မော်တော်ကားများတွင် နေ့ခင်းဘက်ပြေးမီးများ၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်
ခေတ်မီ မော်တော်ကားဘေးကင်းရေး ပုံစံများတွင် နေ့ခင်းဘက် ပြေးမီးများသည် အလှဆင် အစိတ်အပိုင်းများသာမက နေ့ခင်းဘက် မောင်းနှင်မှု ဘေးကင်းရေးကို သေချာစေသည့် အရေးကြီးသော ဘေးကင်းရေး အင်္ဂါရပ်များ ဖြစ်လာပါသည်။ အခြေခံအားဖြင့် ၎င်းတို့သည် မီးအလင်းရောင် ကိရိယာများထက် အချက်ပြမီးများဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့၏ အဓိက ရည်ရွယ်ချက်မှာ နေ့ခင်းဘက်တွင် ယာဉ်၏ မြင်နိုင်စွမ်းကို မြှင့်တင်ပေးရန်ဖြစ်ပြီး လမ်းသွားလမ်းလာများနှင့် အခြားယာဉ်များသည် ယာဉ်ကို စောစီးစွာ သိရှိနိုင်စေပြီး မတော်တဆမှုများ၏ အန္တရာယ်ကို လျှော့ချပေးပါသည်။
တရားဝင်အချက်အလက်များအရ နေ့ခင်းဘက်ပြေးမီးများဖွင့်ခြင်းဖြင့် ယာဉ်မတော်တဆမှုနှုန်း ၁၂.၄% နှင့် အသက်ဆုံးရှုံးမှုဖြစ်နိုင်ခြေ ၂၆.၄% ကို လျှော့ချနိုင်သည်။ ရှုပ်ထွေးသောအလင်းရောင်အခြေအနေများတွင် နေ့ခင်းဘက်ပြေးမီးများ၏ အခန်းကဏ္ဍသည် အထူးထင်ရှားသည်- ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများသော မြို့ပြလမ်းများတွင် နေ့ခင်းဘက်ပြေးမီးများမှ အလင်းရောင်သည် ယာဉ်များကို ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများကြားတွင် လျင်မြန်စွာထင်ရှားစေသည်။ အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများတွင် ၎င်းသည် နောက်လိုက်ယာဉ်အား ရှေ့ယာဉ်ကို ပိုမိုဝေးကွာသောအကွာအဝေးမှ သိရှိနိုင်စေပြီး နောက်ဘက်ယာဉ်တိုက်မှုများကို ရှောင်ရှားနိုင်စေသည်။ မီးခိုးမြူ၊ မိုးရွာခြင်း သို့မဟုတ် ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းများနှင့် မြင်ကွင်းမကောင်းသော အရိပ်ကျနေသောနေရာများကဲ့သို့သော ရာသီဥတုဆိုးရွားသည့်အခြေအနေများတွင် နေ့ခင်းဘက်ပြေးမီးများသည် ယာဉ်ကို မှတ်မိနိုင်သည့်အကွာအဝေးကို သိသိသာသာတိုးချဲ့ပေးနိုင်ပြီး အခြားယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုတွင်ပါဝင်သူများအတွက် လုံလောက်သောတုံ့ပြန်မှုအချိန်ကို ချန်ထားပေးနိုင်သည်။
ဘေးကင်းရေးဆိုင်ရာ အင်္ဂါရပ်များအပြင်၊ နေ့ခင်းဘက်ပြေးမီးများသည် စွမ်းအင်ချွေတာသည့် အားသာချက်များလည်းရှိသည်။ အဓိက LED နေ့ခင်းဘက်ပြေးမီးများ၏ ပါဝါမှာ 5-10 ဝပ်သာရှိပြီး ရိုးရာဟေလိုဂျင်မီးများ၏ 10% မှ 20% သာရှိသည်။ ယာဉ်၏ဘက်ထရီပေါ်ရှိ ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးမှာ မပြောပလောက်ဖြစ်ပြီး အချိန်ကြာမြင့်စွာဖွင့်ထားလျှင်ပင် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု အလွန်အကျွံမတိုးစေပါ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ၎င်းတို့၏ အသက်သွင်းခြင်းနှင့် ပိတ်ခြင်းသည် အပြည့်အဝအလိုအလျောက်ဖြစ်သည် - အင်ဂျင်စက်နှိုးသောအခါ အလိုအလျောက်မီးလင်းပြီး ညဘက်တွင် မီးလင်းလာသောအခါ အလိုအလျောက်ပိတ်သွားသည်။ ယာဉ်မောင်းသည် ကိုယ်တိုင်မောင်းနှင်ရန် မလိုအပ်ပါ၊ ၎င်းသည် အဆင်ပြေပြီး ၎င်းတို့ကိုဖွင့်ရန်မေ့သွားခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သော ဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်များကို ရှောင်ရှားနိုင်သည်။ ယနေ့ခေတ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံအပါအဝင် နိုင်ငံအတော်များများသည် ခရီးသည်တင်ယာဉ်အသစ်များတွင် နေ့ခင်းဘက်ပြေးမီးများ တပ်ဆင်ထားရန် သက်ဆိုင်ရာစံနှုန်းများကို မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးတွင် ၎င်းတို့၏ အရေးပါမှုကို ပြသနေပါသည်။
မော်တော်ကား နေ့ခင်းဘက် ပြေးမီးများအတွက် အဖြစ်များသော ချို့ယွင်းချက်များနှင့် ပြဿနာရှာဖွေဖြေရှင်းနည်းများ
နေ့ခင်းဘက်ပြေးမီးများ၏ဖွဲ့စည်းပုံသည် ရိုးရှင်းသော်လည်း အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ချို့ယွင်းနေနိုင်သည်။ အဖြစ်များသောပြဿနာများတွင် မီးမလင်းခြင်း၊ မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်ဖြစ်ခြင်းနှင့် အရောင်ပြောင်းလဲခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။ အဓိကအကြောင်းရင်းများမှာ အဓိကအားဖြင့် အောက်ပါရှုထောင့်များတွင် တည်ရှိသည်။
ပါဝါထောက်ပံ့မှုနှင့် ဝါယာကြိုးချို့ယွင်းမှုများ
ဒါက နေ့ခင်းဘက်မီးတွေရဲ့ အဖြစ်အများဆုံး ချို့ယွင်းချက်အကြောင်းရင်းပါ။ နေ့ခင်းဘက်မီးရဲ့ နှစ်ဖက်စလုံး တစ်ပြိုင်နက်တည်း မလင်းဘူးဆိုရင် ပထမခြေလှမ်းက ဖျူ့စ်ပြတ်သွားလားဆိုတာ စစ်ဆေးဖို့ပါ။ ဖျူ့စ်ကို အင်ဂျင်ခန်း ဒါမှမဟုတ် ယာဉ်မောင်းခန်းထဲက ဖျူ့စ်ဘောက်စ်မှာ ထားလေ့ရှိပြီး ကားလက်စွဲစာအုပ်ကို ရည်ညွှန်းပြီး သက်ဆိုင်ရာနေရာကို ရှာဖွေနိုင်ပါတယ်။ သတ်မှတ်ချက်တူညီတဲ့ ဖျူ့စ်ကို အစားထိုးခြင်းအားဖြင့် ပြဿနာကို ဖြေရှင်းနိုင်ပါတယ်။ တစ်ဖက်တည်းသာ မီးမလင်းဘူးဆိုရင် ပလပ်လွတ်တာ၊ ကြွက်ကိုက်တဲ့ ဝါယာကြိုး၊ ဒါမှမဟုတ် သက်တမ်းကြာလာလို့ ရှော့ဖြစ်တာ ဒါမှမဟုတ် ပွင့်နေတာလိုမျိုး ဝါယာကြိုးပြဿနာ ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ ဒီအချိန်မှာ ရှေ့မီးထိန်းချုပ်မော်ဂျူးနဲ့ နေ့ခင်းဘက်မီးတွေကြားက ဝါယာကြိုးချိတ်ဆက်မှုကို ဂရုတစိုက်စစ်ဆေးပြီး ချိတ်ဆက်ကိရိယာတွေနဲ့ အလွယ်တကူ ဟောင်းနွမ်းနေတဲ့ အစိတ်အပိုင်းတွေကို အာရုံစိုက်ကာ ပလပ်လွတ်ကို ပြန်လည်ချိတ်ဆက်တာ ဒါမှမဟုတ် ပျက်စီးနေတဲ့ ဝါယာကြိုးတွေကို ပြုပြင်ဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။
