ဂီယာပြောင်းခြင်းဆိုသည်မှာ "ဂီယာလီဗာလည်ပတ်မှုနည်းလမ်း" ၏ အတိုကောက်ဖြစ်ပြီး ယာဉ်မောင်းသည် လမ်းအခြေအနေနှင့် ယာဉ်၏အမြန်နှုန်းအလိုက် ဂီယာလီဗာ၏အနေအထားကို စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် ဇီဝကမ္မဆိုင်ရာ လှုပ်ရှားမှုအမျိုးမျိုးမှတစ်ဆင့် အဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲသည့် လည်ပတ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်ကို ရည်ညွှန်းသည်။ ရေရှည်မောင်းနှင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင် ၎င်း၏ တိုတောင်းပြီး တိုက်ရိုက်အမည်ကြောင့် လူများက လက်ဆင့်ကမ်းလာခဲ့ကြသည်။ အသုံးပြုမှုကြိမ်နှုန်းမှာ အလွန်မြင့်မားသည်။ ထို့အပြင် လည်ပတ်မှု (အထူးသဖြင့် manual transmission ကား) သည် မည်မျှကျွမ်းကျင်သည် (အထူးသဖြင့် manual transmission ကား) သည် လူများ၏ မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်စေသည်။
"ဂီယာလီဗာ လည်ပတ်မှုနည်းလမ်း" ဟုခေါ်သော အရာကို "ဂီယာလီဗာ" အတွက်သာ ကန့်သတ်ထားသည်။ ဂီယာပြောင်းခြင်းတွင် "ဂီယာလီဗာ လည်ပတ်မှုနည်းလမ်း" ပါဝင်ရုံသာမက ပိုအရေးကြီးသည်မှာ ပစ်မှတ် (ဂီယာ) ကိုရောက်ရှိရန် အခြေခံမူ၊ ယာဉ်အမြန်နှုန်းခန့်မှန်းခြင်း စသည်တို့ ပါဝင်သည်။ စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် ဇီဝကမ္မဗေဒဆိုင်ရာ အပြုအမူဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းစဉ်အားလုံး၊ ရှုထောင့်များ အပါအဝင်။
ဂီယာပြောင်းရန်အတွက် နည်းပညာဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များကို စကားလုံးရှစ်လုံးဖြင့် အကျဉ်းချုပ်နိုင်ပါသည်- အချိန်ကိုက်ခြင်း၊ မှန်ကန်ခြင်း၊ တည်ငြိမ်ခြင်းနှင့် မြန်ဆန်ခြင်း။
အချိန်ကိုက်- သင့်လျော်သော ဂီယာပြောင်းချိန်ကို ကျွမ်းကျင်အောင်လုပ်ပါ၊ ဆိုလိုသည်မှာ ဂီယာကို အစောကြီးမတိုးမြှင့်သင့်သလို ဂီယာကို နောက်ကျမှလျှော့ချသင့်သည်မဟုတ်ပါ။
မှန်ကန်သည်- ကလပ်ချ်ခြေနင်း၊ အရှိန်မြှင့်ခြေနင်းနှင့် ဂီယာလီဗာတို့ကို မှန်ကန်စွာနှင့် ညှိနှိုင်းထားရမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့၏ အနေအထားများသည် တိကျမှန်ကန်ရမည်။
တည်ငြိမ်သည်- ဂီယာအသစ်သို့ပြောင်းပြီးနောက်၊ ကလပ်ချ်ခြေနင်းကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ တည်ငြိမ်စွာ လွှတ်ပါ။
