စက်ရုံတိုက်ရိုက်ရောင်းသည် SAIC MAXUS V80 C00015186 အဲယားကွန်းပိုက်ဝင်

ထုတ်ကုန်ဗဟုသုတ

အပါးမှာ ဖိအားမြင့်ပိုက်ဖြစ်ပြီး အထူမှာ ဖိအားနိမ့်ပိုက်ဖြစ်သည်။ မော်တော်ကားလေအေးပေးစက်၏ ပိုက်လိုင်းတွင် အဓိကအားဖြင့် အပိုင်းသုံးပိုင်းပါသည်- compressor ၏ အဝင်နှင့် ထွက်ပေါက်ကြားရှိ ပိုက်နှင့် condenser နှင့် expansion valve အကြားပိုက်။

ကွန်ပရက်ဆာ၏ ဝင်ပေါက်နှင့် ထွက်ပေါက်ရှိ ပိုက်များအားလုံးကို ရှော့ခ်စုပ်ယူရန်အတွက် ရော်ဘာပိုက်တစ်ခု တပ်ဆင်ထားသည်။ ပိုထူတာက ဖိအားနည်းပိုက် (ကွန်ပရက်ဆာရဲ့ မျက်နှာပြင် အပူချိန်နည်းပြီး နို့ဆီတွေကို မြင်နိုင်သည်)၊ ပိုပါးတာက ဖိအားမြင့်ပိုက် (ကွန်ပရက်ဆာ အလုပ်လုပ်နေချိန်မှာ အပူချိန်က မြင့်လာပြီး၊ နည်းနည်းပူတယ်။

expansion valve သို့ condenser သည် အလွန်ပါးလွှာသော အလူမီနီယမ်ပြွန်တစ်ခုဖြစ်သည်။ condenser မှထွက်လာသော refrigerant ၏ အပူချိန်သည် နိမ့်သော်လည်း ဖိအားလျော့ချမှု နည်းပါးသောကြောင့် ၎င်းကို high-pressure tube ဟုလည်း ခေါ်နိုင်သည်။ ကွန်ပရက်ဆာ ပင်မရိုးတံကို လှည့်ရန် အသုံးပြုနိုင်သည့် အဆစ်အချင်း နှစ်ခုလည်း ရှိပါသည်။ အင်တာဖေ့စ်နှစ်ခု၏ gas inlet နှင့် outlet ၏နည်းလမ်းမှအကဲဖြတ်သည်။

၎င်းကို ကွန်ပရက်ဆာ ချိတ်ဆက်ကိရိယာဘေးရှိ စာလုံးများဖြင့်လည်း ဖော်ထုတ်နိုင်သည်။ အချို့သော ကွန်ပရက်ဆာများ၏ အဆစ်များကို အများအားဖြင့် ခွဲခြားသိနိုင်ရန် S သို့မဟုတ် D ဖြင့် မှတ်သားထားသည်။ S သည် low-pressure joint ဖြစ်ပြီး D သည် high-pressure joint ဖြစ်သည်။

ကားအဲယားကွန်းကွန်ပရက်ဆာ-

1. မော်တော်ယာဥ်လေအေးပေးစက်ကွန်ပရက်ဆာသည် မော်တော်ကားလေအေးပေးစက်ရေခဲသေတ္တာစနစ်၏ဗဟိုချက်ဖြစ်ပြီး အအေးခန်းအခိုးအငွေ့များကို စုပ်ယူခြင်းနှင့် သယ်ယူပို့လွှတ်ခြင်းဆိုင်ရာ အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ ကွန်ပရက်ဆာ အမျိုးအစား နှစ်မျိုးရှိသည်- မပြောင်းလဲနိုင်သော ရွှေ့ပြောင်းခြင်း နှင့် ပြောင်းလဲနိုင်သော ရွှေ့ပြောင်းခြင်း ။ မတူညီသော လုပ်ငန်းခွင်မူများအရ၊ လေအေးပေးစက် ကွန်ပရက်ဆာများကို fixed displacement compressors နှင့် variable displacement compressors ဟူ၍ ခွဲခြားနိုင်သည်။

2. ကွဲပြားခြားနားသောလုပ်ငန်းခွင်နည်းလမ်းများအရ၊ compressor ကို ယေဘုယျအားဖြင့် reciprocating နှင့် rotary အမျိုးအစားများအဖြစ် ပိုင်းခြားနိုင်ပါသည်။ အများအားဖြင့် reciprocating compressors များတွင် crankshaft connecting rod type နှင့် axial piston အမျိုးအစားတို့ ပါဝင်သည်။ အသုံးများသော rotary compressors များတွင် rotary vane type နှင့် scroll type တို့ ပါဝင်သည်။ မုဒ်။

3. တရုတ်အမည် မော်တော်ကား လေအေးပေးစက် ကွန်ပရက်ဆာ အခြေအနေ မော်တော်ကားလေအေးပေးစက် ရေခဲသေတ္တာစနစ်၏ နှလုံးသားသည် အအေးခန်းအငွေ့များကို ဖိသိပ်ပြီး ပို့ဆောင်ခြင်း အမျိုးအစားခွဲခြင်း မပြောင်းလဲနိုင်သော နေရာရွှေ့ခြင်းနှင့် ပြောင်းလဲနိုင်သော နေရာရွှေ့ပြောင်းမှု။ မော်တော်ယာဥ်လေအေးပေးစက်ကွန်ပရက်ဆာသည် မော်တော်ကားလေအေးပေးစက်ရေခဲသေတ္တာစနစ်၏ဗဟိုချက်ဖြစ်ပြီး အအေးခန်းအခိုးအငွေ့များကို စုပ်ယူခြင်းနှင့် သယ်ယူပို့လွှတ်ခြင်း၏အခန်းကဏ္ဍတွင် ပါဝင်ပါသည်။

