ရေကန်ရဲ့ ဘောင်က အတိအကျ ဘာလဲ။
ရေတိုင်ကီဘောင်သည် ယာဉ်၏ကိုယ်ထည်တွင် အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ရေတိုင်ကီနှင့် ကွန်ဒင်ဆာကို ထောက်ပံ့ပေးရန်ဖြစ်ပြီး ယာဉ်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ၎င်းတို့၏တည်ငြိမ်မှုနှင့် ဘေးကင်းမှုကိုသေချာစေသည်။ ဤဘောင်သည် ယာဉ်၏ရှေ့ပိုင်းကိုဖြတ်၍ ဖြတ်သန်းသွားပြီး ဘမ်ပါ၊ မီးအိမ်များနှင့် ရွှံ့ကာများကဲ့သို့သော ရှေ့ပိုင်းရှိ အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းများစွာကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။ ၎င်းသည် ယာဉ်၏အသွင်အပြင်၏ အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ယာဉ်၏ဖွဲ့စည်းပုံကောင်းမွန်မှုကိုသာမက မတော်တဆမှုတစ်ခုတွင် ယာဉ်၏စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်လည်း သက်ဆိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ရေတိုင်ကီဘောင်၏အခြေအနေကို စောင့်ကြည့်ခြင်းကို ယာဉ်သည် မတော်တဆမှုဖြစ်ပွားခဲ့ခြင်းရှိမရှိ ဆုံးဖြတ်ရန် အညွှန်းကိန်းတစ်ခုအဖြစ် အသုံးပြုနိုင်သည်။
ရေတိုင်ကီဘောင်ကို များသောအားဖြင့် သီးခြားစီ ဖြုတ်တပ်နိုင်သော်လည်း အချို့သော ယာဉ်ဒီဇိုင်းများတွင် ၎င်းသည် ကိုယ်ထည်ဘောင်နှင့် နီးကပ်စွာ ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ပျက်စီးနေသော ရေတိုင်ကီဘောင်ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါက ဘောင်ဟောင်းကို ဖြတ်တောက်ပြီး ပြန်လည်ဂဟေဆော်ရန် လိုအပ်နိုင်ပြီး ၎င်းသည် ယာဉ်ကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ သက်ရောက်မှုရှိမည်ဖြစ်သည်။ ဈေးကွက်ရှိ ရေတိုင်ကီဘောင်များ၏ ပစ္စည်းများသည် ပလတ်စတစ်၊ သံနှင့် အလွိုင်း စသည်တို့ အပါအဝင် အမျိုးမျိုးရှိသည်။ ၎င်းတို့၏ဖွဲ့စည်းပုံများကို ပေါင်းစပ်အမျိုးအစားနှင့် ခွဲထုတ်အမျိုးအစားများအဖြစ် ခွဲခြားနိုင်သည်။ ပေါင်းစပ်အမျိုးအစားသည် ပိုမိုအသုံးများပြီး ခွဲထုတ်အမျိုးအစားကို ဘို့များ သို့မဟုတ် ဂဟေဆက်အမှတ်များဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများစွာဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။
ရေတိုင်ကီဘောင်ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ခြင်း ရှိ၊ မရှိ အကဲဖြတ်သည့်အခါ ဘောင်တွင် ပုံပျက်ခြင်း သို့မဟုတ် သံချေးတက်ခြင်း လက္ခဏာများ ရှိမရှိနှင့် မူရင်းစက်ရုံအမှတ်အသားများ၏ တည်တံ့မှု ရှိမရှိ စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ တပ်ဆင်သည့်အပေါက်များနှင့် နေရာချထားသည့်အပေါက်များသည် ပုံမှန်ရှိမရှိ စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ရေတိုင်ကီသည် အားနည်းချက်ရှိသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး အစားထိုးခြင်းသည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သော်လည်း၊ ဘောင်ပျက်စီးသွားရုံဖြင့် ယာဉ်တွင် ဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်များရှိသည်ဟု မဆိုလိုပါ။ ဘောင်ပြင်းထန်စွာ ပျက်စီးသွားသည့်အခါ သို့မဟုတ် စွမ်းအင်စုပ်ယူသော အစိတ်အပိုင်းများ ပျက်စီးသွားသည့်အခါတွင်သာ အစားထိုးခြင်းကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်ပြီး မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးကို ထိခိုက်စေပါသည်။ အလုံးစုံပြောရလျှင် ယာဉ်သည် ပုံမှန်လည်ပတ်နေသရွေ့ ရေတိုင်ကီဘောင်ကို အစားထိုးခြင်းသည် ပြဿနာမရှိပါ။
