ရေစည်ပုံသဏ္ဍာန်အတိအကျကဘာလဲ။
ရေတိုင်ကီဘောင်သည် ယာဉ်၏ဘောင်တွင် အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ရေတိုင်ကီနှင့် ကွန်ဒင်ဆာအတွက် အထောက်အပံ့ပေးရန်ဖြစ်ပြီး ယာဉ်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ၎င်းတို့၏ တည်ငြိမ်မှုနှင့် ဘေးကင်းမှုတို့ကို သေချာစေရန်ဖြစ်သည်။ ဤဖရိန်သည် ယာဉ်၏ရှေ့ကိုဖြတ်၍ မောင်းနှင်ပြီး ဘမ်ပါ၊ ရှေ့မီးနှင့် ရွှံ့အကာများကဲ့သို့သော ရှေ့ဘက်ရှိ အရေးကြီးအစိတ်အပိုင်းများစွာကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ ၎င်းသည် ယာဉ်၏အသွင်အပြင်၏ အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ယာဉ်၏ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ကြံ့ခိုင်မှုကိုသာမက မတော်တဆမှုတစ်ခုတွင် ယာဉ်၏စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်လည်း သက်ဆိုင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ရေတိုင်ကီဘောင်၏ အခြေအနေကို စောင့်ကြည့်ကာ ယာဉ်မတော်တဆမှုဖြစ်မဖြစ် ဆုံးဖြတ်ရန် ညွှန်ပြချက်တစ်ခုအဖြစ် အသုံးပြုနိုင်သည်။
ရေတိုင်ကီဘောင်သည် အများအားဖြင့် သီးခြားလွတ်လပ်စွာ ဖြုတ်တပ်နိုင်သော်လည်း အချို့သော ယာဉ်ဒီဇိုင်းများတွင် ၎င်းကို ကိုယ်ထည်ဘောင်နှင့် နီးကပ်စွာ ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ပျက်စီးနေသောရေတိုင်ကီဘောင်ကို အစားထိုးရန်လိုအပ်ပါက၊ ယာဉ်ကိုယ်ထည်တည်ဆောက်မှုအပေါ် အချို့သောအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိစေမည့် ဖရိန်ဟောင်းကို ဖြတ်ပြီး ပြန်လည်ချိတ်ဆက်ရန် လိုအပ်နိုင်သည်။ စျေးကွက်တွင်ရှိသော ရေစည်ဘောင်များ၏ ပစ္စည်းများမှာ ပလတ်စတစ်၊ သံနှင့် အလွိုင်းများ အပါအဝင် အမျိုးမျိုးကွဲပြားပါသည်။ ၎င်းတို့၏ တည်ဆောက်ပုံများကို တစ်သားတည်းနှင့် အမျိုးအစားခွဲ၍ ခွဲခြားနိုင်သည်။ ခွဲခြမ်းအမျိုးအစားသည် bolts သို့မဟုတ် ဂဟေဆက်သော အစိတ်အပိုင်းများစွာဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသော်လည်း integral အမျိုးအစားသည် ပို၍အသုံးများသည်။
ရေစည်ဘောင်ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်ဆိုသည်ကို အကဲဖြတ်သည့်အခါ၊ ဖရိမ်ပေါ်တွင် ပုံပျက်ခြင်း သို့မဟုတ် ချေးတက်ခြင်း လက္ခဏာများအပြင် မူလစက်ရုံအမှတ်အသားများ၏ ကြံ့ခိုင်မှုရှိမရှိ စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ တပ်ဆင်အပေါက်များနှင့် နေရာချထားခြင်းအပေါက်များသည် ပုံမှန်ဟုတ်မဟုတ် စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ရေတိုင်ကီသည် ထိခိုက်လွယ်သော အစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး အစားထိုးခြင်းသည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု၏ အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သော်လည်း ဖရိန်ပျက်စီးခြင်းကြောင့်သာ ယာဉ်ဘေးကင်းရေး အန္တရာယ်ရှိသည်ဟု မဆိုလိုပါ။ ဖရိန်ကို ပြင်းထန်စွာ ပျက်စီးသွားသောအခါ သို့မဟုတ် စွမ်းအင်စုပ်ယူနိုင်သော အစိတ်အပိုင်းများ ပျက်စီးသွားပြီး မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးကို ထိခိုက်စေသည့်အခါမှသာ အစားထိုးထည့်သွင်းရန် ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်ပါသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်၊ ယာဉ်သည် ပုံမှန်အတိုင်းလည်ပတ်နေသရွေ့ ရေတိုင်ကီဘောင်ကို အစားထိုးခြင်းသည် ပြဿနာမဟုတ်ပါ။
