ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး တာရှည်ခံသည်
①ပြည်ပ စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းဆိုင်ရာ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်
V80 သည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အတင်းကျပ်ဆုံး မော်တော်ကားစည်းမျဉ်းများဖြစ်သည့် ECE (United Nations Economic Commission for Europe Automobile Regulations) ၏ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ကို ရရှိထားပြီး ၎င်းတွင် ဩစတြေးလျ ADR (Australia Design Rule) လည်း ပါဝင်သည်။
စင်ကာပူ VITAS (ယာဉ်စစ်ဆေးခြင်းအမျိုးအစားအတည်ပြုစနစ်) နှင့် အခြားနိုင်ငံကိုးနိုင်ငံ။
② ကီလိုမီတာ ၁ သန်း စမ်းသပ်အတည်ပြုခြင်း
V80 ထုတ်ကုန်ကို "အမြင့်ဆုံးအဆင့်သုံးဆင့်" ပတ်ဝန်းကျင် (အပူချိန်မြင့်မားခြင်း၊ အအေးမြင့်မားခြင်းနှင့် ပင်လယ်ရေမျက်နှာပြင်အထက် အမြင့်ပေမြင့်မားခြင်း) ကဲ့သို့သော အစွန်းရောက်ပတ်ဝန်းကျင်အမျိုးမျိုးတွင် လမ်းစမ်းသပ်မှုများကို ဖြတ်သန်းခဲ့ပြီး စုစုပေါင်းလမ်းစမ်းသပ်မှုမိုင်အကွာအဝေးသည် ကီလိုမီတာတစ်သန်းကျော်သို့ ရောက်ရှိခဲ့သည်။ "အမြင့်ဆုံးအဆင့်သုံးဆင့်" ပတ်ဝန်းကျင်အပြင်၊ ယာဉ်ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် ကြံ့ခိုင်မှုစမ်းသပ်မှု၊ ယာဉ်သံချေးတက်ခြင်းဆန့်ကျင်စမ်းသပ်မှု၊ ယာဉ်ရေထဲတွင် မောင်းနှင်နိုင်သောစွမ်းဆောင်ရည်စမ်းသပ်မှုနှင့် ကိုယ်ထည်ခိုင်ခံ့မှုနှင့် တောင့်တင်းမှုအထူးစမ်းသပ်မှုကဲ့သို့သော အထူးစမ်းသပ်မှုရာပေါင်းများစွာ ရှိပါသည်။ စုစုပေါင်းစမ်းသပ်မိုင်အကွာအဝေးသည် ကီလိုမီတာတစ်သန်းကျော်ရှိသည်။
အပိုင်းတစ်ပိုင်းတည်း၊ လှောင်အိမ်ဘောင်ဖွဲ့စည်းပုံ မိုနိုကို့ခ်
အပိုင်းတစ်ပိုင်းတည်း၊ လှောင်အိမ်ဘောင်ဖွဲ့စည်းပုံ မိုနိုကို့ခ်
လုံခြုံရေးအပြည့်အဝ
ဥရောပဘေးကင်းရေးယာဉ်တိုက်မှုဒီဇိုင်းစံနှုန်းအရ၊ ကိုယ်ထည်၏အဓိကအစိတ်အပိုင်းများကို အလွန်မြင့်မားသောခိုင်ခံ့မှုသံမဏိဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး ပမာဏမှာ ၅၀% အထိမြင့်မားပြီး အလားတူထုတ်ကုန်များ၏ ၃၀% ခန့်သာရှိသည်။
Bosch ESP9.1 အီလက်ထရွန်းနစ် တည်ငြိမ်မှု အထောက်အပံ့စနစ်၏ နောက်ဆုံးမျိုးဆက်တွင် ABS၊ EBD၊ BAS၊ RMI၊ VDC၊ HBA၊ TCS နှင့် အခြားစနစ်များ ပါဝင်ပြီး၊ ၎င်းတို့သည် မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း ၎င်း၏အခြေအနေကို အချိန်မရွေး စောင့်ကြည့်နိုင်ပြီး ဘရိတ်အုပ်ခြင်းနှင့် ကွေ့ခြင်းတွင် ယာဉ်၏ ဘေးဘက်သို့ ချော်ထွက်ခြင်းနှင့် အမြီးပိုင်း ရွေ့လျားခြင်းတို့ကို ရှောင်ရှားနိုင်စေရန်နှင့် ကွေ့နေစဉ် မောင်းနှင်ရာတွင် ဘေးကင်းလုံခြုံမှုရှိစေရန် သေချာစေပါသည်။ [17]
