ပမာဏဟာ MIN မျဉ်းအောက်မှာရှိနေရင် အင်ဂျင်ဝိုင်ကို အချိန်မီပြန်ဖြည့်သင့်ပါတယ်။ MAX မျဉ်းထက်ကျော်လွန်သွားရင် ပါဝါလျော့နည်းခြင်းနဲ့ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုတိုးလာခြင်းစတဲ့ ပြဿနာတွေဖြစ်စေနိုင်ပါတယ်။
အစားထိုးစက်ဝန်းသည် အင်ဂျင်ဝိုင်အမျိုးအစားအမျိုးမျိုးအတွက် (သတ္တုဆီ ၅၀၀၀ ကီလိုမီတာ သို့မဟုတ် ၆ လတစ်ကြိမ်နှင့် အပြည့်အဝပေါင်းစပ်ဆီ ၁၀၀၀၀ ကီလိုမီတာခန့်တစ်ကြိမ်) ကွဲပြားသော်လည်း၊ ၎င်းကို အမှန်တကယ်အသုံးပြုမှုအခြေအနေများအရ ချိန်ညှိသင့်သည်။
အင်ဂျင်ချောဆီစနစ်တွင် ယေဘုယျအားဖြင့် ချောဆီသိုလှောင်စနစ်၊ ချောဆီဖြန့်ဖြူးစနစ်နှင့် ချောဆီညွှန်ပြစနစ် စသည်တို့ ပါဝင်သည်။ "သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလေယာဉ်များအတွက် လေကြောင်းထိုက်တန်မှုစံနှုန်းများ" အရ ချောဆီအဆင့်ညွှန်ပြကိရိယာတွင် ချောဆီတိုင်ကီတစ်ခုစီရှိ ချောဆီအဆင့်ကိုညွှန်ပြရန် ဆီဒိုင်ခွက် သို့မဟုတ် ညီမျှသောကိရိယာတစ်ခု တပ်ဆင်ထားရမည်။ ဒိုင်ခွက်သည် ချောဆီတိုင်ကီရှိ ချောဆီအဆင့်၏ အမြင့်ကို တိုက်ရိုက်ပြသနိုင်သော ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံရှိသော အရည်အဆင့်တိုင်းကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။
ဆီဒိုင်ခွက်ရဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်က အင်ဂျင်ချောဆီအဆင့်ကို စစ်ဆေးဖို့တင် မဟုတ်ပါဘူး။ အတွေ့အကြုံရှိတဲ့ ယာဉ်မောင်းတွေ ဒါမှမဟုတ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးဝန်ထမ်းတွေဟာ ဆီဒိုင်ခွက်ကို စစ်ဆေးခြင်းအားဖြင့် အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုရဲ့ ပြောင်းလဲနေတဲ့ အခြေအနေများစွာကို ရှာဖွေတွေ့ရှိနိုင်ပါတယ်။ ဒါကြောင့် အင်ဂျင်ကို ထိန်းသိမ်းပေးနိုင်သလို၊ ချို့ယွင်းချက်တွေနဲ့ မတော်တဆမှုတွေရဲ့ အကြောင်းရင်းတွေကို ချက်ချင်းဖော်ထုတ်ပေးနိုင်သလို၊ ချို့ယွင်းချက်တွေ ပိုမိုဆိုးရွားလာမှုကို ကာကွယ်ပေးနိုင်သလို၊ လျင်မြန်စွာ တုံ့ပြန်ပေးနိုင်သလို၊ မှန်ကန်သော ဆုံးဖြတ်ချက်တွေ ချမှတ်ပေးနိုင်သလို၊ ယုံကြည်စိတ်ချရတဲ့ အခြေခံအုတ်မြစ်ကိုလည်း ပေးစွမ်းနိုင်ပါတယ်။ ဆီဒိုင်ခွက်ကို အသုံးပြုတဲ့ အရည်အသွေးဟာ အင်ဂျင်ရဲ့ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ရှည်ကြာစေရာမှာ အရေးပါတဲ့ အခန်းကဏ္ဍကနေ ပါဝင်တယ်လို့ ဆိုနိုင်ပါတယ်။