ကားတစ်စီး၏ ရေတိုင်ကီဘောင် ပျက်စီးသောအခါ၊ ပြုပြင်ခြင်းထက် ၎င်းကို အစားထိုးရန် အကြံပြုထားသည်။ ရေတိုင်ကီဘောင်ကို အစားထိုးခြင်းအတွက် လည်ပတ်ချိန်သည် တိုတောင်းပြီး ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် တစ်နာရီခန့်သာ ဖြစ်သောကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သော ဘေးကင်းသော အန္တရာယ်များကို ဖယ်ရှားပေးနိုင်ပါသည်။
ကားရေတိုင်ကီဘောင်၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များမှာ-
ရေတိုင်ကီနှင့် ကွန်ဒင်ဆာအတွက် ပံ့ပိုးဖွဲ့စည်းပုံအနေဖြင့်၊ ၎င်းသည် သီးခြားအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်နိုင်သည် သို့မဟုတ် တပ်ဆင်မှုအနေအထားအဖြစ်သာ လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။
၎င်းသည် ကား၏ ရှေ့မီးတန်းနှစ်ခု၏ ရှေ့ဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားသော ကြီးမားသော ကွင်းပိတ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ရေတိုင်ကီ condenser နှင့် ရှေ့မီးများကဲ့သို့သော အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းများကို သယ်ဆောင်ထားသည်။ ထို့အပြင်၊ hood lock နှင့် ရှေ့ဘန်ပါကို ၎င်း၏အပေါ်ဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
ရေကန်ဘောင်တွင် အက်ကွဲကြောင်းများ ပေါ်လာပါက အက်ကြောင်း၏ အရွယ်အစားနှင့် တည်နေရာပေါ်မူတည်၍ သက်ရောက်မှုကို စစ်ဆေးသင့်သည်။ အက်ကြောင်းသည် သေးငယ်ပါက၊ ဥပမာ၊ 5 စင်တီမီတာထက်နည်းပြီး ဖိစီးထားသည့်နေရာ၌ မတည်ရှိပါက၊ ၎င်းသည် ယေဘုယျအားဖြင့် အသုံးပြုမှုကို ထိခိုက်စေမည်မဟုတ်ပါ။ သို့သော်လည်း အက်ကြောင်းကြီးသည် သို့မဟုတ် ဖိစီးထားသည့် အစိတ်အပိုင်းတွင် တည်ရှိနေပါက၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ပြုလုပ်ရပါမည်။
ယေဘူယျအားဖြင့်၊ ကား၏ပုံမှန်အသုံးပြုမှုကိုသေချာစေရန် ရေတိုင်ကီဘောင်အား ဆောလျင်စွာ ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းသင့်သည်။ ပြုပြင်ခြင်းထက် အစားထိုးခြင်းသည် ယာဉ်မောင်းဘေးကင်းစေရန်အတွက် ပိုမိုအကြံပြုထားသော ရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။
Front Crash Structure (FCS) သို့မဟုတ် ကားရေတိုင်ကီဘောင်သည် ယာဉ်ဘေးကင်းရေးဒီဇိုင်းအတွက် အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ကား၏ ရှေ့ဆုံးတွင် တည်ရှိသည်။ ၎င်းသည် အအေးပေးစနစ်၏ ရေတိုင်ကီကို သယ်ဆောင်ပေးရုံသာမက ထိခိုက်မှုစွမ်းအင်ကို စုပ်ယူကာ ယာဉ်တိုက်မှုတစ်ခုတွင် ခရီးသည်ခန်း၏ဘေးကင်းမှုကို ကာကွယ်ပေးသည့် အခန်းကဏ္ဍမှလည်း ပါဝင်ပါသည်။ ယာဉ်တစ်စီးသည် ရှေ့မျက်နှာစာတိုက်မှုတွင် ပါဝင်သည့်အခါ ရေတိုင်ကီဘောင် ပျက်စီးသွားနိုင်ပြီး ယခုအချိန်တွင် အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဒီတော့ ကားတစ်စီးရဲ့ ရေတိုင်ကီဘောင်ကို အစားထိုးတာက မတော်တဆမှုတစ်ခုလို့ပဲ ထင်ပါသလား။ ဤမေးခွန်းအတွက် အဖြေသည် ယာဉ်တိုက်မှု အတိုင်းအတာ၊ ပြုပြင်မှု အတိုင်းအတာ၊ ဘေးကင်းရေး အကျိုးသက်ရောက်မှုနှင့် တစ်ပတ်ရစ်ကားများ၏ တန်ဖိုးကို အကဲဖြတ်ခြင်းစသည့် ကဏ္ဍပေါင်းစုံ ပါဝင်သောကြောင့် မရိုးရှင်းပါ။ ဆက်လက်၍ ဤကိစ္စကို အသေးစိတ် ဆွေးနွေးပါမည်။
ယာဉ်တိုက်မှု အတိုင်းအတာနှင့် ပျက်စီးမှု အခြေအနေများကို လေ့လာခြင်း။