မြန်ဆန်ခြင်း- ဂီယာပြောင်းချိန်ကို တိုတောင်းစေရန်၊ ကား၏ kinetic energy ဆုံးရှုံးမှုကို လျှော့ချရန်နှင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချရန် လုပ်ဆောင်ချက်သည် မြန်ဆန်သင့်သည်။
လည်ပတ်
ပိတ်ဆို့
(၁) ဘလောက်ထည့်ခြင်း၏ အခြေခံအချက်များ။ ကားသည် ဂီယာမတိုးမီ လမ်းနှင့် ယာဉ်ကြောအခြေအနေအရ အရှိန်မြှင့်နင်းပြီး ကား၏အမြန်နှုန်းကို တဖြည်းဖြည်းမြှင့်တင်ပါ။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်ကို "ကားကို အရှိန်မြှင့်ခြင်း" ဟုခေါ်သည်။ ကား၏အမြန်နှုန်းသည် မြင့်မားသောဂီယာသို့ပြောင်းရန် သင့်လျော်သောအခါ အရှိန်မြှင့်နင်းကို ချက်ချင်းမြှောက်ပါ၊ clutch နင်းကိုနင်းပြီး ဂီယာလီဗာကို မြင့်မားသောဂီယာသို့ ရွှေ့ပါ။ ချောမွေ့စွာမောင်းနှင်ပါ။ အခြေအနေအရ မြင့်မားသောဂီယာသို့ပြောင်းရန် အလားတူနည်းလမ်းကို အသုံးပြုပါ။ ချောမွေ့စွာတိုးမြှင့်ရန် အဓိကသော့ချက်မှာ "အရှိန်မြှင့်ကား" ၏အရွယ်အစားဖြစ်သည်။ "အရှိန်မြှင့်ကား" အကွာအဝေးကို ထည့်သွင်းထားသောဂီယာ၏အဆင့်အလိုက် ဆုံးဖြတ်သင့်သည်။ ဂီယာမြင့်လေ "အရှိန်မြှင့်ကား" အကွာအဝေး ပိုရှည်လေဖြစ်သည်။ "အရှိန်မြှင့်သည့်အခါ" အရှိန်မြှင့်နင်းကို တည်ငြိမ်စွာနင်းသင့်ပြီး အလယ်အလတ်အမြန်နှုန်းကို မြန်မြန်မြှင့်သင့်သည်။ ဂီယာကို အပေါ်သို့ရွှေ့ပြီးနောက် မြင့်မားသောဂီယာသို့ပြောင်းပြီးနောက် clutch နင်းကို semi-linked အနေအထားသို့ မြန်မြန်မြှင့်သင့်သည်။ ပါဝါလွှဲပြောင်းမှုကို ချောမွေ့စေရန်နှင့် ဂီယာပြောင်းပြီးနောက် ကား "ရှေ့သို့အရှိန်မြှင့်" ခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် ခဏရပ်ပြီး ဖြည်းဖြည်းချင်းမြှောက်သင့်သည်။
(၂) တိုးမြှင့်ချိန်။ ကားမောင်းနှင်နေစဉ် လမ်းအခြေအနေနှင့် ယာဉ်ကြောအခြေအနေများက ခွင့်ပြုသရွေ့ ဂီယာကို အချိန်မီ မြင့်မားသောဂီယာသို့ ပြောင်းသင့်သည်။ ဂီယာကို မတိုးမီ ဂီယာပြောင်းပြီးနောက် ကားချောမွေ့စွာ လည်ပတ်နိုင်စေရန် လုံလောက်သော ပါဝါရှိကြောင်း သေချာစေရန် "အရှိန်မြှင့်ကား" ကို အရှိန်မြှင့်ရမည်။ "အရှိန်မြှင့်" (ယာဉ်အမြန်နှုန်း) သည် အလွန်နည်းပါက (နိမ့်ပါက) ဂီယာပြောင်းပြီးနောက် မလုံလောက်သော ပါဝါနှင့် တုန်ခါမှုကို ဖြစ်စေသည်။ "အရှိန်မြှင့်" အချိန်ကြာလွန်းပါက အင်ဂျင်သည် မြန်နှုန်းမြင့်ဖြင့် အချိန်ကြာမြင့်စွာ လည်ပတ်မည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် ဟောင်းနွမ်းမှုကို တိုးစေပြီး စီးပွားရေးကို လျော့ကျစေမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် "အရှိန်မြှင့်ကား" သည် သင့်လျော်သင့်ပြီး ဂီယာကို အချိန်မီ ထည့်သွင်းသင့်သည်။ ဂီယာ၏ အချိန်ကိုက်မှုကို အင်ဂျင်အသံ၊ အမြန်နှုန်းနှင့် ပါဝါပေါ် မူတည်၍ ဆုံးဖြတ်သင့်သည်။ ဂီယာပြောင်းပြီးနောက် အရှိန်မြှင့်နင်းပါက အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း ကျဆင်းပြီး ပါဝါ မလုံလောက်ပါက ဂီယာပြောင်းချိန် စောလွန်းသည်ဟု ဆိုလိုသည်။
လုပ်ဆောင်ချက်အစီအစဉ်- ဂီယာနိမ့်ကို မြင့်မားသောဂီယာသို့ထည့်ပါ၊ ကားဆီကို မှန်ကန်စွာဆေးကြောပါ၊ နောက်တစ်ဆင့်ကို ကောက်ယူရန် ဒုတိယအဆင့်ကို ချိတ်ဆွဲရန်၊ နောက်သုံးဆင့်ကို လောင်စာဖြည့်ရန် မြှောက်ပါ။
လုပ်ဆောင်ရမည့်အချက်များ- အသံကြားရန် ကားကို အရှိန်မြှင့်ပါ၊ clutch ကိုနင်းပြီး neutral ကိုရွေးပါ၊ ဆီသံကြားသည်အထိစောင့်ပါ၊ ထို့နောက် clutch ကိုနင်းပြီး ဂီယာထည့်ပါ။
အောက်သို့ပြောင်းခြင်း
(၁) ဂီယာလျှော့ချရန် အရေးပါသောအချက်များ။ အရှိန်မြှင့်ခြေနင်းကိုလွှတ်ပြီး clutch ခြေနင်းကို မြန်မြန်နင်းကာ ဂီယာလီဗာကို neutral အနေအထားသို့ ရွှေ့ပြီးနောက် clutch ခြေနင်းကိုလွှတ်ကာ ညာဘက်ခြေထောက်ဖြင့် အရှိန်မြှင့်ခြေနင်းကို မြန်မြန်နင်းပါ ("ဆီဗလာ" ထည့်ပါ)၊ ထို့နောက် clutch ခြေနင်းကို မြန်မြန်နင်းကာ ဂီယာလီဗာကို ပိုနိမ့်သောအဆင့်သို့ ရွှေ့ကာ clutch ခြေနင်းကိုလွှတ်ရန် fast-stop-slow နည်းလမ်းကို နှိပ်ပါ၊ သို့မှသာ ကားသည် ဂီယာအသစ်ဖြင့် ဆက်လက်မောင်းနှင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
(၂) ဂီယာပြောင်းချိန်။ မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း အင်ဂျင်ပါဝါ မလုံလောက်ဘဲ ယာဉ်၏အမြန်နှုန်း တဖြည်းဖြည်းလျော့ကျလာသည်ဟု ခံစားရပါက မူလဂီယာသည် ကား၏ပုံမှန်မောင်းနှင်မှုကို ထိန်းသိမ်းနိုင်တော့မည်မဟုတ်ဘဲ အချိန်မီနှင့် မြန်မြန်ဆန်ဆန် ဂီယာနိမ့်သို့ ပြောင်းလဲသင့်သည်။ အမြန်နှုန်း သိသိသာသာလျော့ကျသွားပါက ဂီယာပြောင်းချိန်ကို ကျော်သွားနိုင်သည်။
