SAIC MAXUS နှင့် SAIC တို့၏ ပထမဆုံး ပစ်ကပ်ထုတ်ကုန်အဖြစ် T60 ပစ်ကပ်ကို C2B စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်မှုသဘောတရားဖြင့် တည်ဆောက်ထားသည်။ Comfort Edition၊ Comfort Edition၊ Deluxe Edition နှင့် Ultimate Edition ကဲ့သို့သော configuration version အမျိုးမျိုးကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ခန္ဓာကိုယ်ဖွဲ့စည်းပုံ သုံးခုပါရှိသည်- တစ်တန်း၊ တစ်တန်းနှင့်တစ်ခြမ်း၊ နှင့် နှစ်တန်း၊ ဓာတ်ဆီ နှင့် ဒီဇယ် ပါဝါရထား နှစ်ခု နှင့် မတူညီသော နှစ်ဘီးယက် နှင့် လေးဘီးယက် အမျိုးအစား ပုံစံ ၊ Manual နှင့် အော်တိုဂီယာများ၏ မတူညီသော လုပ်ဆောင်ချက်ရွေးချယ်မှုများ၊ ကွဲပြားသော ကိုယ်ထည်တည်ဆောက်ပုံ နှစ်ခုဖြစ်သည့် အမြင့်နှင့် အနိမ့်သည် သုံးစွဲသူများအတွက် စိတ်ကြိုက်ရွေးချယ်မှုများ ပြုလုပ်ရန် အဆင်ပြေပါသည်။
1. 6AT အော်တိုလက်စွဲ ဂီယာအုံ
၎င်းတွင် 6AT အော်တိုလက်စွဲဂီယာအုံတပ်ဆင်ထားပြီး ၎င်း၏ဂီယာအုံသည် ပြင်သစ်မှတင်သွင်းသော Punch 6AT ကိုလက်ခံသည်။
2. မြေပြင်ကိုယ်ထည်
၎င်းသည် မြေပြင်ကိုယ်ထည်စနစ်နှင့် ထူးခြားသော သုံးမုဒ် မောင်းနှင်မှုမုဒ်ကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။ လောင်စာဆီချွေတာသည့်အကျိုးသက်ရောက်မှုရရှိရန် အဝေးပြေးလမ်းမပေါ်တွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ "ECO" မုဒ်ကို အသုံးပြုနိုင်သည်။
3. လေးဘီးယက်စနစ်
BorgWarner မှ မြန်နှုန်းမြင့် နှစ်ဘီးယက်၊ မြန်နှုန်းမြင့် လေးဘီးယက် နှင့် မြန်နှုန်းနိမ့် လေးဘီးယက် စိတ်ကြိုက်ရွေးချယ်နိုင်သော မြန်နှုန်းမြင့် လေးဘီးယက်စနစ်တို့ပါရှိသော BorgWarner မှ အချိန်ခွဲဝေသုံးစွဲနိုင်သော လေးဘီးယက်စနစ်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားပါသည်။
4. EPS အီလက်ထရွန်နစ်ပါဝါစတီယာရင်
EPS အီလက်ထရွန်နစ်ပါဝါစတီယာရင်နည်းပညာကို တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ကား၏စတီယာရင်လုပ်ငန်းစဉ်သည် ပိုမိုပေါ့ပါးပြီး တိကျပြီး တစ်ချိန်တည်းတွင် လောင်စာဆီ၏ 3% ခန့်ကို ထိထိရောက်ရောက် ချွေတာနိုင်ပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချနိုင်သည်။
5. အင်ဂျင်အသိဉာဏ်စတင်နှင့်ရပ်တန့်
စီးရီးတစ်ခုလုံးတွင် စံအဖြစ် အသိဉာဏ်ရှိသော အင်ဂျင်စတင်-ရပ်တန့်နည်းပညာကို တပ်ဆင်ထားပြီး လောင်စာဆီစားသုံးမှုကို 3.5% လျှော့ချနိုင်ပြီး တူညီသောအချိုးအစားဖြင့် ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချပေးနိုင်သည်။
