တာယာဖိအားအာရုံခံကိရိယာ
တာယာပေါင်ချိန်အာရုံခံကိရိယာများ အလုပ်လုပ်ပုံ
အဆင်ပြေတယ်
မျှဝေပါ။
တာယာဖိအားအာရုံခံကိရိယာ၏ အခြေခံမူ သုံးခုရှိပါသည်။ 1. Direct tyre pressure monitoring တိုက်ရိုက် တာယာဖိအား စောင့်ကြည့်ရေး ကိရိယာသည် တာယာတစ်ခုစီတွင် တပ်ဆင်ထားသော ဖိအားအာရုံခံကိရိယာကို အသုံးပြု၍ တာယာဖိအားကို တိုက်ရိုက်တိုင်းတာရန်နှင့် တာယာအတွင်းမှ ဖိအားအချက်အလက်များ ပေးပို့ရန်အတွက် ကြိုးမဲ့ ဂီယာကို အသုံးပြုပါသည်။ .Central receiver module သို့၊ ထို့နောက် တာယာဖိအားတစ်ခုစီ၏ အချက်အလက်ကို ပြသပါ။တာယာပေါင်ချိန် အလွန်နည်းသောအခါ သို့မဟုတ် ယိုစိမ့်မှု
1 တာယာဖိအားအာရုံခံကိရိယာများ အလုပ်လုပ်ပုံ
တာယာပေါင်ချိန် အာရုံခံကိရိယာ၏ အခြေခံမူ သုံးခုရှိသည်။
1. တိုက်ရိုက်တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ခြင်း တိုက်ရိုက်တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ရေးကိရိယာသည် တာယာတစ်ခုစီတွင် တပ်ဆင်ထားသော ဖိအားအာရုံခံကိရိယာကို အသုံးပြု၍ တာယာဖိအားကို တိုက်ရိုက်တိုင်းတာရန် ကြိုးမဲ့အသံလွှင့်ကိရိယာကို အသုံးပြုကာ တာယာအတွင်းပိုင်းမှ ဖိအားအချက်အလက်များကို ဗဟိုလက်ခံကိရိယာသို့ ပေးပို့ရန် ကြိုးမဲ့ ဂီယာကို အသုံးပြုကာ၊ ထို့နောက် တာယာတစ်ခုစီ၏ လေဖိအားဒေတာကို ပြသသည်။တာယာဖိအား အလွန်နည်းသောအခါ သို့မဟုတ် ယိုစိမ့်သောအခါ၊ စနစ်သည် အလိုအလျောက် အချက်ပေးပါလိမ့်မည်။
2. သွယ်ဝိုက်သောတာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ခြင်း သွယ်ဝိုက်တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ခြင်း၏လုပ်ဆောင်မှုနိယာမမှာ- တာယာတစ်ခု၏လေဖိအားလျော့နည်းသွားသောအခါ၊ ယာဉ်၏အလေးချိန်သည် အခြားဘီးများထက် အရှိန်ပိုမြန်စေကာ ဘီး၏အချင်းဝက်ကို သေးငယ်သွားစေမည်ဖြစ်သည်။တာယာများကြား အမြန်နှုန်း ကွာခြားချက်ကို နှိုင်းယှဉ်ခြင်းဖြင့် တာယာဖိအားကို စောင့်ကြည့်ခြင်း၏ ရည်ရွယ်ချက် အောင်မြင်ပါသည်။သွယ်ဝိုက်သောတာယာအချက်ပေးစနစ်သည် တာယာလှိမ့်သည့်အချင်းဝက်ကို တွက်ချက်ခြင်းဖြင့် လေဖိအားကို အမှန်တကယ်စောင့်ကြည့်သည်။
3. တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ခြင်းအင်္ဂါရပ် နှစ်မျိုး ဤတာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ကိရိယာနှစ်ခုတွင် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင် အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များရှိသည်။တိုက်ရိုက်တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ကိရိယာသည် ပိုမိုအဆင့်မြင့်သည့်လုပ်ဆောင်ချက်ကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး တာယာတစ်ခုစီအတွင်းရှိ တကယ့်လက်ငင်းဖိအားကို အချိန်မရွေးတိုင်းတာနိုင်ပြီး ချွတ်ယွင်းနေသောတာယာကို ခွဲခြားသိရှိရန် လွယ်ကူသည်။သွယ်ဝိုက်သောစနစ်ကုန်ကျစရိတ်မှာ အတော်လေးနည်းပြီး ဘီး ၄ ဘီး ABS (တာယာတစ်ခုလျှင် အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာ) တပ်ဆင်ထားသော