သာမိုစတက်ဆိုသည်မှာ အအေးခံရည်စီးဆင်းမှုလမ်းကြောင်းကို ထိန်းချုပ်ပေးသော အဆို့ရှင်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အလိုအလျောက်အပူချိန်ချိန်ညှိသည့် ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်ပြီး ပုံမှန်အားဖြင့် အပူချိန်အာရုံခံအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုပါ၀င်ပြီး လေ၊ ဓာတ်ငွေ့ သို့မဟုတ် အရည်စီးဆင်းမှုကို အပူချဲ့ထွင်ခြင်း သို့မဟုတ် အအေးကျုံ့ခြင်းဖြင့် ဖွင့်/ပိတ်ပေးသည်။
သာမိုစတတ်သည် အအေးပေးရေ၏ အပူချိန်အလိုက် ရေတိုင်ကီထဲသို့ ဝင်ရောက်သော ရေပမာဏကို အလိုအလျောက် ချိန်ညှိပေးပြီး အအေးပေးစနစ်၏ အပူပျံ့နှံ့နိုင်စွမ်းကို ချိန်ညှိပေးပြီး အင်ဂျင်သည် သင့်လျော်သော အပူချိန်အတိုင်းအတာအတွင်း အလုပ်လုပ်ကြောင်း သေချာစေရန် ရေ၏ လည်ပတ်မှုအပိုင်းအခြားကို ပြောင်းလဲပေးသည်။ သာမိုစတတ်ကို ကောင်းမွန်သော နည်းပညာအခြေအနေတွင် ထားရှိရမည်၊ မဟုတ်ပါက အင်ဂျင်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို ပြင်းထန်စွာ ထိခိုက်စေလိမ့်မည်။ သာမိုစတတ်၏ အဓိကအဆို့ရှင်ကို နောက်ကျလွန်းစွာ ဖွင့်ပါက အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲစေပြီး အဓိကအဆို့ရှင်ကို စောလွန်းစွာ ဖွင့်ပါက အင်ဂျင်အပူပေးချိန် ကြာရှည်ပြီး အင်ဂျင်အပူချိန် အလွန်နိမ့်သွားလိမ့်မည်။
အားလုံးကို ခြုံငုံကြည့်လျှင် သာမိုစတက်၏ အခန်းကဏ္ဍမှာ အင်ဂျင် အလွန်အေးမသွားစေရန်ဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အင်ဂျင်သည် ပုံမှန်အလုပ်လုပ်ပြီးနောက်၊ ဆောင်းရာသီတွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ သာမိုစတက်မရှိပါက အင်ဂျင်၏ အပူချိန် အလွန်နိမ့်သွားနိုင်သည်။ ဤအချိန်တွင် အင်ဂျင်အပူချိန် အလွန်နိမ့်မနေစေရန် အင်ဂျင်သည် ရေမလည်ပတ်မှုကို ယာယီရပ်တန့်ရန် လိုအပ်သည်။
ဖယောင်း သာမိုစတက် ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ
အဓိကအသုံးပြုသော သာမိုစတတ်သည် ဖယောင်းအမျိုးအစား သာမိုစတတ်ဖြစ်သည်။ အအေးခံအပူချိန်သည် သတ်မှတ်ထားသော တန်ဖိုးထက် နိမ့်သောအခါ၊ သာမိုစတတ် အပူချိန်အာရုံခံကိုယ်ထည်ရှိ သန့်စင်ထားသော ပါရာဖင်သည် အစိုင်အခဲဖြစ်ပြီး သာမိုစတတ်အဆို့ရှင်သည် စပရိန်၏ လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင် အင်ဂျင်နှင့် ရေတိုင်ကီကြားတွင် ပိတ်ထားသည်။ အအေးခံရည်ကို ရေစုပ်စက်မှတစ်ဆင့် အင်ဂျင်သို့ ပြန်ပို့ပြီး အင်ဂျင်တွင် အနည်းငယ်လည်ပတ်စေသည်။ အအေးခံရည်၏ အပူချိန်သည် သတ်မှတ်ထားသော တန်ဖိုးသို့ ရောက်ရှိသောအခါ၊ ပါရာဖင်သည် အရည်ပျော်ပြီး တဖြည်းဖြည်း အရည်ဖြစ်လာကာ ထုထည်တိုးလာပြီး ရော်ဘာပြွန်ကို ကျုံ့သွားစေရန် ဖိသိပ်သည်။ ရော်ဘာပြွန် ကျုံ့သွားသောအခါ၊ တွန်းတံကို အပေါ်သို့တွန်းပို့ပြီး တွန်းတံသည် အဆို့ရှင်ကိုဖွင့်ရန် အဆို့ရှင်ပေါ်တွင် အောက်သို့ပြောင်းပြန်တွန်းပို့သည်။ ဤအချိန်တွင် အအေးခံရည်သည် ရေတိုင်ကီနှင့် သာမိုစတတ်အဆို့ရှင်မှတစ်ဆင့် စီးဆင်းပြီးနောက် ရေစုပ်စက်မှတစ်ဆင့် အင်ဂျင်သို့ လည်ပတ်မှုကြီးတစ်ခုအတွက် ပြန်လည်စီးဆင်းသည်။ သာမိုစတတ်အများစုကို ဆလင်ဒါခေါင်း၏ ရေထွက်ပိုက်လိုင်းတွင် စီစဉ်ထားသည်။ ၎င်း၏ အားသာချက်မှာ တည်ဆောက်ပုံသည် ရိုးရှင်းပြီး အအေးခံစနစ်တွင် လေပူဖောင်းများကို ဖယ်ရှားရန် လွယ်ကူသည်။ အားနည်းချက်မှာ သာမိုစတတ်ကို လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း မကြာခဏ ဖွင့်လိုက်ပိတ်လိုက်ဖြစ်နေတတ်ပြီး တုန်ခါမှုဖြစ်ပေါ်စေသည်။
နိုင်ငံတော်တရားစီရင်ချက်
အင်ဂျင်အေးလာတဲ့အခါ ရေတိုင်ကီရဲ့ အပေါ်ရေခန်းရဲ့ အဝင်ပိုက်ကနေ အအေးပေးရေတွေ စီးထွက်လာရင် သာမိုစတက်ရဲ့ အဓိကအဆို့ရှင်ကို ပိတ်လို့မရဘူးလို့ ဆိုလိုပါတယ်။ အင်ဂျင်ရဲ့ အအေးပေးရေရဲ့ အပူချိန်က 70 ℃ ထက်ကျော်လွန်သွားရင် ရေတိုင်ကီရဲ့ အပေါ်ရေခန်းထဲကို ဝင်ရောက်သွားပါတယ်။ ရေပိုက်ကနေ အအေးပေးရေတွေ စီးထွက်မလာဘူးဆိုရင် သာမိုစတက်ရဲ့ အဓိကအဆို့ရှင်ကို ပုံမှန်ဖွင့်လို့မရတာကြောင့် ပြုပြင်ဖို့ လိုအပ်နေပါပြီ။ ယာဉ်ပေါ်မှာ သာမိုစတက်ကို အောက်ပါအတိုင်း စစ်ဆေးနိုင်ပါတယ်။
အင်ဂျင်စက်နှိုးပြီးနောက် စစ်ဆေးခြင်း- ရေတိုင်ကီရေဝင်ပေါက်အဖုံးကိုဖွင့်ပါ၊ ရေတိုင်ကီရှိအအေးပေးအဆင့်သည် static ဖြစ်နေပါက thermostat သည်ပုံမှန်အလုပ်လုပ်နေကြောင်းဆိုလိုသည်။ မဟုတ်ပါက thermostat သည်ကောင်းမွန်စွာအလုပ်မလုပ်ကြောင်းဆိုလိုသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ရေအပူချိန် 70°C ထက်နိမ့်သောအခါ thermostat ၏ expansion cylinder သည်ကျုံ့နေသောအခြေအနေတွင်ရှိပြီး main valve ပိတ်ထားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ရေအပူချိန် 80°C ထက်မြင့်သောအခါ expansion cylinder သည်ကျယ်လာပြီး main valve တဖြည်းဖြည်းပွင့်လာပြီး radiator တွင်လည်ပတ်နေသောရေများစီးဆင်းလာသည်။ ရေအပူချိန် gauge သည် 70°C အောက်ညွှန်ပြသောအခါ radiator ၏ inlet pipe တွင်ရေစီးဆင်းနေပြီး ရေအပူချိန်နွေးနေပါက thermostat ၏ main valve ကိုတင်းကျပ်စွာမပိတ်ဘဲ အအေးပေးရေသည် အချိန်မတိုင်မီလည်ပတ်စေကြောင်းဆိုလိုသည်။
ရေအပူချိန်မြင့်တက်လာပြီးနောက် စစ်ဆေးပါ- အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုအစောပိုင်းအဆင့်တွင် ရေအပူချိန်သည် လျင်မြန်စွာမြင့်တက်လာသည်။ ရေအပူချိန်တိုင်းကိရိယာသည် ၈၀ ကိုညွှန်ပြသောအခါ အပူပေးနှုန်းနှေးကွေးသွားပြီး သာမိုစတက်သည် ပုံမှန်အလုပ်လုပ်ကြောင်း ညွှန်ပြသည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အနေဖြင့် ရေအပူချိန်သည် လျင်မြန်စွာမြင့်တက်လာပါက အတွင်းပိုင်းဖိအားသည် အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိရောက်ရှိသောအခါ ဆူနေသောရေသည် ရုတ်တရက်လျှံထွက်လာပြီး ဆိုလိုသည်မှာ အဓိကအဆို့ရှင်ပိတ်မိပြီး ရုတ်တရက်ပွင့်သွားခြင်းဖြစ်သည်။
