မော်တော်ကား shock absorption
ဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင်၊ ထိခိုက်မှုကြောင့် elastic ဒြပ်စင်တုန်ခါသည်။ယာဉ်၏စီးနင်းမှု သက်သောင့်သက်သာရှိစေရန်အတွက်၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်ရှိ elastic ဒြပ်စင်နှင့်အပြိုင် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာကို တပ်ဆင်ထားသည်။တုန်ခါမှုကို လျော့ပါးစေရန်အတွက်၊ ယာဉ်ဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင် အသုံးပြုသော ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာသည် အများအားဖြင့် ဟိုက်ဒရောလစ် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာဖြစ်သည်။၎င်း၏ လုပ်ဆောင်မှု သဘောတရားမှာ ဖရိန် (သို့မဟုတ် ကိုယ်ထည်) နှင့် axle အကြား တုန်ခါမှုသည် နှိုင်းယှဥ်ရွေ့လျားမှု ဖြစ်ပေါ်သောအခါ၊ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာရှိ ပစ္စတင်သည် အတက်အဆင်း ရွေ့လျားသွားသည်၊ ရှော့ခ်စုပ်ခန်းအတွင်းရှိ ဆီများသည် အပေါက်တစ်ခုမှ မတူညီသော ချွေးပေါက်များမှတဆင့် အခြားအပေါက်များဆီသို့ အကြိမ်ကြိမ် စီးဆင်းသွားခြင်း ဖြစ်သည်။ ကလိုင်။
ဤအချိန်တွင်၊ အပေါက်နံရံနှင့် ဆီ [1] အကြား ပွတ်တိုက်မှုနှင့် ဆီမော်လီကျူးများကြားအတွင်း ပွတ်တိုက်မှုသည် တုန်ခါမှုအပေါ် စိုစွတ်စေသော တွန်းအားတစ်ခု ဖြစ်လာစေသောကြောင့် ယာဉ်တုန်ခါမှုစွမ်းအင်ကို စုပ်ယူကာ ထုတ်လွှတ်သည့် ဆီအပူစွမ်းအင်အဖြစ် ပြောင်းလဲသွားစေရန်၊ shock absorber ဖြင့် လေထုထဲသို့။ဆီချန်နယ်အပိုင်းနှင့် အခြားအချက်များ မပြောင်းလဲသောအခါ၊ ဖရိမ်နှင့် axle (သို့မဟုတ် ဘီး) ကြားရှိ နှိုင်းရရွေ့လျားမှုအမြန်နှုန်းနှင့်အတူ damping force တိုးလာ သို့မဟုတ် လျော့သွားကာ ဆီ viscosity နှင့် ဆက်စပ်နေသည်။
ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာနှင့် elastic ဒြပ်စင်သည် သက်ရောက်မှုနှင့် တုန်ခါမှုကို လျှော့ချရန် လုပ်ဆောင်သည်။damping force များလွန်းပါက suspension ၏ elasticity ယိုယွင်းလာပြီး shock absorber ၏ ချိတ်ဆက်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများပင် ပျက်စီးသွားမည်ဖြစ်သည်။elastic element နှင့် shock absorber အကြား ကွဲလွဲနေခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။
(1) compression stroke အတွင်း (axle နှင့် frame သည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု နီးကပ်နေသည်) shock absorber ၏ damping force သည် သေးငယ်သောကြောင့် elastic element ၏ elastic effect ကို အပြည့်အဝကစားပေးပြီး သက်ရောက်မှုကို လျော့ပါးစေပါသည်။ဤအချိန်တွင် elastic element သည်အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှပါဝင်သည်။
(2) suspension extension stroke တွင် (axle နှင့် frame သည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ဝေးကွာသည်)၊ shock absorber ၏ damping force သည် ကြီးမားပြီး တုန်ခါမှုကို လျင်မြန်စွာ စုပ်ယူသင့်ပါသည်။
(၃) axle (သို့မဟုတ် wheel) နှင့် axle အကြား နှိုင်းရအမြန်နှုန်းသည် ကြီးလွန်းသောအခါ၊ damping force ကို ကန့်သတ်မှုတစ်ခုအတွင်း ထိန်းထားနိုင်စေရန်အတွက် damper သည် အလွန်အကျွံ သက်ရောက်အားကို ထမ်းဆောင်ခြင်းမှ ရှောင်ရှားနိုင်ရန် damper လိုအပ်ပါသည်။
ဆလင်ဒါရှော့တိုက်စုပ်ကိရိယာကို မော်တော်ကားဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင် တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုထားပြီး ဖိသိပ်မှုနှင့် ချဲ့ထွင်မှုဒဏ်နှစ်ရပ်စလုံးတွင် ရှော့ခ်စုပ်ယူမှုအခန်းကဏ္ဍတွင် ပါဝင်နိုင်သည်။၎င်းကို bidirectional shock absorber ဟုခေါ်သည်။လေတိုးနိုင်သော ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာနှင့် ခံနိုင်ရည်အား ချိန်ညှိနိုင်သော ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ အပါအဝင် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာအသစ်များလည်း ရှိပါသည်။
