ဖရိမ်နှင့် ကိုယ်ထည်တုန်ခါမှု လျော့ပါးမှုကို အရှိန်မြှင့်ရန်နှင့် စီးနင်းမှု သက်တောင့်သက်သာ (သက်သာမှု) မြှင့်တင်ရန်အတွက်၊ ယာဉ်ဆိုင်းထိန်းစနစ်အများစုတွင် shock absorbers များကို တပ်ဆင်ထားသည်။
မော်တော်ယာဥ်၏ ရှော့ခ်စုပ်ယူမှုစနစ်သည် စပရိန်နှင့် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ Shock absorber ကို ယာဉ်ကိုယ်ထည်အလေးချိန်ကို ထောက်ပံ့ပေးရန်အတွက် အသုံးမပြုသော်လည်း ရှော့ခ်စုပ်ယူပြီးနောက် နွေဦး၏ တုန်ခါမှုကို ဖိနှိပ်ကာ လမ်း၏သက်ရောက်မှုကို စုပ်ယူရန် တွန်းအားပေးပါသည်။ နွေဦးသည် သက်ရောက်မှုကို လျော့ပါးသက်သာစေပြီး "တစ်ကြိမ်တည်းအကျိုးသက်ရောက်မှုကြီးမားသောစွမ်းအင်" ကို "စွမ်းအင်အသေးစားဖြင့် အများအပြားအကျိုးသက်ရောက်မှု" အဖြစ်သို့ပြောင်းလဲကာ shock absorber သည် "သေးငယ်သောစွမ်းအင်ဖြင့်များစွာသောသက်ရောက်မှု" ကို တဖြည်းဖြည်းလျှော့ချပေးပါသည်။ ကျိုးပဲ့နေသော ရှော့ခ်စုပ်ကာဖြင့် ကားကို မောင်းနှင်ပါက၊ ကားတွင်းတစ်ခုစီကို ဖြတ်သန်းပြီးနောက် လှိုင်းအတက်အကျကို ခံစားရနိုင်ပြီး ယင်းခုန်ပေါက်ခြင်းကို တားဆီးရန်အတွက် ရှော့ခ်စုပ်ကာကို အသုံးပြုထားသည်။ Shock absorber မပါလျှင် စပရိန်၏ ပြန်ကျော့မှုကို ထိန်းချုပ်၍မရပါ။ ကားသည် ကြမ်းတမ်းသောလမ်းနှင့် ဆုံသောအခါတွင် ပြင်းထန်သော ခုန်ပေါက်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ကွေ့လိုက်သောအခါတွင်၊ ၎င်းသည် စပရိန်၏ အတက်အဆင်း တုန်ခါမှုကြောင့် တာယာ၏ ချုပ်ကိုင်မှုနှင့် ခြေရာခံမှုကို ဆုံးရှုံးစေမည်ဖြစ်သည်။
ကုန်ပစ္စည်းအမျိုးအစားခွဲတည်းဖြတ်ခြင်းနှင့် ထုတ်လွှင့်ခြင်း။
ပစ္စည်းထောင့် ပိုင်းခြားခြင်း-စိုစွတ်နေသောပစ္စည်းများကိုထုတ်လုပ်ခြင်း၏ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများတွင် ဟိုက်ဒရောလစ်နှင့် အနုမြူ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ အဓိကပါဝင်ပြီး ပြောင်းလဲနိုင်သော damping shock absorber လည်းရှိသည်။
ဟိုက်ဒရောလစ် အမျိုးအစားHydraulic shock absorber ကို မော်တော်ကား ဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင် တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုပါသည်။ သဘောတရားမှာ ဖရိန်နှင့် axle သည် အနောက်သို့ ရွေ့လျားပြီး ပစ္စတင်သည် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာ၏ ဆလင်ဒါစည်အတွင်း အပြန်ပြန်အလှန်လှန် ရွေ့လျားလာသောအခါ၊ ရှော့ခ်စုပ်ခန်းအတွင်းရှိ ဆီများသည် အတွင်းအပေါက်မှ ကျဉ်းမြောင်းသော အတွင်းအပေါက်ထဲသို့ အကြိမ်ကြိမ် စီးဆင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ ချွေးပေါက်များ။ ဤအချိန်တွင် အရည်နှင့် အတွင်းနံရံကြား ပွတ်တိုက်မှုနှင့် အရည်မော်လီကျူးများ၏ အတွင်းပိုင်း ပွတ်တိုက်မှုသည် တုန်ခါမှုကို ထိခိုက်စေသည်။
ဖောင်းကား-Inflatable shock absorber သည် 1960 ခုနှစ်များကတည်းက တီထွင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သော ရှော့ခ်အမျိုးအစားအသစ်ဖြစ်သည်။ အသုံးဝင်ပုံ မော်ဒယ်သည် ဆလင်ဒါစည်၏ အောက်ပိုင်းတွင် မျောပါသည့် ပစ္စတင်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ရေပေါ်ပစ္စတင်ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသော အပိတ်ဓာတ်ငွေ့အခန်းနှင့် ဆလင်ဒါစည်၏ အဆုံးတစ်ဖက်တွင် ဖိအားမြင့်နိုက်ထရိုဂျင် ပြည့်နေခြင်းဖြစ်သည်။ ဆီနှင့်ဓာတ်ငွေ့ကို လုံးလုံးလျားလျား ပိုင်းခြားနိုင်သည့် မျောပါပစ္စတင်ပေါ်တွင် ကြီးမားသောအပိုင်း O-ring တပ်ဆင်ထားသည်။ အလုပ်လုပ်သော ပစ္စတင်တွင် ကွန်ပရက်စ်အဆို့ရှင်နှင့် ချန်နယ်၏ အပိုင်းခွဲဧရိယာကို ၎င်း၏ရွေ့လျားမှုအမြန်နှုန်းဖြင့် ပြောင်းလဲပေးသော compression valve နှင့် extension valve တို့ကို တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ဘီးသည် အတက်အဆင်း ခုန်တက်သောအခါ၊ ရှော့တိုက်စုပ်ကိရိယာ၏ အလုပ်လုပ်သော ပစ္စတင်သည် ဆီအရည်တွင် အအပြန်အလှန် ရွေ့လျားသွားကာ အထက်ခန်းနှင့် ပစ္စတင်အောက်ခန်းကြားရှိ ဆီဖိအားကွာခြားချက် ဖြစ်ပေါ်ကာ ဖိအားဆီသည် ပွင့်သွားလိမ့်မည်၊ compression valve နှင့် extension valve တို့ သည် အပြန်ပြန်အလှန်လှန် စီးဆင်းသည်။ အဆို့ရှင်သည် ဖိအားဆီဆီသို့ ကြီးမားသော စိုစွတ်မှုစွမ်းအားကို ထုတ်ပေးသည်နှင့်အမျှ တုန်ခါမှုသည် လျော့နည်းသွားပါသည်။