4. ကွန်ပရက်ဆာများကို မပြောင်းလဲနိုင်သော နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်းနှင့် ပြောင်းလဲနိုင်သော ရွှေ့ပြောင်းခြင်းဟူ၍ နှစ်မျိုးခွဲခြားထားသည်။ လေအေးပေးစက် ကွန်ပရက်ဆာများကို ၎င်းတို့၏ အတွင်းပိုင်း လုပ်ဆောင်မှု နည်းလမ်းများ အရ ယေဘုယျအားဖြင့် ပတ်တီးနှင့် ရိုတာရီ အမျိုးအစားများ ခွဲခြားထားသည်။ မတူညီသော လုပ်ငန်းခွင်မူများအရ၊ လေအေးပေးစက် ကွန်ပရက်ဆာများကို fixed displacement compressors နှင့် variable displacement compressors ဟူ၍ ခွဲခြားနိုင်သည်။

5. ပုံသေ displacement compressor ၏ ရွှေ့ပြောင်းမှုသည် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း တိုးလာသည်နှင့်အမျှ အချိုးကျ တိုးလာသည်။ ၎င်းသည် cooling demand အရ ပါဝါအထွက်အား အလိုအလျောက် ပြောင်းလဲပေးနိုင်ပြီး အင်ဂျင်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုအပေါ် အတော်လေး သက်ရောက်မှုရှိသည်။ ၎င်း၏ထိန်းချုပ်မှုသည် ယေဘူယျအားဖြင့် evaporator ၏ လေထွက်ပေါက်၏ အပူချိန်အချက်ပြမှုကို စုဆောင်းသည်။

6. အပူချိန်သည် သတ်မှတ်အပူချိန်သို့ရောက်ရှိသောအခါ၊ ကွန်ပရက်ဆာ၏လျှပ်စစ်သံလိုက် clutch ထွက်လာပြီး compressor အလုပ်မလုပ်တော့ပါ။ အပူချိန်တက်လာသောအခါ၊ လျှပ်စစ်သံလိုက်ကလစ်သည် ချိတ်ဆက်သွားပြီး ကွန်ပရက်ဆာ စတင်အလုပ်လုပ်သည်။ ပုံသေ displacement compressor ကို လေအေးပေးစက်စနစ်၏ ဖိအားဖြင့်လည်း ထိန်းချုပ်ထားသည်။ ပိုက်လိုင်းရှိ ဖိအားများလွန်းသောအခါ၊ ကွန်ပရက်ဆာ အလုပ်မလုပ်တော့ပါ။

7. ပြောင်းလဲနိုင်သော displacement compressor သည် သတ်မှတ်အပူချိန်အတိုင်း ပါဝါထွက်ရှိမှုကို အလိုအလျောက်ချိန်ညှိနိုင်သည်။ လေအေးပေးစက်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်သည် အငွေ့ပျံသည့်လေထွက်ပေါက်၏ အပူချိန်အချက်ပြမှုကို မစုဆောင်းဘဲ လေ၀င်ပေါက်အပူချိန်ကို အလိုအလျောက်ချိန်ညှိရန်အတွက် လေအေးပေးစက်အတွင်းရှိ ပိုက်လိုင်းအတွင်းရှိ ဖိအား၏ပြောင်းလဲမှုအချက်ပြမှုအရ ကွန်ပရက်ဆာ၏ ဖိအားအချိုးအစားကို ထိန်းချုပ်ပါသည်။ ရေခဲသေတ္တာလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးတွင်၊ ကွန်ပရက်ဆာသည် အမြဲတမ်းအလုပ်လုပ်နေပြီး၊ ကွန်ပရက်ဆာအတွင်းတွင် တပ်ဆင်ထားသော ဖိအားထိန်းညှိသောအဆို့ရှင်ဖြင့် ရေခဲသေတ္တာ၏ပြင်းထန်မှုကို ချိန်ညှိခြင်းကို လုံးဝထိန်းချုပ်ထားသည်။

8. လေအေးပေးစက် ပိုက်လိုင်း၏ ဖိအားမြင့် အဆုံးရှိ ဖိအားသည် မြင့်မားနေသောအခါ၊ ဖိအား ထိန်းညှိသည့် အဆို့ရှင်သည် compression အချိုးကို လျှော့ချရန် compressor ရှိ ပစ္စတင် လေဖြတ်ခြင်းကို အတိုချုံ့ကာ ရေခဲသေတ္တာ၏ ပြင်းထန်မှုကို လျှော့ချပေးသည်။ မြင့်မားသောဖိအားအဆုံးရှိ ဖိအားသည် သတ်မှတ်ထားသောအဆင့်သို့ ကျဆင်းသွားကာ ဖိအားနည်းသောအဆင့်မှ ဖိအားသည် အချို့သောအဆင့်သို့ တက်လာသောအခါ၊ ဖိအားထိန်းအဆို့ရှင်သည် ရေခဲသေတ္တာ၏ပြင်းထန်မှုကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် ပစ္စတင်လေဖြတ်ခြင်းကို တိုးစေသည်။