6. PEPS သော့မဲ့ဝင်ရောက်မှု + သော့တစ်ခု စတင်ခြင်း။
ပထမဦးဆုံးအကြိမ်၊ ပစ်ကပ်တွင် PEPS သော့မပါသောဝင်ရောက်မှု + ခလုတ်တစ်ခုပါရှိသောကြောင့် သုံးစွဲသူများအတွက် ကုန်ပစ္စည်းများကို မကြာခဏတင်ဆောင်ခြင်းနှင့် ကားတံခါးဖွင့်ပိတ်ပိတ်ခြင်းတို့အတွက် အဆင်ပြေစေသည့် PEPS ခလုတ်တစ်ခုပါရှိပါသည်၊
7. SAIC Ali YunOS Internet Vehicle Intelligent System
အဝေးထိန်းနေရာချထားခြင်း၊ အသံမှတ်မိခြင်း နှင့် Bluetooth ခွင့်ပြုချက်တို့ကို မိုဘိုင်း APP မှတစ်ဆင့် အဝေးထိန်းစနစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် အသုံးပြုနိုင်ပြီး ရှာဖွေခြင်း၊ ဂီတ၊ ဆက်သွယ်ရေးနှင့် ကားပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းကဲ့သို့သော လုပ်ဆောင်ချက်များကို အချိန်မရွေး အလိုအလျောက် သိရှိနိုင်စေရန် ယာဉ်အခြေအနေကို အလိုအလျောက်သိရှိနိုင်စေရန် လိုအပ်သလို အသက်သွင်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
8၊ 10 နှစ်ကြာတိုက်စားမှုဆန့်ကျင်ဒီဇိုင်းစံ
နှစ်ထပ်သွပ်ရည်စိမ်ထားသော စာရွက်ကို အပြည့်အဝအသုံးပြုထားပြီး၊ အပေါက်ကို တိုက်စားမှုဆန့်ကျင်ရန်အတွက် ဖယောင်းဖြင့် ထိုးထားသည်။ တိကျသောလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုပြီးနောက်၊ ကားကိုယ်ထည်၏အပေါက်တွင်ကျန်ခဲ့သောဖယောင်းသည် ယာဉ်တစ်ခုလုံး၏တိုက်စားမှုဆန့်ကျင်ခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်ကိုသေချာစေပြီး 10 နှစ်ကြာတိုက်စားမှုဆန့်ကျင်သည့်ဒီဇိုင်းစံနှုန်းနှင့်ကိုက်ညီသည့်ယူနီဖောင်းအကာအကွယ်ဖယောင်းဖယောင်းပုံစံဖြစ်လာသည်။
9. ကြီးမားသော မြင်ကွင်းကျယ် နေကာမိုး
2.0T ဓာတ်ဆီဗားရှင်းတွင် ကြီးမားသော မြင်ကွင်းကျယ်နေကာမိုးကို တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ၎င်းကို ပိုမို avant-garde အသွင်အပြင်နှင့် T60 ၏ အိမ်တွင်းအင်္ဂါရပ်များကို မြှင့်တင်ပေးသည်။
10. Multi-style ပရီမီယံအတွင်းပိုင်း
T60 သည် ပုံစံမျိုးစုံဖြင့် ပရီမီယံအတွင်းခန်းကို ပံ့ပိုးပေးသည်၊ အလုံးစုံအရောင်မှာ အနက်ရောင်ဖြစ်ပြီး ဓာတ်ဆီဗားရှင်းတွင် သစ်ကြံပိုးခေါက်အညိုရောင်နှင့် အာရေဗီကာအညိုရောင် နှစ်မျိုးရှိသည်။
11. အမျိုးမျိုးသောဖွဲ့စည်းပုံများ
T60 တွင် အင်ဂျင် အမျိုးအစား 2 မျိုး၊ ဂီယာအုံ အမျိုးအစား 3 မျိုး၊ ကိုယ်ထည်တည်ဆောက်ပုံ 4 မျိုး၊ Drive အမျိုးအစား 2 မျိုး၊ ကိုယ်ထည်အမျိုးအစား 2 မျိုး၊ ကိုယ်ထည်အရောင် 7+N အမျိုးအစားများ၊ စိတ်ကြိုက်နှင့် လက်တွေ့ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ အမျိုးအစား 20 ကျော်၊ 3 အမျိုးအစား၊ မောင်းနှင်မှုမုဒ်များနှင့် အခြားရွေးချယ်စရာပုံစံများ။
