ဖွဲ့စည်းပုံဖွဲ့စည်းမှု
အပြင်ဘက်ပန်းကန်ပြားနှင့် ကြားခံပစ္စည်းကို ပလပ်စတစ်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး အထူ ၁.၅ မီလီမီတာခန့်ရှိသော အအေးခံစာရွက်ဖြင့် U-shaped groove အဖြစ် တံဆိပ်တုံးထုထားသည်။အပြင်ဘက်ပန်းကန်နှင့် ကြားခံပစ္စည်းအား ဝက်အူများဖြင့် ဖရိန်အလျားလိုက် အလင်းတန်းနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည့် cross beam နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး အချိန်မရွေး ဖယ်ရှားနိုင်သည်။ဤပလပ်စတစ်ဘန်ပါတွင်အသုံးပြုသောပလပ်စတစ်ကို ယေဘူယျအားဖြင့် ဆေးထိုးပုံသွင်းခြင်းဖြင့် polyester နှင့် polypropylene ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်။ဥပမာအားဖြင့်၊ Peugeot 405 ကား၏ဘန်ပါကို polyester ပစ္စည်းများဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး တုံ့ပြန်မှုဆေးထိုးခြင်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။Volkswagen ၏ Audi 100၊ ဂေါက်သီး၊ ရှန်ဟိုင်းရှိ Santana နှင့် Tianjin ရှိ Xiali တို့၏ ဘန်ကာများကို ဆေးထိုးပုံသွင်းခြင်းဖြင့် polypropylene ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။နိုင်ငံခြားတွင် polycarbonate system ဟုခေါ်သော ပလပ်စတစ်တစ်မျိုးလည်း ရှိပြီး အလွိုင်းအစိတ်အပိုင်းများကို စိမ့်ဝင်ကာ သတ္တုစပ်ဆေးထိုးပုံသွင်းနည်းကို လက်ခံကျင့်သုံးပါသည်။ပြုပြင်ထားသော ဘမ်ပါသည် ကြံ့ခိုင်မှုမြင့်မားရုံသာမက ဂဟေဆက်ခြင်း၏ အားသာချက်များပါရှိပြီး အပေါ်ယံပိုင်း စွမ်းဆောင်ရည် ကောင်းမွန်သည့်အပြင် ကားများတွင်လည်း ပိုများလာပါသည်။
ဘမ်ဗာ၏ ဂျီသြမေတြီသည် အလှတရားရရှိစေရန် ကားတစ်စီးလုံး၏ ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် ကိုက်ညီရုံသာမက ထိခိုက်မှုအတွင်း တုန်ခါမှု စုပ်ယူမှုနှင့် ကူရှင်များကို သေချာစေရန် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဝိသေသလက္ခဏာများနှင့် စွမ်းအင်စုပ်ယူမှု ဝိသေသလက္ခဏာများနှင့်လည်း ကိုက်ညီစေရမည်။