လုပ်ဆောင်ချက်အစီအစဉ်- ဂီယာရောက်သောအခါ ဂီယာနိမ့်သို့ လျှော့ချပါ၊ ကား၏အမြန်နှုန်းကိုမြင်သောအခါ မထိတ်လန့်ပါနှင့်။ ခြေလှမ်းတစ်လှမ်းသည် ဒုတိယမြှင့်တင်မှုကို ကောက်ယူပြီး တတိယခြေလှမ်းသည် ဆီကို ရွှေ့ပေးသည်။
လုပ်ဆောင်ရမည့်အချက်များ- လီဗာကိုယူပြီး ကြားနေကိုရွေးပါ၊ ထို့နောက် ယာဉ်၏အမြန်နှုန်းအလိုက် လောင်စာဆီဖြည့်ပါ။ လောင်စာဆီသံမပျောက်မီ ကလပ်ချ်ကိုနှိပ်ပြီး ဂီယာနိမ့်သို့ပြောင်းပါ။
လက်ဖြင့်ပြောင်းခြင်း
မန်နျူရယ်ဂီယာကားအတွက် လွတ်လပ်စွာမောင်းနှင်နိုင်ရန်အတွက် ကလပ်ချ်၏အရေးပါမှုကို လျစ်လျူရှု၍မရပါ။ မောင်းနှင်နေစဉ်တွင် ကလပ်ချ်ကို မနင်းပါနှင့်၊ ကလပ်ချ်ခြေနင်းပေါ်တွင် ခြေထောက်မတင်ပါနှင့်၊ ကားစက်နှိုးချိန်၊ ဂီယာပြောင်းချိန်နှင့် အမြန်နှုန်းနိမ့်တွင် ဘရိတ်အုပ်ချိန်မှအပ ကလပ်ချ်ခြေနင်းကို နင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။
စတင်ချိန်တွင် မှန်ကန်သောလုပ်ဆောင်မှု။ စတင်ချိန်တွင် clutch pedal ၏ လည်ပတ်မှုအခြေခံများမှာ "တစ်မြန်၊ နှစ်နှေး၊ ချိတ်ဆက်မှုသုံးခု" ဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ pedal ကို မြှောက်လိုက်သောအခါ ၎င်းကို မြန်မြန်မြှောက်သည်။ clutch သည် semi-linked ပေါ်လာသောအခါ (ဤအချိန်တွင် အင်ဂျင်အသံပြောင်းလဲသွားသည်)၊ pedal မြှောက်ခြင်း၏အမြန်နှုန်းသည် အနည်းငယ်နှေးသည်။ linkage မှ complete combination အထိ clutch တွင် pedal ကို ဖြည်းဖြည်းချင်းမြှောက်သည်။ pedal ကို မြှောက်နေစဉ် အင်ဂျင်၏ခုခံမှုအလိုက် accelerator pedal ကို ဖြည်းဖြည်းချင်းနင်းပါ၊ သို့မှသာ ကားသည် ချောမွေ့စွာစတင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
ဂီယာပြောင်းသည့်အခါ မှန်ကန်သောလုပ်ဆောင်မှု။ မောင်းနှင်နေစဉ် ဂီယာပြောင်းသည့်အခါ clutch pedal ကို မြန်မြန်နင်းပြီး မြှောက်သင့်ပြီး semi-linkage ဖြစ်စဉ်မရှိသင့်ပါ၊ မဟုတ်ပါက clutch ယိုယွင်းပျက်စီးမှု မြန်ဆန်လာမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ လည်ပတ်သည့်အခါ throttle နှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုကို အာရုံစိုက်ပါ။ ဂီယာပြောင်းခြင်းကို ချောမွေ့စေရန်နှင့် ဂီယာပြောင်းယန္တရားနှင့် clutch ယိုယွင်းပျက်စီးမှုကို လျှော့ချရန်အတွက် "ခြေထောက်နှစ်ချောင်း clutch ယိုယွင်းပျက်စီးမှုနည်းလမ်း" ကို ထောက်ခံပါသည်။ ဤနည်းလမ်းသည် လုပ်ဆောင်ရန် ပိုမိုရှုပ်ထွေးသော်လည်း မောင်းနှင်ခြင်းဖြင့် ငွေစုရန် ကောင်းမွန်သောနည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