dipstick ရဲ့ထည့်သွင်းတဲ့အပေါက်မှာ ကွေးညွှတ်နေတဲ့လမ်းကြောင်းတစ်ခုရှိနေတာကြောင့် ထည့်သွင်းစဉ်အတွင်း dipstick ရဲ့ပုံပျက်မှုဟာ ပြန်ထွက်လာတဲ့အခါ မူလပုံသဏ္ဍာန်ကိုပြန်ရောက်ပြီး ပြန်ထွက်လာနိုင်ဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။ ဒီအကြောင်းကြောင့် dipstick ရဲ့ပစ္စည်းကို အပူပေးခံထားရတဲ့အခြေအနေမှာ 0.8mm အထူ 65Mn သံမဏိပြားတွေကို 327mm×5mm သံမဏိချောင်းတွေအဖြစ် ဖြတ်တောက်ပြီး ပြုလုပ်လေ့ရှိပါတယ်။ သံမဏိချောင်းရဲ့တစ်ဖက်စွန်းကို တပ်ဆင်အပေါက်နဲ့ပြုလုပ်ထားပြီး ကျန်တစ်ဖက်စွန်းရဲ့ဦးခေါင်းကို ကောက်ကွေးစေပါတယ်။ အလယ်အပိုင်းနှစ်ခုကို ခေါက်ပြီးပုံသွင်းပြီးနောက် အပူပေးခြင်းနှင့် အပူပေးခြင်းတို့ကို ပြုလုပ်ပါတယ်။
၆၅Mn သံမဏိ၏ အပူလွန်ကဲမှုဒဏ်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကြောင့် မီးငြိမ်းအက်ကွဲကြောင်းများ ဖြစ်ပေါ်ပြီး အပူချိန်ကြွပ်ဆတ်မှုလည်း ရှိပါသည်။ မီးငြိမ်းခြင်းနှင့် အပူပေးခြင်းတို့အတွင်း ပုံပျက်ခြင်းနှင့် အက်ကွဲခြင်းကို ဖြစ်စေသော dipstick ၏ အပူလွန်ကဲခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော မညီမညာ အပူဖိစီးမှုနှင့် အဖွဲ့အစည်းဆိုင်ရာ ဖိစီးမှုကို လျှော့ချရန်အတွက်၊ ထုတ်လုပ်သူအချို့သည် ဆားရေချိုးခြင်း (၈၆၀ ℃) မီးငြိမ်းခြင်းနှင့် ၂၅၀ ℃ တွင် အပူချိန်နိမ့်သော အပူပေးခြင်းတို့၏ အပူကုသမှုလုပ်ငန်းစဉ်ကို လက်ခံကျင့်သုံးကြသည်။ သို့သော်၊ ၆၅Mn သံမဏိသည် ဆားရေချိုးခြင်းဖြင့် dipstick ၏ မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် အပူချိန်မြင့်သော ချေးခြင်းကို ခံရပြီး ချေးခြင်း အပေါက်များ ပြင်းထန်စွာ ဖြစ်ပေါ်ခဲ့သည်။ ဂိုဒေါင်တွင် ၄၈ နာရီကြာ သိမ်းဆည်းပြီးနောက်၊ မျက်နှာပြင်သည် သံချေးတက်လာပြီး ထုတ်ကုန်၏ အသွင်အပြင် အရည်အသွေးကို ထိခိုက်စေရုံသာမက အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း ချောဆီကိုလည်း ညစ်ညမ်းစေပါသည်။
ဆီတိုင်းတံကို မှန်ကန်စွာအသုံးပြုခြင်း- ယာဉ်မောင်းများသည် ဆီတိုင်းတံကို စစ်ဆေးရာတွင် ဂရုမစိုက်ခြင်း သို့မဟုတ် ၎င်းကို မှားယွင်းစွာအသုံးပြုခြင်းကြောင့် အင်ဂျင်အတော်များများသည် အင်ဂျင်ဖြုတ်တပ်ခြင်းနှင့် ပြင်းထန်သော စီးပွားရေးဆုံးရှုံးမှုများ ဖြစ်ပေါ်စေခြင်းကြောင့် အင်ဂျင်တုန်ခါမှုမတော်တဆမှုများ ဖြစ်ပွားခဲ့သည်။
ဆီတိုင်းတံကို ရပ်တန့်ထားသည့်အခါ အတိကျဆုံးစစ်ဆေးပါသည်။
