ဂီယာပြောင်းလီဗာ၏ လည်ပတ်မှုနည်းလမ်း
Manual shift ကားများ၊ ဘယ်ဘက်စတီယာရင်ဘီးယာဉ်များ၊ ဂီယာလီဗာကို ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ၏ ညာဘက်ခြမ်း သို့မဟုတ် စတီယာရင်တိုင်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ဂီယာလီဗာကို ဆုပ်ကိုင်ထားကာ၊ ညာဖက်လက်ဖဝါးကို ဘောလုံးခေါင်းပေါ်၌ လက်ငါးချောင်းဖြင့် သဘာဝအတိုင်း ဆုပ်ကိုင်ထားသည်။ ဂီယာလီဗာကို ခြယ်လှယ်ပါ၊ မျက်စိနှစ်လုံးက ရှေ့ကိုကြည့်၊ ညာလက်ကို လက်ကောက်ဝတ်၏ ပါဝါဖြင့် ဂီယာတွင်းသို့ တိကျစွာ တွန်းဝင်ကာ ဆွဲထုတ်ပါ၊ ဂီယာလီဗာဘောလုံးကို ခေါင်းကို တင်းကျပ်စွာ ဆုပ်ကိုင်ထား၍မရပါ၊ ကွဲပြားခြားနားသောလမ်းကြောင်းများ။
ကူးပြောင်းခြင်းနည်းပညာ
ပထမခြေလှမ်း
လမ်းမပေါ်မတက်မီ၊ ဂီယာတစ်ခုစီ၏ အနေအထားကို သေချာသိထားရန်၊ အကြောင်းမှာ သင်သည် လမ်းပေါ်သို့ မောင်းနှင်သည့်အခါတွင် အမည်မသိ အရေးပေါ်အခြေအနေအမျိုးမျိုးကို ရင်ဆိုင်နိုင်ရန် သင့်မျက်လုံးများသည် လမ်းမျက်နှာပြင်နှင့် လမ်းသွားလမ်းလာများကို အမြဲအာရုံစိုက်နေသင့်သောကြောင့်၊ အချိန်မရွေး၊ ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်ရန် လွယ်ကူသော ဂီယာကို စိုက်ကြည့်ရန် မဖြစ်နိုင်ပေ။
ဒုတိယအဆင့်
ရွေ့လျားသည့်အခါ၊ အဆုံးအထိ clutch ကိုနင်းရန်သေချာစေပါ၊ သို့မဟုတ်ပါက၎င်းသည်ဂီယာတွင်လုံးဝချိတ်ထားမည်မဟုတ်ပါ။ခြေထောက်ကို ပိုဖိထားသင့်သော်လည်း လက်သည် ဂီယာဆိုင်းလီဗာကို ပိုမိုလွယ်ကူစွာ တွန်းနိုင်ပြီး အလွန်အမင်း မတွန်းသင့်ပါ။
တတိယအဆင့်
ပထမဂီယာဆိုင်းသည် ဂီယာဆိုင်းလီဗာကို အဆုံးမှ ဘယ်ဘက်အပြိုင် ဆွဲထုတ်ပြီး အပေါ်သို့ တွန်းရန်ဖြစ်သည်။ဒုတိယဂီယာသည် ပထမဂီယာမှ ၎င်းကို တိုက်ရိုက်ဆွဲချရန်ဖြစ်သည်။တတိယနှင့် စတုတ္ထ ဂီယာများသည် ဂီယာဆိုင်းလီဗာကို လွှတ်လိုက်ပြီး ၎င်းကို ကြားနေအနေအထားတွင် ထားကာ ၎င်းကို အပေါ်နှင့် အောက်သို့ တိုက်ရိုက်တွန်းပါ။ပဉ္စမဂီယာသည် ဂီယာပြောင်းလီဗာကို အဆုံးထိညာဘက်သို့တွန်းပြီး အထက်သို့တွန်းကာ ပဉ္စမဂီယာနောက်ဘက်သို့ ပြောင်းပြန်လှန်ရန်ဖြစ်သည်။အချို့ကားများသည် ဆွဲယူရန် ဂီယာဆိုင်းလီဗာပေါ်ရှိ လက်ကိုင်ခလုတ်ကို နှိပ်ရန် လိုအပ်ပြီး အချို့ကားများသည် သတ်မှတ်ထားသော မော်ဒယ်အပေါ်မူတည်၍ မရပါ။
အဆင့်လေး
