ဂီယာပြောင်းလီဗာ၏ လည်ပတ်မှုနည်းလမ်း
လက်စွဲဂီယာပြောင်းကားများ၊ ဘယ်ဘက်စတီယာရင်ဘီးယာဉ်များ၊ ဂီယာလီဗာကို ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ၏ ညာဘက်ခြမ်း သို့မဟုတ် စတီယာရင်ကော်လံတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ဂီယာလီဗာကို ဆုပ်ကိုင်ကာ ညာဘက်လက်ဖဝါးဖြင့် ဘောလုံးခေါင်းကို ကိုင်ထားပြီး၊ လက်ချောင်းငါးချောင်းဖြင့် ဘောလုံးခေါင်းကို သဘာဝအတိုင်း ကိုင်ထားပြီး ဂီယာလီဗာကို ကိုင်တွယ်ကာ၊ မျက်လုံးနှစ်လုံးဖြင့် ရှေ့သို့ကြည့်ကာ၊ ညာဘက်လက်ဖြင့် လက်ကောက်ဝတ်၏ စွမ်းအားဖြင့် ဂီယာကို တိကျစွာ တွန်းထုတ်ကာ၊ ဂီယာလီဗာဘောလုံးခေါင်းကို တင်းကျပ်စွာ ကိုင်ထား၍မရပါ။ ဂီယာအမျိုးမျိုးနှင့် အား၏ ဦးတည်ရာအမျိုးမျိုး၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်နိုင်ပါသည်။
ရွေ့လျားနည်းပညာ
ပထမခြေလှမ်း
လမ်းမပေါ် မောင်းနှင်တဲ့အခါ လမ်းမျက်နှာပြင်နဲ့ လမ်းသွားလမ်းလာ ယာဉ်တွေကို အမြဲအာရုံစိုက်ထားရမှာဖြစ်လို့ လမ်းမပေါ် မောင်းနှင်တဲ့အခါ မသိနိုင်တဲ့ အရေးပေါ်အခြေအနေအမျိုးမျိုးကို ရင်ဆိုင်ရနိုင်ပြီး ဂီယာပြောင်းဖို့ စိုက်ကြည့်ဖို့ မဖြစ်နိုင်သလို မတော်တဆမှုတွေလည်း အလွယ်တကူ ဖြစ်ပွားနိုင်ပါတယ်။
ဒုတိယခြေလှမ်း
ဂီယာပြောင်းတဲ့အခါ clutch ကို အဆုံးထိနင်းဖို့ မမေ့ပါနဲ့၊ မဟုတ်ရင် ဂီယာထဲ လုံးဝမထည့်မိပါဘူး။ ခြေထောက်ကို ပိုဖိထားသင့်ပေမယ့် လက်က ဂီယာပြောင်းလီဗာကို ပိုလွယ်လွယ်ကူကူ တွန်းဆွဲနိုင်ပြီး အရမ်းအားမစိုက်ပါနဲ့။
တတိယခြေလှမ်း
ပထမဂီယာပြောင်းနည်းကတော့ ဂီယာပြောင်းလီဗာကို ဘယ်ဘက်အစွန်ဆုံးနဲ့ အပြိုင်ဆွဲပြီး အပေါ်သို့တွန်းတင်ရမှာပါ။ ဒုတိယဂီယာကတော့ ပထမဂီယာကနေ တိုက်ရိုက်ဆွဲချရမှာပါ။ တတိယနဲ့ စတုတ္ထဂီယာတွေကတော့ ဂီယာပြောင်းလီဗာကို လွှတ်ပြီး ကြားနေအနေအထားမှာထားပြီး အပေါ်အောက် တိုက်ရိုက်တွန်းတင်ရမှာပါ။ ပဉ္စမဂီယာကတော့ ဂီယာပြောင်းလီဗာကို ညာဘက်အစွန်ဆုံးထိ တွန်းတင်ပြီး အပေါ်သို့တွန်းတင်ပြီး ပဉ္စမဂီယာရဲ့နောက်မှာ ညာဘက်ကို ပြောင်းပြန်လှန်ရမှာပါ။ တချို့ကားတွေက ဆွဲဖို့ ဂီယာပြောင်းလီဗာပေါ်က ခလုတ်ကို နှိပ်ရပြီး တချို့ကတော့ မလိုအပ်ပါဘူး။ ဒါက မော်ဒယ်ပေါ်မူတည်ပြီးပါ။
အဆင့်လေး