တစ်ည သို့မဟုတ် နာရီဝက်ကြာ ကားရပ်ပြီးနောက် ဆီတိုင်းတံကို စစ်ဆေးသည့်အခါ ဆီပမာဏ မှန်ကန်ကြောင်း သေချာပါစေ။ ဆီတိုင်းတံ၏ တစ်ဖက်တည်းကို မကြည့်ပါနှင့်။ မမြင်သာသော ဘက်ကို ပုံမှန်အတိုင်း နှစ်ဖက်စလုံးကို ကြည့်ပါ။ မသေချာပါက စစ်ဆေးခြင်းမပြုမီ သုတ်ပါ။ တစ်ဖက်တည်းကိုသာ ကြည့်ခြင်းသည် ပြွန်နံရံရှိ ဆီတိုင်းတံနှင့် ကပ်နေသောကြောင့် မှားယွင်းသော အမှတ်အသားကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။
ပုံမှန်အခြေအနေများတွင်လည်း အနားယူရန်မလိုအပ်ပါ။ တစ်နေ့လျှင် တစ်ကြိမ် သို့မဟုတ် နှစ်ကြိမ် ဆီတိုင်းတံကို စစ်ဆေးပါ။
အင်ဂျင်၏ ಲೇಪစွမ်းဆောင်ရည် ကျဆင်းခြင်း၊ ဆီသုံးစွဲမှု မြင့်တက်လာခြင်း သို့မဟုတ် မဖြေရှင်းရသေးသော အတွင်းပိုင်း သို့မဟုတ် အပြင်ပိုင်း ယိုစိမ့်မှုများ ရှိနေခြင်း အပါအဝင် ပုံမှန်မဟုတ်သော အခြေအနေများတွင် မကြာခဏ စစ်ဆေးမှုများ ပြုလုပ်ရန် ပို၍ပင် လိုအပ်ပါသည်။ ပြတ်လပ်မှုရှိပါက ချက်ချင်း ပြန်လည်ဖြည့်တင်းသင့်သည်။ အင်ဂျင်အတွင်းရှိ အင်ဂျင်ဝိုင်သည် လူ့ခန္ဓာကိုယ်ရှိ သွေးကဲ့သို့ဖြစ်ပြီး အနည်းငယ်မျှပင် ပေါ့ဆစွာ ကိုင်တွယ်၍မရပါ။
ချို့ယွင်းမှုတစ်ခုဖြစ်ပွားပြီးနောက် ဆီဒိုင်ခွက်ကိုစစ်ဆေးရန် ပို၍အရေးကြီးပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့် အတွင်းပိုင်းပျက်စီးမှုတစ်ခုခုရှိပါက ဆီဒိုင်ခွက်ကို ချက်ချင်းစစ်ဆေးသင့်သည်။
ဆီတိုင်းတံကို စစ်ဆေးသည့်အခါ ပမာဏကိုသာ အာရုံစိုက်ခြင်းမဟုတ်ဘဲ အရည်အသွေးပြောင်းလဲမှုများကိုလည်း အာရုံစိုက်သင့်သည်။
ဆီဒိုင်ခွက် ချို့ယွင်းချက်များကို သတိထားပါ- အဖြစ်အများဆုံး ချို့ယွင်းချက်များမှာ ဆီဒိုင်ခွက် နစ်မြုပ်ခြင်းနှင့် ဆီဒိုင်ခွက် မြင့်တက်လာခြင်းတို့ ဖြစ်သည်။ နစ်မြုပ်ခြင်း- ဆီဒိုင်ခွက်၏ အပေါ်ဆုံးကန့်သတ်ချက် ပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် ဟောင်းနွမ်းပြီး အချိန်မီ မပြုပြင်ပါက ဆီဒိုင်ခွက် နစ်မြုပ်သွားပါက အမှတ်အသားသို့ ရောက်ရှိရန် လုံလောက်သော ဆီကို မထည့်ဘဲ မှားယွင်းသော အမှတ်အသားကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး မတော်တဆမှုများ ဖြစ်ပွားနိုင်ခြေကို တိုးမြင့်စေပါသည်။ မော်ဒယ်အချို့အတွက် ဆီဒိုင်ခွက်ပြွန်ကို ဖြုတ်တပ်နိုင်ပါသည်။ ၎င်းကို ကောင်းစွာ မတပ်ဆင်ပါက ဆီဒိုင်ခွက် မြင့်တက်လာမည်ဖြစ်ပြီး ဆီအလွန်အကျွံ စားသုံးမိစေနိုင်သည်။ အတိုချုပ်ပြောရလျှင် အထူးသတိထားရန် လိုအပ်ပါသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
