Shifting သည် "shift lever operation method" ၏ အတိုကောက်ဖြစ်ပြီး ယာဉ်မောင်းသည် လမ်းအခြေအနေများနှင့် အမျိုးမျိုးသော စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာ နှင့် ဇီဝကမ္မလှုပ်ရှားမှုများမှတဆင့် ယာဉ်၏အရှိန်ဖြင့် ဆိုင်းလီဗာ၏ အနေအထားကို အဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲသည့် လည်ပတ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်ကို ရည်ညွှန်းသည်။ ရေရှည်မောင်းနှင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင် ၎င်းကို တိုတိုတုတ်တုတ်နှင့် တိုက်ရိုက်အမည်ပေးသောကြောင့် လူများက လက်ဆင့်ကမ်းခဲ့ကြသည်။ အသုံးပြုမှုအကြိမ်ရေသည် အလွန်မြင့်မားသည်။ ကျွမ်းကျင်သော လုပ်ဆောင်ချက် (အထူးသဖြင့် လူသုံးဂီယာ ကား) သည် လူတို့၏ မောင်းနှင်မှု ဘေးကင်းရေးကို တိုက်ရိုက် သက်ရောက်မှုရှိသည်။
"shift lever operation method" ဟုခေါ်သော "shift lever" သည် သူ့ဘာသာသူ ကန့်သတ်ထားသည်။ အပြောင်းအရွှေ့တွင် "shift lever operation method" ပါ၀င်သည်သာမက ပိုအရေးကြီးသည်မှာ၊ ယာဉ်အမြန်နှုန်းခန့်မှန်းခြင်း စသည်တို့အပါအဝင် ပစ်မှတ် (shift) ကို အောင်မြင်မှုရရှိရန် အထွတ်အထိပ်တွင် ရှုထောင့်များအပါအဝင် စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် ဇီဝကမ္မဆိုင်ရာ အပြုအမူဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းစဉ်များအားလုံး။
ဂီယာပြောင်းခြင်းအတွက် နည်းပညာဆိုင်ရာလိုအပ်ချက်များကို အချိန်မီ၊ မှန်ကန်မှု၊ တည်ငြိမ်မှုနှင့် လျင်မြန်သောစကားလုံး ရှစ်လုံးဖြင့် အကျဉ်းချုံးနိုင်သည်။
အချိန်မီ- သင့်လျော်သော ရွေ့ပြောင်းချိန်ကို ကျွမ်းကျင်အောင် လုပ်ပါ၊ ဆိုလိုသည်မှာ သင်သည် ဂီယာကို စောလွန်းအောင် မမြှင့်သင့်သလို ဂီယာကိုလည်း နောက်ကျမှ မလျှော့ချသင့်ပါ။
မှန်ကန်မှု- clutch pedal၊ accelerator pedal နှင့် gear lever သည် မှန်ကန်စွာ ကိုက်ညီပြီး ညှိနှိုင်းသင့်ပြီး ၎င်းတို့၏ တည်နေရာများသည် တိကျသင့်သည်။
တည်ငြိမ်သည်- ဂီယာအသစ်သို့ပြောင်းပြီးနောက်၊ Clutch pedal ကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ တည်ငြိမ်သောပုံစံဖြင့် လွှတ်လိုက်ပါ။