ကား၏ ရေတိုင်ကီဘောင် ပျက်စီးသွားပါက ပြုပြင်မည့်အစား အစားထိုးရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။ ရေတိုင်ကီဘောင် အစားထိုးရန် လည်ပတ်ချိန်သည် တစ်နာရီခန့်သာ ကြာမြင့်ပြီး အန္တရာယ်ဖြစ်စေနိုင်သော အရာများကို ဖယ်ရှားပေးနိုင်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။
ကားရေတိုင်ကီဘောင်၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-
ရေတိုင်ကီနှင့် ကွန်ဒန်ဆာအတွက် ထောက်ပံ့မှုဖွဲ့စည်းပုံအနေဖြင့် ၎င်းသည် လွတ်လပ်သော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု ဖြစ်နိုင်သည် သို့မဟုတ် တပ်ဆင်သည့်နေရာအဖြစ်သာ ဆောင်ရွက်နိုင်သည်။
၎င်းသည် ကား၏ ရှေ့မီးတန်းနှစ်ခု၏ ရှေ့ဆုံးတွင် တပ်ဆင်ထားသော ကြီးမားသော ကွင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ရေတိုင်ကီ ကွန်ဒင်ဆာနှင့် မီးအိမ်များကဲ့သို့သော အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းများကို သယ်ဆောင်ထားသည်။ ထို့အပြင်၊ ဦးထုပ်လော့ခ်နှင့် ရှေ့ဘမ်ပါကို ၎င်း၏အပေါ်ပိုင်းတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
ရေတိုင်ကီဘောင်တွင် အက်ကွဲကြောင်းများပေါ်လာပါက အက်ကွဲကြောင်းများ၏ အရွယ်အစားနှင့် တည်နေရာအပေါ် အခြေခံ၍ သက်ရောက်မှုကို ဆုံးဖြတ်သင့်သည်။ အက်ကွဲကြောင်းသည် သေးငယ်ပါက၊ ဥပမာ ၅ စင်တီမီတာထက်နည်းပြီး ဖိစီးမှုဖြစ်ပွားသည့်နေရာတွင် မတည်ရှိပါက ယေဘုယျအားဖြင့် အသုံးပြုမှုကို မထိခိုက်ပါ။ သို့သော် အက်ကွဲကြောင်းသည် ကြီးမားပါက သို့မဟုတ် ဖိစီးမှုဖြစ်ပွားသည့်နေရာတွင် ရှိနေပါက ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ပြုလုပ်ရမည်။
ယေဘုယျအားဖြင့် ကားကို ပုံမှန်အသုံးပြုနိုင်စေရန်အတွက် ရေတိုင်ကီဘောင်ပျက်စီးမှုကို အမြန်ဆုံးကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းသင့်သည်။ မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးအတွက် ပြုပြင်ခြင်းထက် အစားထိုးခြင်းသည် ပိုမိုအကြံပြုထားသော ရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။
ကားရေတိုင်ကီဘောင်ကို Front Crash Structure (FCS) သို့မဟုတ် front bracket ဟုလည်းလူသိများပြီး ယာဉ်ဘေးကင်းရေးဒီဇိုင်းတွင် အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ကား၏ ရှေ့ပိုင်းတွင် တည်ရှိသည်။ ၎င်းသည် အအေးပေးစနစ်၏ ရေတိုင်ကီကို သယ်ဆောင်ရုံသာမက တိုက်မိမှုတွင် ထိခိုက်မှုစွမ်းအင်ကို စုပ်ယူခြင်းနှင့် ခရီးသည်တင်ခန်း၏ ဘေးကင်းရေးကို ကာကွယ်ပေးခြင်းတွင်လည်း အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်သည်။ ယာဉ်တစ်စီးသည် ရှေ့တိုက်မှုတစ်ခုတွင် ပါဝင်ပတ်သက်သောအခါ ရေတိုင်ကီဘောင် ပျက်စီးသွားနိုင်ပြီး ယခုအချိန်တွင် အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဒါဆိုရင် ကားရဲ့ ရေတိုင်ကီဘောင်ကို အစားထိုးတာက အဓိက မတော်တဆမှုတစ်ခုအဖြစ် သတ်မှတ်ပါသလား။ ဤမေးခွန်း၏ အဖြေသည် ရိုးရှင်းသော အစိတ်အပိုင်းမဟုတ်ပါ၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် တိုက်မိမှုအတိုင်းအတာ၊ ပြုပြင်မှုအတိုင်းအတာ၊ ဘေးကင်းရေးသက်ရောက်မှုနှင့် လက်ကျန်ကားများ၏ တန်ဖိုးကို အကဲဖြတ်ခြင်းကဲ့သို့သော ရှုထောင့်များစွာ ပါဝင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ နောက်တစ်ခုအနေဖြင့် ဤပြဿနာကို အသေးစိတ်ဆွေးနွေးပါမည်။
တိုက်မှုအတိုင်းအတာနှင့် ပျက်စီးမှုအခြေအနေများကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း