ပုံပန်းသဏ္ဍာန် ဒီဇိုင်းတည်းဖြတ်သူ အသံလွှင့်
SAIC MAXUS T60 ၏ အလုံးစုံ ပုံသဏ္ဍာန်သည် အလွန်ပြည့်စုံသည်။ ရှေ့မီးကင်သည် ဖြောင့်စင်းသောရေတံခွန်ဒီဇိုင်းနှင့် chrome အလှဆင်ထားသော ဧရိယာကျယ်ဝန်းမှုကို ခံယူထားပြီး ခိုင်ခံ့သောခံစားမှုကို ဖန်တီးပေးသည်။ ၎င်း၏ အလုံးစုံဒီဇိုင်းကို အနောက်တိုင်းဒဏ္ဍာရီတွင် "နတ်နွား" မှ မှုတ်သွင်းထားသည်။ ၎င်း၏ အလျား/အနံ/အမြင့် 5365×1900×1845mm ရှိပြီး wheelbase 3155mm ရှိသည်။
SAIC MAXUS T60
ဓာတ်ဆီဗားရှင်းနှင့် MAXUS T60 ၏ ဒီဇယ်ဗားရှင်းတို့သည် ပုံသဏ္ဍာန်တူသည်။ အသေးစိတ်အချက်အလက်များအရ ကားသည် နှစ်ဖက်စလုံးတွင် ထောင့်မှန်ကျသော ရှေ့မီးများပါရှိသော ဖြောင့်စင်းသော ရေတံခွန်မီးကင်ကို အသုံးပြုထားသောကြောင့် ၎င်းကို ဖက်ရှင်ကျကျနှင့် ပြည့်စုံသောပုံစံဖြစ်အောင် ဖန်တီးထားသည်။ ကိုယ်ထည်ပိုင်းအရ၊ ကားသစ်သည် ကြီးမားသော နှစ်ထပ်နှင့် သေးငယ်သော နှစ်ထပ်မိုဒယ်များအပြင် မြင့်မားသော ကိုယ်ထည်နှင့် ကိုယ်ထည်နိမ့်မော်ဒယ်များကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။
ခန္ဓာကိုယ်ဖွဲ့စည်းပုံ
ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံအရ SAIC MAXUS T60 တွင် မောင်းနှင်မှုမုဒ်ရွေးချယ်မှုစနစ်၊ ABS+EBD၊ ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံခါးပတ်သတိပေးချက်နှင့် အခြားဘေးကင်းရေးပစ္စည်းများကို စံအဖြစ် တပ်ဆင်ထားမည်ဖြစ်သည်။ သက်တောင့်သက်သာ တပ်ဆင်မှုပုံစံအရ ကားအသစ်တွင် ယာဉ်မောင်းအတွက် ချိန်ညှိနိုင်သော လျှပ်စစ်ထိုင်ခုံ 6 လုံး၊ အပူပေးထားသော ရှေ့ထိုင်ခုံများ၊ အလိုအလျောက် လေအေးပေးစက်၊ အပူပေးထားသော နောက်ခြေထောက်များ၊ နောက်အိတ်ဇော လေဝင်ပေါက်များ စသည်တို့ ပါဝင်မည်ဖြစ်ပါသည်။ [15]
T60 ဓာတ်ဆီဗားရှင်းကို ပြုပြင်ဖန်တီးမှု သတ်မှတ်ချက်များဖြင့် အပြည့်အဝ အဆင့်မြှင့်တင်ထားသည်။ ၎င်းသည် EPS အီလက်ထရွန်နစ်ပါဝါစတီယာရင်စနစ်ကို အသုံးပြုထားသောကြောင့် ကား၏မောင်းနှင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်ကို ပိုမိုပေါ့ပါးပြီး တိကျစေကာ တစ်ချိန်တည်းတွင် ထိရောက်သောဆီစားသက်သာမှုကို ရရှိပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းစရိတ် 3% ခန့်ကို လျှော့ချပေးပါသည်။ ၎င်းသည် ပို၍ avant-garde ဖြစ်ပြီး T60 ၏ အိမ်တွင်းအင်္ဂါရပ်များကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။ စီးရီးတစ်ခုလုံးတွင် စံအဖြစ် အသိဉာဏ်ရှိသော start-stop နည်းပညာကို တပ်ဆင်ထားပြီး လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို 3.5% ခန့်လျှော့ချနိုင်ပြီး တူညီသောနှုန်းဖြင့် ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချနိုင်သည်။