ပထမဦးစွာ၊ ရေတိုင်ကီဘောင်ကို အစားထိုးရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းမှာ ယာဉ်သည် မကြာခဏ ပြင်းထန်သော ရှေ့မျက်နှာစာ တိုက်မိခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ ဤတိုက်မိမှုမျိုးသည် အများအားဖြင့် ရေတိုင်ကီ၊ ကွန်ဒင်ဆာ၊ ပန်ကာနှင့် ဘမ်ဘာကဲ့သို့သော ရှေ့ဆုံး အစိတ်အပိုင်းများကို ပျက်စီးစေပြီး အင်ဂျင်ခန်း၏ အတွင်းပိုင်းများကိုပင် ထိခိုက်စေပါသည်။ ရေတိုင်ကီဘောင်သို့ သေးငယ်သော ခြစ်ရာများကြောင့်သာ ပျက်စီးပါက၊ ယေဘုယျအားဖြင့် ပြီးပြည့်စုံသော အစားထိုးရန် မလိုအပ်ပါ။ ထို့ကြောင့် ရေတိုင်ကီဘောင်ကို အမှန်ပင် အစားထိုးလိုက်ပါက၊ ၎င်းသည် ယာဉ်တိုက်မှု အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ပြင်းထန်ကြောင်း ညွှန်ပြနေသည်။
ဘေးကင်းရေးစွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် သက်ရောက်မှု
ဘေးကင်းရေးရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် ရေတိုင်ကီဘောင်ကို အသစ်တစ်ခုနှင့် အစားထိုးပြီးနောက်၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလုပ်ငန်းစဉ်သည် စံချိန်စံညွှန်းသတ်မှတ်ထားပြီး မူလစက်ရုံအစိတ်အပိုင်းများကို အသုံးပြုနေသမျှကာလပတ်လုံး သီအိုရီအရပြောရလျှင် ယာဉ်၏ဘေးကင်းရေးစွမ်းဆောင်ရည်သည် စက်ရုံစံနှုန်းသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း ယာဉ်တိုက်မှုတိုင်းသည် ယာဉ်ကိုယ်ထည်၏ တောင့်တင်းမှုနှင့် ဂဟေဆက်ခြင်း၏ ခိုင်ခံ့မှုကဲ့သို့သော ရှုထောင့်များတွင် ပြောင်းလဲမှုများ ဖြစ်စေနိုင်သည်။ အထူးသဖြင့် စွမ်းအားမြင့်သံမဏိနှင့် ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းမှုနည်းပညာကို ကျင့်သုံးသည့် ခေတ်မီမော်ဒယ်များအတွက်၊ မူလအခြေအနေကို တိကျစွာ ပြန်လည်ထူထောင်ရန်မှာ လွယ်ကူသောအလုပ်မဟုတ်ပါ။ ထို့ကြောင့်၊ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ပြုပြင်မှုအပြီးတွင်ပင် ၎င်း၏မူရင်း တိုက်မိမှု စွမ်းအင် စုပ်ယူမှုနှင့် မောင်းနှင်မှု ဘေးကင်းရေးကို အပြည့်အဝ အာမခံရန် မဖြစ်နိုင်ပေ။
အချုပ်အားဖြင့်ဆိုရသော် ကားတစ်စီး၏ ရေတိုင်ကီဘောင်ကို အစားထိုးခြင်းသည် များသောအားဖြင့် ယာဉ်သည် အတော်လေးပြင်းထန်သော ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်စဉ်ကို ကြုံတွေ့ခဲ့ရကြောင်း ညွှန်ပြသော်လည်း ၎င်းသည် "ကြီးကြီးမားမား မတော်တဆမှု" ဖြစ်ပွားသည်ဟု မဆိုလိုပါ။ ကြီးကြီးမားမား မတော်တဆမှုတစ်ခု ဖြစ်မဖြစ်ကို ယာဉ်၏ သီးခြားပျက်စီးမှု၊ ပြုပြင်မှု အရည်အသွေးနှင့် ပင်မဖွဲ့စည်းပုံ၏ ကြံ့ခိုင်မှု စသည့်အချက်များအပေါ် အခြေခံ၍ ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်သေးသည်။ သုံးစွဲသူများအတွက်၊ ယာဉ်တစ်စီး၏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမှတ်တမ်းကို အပြည့်အစုံနားလည်ရန် အရေးကြီးပါသည်။ တစ်ပတ်ရစ်ကားတစ်စီးဝယ်ယူသည့်အခါ၊ ယာဉ်၏လက်ကျန်တန်ဖိုးနှင့် ပကတိအခြေအနေမှန်ကို တိကျစွာအကဲဖြတ်ရန် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်စစ်ဆေးရန်အတွက် ကျွမ်းကျင်သောအဖွဲ့အစည်းများကို ရှာဖွေသင့်သည်။ ကားပိုင်ရှင်များအတွက်၊ ထိုသို့သောအခြေအနေများနှင့် ကြုံတွေ့ရသည့်အခါ ဘေးကင်းသော ပြုပြင်မှုများကို သေချာစေသည့်အပြင်၊ အချိန်မီနှင့် အသေးစိတ် မှတ်တမ်းတင်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကို ထုတ်ပြန်ခြင်းတို့သည် အနာဂတ်တွင် အရောင်းအ၀ယ်လုပ်ငန်းစဉ်များတွင် တရားမျှတပြီး ဘက်မလိုက်သော အကဲဖြတ်မှုများကို အထောက်အကူဖြစ်စေပါသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုဒ်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
သင်ထိုကဲ့သို့သောထုတ်ကုန်များလိုအပ်ပါကကျွန်ုပ်တို့ကိုခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်ကို ကြိုဆိုပါသည်။ ဝယ်ရန်.