ESP9.1 အီလက်ထရွန်းနစ် တည်ငြိမ်မှု အထောက်အကူပြုစနစ်
ESP9.1 အီလက်ထရွန်းနစ် တည်ငြိမ်မှု အထောက်အကူပြုစနစ်
ABS (လော့ခ်မကျစေသော ဘရိတ်စနစ်)
EBD (အီလက်ထရွန်းနစ်ဘရိတ်အားဖြန့်ဖြူးမှု)
BAS (အရေးပေါ်ဘရိတ်အကူစနစ်)
TCS (ဆွဲအားထိန်းချုပ်စနစ်)
VDC (ယာဉ်တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်ရေး)
HBA (ဘရိတ်အကူထိန်းချုပ်စနစ်)
RMI (လှိမ့်ဝင်မှုကာကွယ်ရေးစနစ်)
⑤ မျက်မမြင်နေရာ စောင့်ကြည့်ခြင်း၊ လမ်းကြောင်းပြောင်းလဲရာတွင် အထောက်အကူပေးခြင်း
မော်ဒယ်ဖွဲ့စည်းပုံ
Pride Express: ၁၁၈,၈၀၀ မှစတင်၍
City Match King: 108,800 စီးရီးမှ မိတ်ဆက်
၁) မော်ဒယ်လ်၏ အဓိကအချက်များ
၁။ ကျယ်ဝန်းပြီး ထိုင်ခုံ ၁၈ လုံးအတွက် သင့်တော်သည်
သက်တောင့်သက်သာရှိသော ထိုင်ခုံကြီးများ (ထိုင်ခုံအရေအတွက် ၁၁ မှ ၁၈ အထိရှိပြီး နောက်ခုံများကို ခေါက်၍လှိမ့်နိုင်သည်)
၂။ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနည်းပါးပြီး ကုန်ကျစရိတ်သက်သာခြင်း
တစ်နာရီ ၆၀ ကီလိုမီတာအမြန်နှုန်းတွင် စီးပွားရေးခရီးသွားရန်အတွက် ဝင်ရိုးတိုမော်ဒယ်၏ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုမှာ ၁၀၀ ကီလိုမီတာလျှင် ၅.၄ လီတာသာရှိပြီး ဝင်ရိုးရှည်ဗားရှင်းမှာ ၆ လီတာသာရှိပြီး အလားတူမော်ဒယ်များထက် ၁၅% လျော့နည်းပါသည်။
၃။ ကောင်းမွန်သောဘေးကင်းမှု၊ အန္တရာယ်နည်းပါးမှု
SAIC MAXUS သည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် rollover စမ်းသပ်မှုကို အောင်မြင်ခဲ့သော စီးပွားဖြစ် MPV ကားတစ်စီးဖြစ်သည်။ ပြင်းထန်သော တိုက်မှုနှင့် အမြင့်ဆုံးဖိအားစမ်းသပ်မှုများတွင် အမျိုးသားစံနှုန်းထက် ပိုမိုမြင့်မားသော ရလဒ်ကောင်းများ ရရှိထားပြီး ဥရောပ မော်တော်ကားဘေးကင်းရေးဒီဇိုင်းစံနှုန်းများကိုလည်း ရောက်ရှိထားသည်။ စမ်းသပ်မှုများစွာ ပြုလုပ်ပြီးနောက် စီးပွားရေးခရီးသွားလာမှု၏ ဘေးကင်းမှုသည် စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်းကို ပြန်လည်ဆန်းသစ်စေသည်ဟု ဆိုနိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ စံ ABS+EBD+BAS၊ TPMS တာယာဖိအားထောက်လှမ်းစနစ်နှင့် လေးဘီးဒစ်ဘရိတ်များ စသည်တို့သည် မောင်းနှင်မှုနှင့် ဘရိတ်အုပ်ခြင်း၏ တည်ငြိမ်မှုကို သိသိသာသာ တိုးတက်ကောင်းမွန်စေပြီး အရေးပေါ်အခြေအနေများတွင် အန္တရာယ်ကို လျှော့ချပေးနိုင်ပြီး အန္တရာယ်ညွှန်းကိန်းကို ထိရောက်စွာ လျှော့ချပေးနိုင်သည်။