အတွင်းခန်းဒီဇိုင်း အယ်ဒီတာ့အာဘော်
SAIC MAXUS T60 ၏အတွင်းပိုင်းသည် အလွန်သက်တောင့်သက်သာ၊ ပုဂ္ဂိုလ်ရေးဆန်ပြီး နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာလည်းဖြစ်သည်။ ပထမဦးစွာ၊ ဘက်စုံသုံးစတီယာရင်ဘီး + ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု၊ ထိုင်ခုံအပူပေးခြင်း၊ ကြီးမားသောရှေ့နှင့်နောက်နေရာ၊ NVH အလွန်တိတ်ဆိတ်သောဒီဇိုင်း။ ဒုတိယအနေဖြင့် SAIC MAXUS T60 သည် ကိုယ်ထည်တည်ဆောက်ပုံ လေးခု၊ မောင်းနှင်မှုမုဒ်သုံးမျိုး၊ မောင်းနှင်မှုမုဒ် နှစ်ခုနှင့် 6AT အော်တိုဂီယာများဖြင့် စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်ထားသည်။ နောက်ဆုံးအနေနဲ့ SAIC MAXUS T60 ရဲ့ နည်းပညာပိုင်းအတွင်းပိုင်းကို PEPS သော့မဲ့ဝင်ရောက်မှု အသိဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေး၊ ခလုတ်တစ်ချက်နှိပ်စနစ်၊ အဓိပ္ပာယ်မြင့်မားတဲ့ အသိဉာဏ်ရှိတဲ့ ထိတွေ့မျက်နှာပြင်နဲ့ Car-Link လူသား-ကွန်ပြူတာ ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေး အပြန်အလှန်တုံ့ပြန်မှုစနစ်တို့ တပ်ဆင်ထားတဲ့ SAIC MAXUS T60 ရဲ့အတွင်းပိုင်းကို ကြည့်ကြရအောင်။
FS
SAIC MAXUS-T60 သည် သြစတြေးလျနိုင်ငံရှိ နောက်ဆုံးပေါ် A-NCAP ကြယ်ငါးပွင့်ဘေးကင်းရေးစံနှုန်းအရ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ပထမအကြိမ်တွင်၊ အပူချိန်ထိန်းနည်းပညာကို ပစ်ကပ်ထရပ်ကားများတွင် အသုံးချပြီး လေဆာဂဟေဆက်ခြင်းဖြင့် ခန္ဓာကိုယ်၏ ကြံ့ခိုင်မှုကို အလွန်တိုးတက်စေသည်။ ယာဉ်မောင်းသတိပေးချက်များကဲ့သို့သော ဘေးကင်းရေးစနစ်များစွာသည် ယာဉ်မောင်းနှင့် ခရီးသည်များအတွက် အလုံးစုံကာကွယ်မှုပေးပါသည်။
ဘေးကင်းလုံခြုံရေးအတွက် ကြယ်ငါးပွင့်စံနှုန်းသို့ ရောက်ရှိခြင်း၏ သီးခြားစွမ်းဆောင်ရည်။
လေအိတ် ၁လုံး၊လေအိတ် ၆လုံး
SAIC MAXUS T60 သည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် လေအိတ် ၆ လုံးတပ်ဆင်ထားသော ပထမဆုံး ပစ်ကပ်ထရပ်ကားဖြစ်သည်။
2. ယာဉ်တစ်ခုလုံးအတွက် သုံးမှတ်ထိုင်ခုံခါးပတ်များ