မီးလုံးကိုယ်ထည် ချို့ယွင်းချက်များ
LED နေ့ခင်းဘက်ပြေးမီးများ၏ အဓိကအချက်မှာ LED ချစ်ပ်ဆက်ဖြစ်သည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းတို့သည် ချစ်ပ်လောင်ကျွမ်းခြင်း၊ ဘေ့စ်ဘုတ်ရှော့ပတ်လမ်း သို့မဟုတ် အပူပျံ့နှံ့မှုညံ့ဖျင်းခြင်းကြောင့် အလင်းအားနည်းခြင်းတို့ကို ကြုံတွေ့ရနိုင်သည်။ နေ့ခင်းဘက်ပြေးမီးအချို့ မော်ဒယ်များကို ပေါင်းစပ်ဒီဇိုင်းကိုအသုံးပြုထားပြီး ချို့ယွင်းနေပါက အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုလုံးကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပြီး ပိုင်းခြားဒီဇိုင်းသည် LED မော်ဂျူးကို သီးခြားအစားထိုးရန် ခွင့်ပြုသည်။ ထို့အပြင် မီးအဖုံးလုံအောင်ကာထားသော ရော်ဘာအစင်းဟောင်းနွမ်းခြင်းကြောင့် ရေများအတွင်းပိုင်းသို့ ဝင်ရောက်နိုင်ပြီး ဆားကစ်ရှော့ပတ်လမ်းဖြစ်စေပြီး နေ့ခင်းဘက်ပြေးမီးများ ကောင်းစွာအလုပ်မလုပ်နိုင်တော့ပါ။ ဤအခြေအနေတွင် လုံအောင်ကာထားသော ရော်ဘာအစင်းကို စစ်ဆေးပြီး အစားထိုးရန်အပြင် အတွင်းပိုင်းဆားကစ်ကို အခြောက်ခံရန် လိုအပ်ပါသည်။ အချို့ပိုင်ရှင်များသည် နေ့ခင်းဘက်ပြေးမီးများ အရောင်ပြောင်းခြင်း သို့မဟုတ် မှိန်ခြင်းကဲ့သို့သော ပြဿနာများကြုံတွေ့ရနိုင်သည်၊ ဥပမာ NIO ES8 ပိုင်ရှင်များက ရှေ့မီးများသည် အဖြူရောင်မှ အဝါရောင်သို့ ပြောင်းလဲသွားပြီး တောက်ပမှုလျော့နည်းသွားသည်ဟု သတင်းပို့လေ့ရှိသည်။ ၎င်းသည် LED ချစ်ပ်ဟောင်းနွမ်းခြင်း သို့မဟုတ် အအေးပေးစနစ်ချို့ယွင်းခြင်းကြောင့် အဓိကဖြစ်ပြီး မီးများကို အစားထိုးရန် သို့မဟုတ် ပြုပြင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
ထိန်းချုပ်မှုနှင့် အာရုံခံကိရိယာ ချို့ယွင်းချက်များ
ခေတ်သစ်ယာဉ်များ၏ နေ့ခင်းဘက်ပြေးမီးများကို အများအားဖြင့် ကိုယ်ထည်ထိန်းချုပ်မှုမော်ဂျူး (BCM) သို့မဟုတ် မီးထိန်းချုပ်မှုယူနစ် (LCM) မှ ထိန်းချုပ်သည်။ မော်ဂျူး၏ အတွင်းပိုင်းပရိုဂရမ် မမှန်ကန်ပါက၊ ဟာ့ဒ်ဝဲပျက်စီးပါက သို့မဟုတ် ဆက်သွယ်ရေးဘတ်စ်ကား ချို့ယွင်းပါက နေ့ခင်းဘက်ပြေးမီးများ ကောင်းစွာအလုပ်မလုပ်တော့ပါ။ ဤအခြေအနေတွင် မော်ဂျူးကို ပြုပြင်ရန် သို့မဟုတ် အစားထိုးရန် လိုအပ်ခြင်း ရှိ၊ မရှိ ဆုံးဖြတ်ရန် ချို့ယွင်းချက်ကုဒ်များကို