စီးရီးသုံးမျိုးခွဲခြားထားသည်- တိုတို၊ ရှည်ရှည်နှင့် ရှည်ရှည်ရိုးတံတို့ဖြစ်ပြီး ထိုင်ခုံအရေအတွက်ကို ၉ မှ ၁၈ အထိ ရွေးချယ်နိုင်သည်။ စီးရီးတစ်ခုလုံးတွင် 2.5L လေးလုံးထိုး 16-valve၊ double overhead camshaft၊ supercharged intercooler၊ TDCI turbocharged high-pressure common rail ဒီဇယ်အင်ဂျင်နှင့် National V emission standard နှင့် ကိုက်ညီသော 6-speed manual transmission တို့ဖြင့် စံသတ်မှတ်ထားပြီး [S1] ပါဝါမှာ 136 မြင်းကောင်ရေရှိပြီး 100 ကီလိုမီတာလျှင် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုမှာ 5.4L အထိ နည်းပါးသည်။
အတွင်းပိုင်းနေရာ
အများဆုံး အတွင်းပိုင်းနေရာသည် ၁၁.၄ ကုဗမီတာအထိ ရောက်ရှိနိုင်ပြီး ထိုင်ခုံပေါင်းစပ်မှု ၁၅ မျိုးကိုလည်း စီစဉ်ထားပါသည်။
တက်ကြွသောဘေးကင်းရေး
SAIC MAXUS V80 တွင် ABS၊ EBD၊ BAS၊ RMI၊ VDC၊ HBA၊ TCS နှင့် အခြားလုပ်ဆောင်ချက်များ အပါအဝင် Bosch ESP 9.1 အီလက်ထရွန်းနစ် တည်ငြိမ်မှု အထောက်အပံ့စနစ် နောက်ဆုံးပေါ် မျိုးဆက် တပ်ဆင်ထားပြီး မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း အချိန်မရွေး ခန္ဓာကိုယ် အနေအထားကို စောင့်ကြည့်နိုင်ပြီး ဘရိတ်အုပ်ခြင်းနှင့် ကွေ့ခြင်းတွင် ယာဉ်၏ ဘေးတိုက် တိမ်းစောင်းမှုကို ရှောင်ရှားနိုင်ပါသည်။
တက်ကြွသောဘေးကင်းရေး
၎င်းသည် ပေါင်းစပ်ထားသော၊ cage-type frame structure full-load body design ကို အသုံးပြုထားပြီး မြင့်မားသောခိုင်ခံ့မှုနှင့် ပေါ့ပါးမှုတို့ဖြင့် သွင်ပြင်လက္ခဏာရှိသည်။ ကိုယ်ထည်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းများတွင် အသုံးပြုသူများအတွက် 100% လုံခြုံမှုကို ဖန်တီးရန်အတွက် အလွန်မြင့်မားသောခိုင်ခံ့မှုရှိသော သံမဏိကို အသုံးပြုထားသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အသစ်ထွက်ရှိလာသော V80 Elite Edition တွင် အဓိကယာဉ်မောင်း၏ လေအိတ်၊ နောက်ပြန်ရေဒါ၊ အီလက်ထရွန်းနစ်နည်းဖြင့် ချိန်ညှိနိုင်သော လျှပ်စစ်အပူပေးစနစ်ပါရှိသော အပြင်ဘက်မှန်များနှင့် အခြားဖွဲ့စည်းပုံများ ပါရှိပြီး အသုံးပြုသူများအတွက် ဘေးကင်းရေးကာကွယ်မှုကို ပိုမိုအားကောင်းစေနိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ အသစ်ထွက်ရှိလာသော V80 Elite Edition တွင် အဓိကယာဉ်မောင်းအတွက် 8-way adjustable ထိုင်ခုံတစ်ခု တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ယာဉ်မောင်းသည် အသင့်တော်ဆုံးထိုင်သည့်အနေအထားကို ရှာဖွေနိုင်စေပြီး အဝေးပြေးမောင်းနှင်မှု၏ မောပန်းနွမ်းနယ်မှုကို လျှော့ချပေးပြီး မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေပါသည်။ [12]
EV80
SAIC MAXUS EV80