ဘရိတ်အုပ်သည့်အခါ သင့်လျော်စွာအသုံးပြုခြင်း။ ကားမောင်းနှင်ရာတွင် clutch pedal ကိုရပ်တန့်ရန် အနိမ့်မြန်နှုန်းဖြင့် ဘရိတ်အုပ်ခြင်းအပြင် အခြားအခြေအနေများတွင် ဘရိတ်အုပ်သည့်အခါ clutch pedal ကို မနင်းမိစေရန် ကြိုးစားပါ။
မန်နျူရယ်ဂီယာထိန်းချုပ်မှုဟာ အတော်လေးရှုပ်ထွေးပြီး ကျွမ်းကျင်မှုနဲ့ အကြံပြုချက်အချို့ရှိပါတယ်။ ပါဝါကိုရှာဖွေရာမှာ အဓိကအချက်က ဂီယာပြောင်းချိန်ကို နားလည်ပြီး ကားကို အားကောင်းကောင်းနဲ့ အရှိန်မြှင့်ဖို့ပါပဲ။ သီအိုရီအရ ယေဘုယျအင်ဂျင်ဟာ အမြင့်ဆုံး torque နဲ့ နီးကပ်နေတဲ့အခါ အရှိန်မြှင့်တာက အလန်းဆန်းဆုံးပါပဲ။
ကားအလိုအလျောက်ပြောင်းခြင်း
အော်တိုဂီယာပြောင်းခြင်းကို ကွန်ပျူတာမှ ထိန်းချုပ်ပြီး လုပ်ဆောင်ချက်မှာ ရိုးရှင်းပါသည်။
၁။ ဖြောင့်တန်းသောလမ်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ "D" ဂီယာကို အများအားဖြင့် အသုံးပြုပါ။ မြို့ပြဧရိယာရှိ လူစည်ကားသောလမ်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်နေပါက ပိုမိုအားကောင်းသော ပါဝါရရှိရန် တတိယဂီယာသို့ ပြောင်းပါ။
၂။ ဘယ်ဘက်ခြေထောက်အရန်ထိန်းချုပ်ဘရိတ်ကို ကျွမ်းကျင်စွာမောင်းနှင်ပါ။ ကားရပ်နားရာနေရာသို့ မဝင်မီ ကုန်းစောင်းတိုတစ်ခုပေါ်သို့ မောင်းနှင်လိုပါက ညာဘက်ခြေထောက်ဖြင့် အရှိန်မြှင့်စက်ကို ထိန်းချုပ်နိုင်ပြီး နောက်ဘက်မှတိုက်မိခြင်းမှ ရှောင်ရှားရန် ယာဉ်ကို ရှေ့သို့ဖြည်းဖြည်းချင်းရွေ့လျားစေရန် ဘယ်ဘက်ခြေထောက်ဖြင့် ဘရိတ်ကိုနင်းနိုင်သည်။
အော်တိုဂီယာ၏ ဂီယာရွေးချယ်မှုသည် လက်ကိုင်ဂီယာ၏ ဂီယာလီဗာနှင့် ညီမျှသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် အောက်ပါဂီယာများရှိသည်- P (ပါကင်)၊ R (ပြောင်းပြန်ဂီယာ)၊ N (ကြားနေဂီယာ)၊ D (ရှေ့သို့)၊ S (သို့မဟုတ် ၂၊ ဆိုလိုသည်မှာ ၂)။ ဂီယာ၊ L (သို့မဟုတ် ၁၊ ဆိုလိုသည်မှာ ပထမဂီယာ)။ အော်တိုဂီယာကားမောင်းသူများအတွက် ဤဂီယာများကို မှန်ကန်စွာအသုံးပြုခြင်းသည် အထူးအရေးကြီးပါသည်။ အော်တိုဂီယာဖြင့် ကားတစ်စီးကို