အမြန်- လုပ်ဆောင်ချက်သည် ကားအပြောင်းအရွှေ့အချိန်ကို တိုစေခြင်း၊ ကား၏ အရွေ့စွမ်းအင်ဆုံးရှုံးမှုကို လျှော့ချရန်နှင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချရန် အမြန်လုပ်ဆောင်သင့်သည်။
လည်ပတ်
ဘလောက်
(၁) ဘလောက်ထည့်ခြင်းအတွက် မရှိမဖြစ် လိုအပ်ချက်များ။ ကားသည် ဂီယာမတိုးမီ၊ လမ်းနှင့် ယာဉ်ကြောအခြေအနေအရ အရှိန်မြှင့်စက်ကို ဖြည်းဖြည်းချင်းနင်းပြီး ကား၏အရှိန်ကို ဖြည်းဖြည်းချင်းတိုးပေးပါ။ ဤဖြစ်စဉ်ကို "ကားကိုအပြေးအလွှား" ဟုခေါ်သည်။ ယာဉ်၏အမြန်နှုန်းသည် ပိုမိုမြင့်မားသောဂီယာသို့ပြောင်းရန် သင့်လျော်သောအခါ၊ အရှိန်မြှင့်စက်ဘီးကို ချက်ချင်းရုတ်သိမ်းကာ ကွတ်ကီးနင်းကို လှမ်းကာ ဂီယာလီဗာကို ပိုမိုမြင့်မားသောဂီယာသို့ပြောင်းပါ။ ချောမွေ့စွာစီးပါ။ အခြေအနေအရ၊ ပိုမြင့်သောဂီယာသို့ပြောင်းရန် တူညီသောနည်းလမ်းကို အသုံးပြုပါ။ ချောမွေ့တိုးတက်စေခြင်း၏သော့ချက်မှာ "ဟုန်းဟုန်းသောကား" ၏အရွယ်အစားဖြစ်သည်။ "အပြေးအလွှားကား" အကွာအဝေးကို ပေါင်းထည့်ထားသော ဂီယာအဆင့်အလိုက် သတ်မှတ်ရပါမည်။ ဂီယာမြင့်လေ၊ "အပြေးကား" အကွာအဝေး ပိုရှည်လေဖြစ်သည်။ "အရှိန်" ဖြင့် အရှိန်မြှင့်နင်းသည့်အခါ အရှိန်ကို မှန်မှန်နင်းသင့်ပြီး အလယ်အလတ်အမြန်နှုန်းကို အမြန်မြှင့်သင့်သည်။ ဂီယာကို မြှင့်တင်သောအခါ၊ ပိုမြင့်သော ဂီယာသို့ ကူးပြောင်းပြီးနောက်၊ clutch pedal ကို semi-linked အနေအထားသို့ အမြန်တင်သင့်သည်။ ခဏရပ်ပြီး ပါဝါလွှဲပြောင်းမှုကို ချောမွေ့စေရန်နှင့် ရွေ့လျားပြီးနောက် ယာဉ်ကို ရှေ့သို့ "အလျင်အမြန်" မဖြစ်အောင် ဖြည်းဖြည်းချင်း ရုတ်သိမ်းသင့်သည်။
(၂) တိုးမြှင့်မည့်အချိန်။ ကားသည် လမ်းအခြေအနေနှင့် ယာဉ်အသွားအလာ အခြေအနေ ခွင့်ပြုထားသမျှ ကာလပတ်လုံး ကားမောင်းနှင်နေပါက ဂီယာပိုမြင့်သော ဂီယာသို့ အချိန်မီပြောင်းသင့်ပါသည်။ ဂီယာကို မမြှင့်မီ၊ ရွှေ့ပြောင်းပြီးနောက် ကားကို ချောမွေ့စွာ လည်ပတ်နေစေရန် လုံလောက်သော ပါဝါရှိစေရန် "အပြေးအလွှား ကား" ကို အရှိန်မြှင့်ရပါမည်။ "အလျင်စလို" (ယာဉ်အမြန်နှုန်း) သည် အလွန်သေးငယ်ပါက (နိမ့်သည်)၊ ၎င်းသည် ရွေ့လျားပြီးနောက် ပါဝါမလုံလောက်ခြင်းနှင့် တုန်လှုပ်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေသည်။ "အလျင်စလို" အချိန်အလွန်ကြာပါက အင်ဂျင်သည် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် အချိန်အတော်ကြာ လည်ပတ်နေမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် ပျက်စီးယိုယွင်းမှုကို တိုးမြင့်စေပြီး စီးပွားရေးကို လျှော့ချပေးမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် "အပြေးအလွှားကား" သည် သင့်လျော်သင့်ပြီး ဂီယာကို အချိန်မီထည့်သင့်သည်။ အင်ဂျင်သံ၊ အမြန်နှုန်းနှင့် ပါဝါပေါ်မူတည်၍ ဂီယာ၏အချိန်ကို ဆုံးဖြတ်ရပါမည်။ ရွေ့လျားပြီးနောက် အရှိန်မြှင့်စက်ကို နင်းပါက အင်ဂျင်အရှိန်ကျသွားပြီး ပါဝါမလုံလောက်ပါက၊ ကူးပြောင်းချိန်သည် စောလွန်းသည်ဟု ဆိုလိုသည်။
လည်ပတ်မှုအပိုင်း- ဂီယာအနိမ့်သို့ ဂီယာမြင့်ထည့်ပါ၊ အဆက်မပြတ်စေရန် ကားဆီများကို စနစ်တကျဆေးကြောပါ။ ဆွဲထားရန် ဒုတိယအဆင့်ကို ကောက်ယူရန် ခြေတစ်လှမ်းနှင့် ဓာတ်ဆီဖြည့်ရန် ဓာတ်လှေကားသုံးစင်း။
လုပ်ဆောင်ချက်အချက်များ- အသံကြားရန် အရှိန်မြှင့်ရန် ကားကို အလျင်စလို အရှိန်မြှင့်ပါ၊ clutch ပေါ်တက်ပြီး ကြားနေကို ရွေးပါ။ ဆီသံကြားသည့်တိုင်အောင်စောင့်ပါ၊ ထို့နောက် clutch ကိုနင်းပြီး ဂီယာထည့်ပါ။
downshift
(၁) ဂီယာလျှော့နည်းများ။ အရှိန်မြှင့် စက်ဘီးနင်းကို လွှတ်ပါ၊ ကလစ်နင်းကို အမြန်နင်းပါ၊ ဂီယာလီဗာကို ကြားနေဘက်သို့ ရွှေ့ပါ၊ ထို့နောက် ကွတ်ကီးနင်းကို လွှတ်ပါ၊ သင်၏ညာခြေဖြင့် အရှိန်မြှင့်စက်ပေါ်ကို အမြန်နင်းပါ ("ဆီချည်းထည့်ပါ") ပြီးနောက် ကလစ်နင်းကို အမြန်နင်းပါ။ ဂီယာလီဗာကို အောက်ခြေအဆင့် ဂီယာသို့ ရွှေ့ပါ၊ အမြန်ရပ်ရန်-နှေးကွေးသောနည်းလမ်းကို နှိပ်ပါ၊ သို့မှသာ ကားသည် ဂီယာအသစ်တွင် ဆက်လက်မောင်းနှင်နိုင်စေရန် ကွတ်ခ်နင်းအား အမြန်ရပ်ပါ။
(၂) Downshift အချိန်။ မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း အင်ဂျင်ပါဝါမလုံလောက်၍ ယာဉ်၏အရှိန်သည် တဖြည်းဖြည်း လျော့နည်းလာသည်ဟု ခံစားလာရသောအခါ မူလဂီယာသည် ကား၏ပုံမှန်မောင်းနှင်မှုကို မထိန်းနိုင်တော့ဘဲ ဂီယာနိမ့်သို့ အချိန်နှင့်အမြန်ပြောင်းသင့်သည်။ . အမြန်နှုန်း သိသိသာသာ လျော့သွားပါက၊ သင်သည် downshift ကို ကျော်သွားနိုင်သည်။