SAIC MAXUS EV80
EV80 သည် V80 ကိုအခြေခံထားသော သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ကားဗားရှင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် ကြီးမားသောစွမ်းရည်ရှိသော သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီကို အသုံးပြုထားပြီး မြို့ပြထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးယာဉ်တွင် မြင့်မားသောသိပ်သည်းဆရှိသော သုံးပါးတစ်ဆူလီသီယမ်ဘက်ထရီကို အသုံးပြုထားသည်။ နှစ်မျိုးစလုံးတွင် အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous မော်တာ + ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော မော်တာထိန်းချုပ်ကိရိယာ တပ်ဆင်ထားပြီး တည်ငြိမ်သောပါဝါထွက်ရှိမှုနှင့် 136 မြင်းကောင်ရေအား စွမ်းအားရှိသည်။ [10]
V80 ပလပ်စ်
ကျယ်ဝန်းသောနေရာ
စီးပွားရေးခရီးသွားနေရာ။ မြေပြင်မှကြမ်းပြင်အမြင့်သည်နိမ့်ပြီး အတွင်းပိုင်းနေရာအသုံးပြုမှုနှုန်းသည် အလားတူထုတ်ကုန်များကြားတွင် အမြင့်ဆုံးဖြစ်ပြီး အလားတူထုတ်ကုန်များထက် ၁၉% ပိုများသည်။ နေရာကျယ်ဝန်းသည်။
အခြေအနေအမျိုးမျိုးအတွက် သင့်လျော်ပြီး၊ ရှည်လျားသော ဝင်ရိုး အလယ်အလတ် အပေါ်ဆုံး အခန်း၏ ပမာဏမှာ 10.2m³ အထိ ရှိသည်
သေတ္တာကိုယ်ထည်သည် လေးထောင့်ပုံစံဖြစ်ပြီး အသုံးပြုမှုနှုန်းမြင့်မားကာ အလားတူထုတ်ကုန်များထက် ၁၅% နေရာပိုယူထားသည်။
စူပါပါဝါ
SAIC π2.0T တာဘိုဒီဇယ်အင်ဂျင်
၁၀၀ ကီလိုမီတာလျှင် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုမှာ ၇.၈ လီတာဖြစ်ပြီး အမြင့်ဆုံးပါဝါမှာ ၁၀၂ kW ဖြစ်ပြီး အမြင့်ဆုံး torque မှာ ၃၃၀ N m ဖြစ်သည်။
idling ဆူညံသံသည် ရုံးခန်းအဆင့် 51dB သာရှိသည်။
၂၀၀၀ဘား မြင့်မားသောဖိအား common rail စနစ်၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သော လောင်စာ atomization အာနိသင်၊ လောင်စာသုံးစွဲမှုကို ၂၀% ထိရောက်စွာ လျှော့ချပေးသည်
၎င်း၏အတန်းအစားတွင် 6-speed automatic transmission၊ intelligent shifting နှင့် 5% ပိုမိုလောင်စာဆီသက်သာမှုတို့ တပ်ဆင်ထားသော တစ်ခုတည်းသော [20]
စမတ်ထိန်းချုပ်မှု
6AMT လက်စွဲဂီယာ၊ ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုပေါင်းစပ်ဂီယာ၊ 6MT၊ 6AMT ဂီယာပုံစံအမျိုးမျိုးကို ရွေးချယ်နိုင်ပြီး ဂီယာသည် နူးညံ့ချောမွေ့ပြီး ထိန်းချုပ်ရလွယ်ကူသည်။
တင်းကျပ်ပြီး စံနှုန်းမြင့်မားသော MIRA ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ကိုယ်ထည် ချိန်ညှိမှုသည် ခရီးသည်တင်ကားနှင့် နှိုင်းယှဉ်နိုင်သော မောင်းနှင်မှုခံစားချက်ကို ပေးစွမ်းသည်။ လေဆိုင်းထိန်းစနစ်နည်းပညာသည် လမ်းတုန်ခါမှုကို ခွဲခြားနိုင်စွမ်းကို သိသိသာသာ တိုးတက်ကောင်းမွန်စေပြီး ထိန်းချုပ်မှုကန့်သတ်ချက်နှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို အပြည့်အဝ တိုးတက်ကောင်းမွန်စေသည် [19]
ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး တာရှည်ခံသည်
အထူးနှစ်ဖက်သုံး သွပ်ရည်စိမ်သံမဏိပြား၊ EPP ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်သော ရေတွင်ပျော်ဝင်နိုင်သောဆေး၊ ဖော့စဖိတ်၊ အီလက်ထရိုဖိုးရက်စစ်၊ အလယ်အလွှာနှင့် အပေါ်ယံလွှာ လေးမျိုးဖြင့် ဆေးကုသမှုပြုလုပ်ထားသောကြောင့် ၁၀ နှစ်ကြာ သံချေးမတက်စေရန် သေချာစေသည်။ (အမျိုးသားစံနှုန်းအရ ၇ နှစ် လိုအပ်သည်)
【ဘက်စုံဘေးကင်းရေး】: ပေါင်းစပ်ထားသော၊ လှောင်အိမ်ဘောင်ဖွဲ့စည်းပုံဖြင့် ဝန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော ကိုယ်ထည်
ဥရောပဘေးကင်းရေးယာဉ်တိုက်မှုဒီဇိုင်းစံနှုန်းအရ၊ ကိုယ်ထည်၏အဓိကအစိတ်အပိုင်းများကို အလွန်မြင့်မားသောခိုင်ခံ့မှုသံမဏိဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး ပမာဏမှာ ၅၀% အထိမြင့်မားပြီး အလားတူထုတ်ကုန်များ၏ ၃၀% ခန့်သာရှိသည်။
Bosch ESP9.1 ၏ နောက်ဆုံးမျိုးဆက် အီလက်ထရွန်းနစ် တည်ငြိမ်မှု အထောက်အပံ့စနစ်တွင် ABS၊ EBD၊ BAS၊ RMI၊ VDC၊ HBA၊ TCS နှင့် အခြားစနစ်များ ပါဝင်ပြီး မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း မည်သည့်အချိန်တွင်မဆို ၎င်း၏အခြေအနေကို စောင့်ကြည့်နိုင်ပြီး ဘရိတ်အုပ်ခြင်းနှင့် ကွေ့ခြင်းတွင် ယာဉ်၏ဘေးဘက်သို့ ချော်လဲခြင်းနှင့် ယိမ်းထိုးခြင်းတို့ကို ရှောင်ရှားကာ ကွေ့ရာတွင် ဘေးကင်းလုံခြုံမှုကို သေချာစေပါသည်။
အလွန်အရည်အသွေး
စတိုင်ကျတဲ့ MPV ပုံသဏ္ဍာန်၊ ပျံသန်းနိုင်တဲ့ တောင်ပံပုံ grille၊ စမတ်ကျတဲ့ မီးအိမ်များ၊ အရောင်တူ ရှေ့နဲ့နောက် bumpers များ၊ အရောင်တူ အပြင်ကြည့်မှန်များ၊ အရောင်တူ တံခါးလက်ကိုင်များ၊ နောက်ဘက် privacy မှန်၊ ပိုမိုဇိမ်ခံပါတယ်။
အသစ်စက်စက် အတွင်းခန်း အရည်အသွေး၊ ကျယ်ဝန်းသော လေယာဉ်မောင်းခန်း၊ အပြည့်အဝ ဖုံးအုပ်ထားသော အတွင်းခန်း၊ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းနှင့် IKEA အတွက် ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာရှိစေသည်
စံသတ်မှတ်ထားသော ၁၀.၁ လက်မ ဗဟိုထိန်းချုပ်မှု မျက်နှာပြင်ကြီးနှင့် ၄.၂ လက်မ ဘယ်ဘက် LCD ဒိုင်ခွက်၊ ကားပါကင်ရေဒါ၊ လျှပ်စစ်အပူပေးစနစ်ပါသော အပြင်ဘက်မှန်များ၊ နောက်ဘက်ပြတင်းပေါက် လျှပ်စစ်အပူပေးစနစ်ပါရှိသော ရေခဲအရည်ပျော်စနစ်၊ မောင်းနှင်ခြင်းနှင့် စီးနင်းခြင်းအတွက် ပိုမိုအဆင်ပြေစေပါသည်။