စတင်ပြီးနောက်၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သော အရှိန်မြှင့်တင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းလိုပါက၊ သင်သည် အရှိန်မြှင့်စက်ဖွင့်ပေါက်ကြီးကို အမြဲထိန်းသိမ်းထားနိုင်ပြီး အော်တိုဂီယာသည် မြင့်မားသောအမြန်နှုန်းဖြင့် မြင့်မားသောဂီယာသို့ ရွေ့လျားသွားမည်ဖြစ်သည်။ ချောမွေ့စွာစီးနင်းလိုပါက၊ သင်သည် သင့်လျော်သောအချိန်တွင် ဂီယာခြေနင်းကို ပေါ့ပေါ့တန်တန်မြှောက်နိုင်ပြီး ဂီယာသည် အလိုအလျောက် အပေါ်သို့ရွှေ့သွားမည်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းကို တူညီသောအမြန်နှုန်းတွင် နိမ့်နေစေခြင်းသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော စီးပွားရေးနှင့် ပိုမိုတိတ်ဆိတ်သောစီးနင်းမှုကို ရရှိစေပါသည်။ ဤအချိန်တွင်၊ ဆက်လက်အရှိန်မြှင့်ရန် အရှိန်မြှင့်ရန် အရှိန်မြှင့်စက်ခြေနင်းကို ပေါ့ပေါ့တန်တန်နှိပ်ပါ၊ ထို့နောက် ဂီယာသည် မူလဂီယာသို့ ချက်ချင်းပြန်မသွားပါ။ ၎င်းသည် မကြာခဏဂီယာပြောင်းခြင်းကို ကာကွယ်ရန် ဒီဇိုင်နာမှ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းနှင့် နှေးကွေးသောအပေါ်သို့ရွှေ့ခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်များဖြစ်သည်။ ဤအမှန်တရားကို နားလည်ပါက အော်တိုဂီယာမှ ယူဆောင်လာသော မောင်းနှင်မှုအရသာကို သင်နှစ်သက်သလို ခံစားနိုင်ပါသည်။
စီးပွားရေး
ဥပမာအနေနဲ့ Audi ကားတစ်စီးကို ကြည့်မယ်ဆိုရင် တစ်နာရီကို ကီလိုမီတာ ၄၀ နဲ့ ၁၀၀ နှုန်းနဲ့ မောင်းနှင်တဲ့အခါ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းဟာ ယေဘုယျအားဖြင့် ၁၈၀၀-၂၀၀၀ rpm ရှိပြီး အရှိန်မြှင့်တဲ့အခါ ၃၀၀၀ rpm လောက်အထိ မြင့်တက်လာပါလိမ့်မယ်။ ဒါကြောင့် ၂၀၀၀ rpm ဟာ စီးပွားရေးအရ မြန်နှုန်းမြင့်မားတဲ့ အမြန်နှုန်းဖြစ်ပြီး manual transmission အတွက် ရည်ညွှန်းချက်အဖြစ် အသုံးပြုနိုင်ပါတယ်။
နှိုင်းယှဉ်လေ့လာချက်များအရ ၁.၈ နှင့် ၁.၈T လက်စွဲဂီယာကားများသည် အင်ဂျင်သည် 2000 rpm ရှိသည့်အခါ ဂီယာတစ်ခုစီတွင် ဤအမြန်နှုန်းဖြင့် အလွန်လျင်မြန်စွာ မောင်းနှင်ကြသည်။ လောင်စာဆီချွေတာလိုသော ပိုင်ရှင်များသည် ဂီယာကို 2000 rpm ခန့်တွင် ပြောင်းလဲနိုင်ပြီး ပါဝါကို လိုက်စားလိုသူများမှာ ဂီယာပြောင်းခြင်းကို ကောင်းစွာ နှောင့်နှေးနိုင်သည်။