လေအိတ်အရေအတွက် သင့်လျော်ပြီး အပြင်အဆင်သည် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်ပြီး ဘေးကင်းလုံခြုံသည့် အခန်းကဏ္ဍတွင် ပါဝင်ရန်အတွက် ၎င်းတို့ကို ထိုင်ခုံခါးပတ်များနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုရမည်ဖြစ်သည်။
3. ESP
SAIC MAXUS T60 သည် ABS, EBD, TCS, HBA, RMI, HHC နှင့် အခြားလုပ်ဆောင်ချက်များကို ပေါင်းစပ်ထားသည့် German Bosch ESP 9.1 စနစ်ကို လက်ခံကျင့်သုံးပြီး မောင်းနှင်မှုတည်ငြိမ်မှုကို ပိုမိုပြည့်စုံစွာအာမခံနိုင်သည်။
4. AFS နောက်ဆက်တွဲ စတီယာရင် LED ရှေ့မီးများ
SAIC MAXUS T60 သည် ပြည်တွင်းပစ်ကပ်ထရပ်ကားမိုဒယ်တွင် AFS နောက်ဆက်တွဲစတီယာရင် LED ရှေ့မီး လုပ်ဆောင်ချက်ကို မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး၊ စတီယာရင်ဘီးထောင့်၊ ယာဉ်ပြောင်းရွေ့နှုန်းနှင့် မောင်းနှင်မှုအမြန်နှုန်းတို့နှင့်အညီ ရှေ့မီးများကို စဉ်ဆက်မပြတ် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ပေးပါသည်။ ကား၏ထောင့် နှင့် မီးများထားရှိခြင်း လမ်းညွှန်ချက်သည် ကား၏လက်ရှိသွားနေသောလမ်းကြောင်းနှင့် ကိုက်ညီပြီး ရှေ့လမ်းကို အကောင်းဆုံးအလင်းရောင်ရရှိစေပြီး ယာဉ်မောင်းအတွက် အကောင်းဆုံးမြင်နိုင်စွမ်းရှိစေရန်၊ အမှောင်ထဲတွင် ယာဉ်မောင်းသူ၏ဘေးကင်းမှုကို သိသိသာသာ မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ လမ်းအလင်းရောင် အားနည်းသော သို့မဟုတ် လမ်းကွေ့များစွာရှိသော လမ်းအခြေအနေများတွင်၊ ဤလုပ်ဆောင်ချက်သည် ယာဉ်မောင်းသူ၏ အမြင်အာရုံကို ချဲ့ထွင်ရုံသာမက ချဉ်းကပ်လာသော ယာဉ်ကို ကြိုတင်အာရုံစိုက်ရန် တစ်ဖက်ကို လည်း သတိပေးနိုင်သည်။
5. လမ်းသွားထွက်ခွာသတိပေးစနစ် (LDW)
ယာဉ်မောင်းသည် မောပန်းနွမ်းနယ်စွာ မောင်းနှင်နေချိန်တွင် ယာဉ်သည် ၎င်းတည်ရှိရာလမ်းကြားမှ မရည်ရွယ်ဘဲ လမ်းလွဲသွားကာ ချော်လဲခြင်းကဲ့သို့သော ဆိုးရွားသောအကျိုးဆက်များကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ လမ်းသွားထွက်ခွာသတိပေးစနစ်သည် ထိုကဲ့သို့သောအန္တရာယ်များကို ထိရောက်စွာရှောင်ရှားနိုင်ပြီး ယာဉ်မောင်းဘေးကင်းစေရန်အတွက် ကားလမ်းကြားမှ မရည်ရွယ်ဘဲ လမ်းလွဲသွားသည့်အခါ ယာဉ်မောင်းအား သတိပေးမည်ဖြစ်သည်။
6. တာယာဖိအားကို စောင့်ကြည့်ခြင်း။
၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်မှာ ကားလည်ပတ်နေချိန်တွင် တာယာဖိအားကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ အလိုအလျောက် စောင့်ကြည့်စစ်ဆေးရန်နှင့် တာယာယိုစိမ့်မှုနှင့် ဖိအားနည်းခြင်းတို့ကို သတိပေးရန်ဖြစ်သည်။
7. Thermoformed သံမဏိနည်းပညာ