လုပ်ဆောင်ချက် sequence- ဂီယာကိုရောက်တဲ့အခါ ဂီယာအနိမ့်ကို လျှော့ချပါ၊ ကားရဲ့အရှိန်ကိုမြင်ရတဲ့အခါ ထိတ်လန့်မနေပါနဲ့။ ခြေတစ်လှမ်းက ဒုတိယဓာတ်လှေကားကို ကောက်ယူပြီး တတိယအဆင့်က ဆီအဆက်မပြတ်အောင် ရွေ့ပါတယ်။
လုပ်ဆောင်ချက်အချက်များ- အရှိန်မြှင့်စက်ကို ကောက်ယူပြီး ကြားနေကို ရွေးကာ ယာဉ်၏အရှိန်အရ လောင်စာဆီများကို လွတ်ချပါ။ လောင်စာသံမပျောက်သေးချိန်တွင် ကလစ်ကိုနှိပ်ပြီး ဂီယာနိမ့်သို့ပြောင်းပါ။
manual shift
Manual ဂီယာကားတစ်စီးအတွက်၊ လွတ်လပ်စွာမောင်းနှင်နိုင်ရန် clutch ၏အရေးကြီးမှုကို လျစ်လျူမရှုနိုင်ပါ။ ကားမောင်းသည့်အခါတွင်၊ clutch ပေါ်မတင်ပါနှင့်၊ ကားစတင်ချိန်၊ ဆိုင်းချိန်နှင့် ဘရိတ်အုပ်ချိန်မှလွဲ၍ အချိန်တိုင်း clutch pedal ပေါ်၌ သင်၏ခြေကို မတင်ပါနှင့်၊ သင်သည် clutch pedal ကို နင်းရန်လိုအပ်ပါသည်။
စတင်ချိန်တွင် မှန်ကန်သော လုပ်ဆောင်မှု။ စတင်ချိန်တွင် clutch pedal ၏လုပ်ဆောင်ချက်သည် "တစ်မြန်၊ နှစ်နှေး၊ သုံးခုချိတ်ဆက်မှု" ဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ စက်ဘီးနင်းသောအခါ လျင်မြန်စွာ ရုတ်သိမ်းသည်။ clutch သည် semi-linked ပေါ်လာသောအခါ (ယခုအချိန်တွင် အင်ဂျင်သံပြောင်းသွားသည်)၊ pedal lifting ၏အရှိန်သည် အနည်းငယ်နှေးကွေးပါသည်။ ချိတ်ဆက်မှုမှ ပြီးပြည့်စုံသော ပေါင်းစပ်မှုအထိ၊ ခြေနင်းကို ကလစ်ဖြင့် ဖြည်းညှင်းစွာ ရုတ်သိမ်းသည်။ စက်ဘီးနင်းခြင်းကို မြှင့်နေစဉ်၊ အင်ဂျင်၏ ခံနိုင်ရည်နှင့်အညီ အရှိန်မြှင့် စက်ဘီးနင်းကို ဖြည်းဖြည်းချင်း ဖိထားပါ၊ သို့မှသာ ကားကို ချောမွေ့စွာ စတင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
ဂီယာပြောင်းသည့်အခါ လည်ပတ်မှု မှန်ကန်သည်။ ကားမောင်းနေစဉ် ဂီယာပြောင်းသည့်အခါတွင်၊ clutch pedal ကို လျင်မြန်စွာ နင်းပြီး ရုတ်သိမ်းသင့်ပြီး semi-linkage ဖြစ်စဉ်မျိုး မဖြစ်သင့်ပါ၊ သို့မဟုတ်ပါက clutch ၏ ဟောင်းနွမ်းမှုသည် အရှိန်မြှင့်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် လည်ပတ်သည့်အခါ အခိုးအငွေ့နှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုကို အာရုံစိုက်ပါ။ ဂီယာပြောင်းရာတွင် ချောမွေ့စေရန်နှင့် ဂီယာပြောင်းခြင်း ယန္တရားနှင့် ကလစ်၏ ဝတ်ဆင်မှုကို လျှော့ချရန်အတွက် "two-leg clutch shifting method" ကို ထောက်ခံအားပေးပါသည်။ ဤနည်းလမ်းသည် လည်ပတ်ရန် ပိုမိုရှုပ်ထွေးသော်လည်း ကားမောင်းခြင်းဖြင့် ငွေစုရန် နည်းလမ်းကောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