ကားများသည် ဆော့ဖ်ဝဲလ်ကို အဆင့်မြှင့်တင်ရန်သာ လိုအပ်ပါသည်။သို့ရာတွင် သွယ်ဝိုက်သောတာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ကိရိယာသည် တိုက်ရိုက်စနစ်ကဲ့သို့ တိကျမှုမရှိပါ၊ ၎င်းသည် တာယာချွတ်ယွင်းမှုအား လုံးဝဆုံးဖြတ်၍မရသည့်အပြင် စနစ်ချိန်ညှိမှုမှာ အလွန်ရှုပ်ထွေးသည်၊ အချို့ကိစ္စများတွင် တူညီသော axle 2 ကဲ့သို့သော စနစ်သည် ကောင်းမွန်စွာအလုပ်မလုပ်ပါ။ တာယာလေဖိအားနည်းတဲ့အချိန်။
2 တာယာဖိအားအာရုံခံကိရိယာ၏ဘက်ထရီသည်မည်မျှကြာကြာခံသနည်း။
တာယာဖိအားအာရုံခံကိရိယာ ဘက်ထရီများသည် ၂ နှစ်မှ ၃ နှစ်အထိ ခံနိုင်သည်-
1. တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်အာရုံခံကိရိယာသည် ဘက်ထရီကို သူ့ဘာသာသူ အစားထိုးနိုင်သည်။တာယာလေဖိအားကို စောင့်ကြည့်ခြင်းသည် ကားပိုင်ရှင်များအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော သင်္ဘောပေါ်ရှိ အီလက်ထရွန်နစ်ပုံစံဖွဲ့စည်းမှုတစ်ခု ဖြစ်လာသည်။လက်ရှိတွင်၊ တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ရေးကိရိယာများစွာကို ပြင်ပအာရုံခံကိရိယာများတပ်ဆင်ထားပြီး CR1632 ဘက်ထရီကို ပြင်ပအာရုံခံကိရိယာအတွင်းတွင် တပ်ဆင်လေ့ရှိသည်။ပုံမှန်အသုံးပြုမှု 2-3 နှစ်အတွက် ပြဿနာမရှိသလို 2 နှစ်ကြာပြီးနောက် ဘက်ထရီကုန်သွားပါသည်။
2. TPMS ၏တာယာမော်ဂျူးတွင်ပါရှိသောအစိတ်အပိုင်းများသည် MEMS ဖိအားအာရုံခံကိရိယာ၊ အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ၊ ဗို့အားအာရုံခံကိရိယာ၊ အရှိန်မြှင့်ကိရိယာ၊ မိုက်ခရိုကွန်ထရိုကိရိယာ၊ RF ဆားကစ်၊ အင်တင်နာ၊ LF မျက်နှာပြင်၊ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ဆယ်နှစ်ကျော်ကြာအောင် တိုက်ရိုက် TPMS ပါသည့် ဘက်ထရီများ လိုအပ်သည်။ဘက်ထရီသည် လည်ပတ်မှုအပူချိန် -40°C မှ 125°C ရှိရမည်၊ အလေးချိန်ပေါ့ပါးပြီး၊ အရွယ်အစားသေးငယ်ပြီး ကြီးမားသောစွမ်းရည်ရှိရမည်။
3. ဤကန့်သတ်ချက်များကြောင့် ကြီးမားသောဆဲလ်များအစား ခလုတ်ဆဲလ်များကို ရွေးချယ်လေ့ရှိသည်။ခလုတ်အသစ်သည် ပုံမှန် 550mAh ပါဝါရှိနိုင်ပြီး အလေးချိန် 6.8 ဂရမ်သာရှိသည်။ဘက်ထရီများအပြင်၊ ဆယ်နှစ်ထက်ပိုသော လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုသက်တမ်းကို ရရှိရန်အတွက် အစိတ်အပိုင်းများသည် ပါဝါသုံးစွဲမှုနည်းနေချိန်တွင် ပေါင်းစပ်လုပ်ဆောင်မှုများပါရှိရပါမည်။
4. ဤပေါင်းစပ်ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားသည် ဖိအားအာရုံခံကိရိယာ၊ အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ၊ ဗို့အားအာရုံခံကိရိယာ၊ အရှိန်မြှင့်မီတာ၊ LF အင်တာဖေ့စ်၊ မိုက်ခရိုကွန်ထရိုလာနှင့် အူချောင်းတို့ကို အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအဖြစ် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ပြီးပြည့်စုံသောတာယာမော်ဂျူးစနစ်တွင် SP30၊ RF transmitter ချစ်ပ် (ဥပမာ Infineon ၏ TDK510xF) နှင့် ဘက်ထရီသုံးမျိုးသာရှိသည်။ကျွန်ုပ်တို့၏ပြပွဲ-