ပထမဦးစွာ၊ ရေတိုင်ကီဘောင်ကို အစားထိုးရသည့်အကြောင်းရင်းမှာ ယာဉ်၏ရှေ့ပိုင်းတိုက်မှု အတော်လေးပြင်းထန်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဤတိုက်မှုမျိုးသည် ရေတိုင်ကီ၊ ကွန်ဒန်ဆာ၊ ပန်ကာနှင့် ဘမ်ပါကဲ့သို့သော ရှေ့ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများကို ပျက်စီးစေပြီး အင်ဂျင်ခန်း၏ အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများကိုပင် ထိခိုက်စေသည်။ ရေတိုင်ကီဘောင်ပျက်စီးမှုသည် ခြစ်ရာအနည်းငယ်သာဖြစ်ပါက ယေဘုယျအားဖြင့် လုံးဝအစားထိုးရန် မလိုအပ်ပါ။ ထို့ကြောင့် ရေတိုင်ကီဘောင်ကို အမှန်တကယ်အစားထိုးထားပါက ယာဉ်သည် အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ပြင်းထန်သောတိုက်မှုတစ်ခု ကြုံတွေ့ခဲ့ရကြောင်း ညွှန်ပြသည်။
ဘေးကင်းရေးစွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် သက်ရောက်မှု
ဘေးကင်းရေးရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် ရေတိုင်ကီဘောင်ကို အသစ်တစ်ခုဖြင့် အစားထိုးပြီးနောက်၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလုပ်ငန်းစဉ်ကို စံသတ်မှတ်ပြီး မူရင်းစက်ရုံအစိတ်အပိုင်းများကို အသုံးပြုသရွေ့၊ သီအိုရီအရ ယာဉ်၏ ဘေးကင်းရေးစွမ်းဆောင်ရည်သည် စက်ရုံစံနှုန်းသို့ ပြန်ရောက်နိုင်သင့်သည်။ သို့သော် မည်သည့်တိုက်မှုမဆို ယာဉ်ကိုယ်ထည်၏ မာကျောမှုနှင့် ဂဟေဆက်ခြင်း၏ခိုင်ခံ့မှုကဲ့သို့သော ရှုထောင့်များတွင် အလားအလာရှိသော ပြောင်းလဲမှုများကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ အထူးသဖြင့် ခိုင်ခံ့မှုမြင့်သံမဏိနှင့် ပေါင်းစပ်ပုံသွင်းနည်းပညာကို အသုံးပြုသည့် ခေတ်မီမော်ဒယ်များအတွက်၊ မူလအခြေအနေကို အတိအကျပြန်လည်ရောက်ရှိစေရန်မှာ လွယ်ကူသောအလုပ်မဟုတ်ပါ။ ထို့ကြောင့်၊ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ပြုပြင်မှုပြုလုပ်ပြီးနောက်ပင်၊ ၎င်း၏ မူလတိုက်မှုစွမ်းအင်စုပ်ယူမှုအကျိုးသက်ရောက်မှုနှင့် မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးကို အပြည့်အဝအာမခံရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။
အကျဉ်းချုပ်ရလျှင် ကားတစ်စီး၏ ရေတိုင်ကီဘောင်ကို အစားထိုးခြင်းသည် ယာဉ်သည် အတော်လေးပြင်းထန်သော ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်ရပ်တစ်ခုကို ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်ဟု ညွှန်ပြလေ့ရှိသော်လည်း ၎င်းသည် "အဓိက မတော်တဆမှု" ဖြစ်ပွားခဲ့သည်ဟု လုံးဝမဆိုလိုပါ။ ၎င်းသည် ကြီးမားသော မတော်တဆမှုတစ်ခု ဟုတ်မဟုတ်ကို ယာဉ်၏ သီးခြားပျက်စီးမှု၊ ပြုပြင်မှု၏ အရည်အသွေးနှင့် အဓိကဖွဲ့စည်းပုံ၏ တည်တံ့မှုကဲ့သို့သော အချက်များအပေါ် အခြေခံ၍ ပြည့်စုံစွာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။ စားသုံးသူများအတွက် ယာဉ်၏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမှတ်တမ်းအပြည့်အစုံကို နားလည်ရန် အရေးကြီးပါသည်။ လက်ကျန်ကားဝယ်ယူသည့်အခါ ယာဉ်၏ တကယ့်အခြေအနေနှင့် ကျန်ရှိသောတန်ဖိုးကို တိကျစွာ အကဲဖြတ်ရန် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်အဖွဲ့အစည်းများကို ပြည့်စုံစွာ စစ်ဆေးရန် ရှာဖွေသင့်သည်။ ကားပိုင်ရှင်များအတွက်၊ ထိုကဲ့သို့သော အခြေအနေများနှင့် ကြုံတွေ့ရသည့်အခါ ဘေးကင်းသော ပြုပြင်မှုများကို သေချာစေရုံသာမက ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကို အချိန်မီနှင့် အသေးစိတ် မှတ်တမ်းတင်ခြင်းနှင့် ထုတ်ဖော်ခြင်းသည် အနာဂတ် ငွေပေးငွေယူလုပ်ငန်းစဉ်များတွင် တရားမျှတပြီး ဘက်မလိုက်သော အကဲဖြတ်မှုများကိုလည်း အထောက်အကူပြုပါသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ကြိုဆိုပါတယ်။ ဝယ်ရန်.