အထွက်နှုန်းအား 1500Mpa ရှိသည့် ပူသောစတီးလ်ကို အသုံးပြု၍ A-တိုင်မှ C-တိုင်အထိ ချဲ့ထွင်ပြီး B-တိုင်တစ်ခုလုံး အပါအဝင်၊ ယာဉ်တွင်အသုံးပြုသော ခိုင်ခံ့မြင့်မားသော သံမဏိအချိုးအစားသည် 68% အထိ ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အကာအကွယ်ပေးပါသည်။ အသုံးပြုသူများ
8. A-NCAP ကြယ်ငါးပွင့် တိုက်မှု
2017 ခုနှစ်၊ အောက်တိုဘာလ 30 ရက်နေ့တွင်၊ သြစတြေးလျလေယာဉ်ပျက်ကျမှုဘေးကင်းရေးစမ်းသပ်ရေးအေဂျင်စီ A-NCAP သည်နောက်ဆုံးပေါ်စမ်းသပ်ယာဉ်အုပ်စု၏ဘေးကင်းရေးအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကိုကြေငြာခဲ့သည်။ SAIC MAXUS T60 ပစ်ကပ်သည် စုစုပေါင်းရမှတ် 35.46 မှတ် (37 မှတ်အနက်) ဖြင့် ကြယ်ငါးပွင့်ဘေးကင်းမှုအဆင့်ကို ရရှိခဲ့သည်။
9. ပြင်းထန်သောလမ်းစမ်းသပ်ပြီးနောက်
ယာဉ်တစ်စီးလုံး၏ သမားရိုးကျ တာရှည်ခံမှုသည် ကီလိုမီတာ ၁ သန်းကျော်၊ ဝန်ခံနိုင်မှု ကီလိုမီတာ ၂၀၀,၀၀၀ ကီလိုမီတာ၊ ယာဉ်တစ်ခုလုံး၏ အပူချိန်မြင့်သော အယ်လ်ပိုင်း ကုန်းပြင်မြင့် စမ်းသပ်မှု၊ ထို့ကြောင့် T60 သည် ပြင်းထန်သော အခြေအနေအောက်တွင် သွားလာနိုင်သော စွမ်းရည်ရှိပြီး 100- စက်ရုံစံနှုန်းထက် ကျော်လွန်သော နေ့ဆားဖြန်းဆေးဖြန်းမှု စမ်းသပ်မှုသည် လမ်းအား သန်မာအောင် 10 နှစ်ကျော် အောင်မြင်ခဲ့သည်။ သံချေးတက်ခြင်း စမ်းသပ်စစ်ဆေးခြင်း။
10. နှစ်ထပ်ကြိုတင်တင်းကြပ်ထားသောထိုင်ခုံခါးပတ်များ
နောက်တန်းတွင် ခရီးသည်များကို ပိုမိုအကာအကွယ်ပေးနိုင်ရန် ထိုင်ခုံခါးပတ်နှစ်ထပ်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။
11. လေဆာဂဟေနည်းပညာ
ဖရိန်နှင့် ကိုယ်ထည်၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းများသည် လေဆာဂဟေဆက်ခြင်းနည်းပညာကို လက်ခံကျင့်သုံးကြပြီး ကိုယ်ထည်ကို ပိုမိုခိုင်မာစေပြီး ကိုယ်ထည်အား ပိုမိုမြင့်မားစေသည်။
12. 360 ဒီဂရီ ပတ်ပတ်လည် မြင်ကွင်းပုံရိပ်
T60 သည် ပစ်ကပ်ထရပ်ကားပေါ်တွင် ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ် 360 ဒီဂရီ ပတ်လည်မြင်ကွင်းစနစ် တပ်ဆင်ထားသည်။ ကားကိုယ်ထည်၏ အရှေ့၊ အနောက်၊ ဘယ်နှင့် ညာဖက် လမ်းကြောင်းများတွင် ကင်မရာလေးလုံး တပ်ဆင်ထားပြီး လမ်းအခြေအနေများကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ စောင့်ကြည့်နိုင်သည်။
13. လေးဘီးဒစ်ဘရိတ်
ဒစ်ဘရိတ်သည် အပူကို ပြေပျောက်စေပြီး မတူညီသော လမ်းအခြေအနေများအောက်တွင် ဘရိတ်ကို အလွန်တည်ငြိမ်စေပြီး မတူညီသော လမ်းအခြေအနေများအောက်တွင် ဘရိတ်တွန်းအား မှိန်သွားအောင် ထိရောက်စွာ ကာကွယ်ပေးသည်။