ဂီယာနှစ်လုံး သို့မဟုတ် သုံးခုအစီအစဥ်အတိုင်း ဖြည်းဖြည်းချင်းတိုးရန် တာချီမီတာပေါ်ရှိ အမြန်နှုန်းပြသမှုနှင့်အညီ ဂီယာကို အရှိန်မြှင့်ရပါမည်။ဂီယာလျော့ချတာက သိပ်ပြီးမများပါဘူး၊ တစ်ချို့ဂီယာအကွာအဝေးကို အရှိန်ကျသွားတာကိုမြင်ရသရွေ့ ပဉ္စမဂီယာကနေ ဒုတိယဂီယာအထိ တိုက်ရိုက်ဆွဲထားတာမျိုးက ပြဿနာမရှိပါဘူး။
ပဉ္စမအဆင့်
ကားသည် ရပ်ထားသည့် အနေအထားမှ စတင်နေသရွေ့ ပထမဂီယာဖြင့် စတင်ရပါမည်။အစပြုသူများအတွက် ပေါ့ဆမှုအရှိဆုံးအချက်မှာ မီးနီစောင့်ဆိုင်းသည့်အခါတွင် ဂီယာဆိုင်းလီဗာကို ကြားနေမှဖယ်ရှားရန် မကြာခဏ မေ့လျော့ကာ ဂီယာကိုတိုက်မိသော်လည်း ဘရိတ်မနင်းမီ ဂီယာအများအပြားကို စတင်အသုံးပြုခြင်းကြောင့် ဂီယာမပျက်စီးစေရန်၊ Clutch နှင့် Gearbox သည် အတော်လေးကြီးမားပြီး ဆီစားလည်းသက်သာပါသည်။
အဆင့်ခြောက်
ယေဘူယျအားဖြင့်ပြောရလျှင် ဂီယာတစ်ခုသည် စတင်ပြီး အလွန်အကျွံ အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်နေရမည် ဖြစ်ပြီး၊ မကြာခဏ စက္ကန့်အနည်းငယ်ကြာပြီးနောက် ကားကို ဒုတိယဂီယာသို့ ပေါင်းထည့်နိုင်ပြီး၊ ထို့နောက် ဂီယာတက်ရန်အတွက် တာချီမီတာအတိုင်း မကြာခဏ မောင်းနှင်နိုင်သည်။အားလပ်ချိန်တိုင်း၏ သေးငယ်သော အမြန်နှုန်း၏ ဒုတိယဂီယာတွင်ကဲ့သို့ ပိတ်ဆို့ခြင်းကို မကြိုက်ပါက၊ အရှိန်ကို ထိန်းချုပ်ရန် ခက်ခဲသည်ဟု ခံစားရသည်။သို့သော် အရှိန်တိုးလာကာ ဂီယာကို ချိန်ညှိမရပါက ဤအမြန်နှုန်းနိမ့်သော အခြေအနေတွင် ဆီစားသုံးမှု များပြားလာရုံသာမက ဂီယာအုံလည်း မကောင်းသည့်အပြင် ဂီယာအုံကို အပူလွန်ကဲကာ ပျက်စီးစေပါသည်။ ပြင်းထန်သောကိစ္စများတွင်၊ဒီတော့ ရိုးရိုးသားသား အရှိန်မြှင့်လိုက်ကြရအောင်။
အဆင့်ခုနစ်
ဘရိတ်ကို နင်းမိပါက ဂီယာကို လျှော့ရန် အလျင်စလိုမလုပ်ပါနှင့်၊ တစ်ခါတစ်ရံ ဘရိတ်ကို ညင်သာစွာ နှိပ်လိုက်ရုံဖြင့် အရှိန်ကို သိသိသာသာ လျှော့မသွားဘဲ၊ အရှိန်မြှင့်တက်နေသမျှ ဤအချိန်တွင် ယခင်ဂီယာကို ဆက်လက်ထိန်းထားနိုင်သည်။သို့သော် ဘရိတ်သည် အတော်လေးလေးနေပါက၊ အရှိန်ကို သိသိသာသာ လျော့ကျသွားသည်၊ ဤအချိန်တွင်၊ အရှိန်အညွှန်းတွင် ဖော်ပြထားသော တန်ဖိုးအရ ဂီယာဆိုင်းလီဗာကို သက်ဆိုင်ရာ ဂီယာသို့ ပြောင်းလဲသင့်သည်။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများကို ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုလျက်ရှိပါသည်။