ရေအပူချိန်တိုင်းကိရိယာက 70°C-80°C ကိုညွှန်ပြတဲ့အခါ ရေတိုင်ကီအဖုံးနဲ့ ရေတိုင်ကီရေဆင်းခလုတ်ကိုဖွင့်ပြီး ရေအပူချိန်ကို လက်နဲ့စမ်းကြည့်ပါ။ နှစ်ခုစလုံးပူနေရင် သာမိုစတတ်က ပုံမှန်အလုပ်လုပ်နေတယ်လို့ ဆိုလိုပါတယ်။ ရေတိုင်ကီရေဝင်ပေါက်မှာ ရေအပူချိန်နည်းပြီး ရေတိုင်ကီပြည့်နေရင် အခန်းရဲ့ရေဝင်ပေါက်မှာ ရေမစီးထွက်ဘူး ဒါမှမဟုတ် ရေနည်းနည်းစီးနေရင် သာမိုစတတ်ရဲ့ အဓိကအဆို့ရှင်ကို ဖွင့်လို့မရဘူးလို့ ဆိုလိုပါတယ်။
ကပ်နေသော သို့မဟုတ် တင်းကျပ်စွာမပိတ်ထားသော သာမိုစတက်ကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရန် သို့မဟုတ် ပြုပြင်ရန်အတွက် ဖယ်ရှားသင့်ပြီး ချက်ချင်းအသုံးမပြုသင့်ပါ။
ပုံမှန်စစ်ဆေးမှု
သာမိုစတက်ခလုတ် အခြေအနေ
သာမိုစတက်ခလုတ် အခြေအနေ
အချက်အလက်များအရ ဖယောင်း သာမိုစတက်၏ ဘေးကင်းသောသက်တမ်းမှာ ယေဘုယျအားဖြင့် 50,000 ကီလိုမီတာဖြစ်သောကြောင့် ၎င်း၏ ဘေးကင်းသောသက်တမ်းအလိုက် ပုံမှန်အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။
သာမိုစတက် တည်နေရာ
သာမိုစတက်၏ စစ်ဆေးခြင်းနည်းလမ်းမှာ အပူချိန်ချိန်ညှိနိုင်သော စဉ်ဆက်မပြတ်အပူချိန်အပူပေးစက်တွင် သာမိုစတက်၏ အဖွင့်အပူချိန်၊ အပြည့်အဝဖွင့်အပူချိန်နှင့် အဓိကအဆို့ရှင် မြှင့်တင်မှုကို စစ်ဆေးရန်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့ထဲမှ တစ်ခုသည် သတ်မှတ်ထားသောတန်ဖိုးနှင့် မကိုက်ညီပါက သာမိုစတက်ကို အစားထိုးသင့်သည်။ ဥပမာအားဖြင့် Santana JV အင်ဂျင်၏ သာမိုစတက်အတွက် အဓိကအဆို့ရှင်၏ အဖွင့်အပူချိန်မှာ 87°C အပေါင်း သို့မဟုတ် အနုတ် 2°C ဖြစ်ပြီး အပြည့်အဝဖွင့်အပူချိန်မှာ 102°C အပေါင်း သို့မဟုတ် အနုတ် 3°C ဖြစ်ပြီး အပြည့်အဝဖွင့်မြှင့်တင်မှုမှာ 7mm ထက်ကျော်လွန်သည်။
သာမိုစတက် စီစဉ်မှု
ယေဘုယျအားဖြင့် ရေအအေးပေးစနစ်၏ အအေးခံရည်သည် ကိုယ်ထည်မှ စီးဝင်ပြီး ဆလင်ဒါခေါင်းမှ ပြန်ထွက်သွားသည်။ သာမိုစတတ်အများစုကို ဆလင်ဒါခေါင်းထွက်ပေါက်တွင် ထားရှိသည်။ ဤစီစဉ်မှု၏ အားသာချက်မှာ တည်ဆောက်ပုံသည် ရိုးရှင်းပြီး ရေအအေးပေးစနစ်ရှိ လေပူဖောင်းများကို ဖယ်ရှားရန် လွယ်ကူသည်။ အားနည်းချက်မှာ သာမိုစတတ်အလုပ်လုပ်သည့်အခါ တုန်ခါမှုဖြစ်ပေါ်သည်။