ဂီယာကို tachometer ပေါ်ရှိ မြန်နှုန်းပြသမှုအရ ဂီယာနှစ်ချက် သို့မဟုတ် သုံးချက် အစဉ်လိုက် ဖြည်းဖြည်းချင်း မြှင့်တင်ရမည်။ ဂီယာလျှော့ချခြင်းသည် ၎င်းနှင့်သာ မသက်ဆိုင်ပါ၊ မြန်နှုန်းသည် သတ်မှတ်ထားသော ဂီယာအပိုင်းအခြားသို့ ကျဆင်းသွားသည်ကို သင်မြင်သရွေ့ ထိုဂီယာသို့ တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်နိုင်သည်၊ ဥပမာ ပဉ္စမဂီယာမှ ဒုတိယဂီယာသို့ တိုက်ရိုက်သွားခြင်းကဲ့သို့ ၎င်းသည် ပြဿနာမရှိပါ။
ပဉ္စမခြေလှမ်း
ကားဟာ ရပ်ထားတဲ့နေရာကနေ စတင်မောင်းနှင်သရွေ့ ပထမဂီယာနဲ့ စတင်မောင်းနှင်ရပါမယ်။ ကားစမောင်းသူတွေအတွက် အပေါ့ဆဆုံးအချက်ကတော့ မီးနီကိုစောင့်နေချိန်မှာ ဂီယာပြောင်းလီဗာကို neutral ကနေ ဖြုတ်ဖို့ မေ့သွားပြီး ဂီယာတစ်ခုကို နှိပ်မိပေမယ့် ဘရိတ်မနင်းခင်မှာ ဂီယာအတော်များများနဲ့ စတင်မောင်းနှင်မိတတ်တာကြောင့် clutch နဲ့ gearbox တွေ ပျက်စီးမှု အတော်လေးများပြီး ဆီလည်း ကုန်ကျပါတယ်။
အဆင့်ခြောက်
ယေဘုယျအားဖြင့် ဂီယာသည် စတင်မောင်းနှင်ရာတွင် အလွန်အကျွံဖြစ်ပြီး ကားကို စက္ကန့်အနည်းငယ်အကြာတွင် ဒုတိယဂီယာသို့ ထည့်သွင်းပြီးနောက် tachometer အတိုင်း ဂီယာအတက်သို့ ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ ဒုတိယဂီယာကဲ့သို့ အကန့်အသတ်မရှိ မြန်နှုန်းနိမ့်သော လှုပ်ရှားမှုများတွင် ပိတ်ဆို့ခြင်းကို မနှစ်သက်ပါက မြန်နှုန်းကို ထိန်းချုပ်ရန် ခက်ခဲသည်ဟု ခံစားရသည်။ သို့သော် မြန်နှုန်းကို မြှင့်တင်ပြီး ဂီယာကို ချိန်ညှိမှု မပြုလုပ်ပါက ဤမြန်နှုန်းနိမ့်အခြေအနေတွင် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု မြင့်တက်လာရုံသာမက ဂီယာဘောက်စ်လည်း ကောင်းမွန်မှု မရှိတော့ဘဲ ဂီယာဘောက်စ် အပူလွန်ကဲပြီး ပြင်းထန်သော အခြေအနေများတွင် ပျက်စီးမှုများ ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ရိုးရိုးသားသား မြန်နှုန်းမြှင့်တင်ကြပါစို့။
အဆင့်ခုနစ်
ဘရိတ်နင်းမိရင် ဂီယာလျှော့ဖို့ အလျင်စလိုမလုပ်ပါနဲ့၊ ဘာလို့လဲဆိုတော့ တစ်ခါတလေ ဘရိတ်ကို ညင်သာစွာနှိပ်လိုက်ရုံနဲ့ အမြန်နှုန်းက သိသိသာသာ လျော့ကျမသွားပါဘူး၊ ဒီအချိန်မှာ လီဗာနင်းထားသရွေ့ အရင်ဂီယာကို ဆက်ထိန်းထားနိုင်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် ဘရိတ်က အတော်လေးလေးနေရင် အမြန်နှုန်းက သိသိသာသာ လျော့ကျသွားရင်တော့ ဂီယာလီဗာကို အမြန်နှုန်းညွှန်ပြချက်မှာ ပြထားတဲ့ တန်ဖိုးအတိုင်း သက်ဆိုင်ရာဂီယာကို ပြောင်းသင့်ပါတယ်။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုပါသည်။