ဖတ်ရှုရန် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ရောဂါရှာဖွေရေးကိရိယာကို အသုံးပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထို့အပြင်၊ မော်ဒယ်အချို့၏ နေ့ခင်းဘက်ပြေးမီးများကို အလင်းအာရုံခံကိရိယာဖြင့် ထိန်းချုပ်သည်။ အာရုံခံကိရိယာ၏ ချို့ယွင်းချက်ကြောင့် စနစ်သည် ပတ်ဝန်းကျင်တောက်ပမှုကို မှားယွင်းစွာ ဆုံးဖြတ်နိုင်ပြီး နေ့ခင်းဘက်ပြေးမီးများ မလင်းခြင်း သို့မဟုတ် ညဘက်တွင် ပုံမှန်မဟုတ်သော အလင်းရောင်များ ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ ဤအချိန်တွင်၊ အာရုံခံကိရိယာ ပိတ်ဆို့နေခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးရန် သို့မဟုတ် ၎င်း၏အလုပ်လုပ်ပုံ ပုံမှန်ဖြစ်မဖြစ် အတည်ပြုရန် ရောဂါရှာဖွေရေးကိရိယာကို အသုံးပြု၍ အာရုံခံကိရိယာဒေတာစီးကြောင်းကို ဖတ်ရှုရန် လိုအပ်ပါသည်။
ဆက်တင်များနှင့် ဆော့ဖ်ဝဲပြဿနာများ
ကားပိုင်ရှင်အချို့သည် နေ့ခင်းဘက်ပြေးမီးများ မလင်းကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့ကြသော်လည်း၊ အမှန်တကယ်တွင် မှားယွင်းသောလုပ်ဆောင်ချက်ကြောင့် နေ့ခင်းဘက်ပြေးမီးလုပ်ဆောင်ချက်ကို ပိတ်လိုက်ခြင်းဖြစ်ပါသည်။ ယနေ့ခေတ်တွင် မော်တော်ကားအီလက်ထရွန်းနစ်စနစ်များသည် ရှုပ်ထွေးပြီး မော်ဒယ်အချို့သည် ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုမျက်နှာပြင်၏ "ယာဉ်ဆက်တင်များ - မီးဆက်တင်များ" အပိုင်းတွင် နေ့ခင်းဘက်ပြေးမီးများကို ကိုယ်တိုင်ပိတ်နိုင်သည်။ ထိုသို့သောကိစ္စများတွင် လုပ်ဆောင်ချက်ကို ပြန်လည်အသက်သွင်းရုံဖြင့် လုံလောက်ပါသည်။ မော်ဒယ်အချို့တွင် ခေတ်မမီတော့သော ဆော့ဖ်ဝဲဗားရှင်း သို့မဟုတ် ချို့ယွင်းချက်များကြောင့် နေ့ခင်းဘက်ပြေးမီးလုပ်ဆောင်ချက်များ မူမမှန်ဖြစ်နိုင်ပြီး ၎င်းကို တရားဝင်ရောဂါရှာဖွေရေးပစ္စည်းကိရိယာများကို အသုံးပြု၍ ဆော့ဖ်ဝဲပြန်လည်ဆန်းသစ်ခြင်းဖြင့် ဖြေရှင်းနိုင်ပါသည်။
နေ့ခင်းဘက်မီးများ ချို့ယွင်းနေသည့်အခါ ကားပိုင်ရှင်များသည် ဖျူ့စ်၊ ဝါယာကြိုးများနှင့် ကားဆက်တင်များကို ဦးစွာကိုယ်တိုင် စစ်ဆေးနိုင်ပါသည်။ ပြဿနာကို မဖြေရှင်းနိုင်ပါက အစိတ်အပိုင်းများကို မျက်စိစုံမှိတ်အစားထိုးခြင်းကြောင့် မလိုအပ်သော ဆုံးရှုံးမှုများကို ရှောင်ရှားရန် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ပြုပြင်ရေးဌာနသို့ သွားပြီး ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြု၍ ရှာဖွေဖော်ထုတ်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းအတွက် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