ဘရိတ်အုပ်တဲ့အခါ မှန်ကန်စွာအသုံးပြုပါ။ ကား၏မောင်းနှင်မှုတွင်၊ clutch pedal ကိုရပ်တန့်ရန်အမြန်နှုန်းနိမ့်ဘရိတ်ဖမ်းခြင်းအပြင်အခြားအခြေအနေများအောက်တွင်ဘရိတ်အုပ်သောအခါ clutch pedal ကိုစိတ်ပျက်စေရန်ကြိုးစားပါ။
Manual ဂီယာထိန်းချုပ်မှုမှာ အတော်လေးရှုပ်ထွေးပြီး ကျွမ်းကျင်မှုနှင့် အကြံပြုချက်အချို့ရှိပါတယ်။ ပါဝါကိုလိုက်ရှာရာတွင် အဓိကအချက်မှာ ရွေ့လျားမည့်အချိန်ကို ဆုပ်ကိုင်ထားပြီး ကားကို အရှိန်ပြင်းစွာ အရှိန်မြှင့်ရန်ဖြစ်သည်။ သီအိုရီအရပြောရလျှင် ယေဘူယျအင်ဂျင်သည် peak torque အနီးတွင်ရှိသောအခါ၊ အရှိန်သည် အလန်းဆန်းဆုံးဖြစ်သည်။
အလိုအလျောက်ကားပြောင်း
အော်တိုဂီယာပြောင်းကို ကွန်ပျူတာက ထိန်းချုပ်ထားပြီး လုပ်ဆောင်ချက်က ရိုးရှင်းပါတယ်။
1. ဖြောင့်သောလမ်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်သောအခါ ယေဘုယျအားဖြင့် "D" ဂီယာကို အသုံးပြုပါ။ အကယ်၍ သင်သည် မြို့တွင်းရှိ လူစည်ကားသော လမ်းမပေါ်တွင် မောင်းနှင်ပါက ပိုမိုအားကောင်းသော ပါဝါရရှိရန် 3rd ဂီယာသို့ ပြောင်းပါ။
2. ဘယ်ခြေမှ အရန်ထိန်းချုပ်ဘရိတ်ကို ကျွမ်းကျင်စွာထားပါ။ ကားပါကင်နေရာသို့မဝင်မီ လျှောစောက်တိုတစ်ခုသို့ မောင်းနှင်လိုပါက၊ အရှိန်မြှင့်စက်ကို ညာခြေဖြင့် ထိန်းချုပ်နိုင်ပြီး နောက်ဘက်သို့ ဖြည်းညင်းစွာ မောင်းနှင်နိုင်စေရန် ယာဉ်ကို ရှေ့သို့ ဖြည်းညှင်းစွာ မောင်းနှင်နိုင်ရန် ဘယ်ခြေဖြင့် ဘရိတ်ကို မောင်းနှင်နိုင်သည်။
အော်တိုဂီယာ၏ ဂီယာရွေးချယ်မှုမှာ manual ဂီယာ၏ ဂီယာလီဗာနှင့် ညီမျှသည်။ ယေဘူယျအားဖြင့် အောက်ပါဂီယာများ ရှိသည်- P (ပါကင်)၊ R (ပြောင်းပြန်ဂီယာ)၊ N (ကြားနေ)၊ D (ရှေ့သို့)၊ S (သို့မဟုတ် 2၊ 2) ဖြစ်သည်။ ဂီယာ), L (သို့မဟုတ် 1၊ ဆိုလိုသည်မှာ 1st ဂီယာ)။ အော်တိုဂီယာကားကို မောင်းနှင်သူများအတွက် ဤဂီယာများကို မှန်ကန်စွာအသုံးပြုခြင်းသည် အထူးအရေးကြီးပါသည်။ အော်တိုဂီယာဖြင့် မော်တော်ကားတစ်စီးကို စတင်ပြီးနောက်၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သော အရှိန်နှုန်းကို ထိန်းသိမ်းလိုပါက၊ ကြီးမားသော အရှိန်မြှင့်စက်ကို အမြဲတမ်း ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ပြီး အော်တိုဂီယာသည် ပိုမိုမြင့်မားသော အရှိန်ဖြင့် ပိုမိုမြင့်မားသော ဂီယာသို့ ရွေ့သွားမည်ဖြစ်သည်။ ချောမွေ့စွာ စီးနင်းလိုပါက၊ ဂတ်စ်ခလုတ်ကို ပေါ့ပေါ့တန်တန် ရုတ်သိမ်းနိုင်ပြီး ဂီယာသည် အလိုအလျောက် ရွေ့လျားသွားမည်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်လည်ပတ်နှုန်းကို တူညီသောအမြန်နှုန်းဖြင့် နိမ့်နေစေခြင်းသည် စီးပွားရေးပိုကောင်းစေပြီး စီးနင်းမှုကို ပိုမိုသာယာစေသည်။ ဤအချိန်တွင် ဆက်လက်အရှိန်မြှင့်ရန် အရှိန်မြှင့်စက်နင်းကို ပေါ့ပေါ့တန်တန် နှိပ်ပါ၊၊ ဂီယာသည် မူလဂီယာသို့ ချက်ချင်းပြန်သွားမည်မဟုတ်ပါ။ ဤသည်မှာ မကြာခဏ ရွေ့ပြောင်းခြင်းကို တားဆီးရန် ဒီဇိုင်နာမှ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အတက်အကျနှင့် နှေးကွေးသော လုပ်ဆောင်ချက်များဖြစ်သည်။ ဤအမှန်တရားကို နားလည်ပါ၊ အလိုအလျောက် ဂီယာဖြင့် မောင်းနှင်သည့် ပျော်ရွှင်မှုကို သင်နှစ်သက်နိုင်သည်။
စီးပွားရေး
ဥပမာအနေဖြင့် Audi ကားတစ်စီးသည် တစ်နာရီလျှင် ၄၀ ကီလိုမီတာနှင့် ၁၀၀ ကီလိုမီတာ အဆက်မပြတ်အမြန်နှုန်းဖြင့် မောင်းနှင်သည့်အခါ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းမှာ ယေဘူယျအားဖြင့် 1800-2000 rpm ရှိပြီး လျင်မြန်သောအရှိန်ဖြင့် 3000 rpm ခန့်အထိ မြင့်တက်လာမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ 2000 rpm သည် manual ဂီယာအတွက်ရည်ညွှန်းချက်အဖြစ်အသုံးပြုနိုင်သည့်ချွေတာသောအမြန်နှုန်းဖြစ်သည်ဟုယူဆနိုင်သည်။
နှိုင်းယှဉ်လေ့လာချက်အရ 1.8 နှင့် 1.8T manual ဂီယာကားများသည် အင်ဂျင် 2000 rpm ရှိသောအခါ ဂီယာတစ်ခုစီတွင် ဤအမြန်နှုန်းဖြင့် လျင်မြန်စွာ မောင်းနှင်ပါသည်။ လောင်စာဆီချွေတာရန်မျှော်လင့်သောပိုင်ရှင်များသည် 2000 rpm ဝန်းကျင်တွင် ဂီယာပြောင်းနိုင်ပြီး ပါဝါလိုက်စားသူများသည် ရွေ့လျားမှုကို ကောင်းစွာနှောင့်နှေးနိုင်သည်။