ဥပမာအားဖြင့် ဆောင်းရာသီတွင် အေးသောအင်ဂျင်ကို စတင်လည်ပတ်သည့်အခါ အအေးခံရည်အပူချိန်နိမ့်သောကြောင့် သာမိုစတက်အဆို့ရှင်သည် ပိတ်သွားသည်။ အအေးခံရည်သည် လည်ပတ်မှုအနည်းငယ်တွင်ရှိနေသောအခါ အပူချိန်သည် လျင်မြန်စွာမြင့်တက်လာပြီး သာမိုစတက်အဆို့ရှင်သည် ပွင့်လာသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ရေတိုင်ကီရှိ အပူချိန်နိမ့်သော အအေးခံရည်သည် ခန္ဓာကိုယ်ထဲသို့ စီးဆင်းသွားသောကြောင့် အအေးခံရည်သည် ပြန်လည်အေးသွားပြီး သာမိုစတက်အဆို့ရှင်သည် ပြန်လည်ပိတ်သွားသည်။ အအေးခံရည်အပူချိန် ပြန်လည်မြင့်တက်လာသောအခါ သာမိုစတက်အဆို့ရှင်သည် ပြန်လည်ပွင့်လာသည်။ အအေးခံရည်အားလုံး၏ အပူချိန်တည်ငြိမ်သည်အထိ သာမိုစတက်အဆို့ရှင်သည် တည်ငြိမ်လာပြီး အကြိမ်ကြိမ်ဖွင့်ပိတ်မည်မဟုတ်ပါ။ သာမိုစတက်အဆို့ရှင်ကို အချိန်တိုအတွင်း အကြိမ်ကြိမ်ဖွင့်ပိတ်သည့်ဖြစ်စဉ်ကို သာမိုစတက်အော့စတစ်ဟုခေါ်သည်။ ဤဖြစ်စဉ်ဖြစ်ပွားသောအခါ ကား၏လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို တိုးမြင့်စေပါသည်။
သာမိုစတက်ကို ရေတိုင်ကီ၏ ရေထွက်ပိုက်တွင်လည်း စီစဉ်နိုင်သည်။ ဤအစီအစဉ်သည် သာမိုစတက်၏ တုန်ခါမှုဖြစ်စဉ်ကို လျှော့ချ သို့မဟုတ် ဖယ်ရှားပေးနိုင်ပြီး အအေးခံရည်၏ အပူချိန်ကို တိကျစွာ ထိန်းချုပ်နိုင်သော်လည်း ၎င်း၏ဖွဲ့စည်းပုံမှာ ရှုပ်ထွေးပြီး ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားပြီး စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်ကားများနှင့် ဆောင်းရာသီတွင် မြန်နှုန်းမြင့်မောင်းနှင်လေ့ရှိသော ကားများတွင် အများဆုံးအသုံးပြုကြသည်။ [2]
ဖယောင်း သာမိုစတက်ကို တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင် လုပ်ဆောင်ခြင်း
အပူချိန်ထိန်းချုပ်ထားသော ဒရိုက်ဗ် အစိတ်အပိုင်းများတွင် တိုးတက်မှုများ
ရှန်ဟိုင်း အင်ဂျင်နီယာနှင့် နည်းပညာ တက္ကသိုလ်သည် ပါရာဖင် သာမိုစတက်ကို မိခင်ကိုယ်ထည်အဖြစ် အသုံးပြုပြီး ဆလင်ဒါပုံစံ ကွိုင်စပရိန်ပုံသဏ္ဍာန် ကြေးနီအခြေခံ ပုံသဏ္ဍာန် မှတ်ဉာဏ်သတ္တုစပ်ကို အပူချိန်ထိန်းချုပ်မောင်းနှင်သည့် အစိတ်အပိုင်းအဖြစ် အသုံးပြုသည့် သာမိုစတက် အမျိုးအစားအသစ်တစ်ခုကို တီထွင်ခဲ့သည်။ ကား၏ စတင်သည့် ဆလင်ဒါ၏ အပူချိန်နိမ့်သောအခါ သာမိုစတက်သည် စပရိန်ကို ဘက်လိုက်စေပြီး ဖိသိပ်သတ္တုစပ်စပရိန်သည် အဓိကအဆို့ရှင်ကို ပိတ်စေပြီး အရန်အဆို့ရှင်ကို လည်ပတ်မှုအနည်းငယ်အတွက် ပွင့်စေသည်။ အအေးခံအပူချိန်သည် အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ မြင့်တက်လာသောအခါ မှတ်ဉာဏ်သတ္တုစပ်စပရိန်သည် ဘက်လိုက်မှုကို ချဲ့ထွင်ပြီး ဖိသိပ်သည်။ စပရိန်သည် သာမိုစတက်၏ အဓိကအဆို့ရှင်ကို ပွင့်စေပြီး အအေးခံအပူချိန် မြင့်တက်လာသည်နှင့်အမျှ အဓိကအဆို့ရှင်၏ ပွင့်မှုသည် တဖြည်းဖြည်း မြင့်တက်လာပြီး အရန်အဆို့ရှင်သည် လည်ပတ်မှုကြီးတစ်ခုအတွက် တဖြည်းဖြည်းပိတ်သွားသည်။
အပူချိန်ထိန်းချုပ်ယူနစ်တစ်ခုအနေဖြင့် မှတ်ဉာဏ်သတ္တုစပ်သည် အဆို့ရှင်ဖွင့်ခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်ကို အပူချိန်နှင့်အတူ ချောမွေ့စွာပြောင်းလဲစေပြီး၊ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်စတင်သောအခါ ရေတိုင်ကီရှိ ဆလင်ဒါဘလောက်ပေါ်ရှိ အပူချိန်နိမ့်အအေးပေးရေ၏ အပူဖိစီးမှုသက်ရောက်မှုကို လျှော့ချရာတွင် အကျိုးရှိပြီး တစ်ချိန်တည်းမှာပင် သာမိုစတက်၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေသည်။ သို့သော် သာမိုစတက်ကို ဖယောင်းသာမိုစတက်ကို အခြေခံ၍ ပြုပြင်ထားပြီး အပူချိန်ထိန်းချုပ်မောင်းနှင်ဒြပ်စင်၏ ဖွဲ့စည်းပုံဒီဇိုင်းကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ကန့်သတ်ထားသည်။
အဆို့ရှင်တိုးတက်မှုများ
သာမိုစတက်သည် အအေးပေးအရည်ကို ထိန်းချုပ်မှုအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်။ သာမိုစတက်မှတစ်ဆင့် စီးဆင်းသော အအေးပေးအရည်ဆုံးရှုံးမှုသည် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်၏ ပါဝါဆုံးရှုံးမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ၎င်းကို လျစ်လျူရှု၍မရပါ။ အဆို့ရှင်ကို ဘေးနံရံတွင် အပေါက်များပါသော ပါးလွှာသောဆလင်ဒါပုံစံ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး အရည်စီးဆင်းမှုလမ်းကြောင်းကို ဘေးအပေါက်နှင့် အလယ်အပေါက်ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး အဆို့ရှင်မျက်နှာပြင်ချောမွေ့စေရန်အတွက် ကြေးဝါ သို့မဟုတ် အလူမီနီယမ်ကို အဆို့ရှင်ပစ္စည်းအဖြစ် အသုံးပြုသောကြောင့် ခုခံမှုကို လျှော့ချပြီး အပူချိန်ကို မြှင့်တင်ပေးသည်။ စက်ပစ္စည်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်။
အအေးခံအလတ်စား၏ စီးဆင်းမှုပတ်လမ်း အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း
အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်၏ အကောင်းဆုံးအပူအလုပ်လုပ်အခြေအနေမှာ ဆလင်ဒါခေါင်း၏အပူချိန်သည် နိမ့်ပြီး ဆလင်ဒါဘလောက်၏အပူချိန်သည် မြင့်မားခြင်းဖြစ်သည်။ ဤအကြောင်းကြောင့် split-flow အအေးပေးစနစ် ပေါ်လာပြီး သာမိုစတက်၏ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် တပ်ဆင်မှုအနေအထားသည် အရေးကြီးသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်သည်။ သာမိုစတက်များ၏ ပူးတွဲလုပ်ဆောင်မှု၏ တပ်ဆင်မှုဖွဲ့စည်းပုံ၊ သာမိုစတက်နှစ်ခုကို တူညီသောကွင်းတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ဒုတိယသာမိုစတက်တွင် အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာကို တပ်ဆင်ထားပြီး အအေးပေးစီးဆင်းမှု၏ ၁/၃ ကို ဆလင်ဒါဘလောက်ကို အအေးပေးရန်အသုံးပြုပြီး ၂/၃ ကို အအေးပေးစီးဆင်းမှု၏ ၂/၃ ကို ဆလင်ဒါခေါင်းကို အအေးပေးရန်အသုံးပြုသည်။
